水箱一体化罐车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种罐体车，特别是一种冷切水箱和罐体一体化的罐体车。
【背景技术】
[0002]粉粒物料运输车在车速快，行驶时间长和制动系统频繁启动时，会引起刹车毂温度上升，影响刹车效果和缩短轮胎寿命。需要采用喷水的方式对刹车毂和轮胎表面进行冷却处理。由于粉粒物料运输车截面为圆形，车高约在4m左右。一般布置自流水箱在罐体上走台处以提供冷水。
[0003]现有自流水箱有以下两种:
[0004]圆柱型水箱:安装时吊挂在罐体外侧，罐体上走台下部，由于不能超出车辆外廓，其容积小；由于与车辆无任何共用结构，导致车辆自重加大。
[0005]截面为直角梯形的直棱柱结构型水箱:在安装时折弯成槽型，扣在罐体上，直接与罐体焊接；其与罐体侧部存在两道1m左右有密封要求的焊缝；一旦焊缝密封性丧失，水将进入罐体，与罐内物料混合，发生事故。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种使冷却系统储水容积大，能够防止冷切水进入罐体并且自重较轻的一体化的罐体车。
[0007]本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现:
[0008]水箱一体化罐车，包括物料罐体，水箱体、筋板和圆柱筒节,所述物料罐体I上部中央位置安设水箱体，所述物料罐体侧方是圆柱筒节，所述水箱体置于圆柱筒节上方，该水箱体的横截面呈拱形结构，该拱形结构的两条平行边与水平线相平行设置，该水箱体底部通过筋板与所述圆柱筒节连接。
[0009]所述水箱体的横截面呈直角拱形结构。
[0010]所述水箱体拱形结构的两条平行边中最上方的平行边作为上走台。
[0011]所述罐体、水箱体采用花纹钢板制成，其余各边采用薄钢板制成。
[0012]本实用新型的有益效果:本新型可以实现罐体车冷却系统储水容积大，能够防止冷切水进入罐体。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型结构示意图。
[0014]图2是本实用新型结构剖视图。
[0015]图中:1、物料罐体，2、水箱体，3、上走台，4、筋板，5、圆柱筒节。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0017]如图1、图2所示物料罐体I上部中央位置安设水箱体2，物料罐体I侧方是圆柱筒节5，水箱体2置于圆柱筒节5上方，该水箱体2的横截面呈拱形结构，该拱形结构的两条平行边与水平线相平行设置，该水箱体2底部通过筋板4与圆柱筒节5连接，所述水箱体2的横截面呈直角拱形结构，所述水箱体2拱形结构的两条平行边中最上方的平行边作为上走台3。所述罐体1、水箱体2采用花纹钢板制成，其余各边采用薄钢板制成，水箱体2与车体一致方向的长度与圆柱筒节5等长。
[0018]本实用新型不限于上述实施例所列举，只要其发明的实质内容属于权利要求书所描述范围内的内容，均视为在本实用新型保护范围内。
【主权项】
1.水箱一体化罐车，包括物料罐体(1)，水箱体(2)、筋板(4)和圆柱筒节(5)，其特征在于，所述物料罐体(I)上部中央位置安设水箱体(2)，所述物料罐体(I)侧方是圆柱筒节(5)，所述水箱体(2)置于圆柱筒节(5)上方，该水箱体(2)的横截面呈拱形结构，该拱形结构的两条平行边与水平线相平行设置，该水箱体(2)底部通过筋板(4)与所述圆柱筒节(5)连接。
2.根据权利要求1所述水箱一体化罐车，其特征在于，所述水箱体(2)的横截面呈直角拱形结构。
3.根据权利要求1所述水箱一体化罐车，其特征在于，所述水箱体(2)拱形结构的两条平行边中最上方的平行边作为上走台(3)。
4.根据权利要求2所述水箱一体化罐车，其特征在于,所述罐体(I)、水箱体(2)采用花纹钢板制成，其余各边采用薄钢板制成。
【专利摘要】本实用新型公开一种水箱一体化罐车，包括物料罐体，水箱体、筋板和圆柱筒节，所述物料罐体上部中央位置安设水箱体，所述物料罐体侧方是圆柱筒节，所述水箱体置于圆柱筒节上方，该水箱体的横截面呈拱形结构，该拱形结构的两条平行边与水平线相平行设置，该水箱体底部通过筋板与所述圆柱筒节连接。本实用新型与现有技术相比，水箱体置于圆柱筒节上方和物料罐体为一体化结构，和传统的两边悬绑式相比优点在于防止冷却水进入罐体内部。
【IPC分类】B65D88-06, B65D90-02
【公开号】CN204355542
【申请号】CN201420743401
【发明人】孙雨, 杨伟光
【申请人】安徽省龙佳交通设备有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月1日