一种超薄小剪举升机电子解锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及剪式举升机的解锁装置，具体涉及一种超薄小剪举升机电子解锁装置。
【背景技术】
[0002]汽车举升机是指汽车维修行业用于汽车举升的汽保设备，按照功能和形状可以分为单柱、双柱、四柱、剪式等几种类型。超薄小剪举升机主要包括底板、下外剪臂、下内剪臂、上外剪臂、上内剪臂、顶板、控制箱气缸、保险、油缸、爬车板等部件，各部件的作用分别为:剪臂为举升机的支撑机构，保险为锁定油缸的动力装置，底板为举升机的基础平台、汽车的跑板，控制箱为举升机的电路气动元件，控制气缸为打开保险以便下降，爬车板为上车的过渡板。针对上述结构的超薄小剪举升机解锁装置都凭借外部气源给气缸供气，下降时通过气缸来解开保险，使举升机凭借自身重量或者外部重量(汽车)来使举升机下降，如公开号为CN201647923 U的实用新型专利“一种超薄举升机”，包括底板，底板通过折叠架同台面相连；升降油缸的一端固定于底板上，另一端固定于折叠架上，升降油缸上端之间设置有齿条及齿条的锁齿机构，齿条的顶端固定于折叠架的横轴上，其结构要点锁板的齿条孔的上方设置有气缸，气缸的拉杆通过锁板上的拉杆孔同锁舌底部的提拉孔相连，锁舌的轴固定于锁板的齿条孔的上方；锁舌的底部为三角形，三角形顶尖点设置在锁舌的轴线上。采用此种技术方案，举升机上升时保险装置的锁齿结构凭借自己的重量来使锁舌反扣在齿条上，下降时通过气缸来解开保险，使举升机凭借自身重量或者外部重量(汽车)来使举升机下降，这样设置之后如果锁齿机构太轻或者有异物卡住，此时保险失效，存在安全隐患。
[0003]由于气动解锁的局限性，市场上对气动解锁尝试多种改进，如公开号为CN203807069 U的实用新型专利“举升机电磁电磁组件”，包括一电磁线圈，所述电磁线圈内设有一电磁铁芯，所述电磁铁芯通过一调节片与保险块连接，所述保险块还与一复位机构连接，所述复位机构带动所述保险块复位。该结构将现有四柱汽车举升机的手柄解锁改为电磁解锁，但这种改进仅能应用于四柱汽车举升机，而超薄小剪举升机由于结构与四柱汽车举升机结构差别较大，保险结构和解锁方式也不同，现有剪式举升机的保险结构比较重，小规格的电磁铁推力或拉力一般不超过10N，而大规格的电磁铁虽然推力和拉力较大，但是尺寸过大，导致剪式举升机落到最低时保证不了最低高度，容易导致平台落到最低高度时把电磁铁压坏，现有的保险结构限制了电磁解锁在剪式举升机的发展。
[0004]如图1至图3所示三种主要的电磁铁结构，在剪式举升机的应用过程中均存在问题:不是推力或者拉力不够，就是安装方式不对，因为现有的超薄小剪的气缸的最大外圆是20mm，所以设计人员寻找厂家做外圆是20mm或者外圆22mm的电磁铁，即使电磁铁做到了20mm或者22mm的尺寸时，保证了外圆的尺寸，但仍然存在要不电磁铁推力或者拉力不够，保险打不开，要不就是使用频率过多时，电磁铁容易发烫，出现烧坏的问题。
[0005]综上所述，现有剪式举升机的保险结构以及现有电磁铁的结构使得电磁解锁在超薄小剪举升机尚无成功应用的案例。
【发明内容】
[0006]发明目的:针对现有技术的不足，本发明提供一种超薄小剪举升机电子解锁装置，实现了超薄小剪举升机上的电磁解锁。
