一种防止玻璃倒架的防护工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本申请涉及汽车玻璃深加工领域，具体设计一种防止玻璃倒架的防护工装。
【背景技术】
[0002]在汽车玻璃的深加工作业中，汽车玻璃需要经常在不同的操作台及作业场所之间搬运。其搬运过程中，如果按照普通玻璃的搬运方式，即将汽车玻璃放置于地面在逐个叠层加高，由于汽车玻璃表面往往是带有一定弧度的不规则弧面，层叠压放后极不稳定，容易发生相互滑动，导致汽车玻璃由货架上倾倒的倒架事故。倒架事故的发生，不仅会造成经济损失，也会影响订单交付及更为严重的人员伤亡问题，因此在运输过程中对玻璃的防护极其重要。
[0003]现有的搬运方式是在搬运过程中采用安全绳来对其进行加固。虽然能对倒架起到一定的防护作用，但是操作及其不便，需要人工多方向的系大量的安全绳。而对于长距离的搬运，安全绳难免出现缓扣松动等问题，因此，倒架事故依然时有发生。而为了确保汽车玻璃运输过程中不发生倒架事故，往往要采用两个人一起运输玻璃，一人负责托运，另外一个人随汽车玻璃一同行进，以此来防止倒架。这对人工成本无疑是极大地浪费。
【发明内容】
[0004]本申请提供一种防止玻璃倒架的防护工装，诣在解决汽车玻璃运输过程中的出现的倒架问题。
[0005]本申请所提供的一种防止玻璃倒架的防护工装，包括:相互垂直设置的横向调节杆及竖向调节杆；所述竖向调节杆上固定设置一与所述横向调节杆相适配的横向调节槽，所述横向调节槽导向与所述竖向调节杆相垂直，所述横向调节杆可按所述横向调节槽导向滑动；所述横向调节杆一端还设有一用于钩挂外部固件的挂钩。
[0006]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述横向调节槽临近所述竖向调节杆一侧还固定设置一竖向调节槽，所述竖向调节槽导向与所述竖向调节杆延伸方向相同，所述竖向调节杆可按所述竖向调节槽导向滑动。
[0007]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述竖向调节杆一端设置一防护推板，所述防护推板表面与所述横向调节杆相垂直。
[0008]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述横向调节槽上设有用于定位所述横向调节杆的第一卡止结构，所述竖向调节槽上设有用于定位所述竖向调节杆的第二卡止结构。
[0009]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述横向调节槽及竖向调节槽均为全封闭或半封闭的通槽结构；所述横向调节槽内部截面与所述横向调节干相适配，所述竖向调节槽内部截面与所述竖向调节杆相适配。
[0010]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述横向调节槽与所述竖向调节槽相交叉的固定设置，其相互接触的表面之间采用焊接固定或螺栓固定。
[0011]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述竖向调节杆底端通过固定铰链与所述防护推板铰接。
[0012]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述防护推板朝向所述挂钩一侧表面还固定设置一具有一定厚度的弹性护垫，所述弹性护垫用于根据玻璃表面形状产生对应的弹性形变。
[0013]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述第一卡止结构包括设置于所述横向调节槽表面与所述横向调节杆上的第一定位孔，及用于由第一定位孔穿过所述横向调节槽与横向调节杆的第一定位螺杆；所述第二卡止结构包括设置于所述竖向调节槽表面及所述竖向调节杆上的第二定位孔，及用于由所述第二定位孔穿过所述竖向调节槽与竖向调节杆的第二定位螺杆。
