全液压冲击取心钻机上下车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程勘察钻机，具体涉及一种全液压冲击取心钻机上下车装置。
【背景技术】
[0002]铁路工程勘察在铁路建设中占有非常重要的地位，是整个铁路建设工程中最基础的工作，它不仅直接影响到整个设计方案的合理性，而且直接关系到整个铁路工程的预算，它通过钻探取心方法直接获取地层岩样，为工程设计、决策等提供第一手资料，因此，最大可能的从钻孔内获得完整、准确、可靠的岩心资料就显得特别重要。
[0003]在铁路工程勘察中，由于勘察钻孔间距离相距较远，若仅依靠全液压钻机履带的自行移动，不仅费时，而且有的地方根本行不通。因此常常需要采用吊车将钻机吊到载重汽车上，运输到达目的地后再采用吊车卸下来。
[0004]采用吊车上下车这种方法不仅需要租用当地的吊车增加成本，而且在有些偏远地区吊车不易租到，这些因素都会造成钻机转运过程中费时费力和高成本。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种全液压冲击取心钻机上下车装置，以在转场时能方便地将全液压冲击取心钻机装运上载运汽车上，通过汽车运送到施工现场后又能方便地从载运汽车上卸下来。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0007]本实用新型的全液压冲击取心钻机上下车装置，包括全液压钻机主机车架，其特征是:所述全液压钻机主机车架的四角各设置有一套上下车装置，上下车装置包括导向套筒、提升支撑杆和液压油缸，导向套筒固定安装在全液压钻机主机车架上，可沿其轴线滑动的提升支撑杆位于导向套筒内，液压油缸固定安装在导向套筒上，其下部的液压杆作用于提升支撑杆上。
[0008]本实用新型的有益效果是，在设备转场时能方便地将全液压冲击取心钻机装运上载运汽车，到达施工现场后又能方便地从载运汽车上卸下来，可有效地提高全液压冲击取心钻机的作业效率，并降低转运成本。
【附图说明】
[0009]本说明书包括如下七幅附图:
[0010]图1是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置的布置位置示意图；
[0011]图2是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置的结构示意图；
[0012]图3是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置的上车状态示意图；
[0013]图4是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置中全液压钻机主机车架与固定套筒的连接方式示意图；
[0014]图5是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置中提升支撑杆的偏转状态示意图；
[0015]图6是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置中提升支撑杆的的接长结构示意图；
[0016]图7是本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置中液压油缸滑移套筒与提升支撑杆的连接方式示意图；
[0017]图中示出构件和对应的标记:全液压钻机主机车架10、固定套筒20、销轴21、楔形块22、锁止销孔23、锁止插销24、提升支撑杆30、销孔31、连接穿销32、底座垫板33、液压油缸40、滑移套筒41、固定穿销42。
[0018]固定销9-油缸底座10-油缸底座固定销插销11-出油口 12-进油口
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0020]参照图1和图2，本实用新型的全液压冲击取心钻机上下车装置，包括全液压钻机主机车架10。所述全液压钻机主机车架10的四角各设置有一套上下车装置，上下车装置包括导向套筒20、提升支撑杆30和液压油缸40，导向套筒20固定安装在全液压钻机主机车架10上，可沿其轴线滑动的提升支撑杆30位于导向套筒20内，液压油缸40固定安装在导向套筒20上，其下部的液压杆作用于提升支撑杆30上。
[0021]参照图3和图6，所述提升支撑杆30上沿纵向间隔开设有横向贯通的销孔31，其下端通过连接穿销32可拆卸连接支撑垫板33。
[0022]参照图6，所述提升支撑杆30的上端部具有与另一提升支撑杆30的前端部相适配的插接结构，且穿过该部位对应销孔31的连接穿销32使两提升支撑杆30形成可拆卸连接。即可对单根提升支撑杆30进行接长，以适应不同提升高度的需要。
