一种自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及自动扶梯附加急停装置的安装结构。
【背景技术】
[0002]目前，附加急停装置是超市中的自动人行道上必须增加的装置，它能够在紧急情况下满足在扶梯外侧制停自动人行道的需求。为了确保顾客的安全，在自动人行道的上下梳齿板与踏板的啮合点往上或往下2至3米的距离之间必须配置该附加急停装置，以满足欧洲标准ENl 15-1:2008的要求。
[0003]请参阅图1，其绘示现有技术中自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，包括安装在扶手玻璃I外侧的附加急停装置，所述附加急停装置包括内置急停开关的立柱2、有机罩3和横向连接在立柱2内侧的支撑杆4，扶手玻璃I上开有连接孔，头部螺栓9穿过扶手玻璃I上的连接孔后与支撑杆4连接，从而使支撑杆4能够给立柱2提供稳定的支撑。但是这种附加急停装置的安装结构必须与扶手玻璃I连接，扶手玻璃I上要准确开孔，因为梯型不同，玻璃尺寸必须现场测量，极其不便，而且现场更换扶手玻璃I时要拆除扶手玻璃I的上端的扶手带导轨100和扶手带200，给安装工作带来极大不便。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种结构新颖、安装方便的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供一种自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，包括安装在扶手玻璃外侧的附加急停装置，所述附加急停装置包括内置急停开关的立柱、有机罩和横向连接在所述立柱内侧的支撑杆，其特征在于:所述安装结构还包括支撑扶手带的扶手带导轨、扶手带导轨支架、连接所述扶手带导轨支架和所述支撑杆的连接件;所述扶手带导轨支架的内侧具有安装扶手玻璃的下凹槽;所述连接件的上部与所述扶手带导轨支架连接，下部与所述支撑杆连接。
[0006]优选地，所述连接件的下部开设有下连接孔，所述支撑杆的端部具有螺纹孔，所述支撑杆的端部与所述连接件通过头部螺栓固定连接，所述头部螺栓从内向外穿过所述下连接孔。
[0007]更优选地，所述连接件的上部开设有上连接孔，所述上连接孔与所述扶手带导轨支架通过紧固件固定连接。
[0008]更优选地，所述头部螺栓上还套设有塑料衬套，所述塑料衬套的一端抵紧所述头部螺栓的头部，另一端抵紧所述连接件。
[0009]更优选地，所述头部螺栓与所述扶手玻璃的外侧面抵紧。抵紧后，支撑杆的内端增加了支撑点，可进一步增强附加急停装置的整体稳定性。
[0010]再进一步优选地，所述头部螺栓上朝向所述扶手的端面还黏贴有橡胶板。橡胶板能够防止头部螺栓与扶手玻璃之间的摩擦。
[0011]在具体实施例中，所述连接件的上部紧贴在所述扶手带导轨支架的外侧面上，其下部向下延伸;所述连接件的两侧边还具分别有朝向内侧弯折的折弯筋，所述折弯筋沿竖直方向延伸。折弯筋能够进一步加强连接件的强度。
[0012]本实用新型结构新颖，设计巧妙，通过扶手带导轨支架来支撑扶手带导轨，并同时连接扶手玻璃和连接件，利用增加的连接件与附加急停装置上的支撑杆连接，起到支撑作用，避免了在扶手玻璃上打孔安装的繁琐过程，安装更加容易，省时省力。而且，本实用新型的安装结构在更换扶手玻璃时，不需要拆除连接件或附加急停装置的支撑杆;更换附加急停装置时，也不需要拆除扶手玻璃机扶手带导轨支架，十分简便。
【附图说明】
[0013]图1为现有技术自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构示意图。
[0014]图2为本实用新型的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构示意图。
[0015]图3为本实用新型中的连接件的主视图。
[0016]图4为本实用新型中的连接件的展开图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明。
[0018]请参阅图2，一种自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，包括安装在扶手玻璃I外侧的附加急停装置，所述附加急停装置包括内置急停开关的立柱2、有机罩3和横向连接在立柱2内侧的支撑杆4。所述安装结构还包括支撑扶手带5的扶手带导轨6、扶手带导轨支架7、连接扶手带导轨支架7和所述支撑杆4的连接件8。
[0019]扶手带导轨支架7的内侧具有安装扶手玻璃I的开口朝下的下凹槽71，扶手带导轨支架7的上端具有放置扶手带导轨6的开口朝上的上凹槽72，扶手带导轨6通过螺栓螺母与上凹槽72固定连接。连接件8的上部与扶手带导轨支架7连接，下部与支撑杆4连接。