[0007]技术方案:本发明所述的超薄小剪举升机电子解锁装置，包括保险组件、电磁组件，所述保险组件包括直线型保险齿条、与保险齿条形成锁定和解锁连接的保险板、与保险板铰接相连的保险板拉板以及牵引保险板拉板的保险板拉杆；所述电磁组件包括直径为22.5~29mm的电磁铁、设于电磁铁一端的弹簧、设于电磁铁另一端的电磁铁阀芯以及从电磁铁本体内引出的电线；所述电磁铁与所述保险齿条的齿条表面保持2.4~5mm的平行间距，所述电磁铁阀芯通过连接板与所述保险板拉杆相连，所述电线连接供电装置为所述电磁铁供电，带电后的电磁铁克服所述弹簧的弹力带动所述电磁铁阀芯运动，使得与所述电磁铁阀芯保持同步运动的所述保险板拉杆牵引所述保险板拉板，所述保险板拉板拉动所述保险板解锁所述保险板与所述保险齿条之间的锁定连接。采用直径为22.5~29mm的电磁铁是经过长期的实验得出的结论，无论在拉力、推力或者是使用频率过高的情况下都没有问题，尤其是在电磁铁直径取值为24_时达到效果和结构的完美平衡，由于保险组件结构的限制(主要是安装位置太小)，本发明进一步对保险结构和尺寸进行了调整，将电磁铁与保险齿条的齿条表面设置成保持2.4~5mm的平行间距，使得电磁铁在解锁过程中不会碰到保险齿条，且在电磁铁与保险齿条的齿条表面保持3.5mm的平行间距时效果最优，这样设置之后保险组件和电磁组件的结合改进才最终实现了电磁铁在此超薄小剪举升机的解锁应用。
[0008]进一步地，所述保险组件、电磁组件通过固定板连接；固定板设有拉杆孔、拉板槽以及供所述保险齿条滑动的齿条通孔，所述电磁铁通过两侧的固定件设置在固定板一侧，所述保险板拉杆穿过拉杆孔牵引设置在固定板另一侧的保险板拉板，保险板拉板通过拉板槽卡位。
[0009]进一步地，所述电磁铁与所述保险板拉杆在所述固定板上垂直对齐，所述连接板在所述固定板上的垂足距固定板上端面距离0.5~2mm。设置成0.5~2mm保证举升机降到最低时保险组件和电磁组件不会被压坏，在取值为1_的时候达到最优。
[0010]进一步地，所述固定板上对应所述电磁铁固定件设有定位柱，所述电磁铁固定件卡入定位柱并通过螺钉固定。
[0011]进一步地，所述弹簧在自然状态下，所述电磁铁阀芯的最远端距所述电磁铁20~30mm，所述电磁铁牵引所述电磁铁阀芯朝向弹簧伸长方向行程为10_25mm。所述电磁铁牵引所述电磁铁阀芯行程至少为10mm才能保证将保险打开。电磁铁的工作电压为直流24V，尤其是在所述电磁铁阀芯的最远端距所述电磁铁25mm，所述电磁铁牵引所述电磁铁阀芯朝向弹簧伸长方向行程为15mm时，得电后总行程达到40mm，电磁铁失电由弹簧复位，弹簧的弹力不小于5N，电磁铁吸合力不小于10N，保证解锁、锁定过程正常工作。
[0012]进一步地，所述电磁铁阀芯的底端设有M4或M5螺母。
[0013]进一步地，所述弹簧相对于与所述电磁铁相连一端设有挡圈，所述挡圈距所述电磁铁25~35mm，所述挡圈距所述电磁铁进一步优选值为30mm。
[0014]进一步地，所述电线长度至少为40_，电线一端与所述电磁铁相连、一端朝所述弹簧方向伸出后弯曲。设置成这样方便安装，节约安装空间，较小结构体积。
[0015]进一步地，所述电磁铁主体长度为65~80mm，所述电磁铁主体长度为进一步优选值为 73mm。
[0016]在整个电磁铁的设计中电磁铁外径设置为24_，电磁铁与保险齿条的齿条表面保持3.5mm的平行间距，连接板在固定板上的垂足距固定板上端面距离1mm时达到了保险组件与电磁组件安装方式结合的最优效果，同时满足电磁解锁长期使用效果；电磁铁阀芯的最远端距所述电磁铁25mm，电磁铁牵引电磁铁阀芯朝向弹簧伸长方向行程为15mm时，推力或者拉力达到10N，此10N的力必须是克服电磁铁自身弹簧的阻力下达到10N，否则无论是安装或者是力量都达不到解开保险的要求。
[0017]本发明无需外部气源来供气，而是通过给电磁阀供电，致使电磁铁克服自身弹簧的弹力将保险打开，而且此电磁铁具有弹簧功能，在举升机上升的过程中，弹簧将保险板反弹到保险齿上，致