电梯的限速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型的实施方式涉及一种电梯的限速器。
【背景技术】
[0002]法令规定，在电梯中，应设置具备限速器的紧急停止系统作为安全装置(日本的建筑基准法施行令第129条10)。当轿厢的移动速度超过规定值时该限速器起动，使轿厢自动停止。
[0003]在此，图5示出了在一般的电梯中使用现有限速器的紧急停止系统的概略构成图。
[0004]在图5中，参考数字2示出了电梯的轿厢。该轿厢2被主钢丝绳4吊起，被卷扬机(未图示)驱动，由井道中设置的导轨6引导而在井道内升降。
[0005]限速器8设置在机房中。该限速器8具备限速器滑轮10，此外，还设置有限位开关13，当轿厢2的移动速度超过设定值以上时限位开关13起动；绳索夹紧机构16，当轿厢2的移动速度超过设定的过速度，绳索夹紧机构16会夹住和轿厢2 —体行进的限速器绳14。
[0006]使轿厢2紧急停止的紧急停止装置18设置在轿厢2中。该紧急停止装置18是为了使轿厢2机械的紧急停止。主钢丝绳4断裂、或者卷扬机的转动速度异常、电梯的轿厢2的速度超过设定的过速度，这些情况时有发生。此时，紧急停止装置18会夹紧导轨6，使轿厢2机械的紧急停止。
[0007]限速器绳14在限速器本体8的限速器滑轮10和井道4下部配置的限速器张紧器的滑轮20上呈环状卷挂。限速器张紧器的滑轮20上吊挂重锤21，重锤21是为了给限速器绳14施加张力。
[0008]限速器绳14通过限速器挂钩22连接至使紧急停止装置18起动的安全连杆35，限速器绳14和轿厢2的升降方向同向且同速行进。另外，参考数字24示出了限速器绳14的止振。
[0009]当轿厢2下降时，从限速器滑轮10的旋转检测到其超过所设定的速度时，限位开关13起动，截断卷扬机的电源，由卷扬机的抱闸装置停止轿厢2。
[0010]通常在这个阶段轿厢2会停止，但是万一出现主钢丝绳4切断等、即使停止卷扬机轿厢2仍会继续下降的情况。轿厢2的下降速度增加变为预先设定的过速度时，此时限速器8的绳索夹紧机构16夹紧限速器绳14，限速器绳14被强制停止。结果，随着轿厢2的下降，安全连杆35被抬高的同时，因为安全连杆36通过连接连杆37被压低而使所有的紧急停止装置12起动，所以能够使轿厢2紧急停止。
[0011]但是，近年来，设置在超高层大厦中的电梯的高速化得到显著的发展，在超高层大厦的电梯中，因为高速地运转轿厢，轿箱内产生了急速的压力变化，结果，耳鼓膜内外的压力差引发乘客耳朵的不适感。
[0012]特别地，在超高速电梯中，因为在下降运转时比上升运转时更能感到耳朵的不适感，下降时的额定速度比上升时的额定速度要低。于是，提出了一种技术，该技术使用上升用和下降用的两台限速器以设定上升时和下降时的不同的运行速度(例如，专利文献I)。
[0013]现有技术文献
[0014]专利文献1:特开2000-327241号公报【实用新型内容】
[0015]在现有的电梯的限速器中，对于一台限速器，只能设定一个额定速度作为其对应的运行速度。在轿厢上升时的额定速度和下降时的额定速度不同的超高速电梯中，对于速度较快的额定速度设定为运行速度。由此，产生了上升和下降的任意一方都不能按照原本希望的运行速度运行的问题。
[0016]本实用新型鉴于现有技术存在的问题，目的在于提供一种电梯的限速器，即使在轿厢上升时的额定速度和下降时的额定速度不同的电梯中，也能够用一台限速器设定上升方向和下降方向不同的运行速度，使轿厢运行。
[0017]为了达成上述目的，根据实施方式的电梯的限速器具备，限速器滑轮，卷挂限速器绳；限速器，具有夹住所述限速器绳的绳索夹紧机构；所述限速器绳的一端连接使设置在轿厢中的紧急停止装置运行的安全连杆，当轿厢的速度超过所设定的速度的情况下能够使所述轿厢紧急停止。该限速器具备限速器挂钩部件，其包括，上升侧限速器滑轮，其设定轿厢上升时的速度；下降侧限速器滑轮，和所述上升侧限速器滑轮同轴设置，设定所述轿厢下降时的速度；第一楔形连接体，其将卷挂在所述上升侧限速器滑轮的上升侧限速器绳连接至所述安全连杆；第二楔形连接体，其将卷挂在所述下降侧限速器滑轮的下降侧限速器绳连接至所述安全连杆。然后，所述第一楔形连接体和所述第二楔形连接体以相互相反的姿态，将所述上升侧限速器绳和下降侧限速器绳和各自的所述安全连杆连接，通过下降侧限速器滑轮和上升侧限速器滑轮设定不同的运行速度。
