穿梭车升降机座的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种穿梭车升降机座，所述穿梭车升降机座包括呈框形的升降支撑板；其中，所述升降支撑板的右部穿设有升降主动轴，所述升降主动轴连接有升降电机，所述升降主动轴的前后两端分别套设有右前偏心轮机构与右前固定座、右后固定座与右后偏心轮机构；所述升降支撑板的左部穿设有升降从动轴，所述升降从动轴的前后两端分别套设有左前偏心轮机构和左后偏心轮机构，所述升降支撑板的前板与所述左前偏心轮机构之间以及所述升降支撑板的后板与所述左后偏心轮机构之间分别套设有左前固定座和左后固定座；所述升降主动轴与所述升降从动轴之间设置有传动链条机构。本实用新型结构简单，运行平稳，不易受外界温度的影响。
【专利说明】
穿梭车升降机座
技术领域
[0001]本实用新型涉及机械，具体地说涉及一种结构简单的穿梭车升降机座。【背景技术】
[0002]目前市场上所使用的搬运车上的升降装置大多采用液压升降的方式，但液压升降的升降杆由于节数较多，密封出现问题，将会有井喷式漏油，同时液压升降在户外气温零下工作，液体会结冰，容易受到温度的影响，并且生产和维修成本较大。
[0003]中国实用新型CN 104229682A公开了一种搬运车用升降装置，包括:辊子平台、底座总成，其特征在于:所述底座总成上设有升降机组、T型转向箱和升降电机，所述T型转向箱上设有一个输入轴和两个输出轴;所述升降电机上设有输出轴，所述升降电机上的输出轴通过联轴器与T型转向箱的输入轴连接;所述升降机组包括第一升降机组和第二升降机组，且第一升降机组和第二升降机组上分别设有输入轴，所述第一升降机组和第二升降机组分别设置在底座总成的两端;所述T型转向箱设置在第一升降机组和第二升降机组之间； 所述第一升降机组上的输入轴通过联轴器与T型转向箱的一个输出轴连接，第二升降机组上的输入轴通过膜片联轴器与T型转向箱的另一个输出轴连接，所述辊子平台设置在第一升降机组和第二升降机组上。但是该实用新型的结构过于复杂，运行不稳定。【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于为了克服现有的物联升降机构结构复杂庞大、运行效果不好的问题，创造性地提供一种穿梭车升降机座。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种穿梭车升降机座，所述穿梭车升降机座包括呈框形的升降支撑板;其中，所述升降支撑板的右部穿设有升降主动轴，所述升降主动轴连接有用于驱动所述升降主动轴转动的升降电机，所述升降主动轴的前后两端分别套设有右前偏心轮机构和右后偏心轮机构，所述升降支撑板的前板与所述右前偏心轮机构之间套设有可随所述右前偏心轮机构转动而自动升降的右前固定座，所述升降支撑板的后板与所述右后偏心轮机构之间套设有可随所述右后偏心轮机构转动而自动升降的右后固定座;所述升降支撑板的左部穿设有平行于所述升降主动轴的升降从动轴，所述升降从动轴的前后两端分别套设有左前偏心轮机构和左后偏心轮机构，所述升降支撑板的前板与所述左前偏心轮机构之间套设有可随所述左前偏心轮机构转动而自动升降的左前固定座，所述升降支撑板的后板与所述左后偏心轮机构之间套设有可随所述左后偏心轮机构转动而自动升降的左后固定座;所述升降主动轴与所述升降从动轴之间设置有传动链条机构，以使所述升降主动轴通过所述传动链条机构带动所述升降从动轴转动。
[0006]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述升降支撑板的右端和左端分别设置有两个用于固定的连接杆。
[0007]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述升降主动轴的右侧设置有穿设于所述升降支撑板上的可自由转动的行走导向轮机构。
[0008]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述行走导向轮机构平行于所述升降主动轴。
[0009]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述行走导向轮机构的右侧设置有用于驱动所述行走导向轮机构自由转动的驱动装置。
[0010]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述升降支撑板的左部还设置有穿设于所述升降支撑板上的可自由转动的左行走导向轮机构。
[0011]作为对本实用新型所述的穿梭车升降机座的进一步说明，优选地，所述左行走导向轮机构与所述左前偏心轮机构和所述左后偏心轮机构同轴设置，且所述左行走导向轮机构设置在所述左前偏心轮机构和所述左后偏心轮机构外。
[0012]由此可见，由于本实用新型提供了一种穿梭车升降机座，所述穿梭车升降机座包括呈框形的升降支撑板;其中，升降支撑板的右部穿设有升降主动轴，升降主动轴连接有升降电机，升降主动轴的前后两端分别套设有右前偏心轮机构与右前固定座、右后固定座与右后偏心轮机构;升降支撑板的左部穿设有升降从动轴，升降从动轴的前后两端分别套设有左前偏心轮机构和左后偏心轮机构，升降支撑板的前板与左前偏心轮机构之间以及升降支撑板的后板与左后偏心轮机构之间分别套设有左前固定座和左后固定座;升降主动轴与升降从动轴之间设置有传动链条机构。本实用新型结构简单，运行平稳，不易受外界温度的影响。【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的穿梭车升降机座的结构示意图；
