三极天车滑触线结构的制作方法
【专利摘要】三极天车滑触线结构，包括三根相线，三根相线分别固定在若干横梁底部的管夹中，横梁固定在天车钢轨上，天车钢轨通过焊接引线连接到接地系统上。本实用新型的三极天车滑触线结构利用天车钢轨与现有接地系统相连，从而将四极滑触线改设安装成三极相线形式的滑触线结构，可减少掉四分之一天车滑触线的安装工程量和使用材料，从而节省设备安装材料和工程投资费用。
【专利说明】
三极天车滑触线结构
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种碳素焙烧车间天车安全辅件，具体涉及一种三极天车滑触线结构。
【背景技术】
[0002]大电流铝合金滑触线是碳阳极生产过程中焙烧车间多功能天车、堆垛天车使用的重要供电设备。又因为碳素多功能车和堆垛车工作在多粉尘高温厂房的环境，天车上的设备负荷冲击又比较大原因，所以需要设计安装大功率多极安全防护型滑触线。目前滑触线结构为四极形式，也就是由三极相线和一个PE极线组成，需要由四根各自需要容量的单极铝合金安全滑触线组配在一起而成，滑触线价格较高，四极滑触线结构造成工程投资较高。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供了一种三极天车滑触线结构，以解决现有技术存在的四极滑触线结构材料成本较高的问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]—种三极天车滑触线结构，包括三根相线，三根相线分别固定在若干横梁底部的管夹中，横梁固定在天车钢轨上，天车钢轨通过焊接引线连接到接地系统上。
[0006]本实用新型的三极天车滑触线结构的工作原理为:天车的车梁框架、车体的钢质结构通过钢质车轮沿天车钢轨行走，在本体载荷的压力作用和停止或行走使用的各种情况下，与天车钢轨是可靠连接导通的，只要将厂房天车使用的二条天车钢轨做可靠焊接及引下再连接到接地系统上，就可以利用车体到钢轨，再到接地体这样一个路径就可以构成接地极的可靠连接和安全使用，也就是说一般设计的四极天车滑线，根据设备本体的实际结构和接地极补充连接处理情况，可以减少一极(PE极线)天车滑线安装使用，也就是说可以将四极滑触线改设安装成三极相线形式的滑触线结构，一样可以达到正常供电并保证接地安全正常使用的设计功能，同时可以减少掉四分之一天车滑触线的安装和使用材料数量。
[0007]本实用新型的三极天车滑触线结构利用天车钢轨与现有接地系统相连，从而将四极滑触线改设安装成三极相线形式的滑触线结构，可减少掉四分之一天车滑触线的安装工程量和使用材料，从而节省设备安装材料和工程投资费用。
[0008]【附图说明】:
[0009]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0010]图1是本实用新型装置的结构示意图。
[0011 ]图中I天车钢轨、2相线、3横梁、4管夹、5接地系统。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]如图所示，一种三极天车滑触线结构，包括三根相线2，三根相线2分别固定在若干横梁3底部的管夹4中，横梁3固定在天车钢轨I上，天车钢轨I通过焊接引线连接到接地系统5上。
[0014]本实用新型的三极天车滑触线结构的工作原理为:天车的车梁框架、车体的钢质结构通过钢质车轮沿天车钢轨行走，在本体载荷的压力作用和停止或行走使用的各种情况下，与天车钢轨是可靠连接导通的，只要将厂房天车使用的二条天车钢轨做可靠焊接及引下再连接到接地系统上，就可以利用车体到钢轨，再到接地体这样一个路径就可以构成接地极的可靠连接和安全使用，也就是说一般设计的四极天车滑线，根据设备本体的实际结构和接地极补充连接处理情况，可以减少一极(PE极线)天车滑线安装使用，也就是说可以将四极滑触线改设安装成三极相线形式的滑触线结构，一样可以达到正常供电并保证接地安全正常使用的设计功能，同时可以减少掉四分之一天车滑触线的安装和使用材料数量。
【主权项】
1.一种三极天车滑触线结构，其特征是包括三根相线，三根相线分别固定在若干横梁底部的管夹中，横梁固定在天车钢轨上，天车钢轨通过焊接引线连接到接地系统上。
【文档编号】B66C17/06GK205590169SQ201620356134
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年4月26日
【发明人】李增俊, 郑明 , 刘瑞
【申请人】索通发展股份有限公司