保持排放阀部分的弯曲状态，并关闭排放通道12。在这种状态中，诸如气栗的气体注入装置的喷嘴插入到入口 9中，将气体(空气、氮气等)通过入口 9、气体引入通道8和每个气体注入止回阀5注入到每个袋部分4中，以用气体填充袋部分。此时，被注入到每个气囊排6中的气体通过连通通道7a按顺序注入到气囊7中，当所有气囊排6的气囊7利用合适的压力而填充有气体时，袋部分4变成膨胀状态，如图3所示。
[0071]在这种状态中，因为排放阀部分11是弯曲的，所以通过第一表面紧固件13和第二表面紧固件14之间的联接来保持弯曲状态，第一膜2在弯曲部处与薄的且窄的排放通道12的第二膜3接触，排放阀部分11完全关闭而不会发生气体的泄漏。另外，在气体注入止回阀5中，如果袋部分4完全填充有气体并且袋部分4中的气压增大，那么该气压施加到气体注入止回阀5，以完美地阻止气体的回流并防止气体泄漏。因此，气体缓冲材料1长时间保持接纳在袋部分4中的气体压力并且可以用作空气垫、空气坐垫，并且可以用作用于捆包(如果具有小尺寸)的气囊缓冲材料。
[0072]例如，如果气体缓冲材料1用作空气垫或空气坐垫，那么有时候使用者期望使得袋部分4的中心部分的气囊7较软，并且使得端部附近的气囊7在一定程度上较为结实。在这种情况下，使用者用气体填充袋部分4，以使得袋部分一定程度地紧致，并且打开设置在中心部分处的气囊排6的排放阀部分11，以排出气体并将设置在中心部分处的气囊排6的气囊7的柔软度调节到期望的程度。
[0073]由于上述情况，当使用者在室外睡觉或者处于灾害区域中时，如果气体缓冲材料1用作空气垫类型的韩式床垫，那么与常规的缓冲材料相比，本发明的气体缓冲材料的可用性显著增强。此外，如图3所示，因为每个气囊排6分为多个气囊7，所以气囊通过连通通道7a彼此连通，并且能够经由形成在边界部分处的热熔合部分19而容易地弯曲，如果使用者将气体缓冲材料1用作空气垫类型的韩式床垫，那么气囊7根据使用者身体的形状进行弯曲，以允许使用者感到舒适并进行良好的睡眠。
[0074]如果在使用之后保存或存储气体缓冲材料1，那么排放阀部分11的第一表面紧固件13和第二表面紧固件14拆离并展开以打开排放阀部分11，以允许气体缓冲材料在气体缓冲材料弯曲之前返回到平坦形状。由于上述情况，排放通道12变成打开状态，以允许袋部分4中的气体通过排放阀部分11的排放通道12而容易地排出，并且允许气体缓冲材料1具有薄的厚度和减小的体积，如图6所示。因此，能够折叠气体缓冲材料，并且气体缓冲材料1能够存储在非常小的空间中。
[0075]同时，当再次使用气体缓冲材料1时，如图1所示，排放阀部分11相对于弯曲线B1和B2弯曲360°，第一表面紧固件13联接到第二表面紧固件14，并保持排放阀部分11的弯曲状态，以关闭排放阀部分11的排放通道12。在这种状态中，气体注入装置的喷嘴插入到入口 9中，将气体通过入口 9、气体引入通道8和每个气体注入止回阀5注入到每个袋部分4中，以用气体填充袋部分4。
[0076]如果每个袋部分4膨胀从而使袋部分中的气压增大到预定值，那么由于气体注入止回阀的操作而防止气体的回流，使得袋部分4中的气压得到保持，并且气体缓冲材料1再次用作用于捆包的气囊缓冲材料。
[0077]因为用于关闭排放阀部分11的第一表面紧固件13和第二表面紧固件14具有优良的防水性、防油性和防污特性并且实施长时间的联接运行，所以使用者可以在气体缓冲材料容易变得潮湿或污染的地方反复地使用气体缓冲材料1。
[0078]此外，尽管上述实施例公开了排放阀部分11相对于弯曲线B1和B2弯曲360°然后关闭，但是也可以采用这样的结构，在该结构中，排放阀部分可以相对于一个弯曲线弯曲180°，并且表面紧固件联接以关闭阀。在这种情况下，第一表面紧固件和第二表面紧固件附接到排放阀部分的相同表面，排放阀部分相对于弯曲线在表面紧固件之间弯曲180°，并且第一表面紧固件联接到第二表面紧固件以关闭阀。
[0079]图7至图15示出了气体缓冲材料1的另一个实施例，该实施例是这样一个例子，其中多个气体缓冲材料1通过端部彼此连接，并且用作大尺寸气体缓冲材料、睡袋、抗寒物品、简化帐篷或简化遮阳蓬。
[0080]在气体缓冲材料1的端部的排放阀部分11中，如图7所示，第一表面紧固件13附接到排放阀部分11的前端部的上表面(或下表面)，第二表面紧固件14附接到排放阀部分11的一定程度上远离前端部的部分的下表面(或上表面)。并且，当排放阀部分11通过越过排放通道12的两个弯曲线B1和B2而弯曲360°时，排放阀部分11关闭，在这种状态中，第一表面紧固件13和第二表面紧固件14彼此联接，以允许保持排放阀部分11的弯曲状态。
[0081]除了以上情况之外，如图7所示，第三表面紧固件21附接到排放阀部分11的一定程度上远离前端部的部分的上表面(与第二表面紧固件14所附接的表面相对)。该第三表面紧固件21用于通过排放阀部分11将多个气体缓冲材料1彼此连接，如图8至图11所示，如果排放阀部分11弯曲360°以关闭阀，那么第三表面紧固件21位于弯曲的排放阀部分11的一定程度上远离前端部的部分的上表面上。