【附图说明】
[0018]图1示出了根据本实用新型的电梯的限速器的实施方式的图。
[0019]图2示出了根据实施方式的电梯的限速器具备的限速器挂钩部件的立体图。
[0020]图3示出了轿厢上升时的限速器挂钩部件的运行的侧视图。
[0021]图4示出了轿厢下降时的限速器挂钩部件的运行的侧视图。
[0022]图5是现有的电梯的限速器的侧视图。
【具体实施方式】
[0023]以下，参照【附图说明】本实用新型的电梯的限速器的一个实施方式。
[0024]图1示出了根据本实用新型的第一实施方式的电梯的限速器的构成图。在图1中，参考数字2示出了电梯的轿厢。该轿厢2用主钢丝绳4吊起，被卷扬机(未图示)驱动，由井道中设置的导轨6引导而在井道内升降。
[0025]设置在井道的顶部的机房中，设置有限速器8。该实施方式的限速器8同轴配置两个限速器滑轮9、10。其中，一侧的限速器滑轮9是检测轿厢2上升运转的过速度的限速器滑轮(以下被称为上升侧限速器滑轮9)。而另一侧的限速器滑轮10是检测轿厢2下降时的过速度的限速器滑轮(以下被称为下降侧限速器滑轮10)。
[0026]该上升侧限速器滑轮9和下降侧限速器滑轮10设置有旋转重锤(未图示)，该旋转重锤通过旋转时的离心力检测开启速度。通过对旋转重锤进行调整，能够设定过速度。
[0027]在本实施方式的电梯中，将轿厢2上升时的额定速度Vu设定为比轿厢2下降时的额定速度Vd大的速度，使上升一侧的速度更快。这是为了缓解轿厢时的气压变动给乘客的耳朵带来的不适感。
[0028]另外，在上升侧限速器滑轮9和下降侧限速器滑轮10每个分别卷挂有限速器绳。在这种情况下，在上升侧限速器滑轮9和井道下部配置的限速器张紧器的滑轮20上环状卷挂有上升侧限速器绳15。在下降侧限速器滑轮10和同轴于滑轮20的滑轮22上卷挂有下降侧限速器绳14。参考数字21示出了在限速器张紧器上吊挂的重锤，该重锤是为了给下降侧限速器绳14以及上升侧限速器绳15施加适当的张力。
[0029]此外，在限速器8的上升侧限速器滑轮9上，当检测到设定的过速度时，设置有夹住上升侧限速器绳15的绳索夹紧机构11，同样地，在下降侧限速器滑轮10上设置有夹住下降侧限速器绳14的绳索夹紧机构12。
[0030]在轿厢2上设置有紧急停止装置18。该紧急停止装置18分别设置在导轨6上，在下降运转时限速器8起动、下降侧限速器滑轮10的绳索夹紧机构12夹紧下降侧限速器绳14的时候，或者在上升运转时限速器8起动、上升侧限速器滑轮9的绳索夹紧机构11夹紧上升侧限速器绳15的时候，其夹住导轨6而使轿厢2紧急停止。使该紧急停止装置18起动的安全连杆35通过连杆37和安全连杆36连接，所述安全连杆36和其他各自的紧急停止装置18连接。
[0031]针对轿厢2的上升运动和下降运动的额定速度的不同，下降侧限速器滑轮10以下降时的额定速度Vd为基准，将使紧急停止装置18起动的过速度设定为额定速度Vd的1.4倍。同样地，高速的一侧的上升侧限速器滑轮9以上升时的额定速度Vu为基准，设定使紧急停止装置18起动的过速度。
[0032]在本实施方式中，为了将安全连杆35和下降侧限速器绳14以及上升侧限速器绳15连接，设置有如下的限速器挂钩(governor hitch)部件38。
[0033]在此，图2示出了限速器挂钩部件38的构成。该限速器挂钩部件38将圆锥形的楔连接体42、43和圆锥筒形的支承部件40、41组合，构成两组楔形连接体。
[0034]在这种情况下，根据支承部件40和同轴切合的楔连接体42的组合，构成为连接上升侧限速器绳15和安全连