[0023]参照图7，所述液压油缸40下部液压杆的下端与滑移套筒41铰接，且通过穿过提升支撑杆30上连接穿销32的固定穿销42与提升支撑杆30形成可拆卸连接。
[0024]参照图8，所述导向套筒20的侧壁上开有横向贯通的的锁止销孔23，并配置有穿过锁止销孔23和提升支撑杆30上销孔31使导向套筒20、提升支撑杆30保持相对位置的锁止插销24。
[0025]参照图3，为确保提升过程中全液压冲击取心钻机能保持稳定，所述导向套筒20通过销轴22与全液压钻机主机车架10形成铰接，其安装部位处在全液压钻机主机车架10上设置有一组斜面，并配置有在斜面、导向套筒20外壁之间形成自锁的楔形块21。即上升车作业时，导向套筒20下端向外偏转一定角度，使横向两侧的提升支撑杆30呈叉开状态支撑全液压冲击取心钻机。
[0026]参照图7，本实用新型的全液压冲击取心钻机上下车装置通过如下步骤实现上车:
[0027]1、将图4中的一对楔形块22拔出，将导向套筒20下端向外偏转一定角度；
[0028]2、液压油缸40供油，其液压杆伸出，提升支撑杆30向下伸出，其下端底座垫板33作用于地面，全液压冲击取心钻机向上抬起。当液压油缸40行程走完时，将锁止插销24插入锁止销孔23，使提升支撑杆30、导向套筒20保持相对位置。
[0029]3、将图7固定穿销42取下，液压油缸40的液压杆收回，再将滑移套筒41重新固定于提升支撑杆30的上部。
[0030]4、若单根提升支撑杆30长度不够时，按图4示出的方法从提升支撑杆30的上端对其进行接长。
[0031]5、重新上面动作，直到将全液压冲击取心钻机提升到载运汽车车箱底板高度。
[0032]6、将载运汽车慢慢倒入到全液压冲击取心钻机底部。
[0033]7、液压油缸40的液压杆回收，将钻机慢慢放在载运汽车底板上。
[0034]8、压油缸40的液压杆回收归于起始位，上车过程结构。
[0035]下车过程与上车过程相反。
[0036]以上所述只是用图解说明本实用新型全液压冲击取心钻机上下车装置的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1.全液压冲击取心钻机上下车装置，包括全液压钻机主机车架(10)，其特征是:全液压钻机主机车架(10)的四角各设置有一套上下车装置，上下车装置包括导向套筒(20)、提升支撑杆(30)和液压油缸(40)，导向套筒(20)固定安装在全液压钻机主机车架(10)上，可沿其轴线滑动的提升支撑杆(30)位于导向套筒(20)内，液压油缸(40)固定安装在导向套筒(20)上，其下部的液压杆作用于提升支撑杆(30)上。2.如权利要求1所述的全液压冲击取心钻机上下车装置，其特征是:所述提升支撑杆(30)上沿纵向间隔开设有横向贯通的销孔(31)，其下端通过连接穿销(32)可拆卸连接支撑垫板(33)。3.如权利要求2所述的全液压冲击取心钻机上下车装置，其特征是:所述提升支撑杆(30)的上端部具有与另一提升支撑杆(30)的前端部相适配的插接结构，且穿过该部位对应销孔(31)的连接穿销(32)使两提升支撑杆(30)形成可拆卸连接。4.如权利要求2所述的全液压冲击取心钻机上下车装置，其特征是:所述液压油缸(40)下部液压杆的下端与滑移套筒(41)铰接，且通过穿过提升支撑杆(30)上连接穿销(32)的固定穿销(42)与提升支撑杆(30)形成可拆卸连接。5.如权利要求2所述的全液压冲击取心钻机上下车装置，其特征是:所述导向套筒(20)的侧壁上开有横向贯通的的锁止销孔(23)，并配置有穿过锁止销孔(23)和提升支撑杆(30)上销孔(31)使导向套筒(20)、提升支撑杆(30)保持相对位置的锁止插销(24)。6.如权利要求2至5任意一项所述的全液压冲击取心钻机上下车装置，其特征是:所述导向套筒(20)通过销轴(22)与全液压钻机主机车架(10)形成铰接，其安装部位处在全液压钻机主机车架(10)上设置有一组斜面，并配置有在斜面、导向套筒(20)外壁之间形成自锁的楔形块(21)。
【专利摘要】全液压冲击取心钻机上下车装置，以在转场时能方便地将全液压冲击取心钻机装运上载运汽车上，通过汽车运送到施工现场后又能方便地从载运汽车上卸下来。在全液压钻机主机车架的四角各设置有一套上下车装置，上下车装置包括导向套筒、提升支撑杆和液压油缸，导向套筒固定安装在全液压钻机主机车架上，可沿其轴线滑动的提升支撑杆位于导向套筒内，液压油缸固定安装在导向套筒上，其下部的液压杆作用于提升支撑杆上。
【IPC分类】B66F3/46, B66F3/43, E21B7/02, B66F11/00
【公开号】CN204752127
【申请号】CN201520074321
【发明人】楼日新, 张雨露, 刘泽军, 侯锦, 常兴旺, 吴俊猛
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司
【公开日】2015年11月11日
【申请日】2015年2月3日