[0082]此外，在这种情况下，如果使用在紧固件表面上形成有环形细毛和钩形细毛的第三表面紧固件21，那么即使相同类型的第三表面紧固件21附接到另一个气体缓冲材料1，气体缓冲材料1也能够彼此联接。
[0083]因此，如果使用者期望使用较大尺寸的气体缓冲材料1，那么多个气体缓冲材料1连接，以使得排放阀部分11的第三表面紧固件21彼此交叠，从而能够容易地放大和使用具有较大尺寸的气体缓冲材料1。另外，在这种情况下，当每个气体缓冲材料1填充有气体时，因为其它借助于手动气栗经由气体入口 9分别注入到七(7)个气囊排6中，所以与用于气体填充多个气囊排(10至20个气囊排)的大尺寸气体缓冲材料相比，能够容易地用气体填充气囊排。
[0084]如图8和图9所示，气体缓冲材料1的第三表面紧固件21彼此交叠，换言之，一个气体缓冲材料1连接到另一个倒置的气体缓冲材料1。然而，如图10和图11所示，两个气体缓冲材料1可以在气体缓冲材料的表面处于相同平面中的状态中彼此连接。在这种情况下，如图10和图11所示，第三表面紧固件21不面向上，而是面向前(向后)，并且彼此联接，以将竖立排放阀部分11彼此附接并形成连接部分23。根据以上结构，因为排放阀部分11的厚度显著小于其宽度，所以能够减小气体缓冲材料1的连接部分23。此外，当气体缓冲材料1用作空气垫等时，如果连接部分23面向下，那么气囊7以规则的间距设置，使得使用者能够使用气体缓冲材料而不会感到不舒服，例如使用者侧躺在空气垫等上。
[0085]另外，如图12所示，第四表面紧固件22可以附接到气体缓冲材料1的侧边缘部分。该第四表面紧固件22用来经由其侧边缘部分将多个气体缓冲材料1彼此连接。例如，如果两个气体缓冲材料1通过将附接在其侧边缘部分上的第四表面紧固件22交叠而彼此联接，如图13所示，那么可以方便地使用具有气体缓冲材料的两倍面积的大气体缓冲材料。此外，可以借助于粘合剂、焊接或密封来执行第三表面紧固件21与排放阀部分11的附接以及第四表面紧固件22与侧边缘部分的附接。
[0086]如果第四表面紧固件22附接到气体缓冲材料1的两个侧边缘部分，那么三个或更多个气体缓冲材料1可以经由这些第四表面紧固件22而彼此连接。在这种情况下，如果使用在紧固件表面上形成有环形细毛和钩形细毛的第四表面紧固件22，那么能够将气体缓冲材料1连接到另一个气体缓冲材料。此外，如果待与气体缓冲材料1的侧边缘部分附接的第四表面紧固件22附接到气体缓冲材料的两个侧边缘部分，那么三个或更多个气体缓冲材料1可以彼此连接，然后进行使用。
[0087]如上所述，如果构造方形的板形气体缓冲材料1，其中第三表面紧固件21和第四表面紧固件22在其三个侧面附接，那么两个气体缓冲材料1布置成彼此交叠，下侧以及左侧和右侧附接的第三表面紧固件21和第四表面紧固件22彼此联接，由此通过两个气体缓冲材料1可以形睡袋或抗寒物品。
[0088]通常，使用者在背包中携带睡袋或抗寒物品，在山上等地方进行使用。然而，当使用者携带包括气体缓冲材料1的睡袋或抗寒物品时，排放阀部分11打开以将气体(空气)从气囊7排出，以显著减小体积。因此，使用者可以方便地携带睡袋或抗寒物品，并且利用在使用睡袋或抗寒物品的地方的空气栗，而能够通过气体引入通道8和入口 9容易地用气体(空气)填充气体缓冲材料。因此，使用者可以方便地使用睡袋或抗寒物品。
[0089]图14至图16示出了一个例子，其中多个板形气体缓冲材料71彼此连接，以制造盒形的简化帐篷或简化遮阳篷。基本上，气体缓冲材料71具有的构造与上述气体缓冲材料1的构造相同，第五表面紧固件82附接到气体引入通道的表面，第六表面紧固件83和第七表面紧固件84附接到气体缓冲材料的两个侧边缘。
[0090]类似于上述气体缓冲材料1，在气体缓冲材料71中，如图14所示，切割成矩形形状并且具有预定尺寸的第一膜和第二膜彼此交叠，线形热熔合线通过热密封形成在外周部分处和膜的内部区域的预定位置处，以沿纵向方向形成多个气囊排76。热熔合部分以预定的间隔沿横向方向形成在每个气囊排76中。由于上述情况，气囊排分为多个气囊77。为非融合部分的连通通道形成在热熔合部分的两个端部处。通过沉积铝所获得的铝沉积膜可以用作构成气体缓冲材料71的第一膜和第二膜中的至少一种。在这种情况下，因为铝沉积膜用来阻碍冷空气或加热或反射热射线，所以根据使用简化帐篷或简化遮阳蓬所处的季节或温度，气体缓冲材料可以用在铝沉积表面选择性地布置成内侧或外侧的状态中。
[0091]在袋部分的一个端部上，经由气体注入止回阀与气囊排连通的气体引入通道78沿横向方向形成，通过气体引入通道78注入的气体从气体注入止回阀被引入到气囊排76中，然后经由连通通道按顺序注入