[0014]图2是本实用新型的穿梭车升降机座的另一结构示意图。
[0015]附图标记说明如下:
[0016]升降支撑板1、升降主动轴2、升降从动轴21、升降电机3、右前偏心轮机构4、右后偏心轮机构4’、左前偏心轮机构41、左后偏心轮机构41’、右前固定座5、右后固定座5’、左前固定座51、左后固定座51’、传动链条机构6、行走导向轮机构7、驱动装置71、左行走导向轮机构72、连接杆8。【具体实施方式】
[0017]为了使审查员能够进一步了解本实用新型的结构、特征及其他目的，现结合所附较佳实施例附以附图详细说明如下，本附图所说明的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，不限定任何形式、尺寸或者比例。
[0018]请参考图1和图2,图1是本实用新型的穿梭车升降机座的结构示意图，图2是本实用新型的穿梭车升降机座的另一结构示意图。如图1和图2所示，本实用新型提供的一种穿梭车升降机座，所述穿梭车升降机座包括呈框形的升降支撑板1;其中，升降支撑板1的右部穿设有升降主动轴2,升降主动轴2连接有用于驱动升降主动轴2转动的升降电机3,升降主动轴2的前后两端分别套设有右前偏心轮机构4和右后偏心轮机构4’，升降支撑板1的前板与右前偏心轮机构4之间套设有可随右前偏心轮机构4转动而自动升降的右前固定座5,升降支撑板1的后板与右后偏心轮机构4’之间套设有可随右后偏心轮机构4’转动而自动升降的右后固定座5’；升降支撑板1的左部穿设有平行于升降主动轴2的升降从动轴21，升降从动轴21的前后两端分别套设有左前偏心轮机构41和左后偏心轮机构41’，升降支撑板1的前板与左前偏心轮机构41之间套设有可随左前偏心轮机构41转动而自动升降的左前固定座 51，升降支撑板1的后板与左后偏心轮机构41’之间套设有可随左后偏心轮机构41’转动而自动升降的左后固定座51’；升降主动轴2与升降从动轴21之间设置有传动链条机构6,以使升降主动轴2通过传动链条机构6带动升降从动轴21转动。
[0019]优选地，升降支撑板1的右端和左端分别设置有两个用于固定的连接杆8,升降主动轴2与右端的连接杆8之间设置有穿设于升降支撑板1上的可自由转动的行走导向轮机构 7,行走导向轮机构7平行于升降主动轴2,行走导向轮机构7的右侧设置有用于驱动行走导向轮机构7自由转动的驱动装置71，升降支撑板1的左部还设置有穿设于升降支撑板1上的可自由转动的左行走导向轮机构72,左行走导向轮机构72与左前偏心轮机构41和左后偏心轮机构41’同轴设置，且左行走导向轮机构72设置在左前偏心轮机构41和左后偏心轮机构 41，外。
[0020]由此可见，本实用新型结构简单，运行平稳，不易受外界温度的影响。
[0021]需要声明的是，上述【实用新型内容】及【具体实施方式】意在证明本实用新型所提供技术方案的实际应用，不应解释为对本实用新型保护范围的限定。本领域技术人员在本实用新型的精神和原理内，当可作各种修改、等同替换或改进。本实用新型的保护范围以所附权利要求书为准。
【主权项】
1.一种穿梭车升降机座，其特征在于，所述穿梭车升降机座包括呈框形的升降支撑板 (1);其中，升降支撑板(1)的右部穿设有升降主动轴(2)，升降主动轴(2)连接有用于驱动升降主 动轴(2)转动的升降电机(3)，升降主动轴(2)的前后两端分别套设有右前偏心轮机构(4)和 右后偏心轮机构(4’)，升降支撑板(1)的前板与右前偏心轮机构(4)之间套设有可随右前偏 心轮机构(4)转动而自动升降的右前固定座(5)，升降支撑板(1)的后板与右后偏心轮机构 (4’)之间套设有可随右后偏心轮机构(4’)转动而自动升降的右后固定座(5’)；升降支撑板(1)的左部穿设有平行于升降主动轴(2)的升降从动轴(21)，升降从动轴 (21)的前后两端分别套设有左前偏心轮机构(41)和左后偏心轮机构(41’)，升降支撑板(1) 的前板与左前偏心轮机构(41)之间套设有可随左前偏心轮机构(41)转动而自动升降的左 前固定座(51)，升降支撑板(1)的后板与左后偏心轮机构(41’)之间套设有可随左后偏心轮 机构(41’)转动而自动升降的左后固定座(51’)；升降主动轴(2)与升降从动轴(21)之间设置有传动链条机构(6)，以使升降主动轴(2) 通过传动链条机构(6)带动升降从动轴(21)转动。2.如权利要求1所述的穿梭车升降机座，其特征在于，升降支撑板(1)的右端和左端分 别设置有两个用于固定的连接杆(8)。3.如权利要求1所述的穿梭车升降机座，其特征在于，升降主动轴(2)的右侧设置有穿 设于升降支撑板(1)上的可自由转动的行走导向轮机构(7)。4.如权利要求1所述的穿梭车升降机座，其特征在于，行走导向轮机构(7)平行于升降 主动轴(2)。5.如权利要求3所述的穿梭车升降机座，其特征在于，行走导向轮机构(7)的右侧设置 有用于驱动行走导向轮机构(7)自由转动的驱动装置(71)。6.如权利要求3所述的穿梭车升降机座，其特征在于，升降支撑板(1)的左部还设置有 穿设于升降支撑板(1)上的可自由转动的左行走导向轮机构(72)。7.如权利要求1-5所述的穿梭车升降机座，其特征在于，左行走导向轮机构(72)与左前 偏心轮机构(41)和左后偏心轮机构(41’)同轴设置，且左行走导向轮机构(72)设置在左前 偏心轮机构(41)和左后偏心轮机构(41 ’)外。
【文档编号】B65G35/00GK205602595SQ201620394932
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年5月3日
【发明人】邓明强, 李志红, 苑庆贺
【申请人】广东物联智能仓储科技有限公司