如防滑倒齿52的防滑部。防滑部还可以为锯齿、摩擦纹路、防滑花纹等常见的增加摩擦力的构造。
[0046]根据本实用新型的组合可分离式车用垃圾桶，包括设置在外桶内部的挡板，挡板将外桶分为开口向上的第一空腔和开口向下的第二空腔，第一空腔容纳内桶，第二空腔容纳防滑配重底座，使得组合可分离式车用垃圾桶在汽车行驶过程中能够稳定且不易倾倒，而可拆卸的防滑配重底座方便清洗。
[0047]可选地，如图2所示，内桶2和/或外桶I的顶部可设置有提手，在图示实施方式中，示出了内桶提手21。在倾倒垃圾或清洗组合可分离式车用垃圾桶时，提手可使操作更加方便。
[0048]继续参照图2，同样可选地，外桶I的顶部可以设置有外桶盖3，外桶盖3与外桶I的连接方式可以为诸如常见的铰接或扣接等。
[0049]下面将描述第二实施方式的组合可分离式车用垃圾桶。除了挡板4和防滑底座5之外，与第一实施方式中的那些部件具有大致相同的功能的元件将标记为相同，且为了简洁，此处将不再详细描述。
[0050]在第二实施方式中，组合可分离式车用垃圾桶的防滑配重底座5与挡板4之间通过螺栓结构等常用连接方式连接。例如可通过一个或多个螺栓结构连接防滑配重底座5和挡板4。
[0051]请参照图3和图4，在图示实施方式中，挡板4上设置有连通第一空腔11和第二空腔12的挡板通孔41。而防滑配重底座5上设置有与挡板通孔41对应的底座孔51，螺栓7 (图8和图9)穿过挡板通孔41并延伸进入底座孔51中，以连接挡板通孔41和底座孔5，从而连接挡板4 (外桶I)和防滑配重底座5。
[0052]可选地，如图8所示，螺栓7可包括本体部分和端帽部分71。本体部分可穿过挡板通孔41并延伸进入底座孔51中，而端帽部分71可进入挡板通孔41中，并与挡板通孔41配合。进一步可选地，如图2所示，挡板通孔41的顶部具有阶梯部，而端帽部分71的半径大于本体部分的半径，使得端帽部分71能够抵靠阶梯部。端帽部分71与阶梯部配合，以将端帽部分71容纳在挡板通孔41的阶梯部之内，由此这样可以使得在安装了螺栓7之后，挡板4的上表面大致为平面，进而使得放置在挡板4之上的内桶2保持水平。
[0053]螺栓7的一种实施方式可为如图8和图9所示的，底座孔51内可设置有内螺纹(未示出)，即底座孔51为螺纹孔，而螺栓7的本体部分的端部也为设置有与该内螺纹(螺纹孔)配合的螺纹部72。从而使得挡板通孔41与底座孔51经由螺纹型螺栓7连接，从而进一步保证了挡板4和防滑配重底座的紧密连接。
[0054]如图3和图7所示，防滑配重底座5的底部可延伸超出外桶I的底部外周边缘，或与外桶I的底部外周边缘大致平。即防滑配重底座5的底座比外桶I的底部大或与外桶I的底部大致平齐。从而使得外桶I落在防滑配重底座5上，由此使得外桶I不与车内底板(即车内地板、地毯或垫等)或放置组合可分离式车用垃圾桶的其它位置(诸如大型客车的座椅下方等)的上表面接触，由此消除了外桶I与放置组合可分离式车用垃圾桶的表面的接触，从而提高了摩擦力，并使得外桶I的底部不会被弄脏。
[0055]参见图6，本实用新型的第三实施方式的组合可分离式车用垃圾桶与第一实施方式的组合可分离式车用垃圾桶类似，但形状为长方形，这样的构造可适应车厢内的诸如角落等位置，相比较圆形长方形构造的组合可分离式车用垃圾桶能够更不易滚动或旋转。
[0056]参见图7，本实用新型的第四实施方式的组合可分离式车用垃圾桶与第二实施方式的组合可分离式车用垃圾桶类似，但形状为长方形，在使用螺栓结构进行连接时，挡板4和防滑配重底座5之间不会发生相对的旋转。
[0057]本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施方式，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
【主权项】
1.一种组合可分离式车用垃圾桶，包括: 外桶和内桶，所述内桶容纳在所述外桶的内部且与所述外桶可分离； 其特征在于，所述组合可分离式车用垃圾桶还包括: 挡板，所述挡板设置在所述外桶的内部，所述挡板将所述外桶分为开口向上的第一空腔以及开口向下的第二空腔，所述第一空腔容纳所述内桶；以及 防滑配重底座，所述防滑配重底座容纳在所述第二空腔内，所述防滑配重底座的底面设置有防滑部。
2.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述防滑配重底座与所述外桶和所述挡板独立。
3.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述防滑配重底座通过螺栓结构与所述挡板连接。
4.根据权利要求3所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述挡板上设置有连通所述第一空腔和所述第二空腔的挡板通孔，所述防滑配重底座上设置有与所述挡板通孔对应的底座孔，所述防滑配重底座通过穿过所述挡板通孔并延伸进入所述底座孔的螺栓与所述挡板连接。
5.根据权利要求4所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述挡板通孔构造为倒阶梯形，所述倒阶梯形孔容纳所述螺栓的端帽部分。
6.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述挡板与所述外桶构造为一体或可拆卸地连接。
7.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述内桶和/或所述外桶的顶部设置有提手。
8.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述防滑部为防滑花纹或防滑倒齿。
9.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述组合可分离式车用垃圾桶的外形为圆柱体或长方体。
10.根据权利要求1所述的组合可分离式车用垃圾桶，其特征在于，所述组合可分离式车用垃圾桶还包括外桶盖，所述外桶盖与所述外桶的顶部铰接或扣接。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组合可分离式车用垃圾桶，包括：外桶和内桶，内桶容纳在外桶的内部且与外桶可分离；组合可分离式车用垃圾桶还包括：挡板和防滑配重底座；挡板设置在外桶内部，挡板将外桶分为开口向上的第一空腔以及开口向下的第二空腔，第一空腔容纳内桶；防滑配重底座容纳在第二空腔内，防滑配重底座的底面设置有防滑部。根据本实用新型的组合可分离式车用垃圾桶，在汽车行驶过程中能够稳定且不易倾倒，而组合可分离式的设计使得倒垃圾和清洗十分方便。
【IPC分类】B65F1-14, B65F1-08
【公开号】CN204416219
【申请号】CN201420860732
【发明人】崔惠平
【申请人】崔惠平
【公开日】2015年6月24日
【申请日】2014年12月30日