[0014]所述的防止玻璃倒架的防护工装，其中，所述第一定位孔在所述横向调节槽表面至少设置一个，于所述横向调节杆上设置多个；所述第二定位孔在所述竖向调节槽表面至少设置一个，于所述竖向调节杆上设置多个。
[0015]本实用新型所提供的防止玻璃倒架的防护工装，采用调节杆及调节槽的结构设计，通过下移动横向调节杆，可由纵向施力固定不同尺寸玻璃的侧面，通过前后移动竖向调节杆可根据汽车玻璃的数量，由横向施力固定玻璃正面。再由挂钩与搬运玻璃的固件钩挂拉紧，从而将玻璃整体固定，避免了发生倒架的事故。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例中，一种防止玻璃倒架的防护工装的主视图；
[0017]图2为图1中A-A剖视图；
【具体实施方式】
[0018]下面通过【具体实施方式】结合附图对本申请作进一步详细说明。
[0019]在本申请实施例中，提供一种防止玻璃倒架的防护工装，采用相互垂直设置的横向调节杆及竖向调节杆相互滑动的设计，并由横向调节杆端部的挂钩钩挂安放玻璃的固件，从而将玻璃相对固定，解决汽车玻璃运输过程中的出现的倒架问题。
[0020]在本实施例的以下叙述中，如图1所示，横向调节杆1远离竖向调节杆2 —端设为远端，临近竖向调节杆2 —端为近端。同样的，竖向调节杆2远离横向调节杆1一端设为远端，靠近横向调节杆1的一端设为近端。
[0021]本实施例提供的一种防止玻璃倒架的防护工装，如图1及图2所示，包括相互垂直设置的横向调节杆1及竖向调节杆2，竖向调节杆2上固定设置一个横向调节槽4，横向调节槽4为沿与竖向调节杆2垂直方向伸展的封闭或半封闭的槽体，横向调节杆1可在横向调节槽4内沿其导向相对滑动。即，横向调节槽4可带动竖向调节杆2沿横向调节杆1伸展方向滑动，横向调节槽4上还设置了用于定位其与横向调节杆1之间相对位置的第一卡止结构。横向调节杆1的远端还固定设置一挂钩3。
[0022]本实用新型涉及的汽车玻璃搬运过程中，是将汽车玻璃竖向倚靠在木箱内或者铁架上，然后将多个汽车玻璃一次叠放在前一个后面。再将挂钩3钩住玻璃倚靠的木箱侧壁，然后根据叠放的玻璃多少来滑动竖向调节杆2，通过横向调节槽4带动竖向调节杆2沿横向滑动，直至竖向调节2杆压紧玻璃表面。其中，横向调节槽4距离玻璃底边的距离是根据所要搬运的玻璃高度预先设定的，所以，只要根据玻璃叠层放置后的厚度来调整竖向调节杆2滑动，从而夹紧玻璃表面即可。采用这种结构设计，横向调节杆1由玻璃的顶端侧边施力，向下压紧玻璃，而竖向调节杆2由玻璃的正面施力，使层叠的玻璃相互靠紧，且不会滑出，从而将玻璃完全固定，而横向调节杆1与竖向调节杆2均采用刚性的杆件，调整好位置后，将第一卡止结构锁紧，即可保持整个工装不会松动。
[0023]进一步地，如图1及图2所示，为了该工装能够搬运任意尺寸的汽车玻璃，在横向调节槽4临近竖向调节杆2 —侧还固定设置一竖向调节槽5，该竖向调节槽5导向与竖向调节杆2伸展方向相同，即垂直于横向调节槽4，使得竖向调节杆2可沿竖向调节槽5导向滑动。并相应的，在竖向调节槽5上设置用来限定其与竖向调节杆2相对位置的第二卡止结构。其中，横向调节槽4与竖向调节槽5相接触的表面之间可以采用焊接固定，也可以通过螺栓固定，在本实施例中，优选的采用焊接固定。
[0024]采用上述结构设计，由于竖向调节槽5与横向调节槽4固定连接，当竖向调节槽5沿竖向调节杆2伸展方向滑动时(即在竖向调节杆2远端到近端之间滑动)，竖向调节槽5就会带动横线调节杆在竖向调节杆2的远端与近端之间移动，从而根据不同高度尺寸的汽车