变角度且可调节的托料架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于中大型汽车覆盖件输送装置领域，尤其涉及变角度且可调节的托料架。
【背景技术】
[0002]中大型汽车覆盖件由于体积大、质量重，模具压制成型后人工搬运时劳动强度大，而且容易失手脱落酿成安全事故，现有技术中采用托料架进行滑动输送，并通过在托料架底部设置数个气缸进行角度调节，但具有如下缺点:1、使用气缸数量多，导致生产成本的提升；2、气缸数量较多，在进行托料架角度调节时，数个气缸不能同步，而且角度调节速度慢，降低工作效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种变角度且可调节的托料架，本实用新型结构简单，设计合理，降低了制备成本，提高了工作效率。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]变角度且可调节的托料架，所述托料架包括数根相互平行设置的轨道，每根轨道上沿长度方向设有数个滑轮，轨道一端通过托架相互连接，另一端底部分别设有固定块，固定块与限位拉杆顶部铰接，限位拉杆与底部底座铰接；托架底部与推升装置连接。
[0006]优选的，所述的推升装置为气缸，气缸的活塞杆与托架底部连接。
[0007]优选的，所述的托架底部设有两盒体，两盒体之间设有连杆，连杆位于盒体内的两端各设有一个弹簧铰链，连杆与气缸的活塞杆连接。
[0008]工作时，在模具压制汽车覆盖件结束后，模具的油压机带动上模具上行，下模具中托料架的气缸的气路系统与油压机气路系统联通，并受油压机自动或手动控制，实现托料架对汽车覆盖件的托起:气缸的活塞杆顶出，通过连杆及托架带动轨道端部上移，在上移到一定行程时汽车覆盖件完全脱离下模具，且由于限位拉杆的限程，轨道被限程的一端不能继续上行，轨道另一端随气缸的活塞杆顶出而继续上移，与此同时连杆两端的弹簧铰链被压缩，从而实现轨道的角度变换。汽车覆盖件在重力作用下通过滑轮下滑流出后，气缸的气路系统被手动或自动控制回退，活塞杆回缩，轨道随弹簧铰链的弹性恢复逐渐角度还原，当气缸的活塞杆伸出的长度和限位拉杆长度一致时，轨道达到水平状态，并保持此状态一直向下回退至下模具中，进入下一个汽车覆盖件的压制循环。
[0009]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:结构简单，设计合理，采用一个气缸，配合上下端皆铰接的限位拉杆，即可实现托料架的角度调整，降低了制备成本，提高了工作效率。
【附图说明】
[0010]图1为【具体实施方式】中变角度且可调节的托料架的结构示意图；
[0011]图2为图1中托料架进行倾斜角度改变时的调节状态示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1-2所示，变角度且可调节的托料架，所述托料架包括两根根相互平行设置的轨道I，每根轨道I上沿长度方向设有数个滑轮2，轨道I 一端通过托架3相互连接，另一端底部分别设有固定块7，固定块7与限位拉杆8顶部铰接，限位拉杆8与底部底座9铰接；托架3底部设有两盒体4，两盒体4之间设有连杆5，连杆5位于盒体4内的两端各设有一个弹簧铰链，连杆5与气缸6的活塞杆10连接。
[0014]工作时，在模具压制汽车覆盖件结束后，模具的油压机带动上模具上行，下模具中托料架的气缸6的气路系统与油压机气路系统联通，并受油压机自动或手动控制，实现托料架对汽车覆盖件的托起:气缸6的活塞杆10顶出，通过连杆5及托架3带动轨道I端部上移，在上移到一定行程时汽车覆盖件完全脱离下模具，且由于限位拉杆8的限程，轨道I被限程的一端不能继续上行，轨道I另一端随气缸6的活塞杆10顶出而继续上移，与此同时连杆5两端的弹簧铰链被压缩，从而实现轨道I的角度变换。汽车覆盖件在重力作用下通过滑轮2下滑流出后，气缸6的气路系统被手动或自动控制回退，活塞杆10回缩，轨道I随弹簧铰链的弹性恢复逐渐角度还原，当气缸6的活塞杆10伸出的长度和限位拉杆8长度一致时，轨道I达到水平状态，并保持此状态一直向下回退至下模具中，进入下一个汽车覆盖件的压制循环。
【主权项】
1.变角度且可调节的托料架，其特征在于，所述托料架包括数根相互平行设置的轨道，每根轨道上沿长度方向设有数个滑轮，轨道一端通过托架相互连接，另一端底部分别设有固定块，固定块与限位拉杆顶部铰接，限位拉杆与底部底座铰接；托架底部与推升装置连接。2.如权利要求1所述的变角度且可调节的托料架，其特征在于，所述的推升装置为气缸，气缸的活塞杆与托架底部连接。3.如权利要求2所述的变角度且可调节的托料架，其特征在于，所述的托架底部设有两盒体，两盒体之间设有连杆，连杆位于盒体内的两端各设有一个弹簧铰链，连杆与气缸的活塞杆连接。
【专利摘要】本实用新型属于中大型汽车覆盖件输送装置领域，尤其涉及变角度且可调节的托料架。所述托料架包括数根相互平行设置的轨道，每根轨道上沿长度方向设有数个滑轮，轨道一端通过托架相互连接，另一端底部分别设有固定块，固定块与限位拉杆顶部铰接，限位拉杆与底部底座铰接；托架底部与推升装置连接。本实用新型结构简单，设计合理，采用一个气缸，配合上下端皆铰接的限位拉杆，即可实现托料架的角度调整，降低了制备成本，提高了工作效率。
【IPC分类】B65G13/12
【公开号】CN204980001
【申请号】CN201520599957
【发明人】魏承祥, 苌齐元, 付洪美
【申请人】郑州派斯汽车车身工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日