一种钢桥立柱的运输技术的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明专利涉及钢桥立柱的运输技术领域，特别是一种质量极大的钢桥立柱的运输技术，主要用于钢桥立柱的运输。
【背景技术】
[0002]为了解决城市交通拥堵的问题，在十字路口架设一座钢桥成为了新的想法，但是在工厂生产好的钢桥立柱十分的沉重，使钢桥立柱的运输成为了问题。本发明专利为钢桥立柱的运输提供了一种技术，使沉重的钢桥立柱运输变得容易。该发明专利设计简单，运输方便。
【发明内容】
[0003]本发明专利解决的技术问题在于，针对沉重钢桥立柱运输困难的问题，提供一种钢桥立柱的运输技术，设计简单，运输方便，可以有效解决钢桥立柱的运输问题。
[0004]本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是:一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板，通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板，将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处，在钢桥立柱的前端焊接车钩，用钢丝绳将牵引装置与车钩连接，带动钢桥立柱的行走。当钢桥立柱运输到施工现场，用气割的方法将车钩、辅助钢板切下，还原钢桥立柱。
[0005]所述的钢桥立柱，采用钢板焊接组成的，作为钢桥的支撑设备。
[0006]所述的带轴承的轮胎，带轴承的轮胎穿过辅助钢板进行安装，辅助钢板焊接在钢桥立柱的底面处。
[0007]所述的车钩，车钩焊接在钢桥立柱的前端，通过钢丝绳将牵引装置与车钩连接，带动钢桥立柱的行走。
[0008]所述的辅助钢板，辅助钢板焊接在钢桥立柱底面处，辅助钢板是用来固定带轴承的轮胎。
[0009]本发明的有益效果是:设计简单，运输方便。通过在钢桥立柱下安装带有轴承的轮胎，再通过机动车牵引装置进行牵引，使沉重的钢桥立柱容易运输。与传统用装载车辆运输相比，实现了钢桥立柱运输速度快、运输过程无损坏的效果。
【附图说明】
[0010]图1是钢桥立柱示意图；图2是辅助钢板和车钩设置在钢桥立柱前视图；图3是带轴承的轮胎设置在图2结构上的前视图；图4是图3的左视图。
[0011]附图标记:1、钢桥立柱；2、辅助钢板；3、车钩4、带轴承的轮胎。注:辅助钢板为圆弧状钢板。
【具体实施方式】
[0012]实施例:钢桥立柱的运输技术如图3、4所示，首先，通过焊接技术将辅助钢板2焊接在钢桥立柱1底面处，并在钢桥立柱1前端焊接车钩3，用以与机动车牵引装置的连接。
[0013]其次，将带有轴承的轮胎4穿过辅助钢板2安装在钢桥立柱1上。
[0014]最后，用钢丝绳将机动车牵引装置与钢桥立柱前端焊接的车钩3进行连接，带动钢桥立柱的行走，实现了钢桥立柱的运输。
[0015]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术内容作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板，通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板，将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处，在钢桥立柱的前端焊接车钩，用钢丝绳将牵引装置与车钩连接，带动钢桥立柱的行走；当钢桥立柱运输到施工现场，用气割的方法将车钩、辅助钢板切下，还原钢桥立柱。2.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，所述的钢桥立柱，采用钢板焊接组成的，作为钢桥的支撑设备。3.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，所述的带轴承的轮胎，带轴承的轮胎穿过辅助钢板进行安装，辅助钢板焊接在钢桥立柱的底面处。4.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，所述的车钩，车钩焊接在钢桥立柱的前端，通过钢丝绳将牵引装置与车钩连接，带动钢桥立柱的行走。5.根据权利要求1所述的一种钢桥立柱的运输技术，其特征在于，所述辅助钢板，辅助钢板焊接在钢桥立柱底面处，辅助钢板是用来固定带轴承的轮胎。
【专利摘要】本发明涉及一种钢桥立柱的运输技术，该技术包括钢桥立柱、带轴承的轮胎、车钩和辅助钢板，通过在钢桥立柱底面处焊接辅助钢板，将带轴承的轮胎穿过辅助钢板安装在钢桥立柱底面处，在钢桥立柱的前端焊接车钩，用钢丝绳将牵引装置与车钩连接，带动钢桥立柱的行走。当钢桥立柱运输到施工现场，用气割的方法将车钩、辅助钢板切下，还原钢桥立柱。本发明设计简单，运输方便，可以有效的解决钢桥桥墩立柱的运输问题。
【IPC分类】E01D19/02, B65D61/00, B65D85/20
【公开号】CN105460385
【申请号】CN201410462203
【发明人】朱连吉, 张阳
【申请人】任丘市永基建筑安装工程有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2014年9月12日