[0020]如图2、3和4所示，连接件8的下部开设有下连接孔81，支撑杆4的端部具有螺纹孔，支撑杆4的端部与连接件8通过头部螺栓9固定连接，头部螺栓9从内向外穿过下连接孔81，然后与支撑杆4端部的螺纹孔螺纹连接。头部螺栓9上还套设有塑料衬套11，塑料衬套11的一端抵紧头部螺栓9的头部，另一端抵紧连接件8。头部螺栓9与所述扶手玻璃I的外侧面抵紧。抵紧后，可进一步增强附加急停装置的整体稳定性。为了减少头部螺栓9对扶手玻璃I的摩擦，头部螺栓9上朝向扶手I的端面还黏贴有橡胶板12。
[0021]连接件8的上部开设有上连接孔82，上连接孔82与所述扶手带导轨支架7通过紧固件10固定连接。紧固件10为十字槽沉头螺钉。连接件8的上部紧贴在扶手带导轨支架7的外侧面上，其下部向下延伸。连接件8的两侧边还具分别有朝向内侧弯折的折弯筋83，折弯筋83沿竖直方向延伸。折弯筋能够进一步加强连接件的强度。为了适应支撑杆4的长度，连接件8的下部还先向内侧折弯后再向下折弯，这样时的下连接孔81正好对应在支撑杆4的内端端部。
[0022]上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，包括安装在扶手玻璃(I)外侧的附加急停装置，所述附加急停装置包括内置急停开关的立柱(2)、有机罩(3)和横向连接在所述立柱(2)内侧的支撑杆(4)，其特征在于:所述安装结构还包括支撑扶手带(5)的扶手带导轨(6)、扶手带导轨支架(7)、连接所述扶手带导轨支架(7)和所述支撑杆(4)的连接件(8);所述扶手带导轨支架(7)的内侧具有安装扶手玻璃(I)的下凹槽(71);所述连接件(8)的上部与所述扶手带导轨支架(7)连接，下部与所述支撑杆(4)连接。2.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述连接件(8)的下部开设有下连接孔(81)，所述支撑杆(4)的端部具有螺纹孔，所述支撑杆(4)的端部与所述连接件(8)通过头部螺栓(9)固定连接，所述头部螺栓(9)从内向外穿过所述下连接孔(81)。3.根据权利要求2所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述连接件(8)的上部开设有上连接孔(82)，所述上连接孔(82)与所述扶手带导轨支架(7)通过紧固件(10)固定连接。4.根据权利要求2所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述头部螺栓上还套设有塑料衬套(11)，所述塑料衬套的一端抵紧所述头部螺栓(9)的头部，另一端抵紧所述连接件(8)。5.根据权利要求2所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述头部螺栓(9)与所述扶手玻璃(I)的外侧面抵紧。6.根据权利要求5所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述头部螺栓(9)上朝向所述扶手玻璃(I)的端面还黏贴有橡胶板(12)。7.根据权利要求1至5任意一项所述的自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，其特征在于:所述连接件(8)的上部紧贴在所述扶手带导轨支架(7)的外侧面上，其下部向下延伸;所述连接件(8)的两侧边还具分别有朝向内侧弯折的折弯筋(83)，所述折弯筋(83)沿竖直方向延伸。
【专利摘要】本实用新型公开了自动扶梯或自动人行道上的附加急停装置的安装结构，包括安装在扶手玻璃（1）外侧的附加急停装置，所述附加急停装置包括内置急停开关的立柱（2）、有机罩（3）和横向连接在立柱（2）内侧的支撑杆（4），所述安装结构还包括支撑扶手带（5）的扶手带导轨（6）、扶手带导轨支架（7）、连接扶手带导轨支架（7）和支撑杆（4）的连接件（8）；扶手带导轨支架（7）的内侧具有安装扶手玻璃（1）的下凹槽（71）；连接件（8）的上部与扶手带导轨支架（7）连接，下部与支撑杆（4）连接。相较于现有技术，本实用新型的附加急停装置的安装结构设计巧妙，不需要与扶手玻璃连接，避免了在扶手玻璃上测量、打孔，安装方便，省时省力。
【IPC分类】B66B23/00, B66B29/00
【公开号】CN205170139
【申请号】CN201520931605
【发明人】张磊, 杨根林, 马菁华, 陆文杰, 叶向东
【申请人】江南嘉捷电梯股份有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月20日