专利名称：大行程侧滑脱模机构的制作方法
技术领域：
大行程侧滑脱模机构技术领域[0001]本实用新型属于塑料模具领域，具体涉及一种大行程侧滑脱模机构。
背景技术：
[0002]现有技术脱模机构中，包括相互配合的动模部分和定模部分，所述动模部分包括斜顶、导轨、侧拉块以及穿过所述斜顶的驱动杆，所述驱动杆的一端与所述侧拉块直接相连，所述驱动杆的另一端沿着所述导轨运动。其中，侧拉块随着由斜顶驱动的驱动杆沿导轨运动，在向上顶出的同时产生侧向移动以便顺利脱模。然而，由于侧拉块最大极限角度的限制，要使侧拉块的侧向移动距离增大，势必要加大顶出高度，因此需要加大模具高度，增加模具成本的同时也影响整个注塑周期。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是提供一种大行程侧滑脱模机构，在不增加顶出行程的前提下满足大行程侧滑脱模，从而降低模具高度，节省模具制造成本，缩短产品注塑周期。[0004]基于上述目的，本实用新型所采用的技术方案为[0005]一种大行程侧滑脱模机构，包括相互配合的动模部分和定模部分，所述动模部分包括斜顶、导轨、侧拉块以及穿过所述斜顶的驱动杆，所述驱动杆的一端与所述侧拉块相连，所述驱动杆的另一端沿着所述导轨运动，所述侧拉块中设有与所述驱动杆相连并且相对所述侧拉块侧向滑动的T形导滑块，该侧向滑动方向既垂直于所述导轨又垂直于所述驱动杆；所述定模部分包括与所述侧拉块配合的锁紧块和拨杆。[0006]所述侧拉块上设有沿着所述侧向滑动方向延伸以容纳所述T形导滑块的T形凹槽。[0007]所述T形导滑块具有垂直于所述侧向滑动方向突出的定位部。[0008]所述侧拉块具有至少两个斜楔面，所述锁紧块和拨杆分别具有与所述侧拉块的至少两个斜楔面配合的斜楔面。[0009]所述锁紧块的斜楔面与所述拨杆的斜楔面平行设置。[0010]所述驱动杆与所述T形导滑块通过螺栓固定连接。[0011]所述驱动杆两侧分别设有与所述T形导滑块相连的导向杆。[0012]本实用新型的大行程侧滑脱模机构，通过定模部分中的拨杆推动侧拉块沿着T形导滑块侧向滑动，从而使得侧向滑动的动作不受斜顶顶出高度的限制，能够在不增加顶出高度的前提下满足大行程侧滑脱模，从而降低模具高度，节省模具制造成本，缩短产品注塑周期。
[0013]图I、图2是本实用新型的大行程侧滑脱模机构不同角度的侧视图；[0014]图3是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模前一个角度的立体图；[0015]图4是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模后一个角度的立体图；图5是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模前另一角度的立体图；图6是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模后另一角度的立体图；图7是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模前的剖视图；图8是本实用新型的大行程侧滑脱模机构开模后的剖视图。
具体实施方式
下面根据附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解 本实用新型的功能、特点。图1-图8示出本实用新型的大行程侧滑脱模机构，其包括相互配合的动模部分和 定模部分(参见图8)，其中动模部分包括动模B、斜顶E、导轨1、侧拉块7以及穿过斜顶E的 驱动杆2，该驱动杆2的一端与侧拉块7相连，该驱动杆2的另一端沿着导轨1运动，侧拉块 7中设有与驱动杆2相连并且相对侧拉块7侧向滑动的T形导滑块4，如图7、8所示，驱动 杆2与T形导滑块4通过螺栓固定连接，此外，定模部分包括定模A及与侧拉块7配合的锁 紧块5和拨杆6。图1和图2中的箭头X指示该脱模机构的开模方向，箭头Y指示侧拉块7 相对T形导滑块4的侧向滑动方向，该侧向滑动方向既垂直于导轨1又垂直于驱动杆2。在本实用新型的一个实施例中，侧拉块7具有至少两个斜楔面71、72，锁紧块5和 拨杆6分别具有与侧拉块7的至少两个斜楔面71、72配合的斜楔面51、61，优选地，锁紧块 5的斜楔面51与拨杆6的斜楔面61平行设置。合模过程中，定模A带动锁紧块5向着开 模方向的反方向(即图1中X的反方向)移动，锁紧块5的斜楔面51与侧拉块7的斜楔面 71相配合，将侧拉块7推至预设位置，从而使得侧拉块7无法相对T形导滑块4侧向滑动。 侧拉块7上设有沿着侧向滑动方向延伸以容纳T形导滑块4的T形凹槽73，T形导滑块4 具有垂直于侧向滑动方向突出的定位部41以将T形导滑块4保持在T形凹槽73而不易脱 出。待注塑过程完成后进行一级顶出，此时斜顶E驱动驱动杆2沿导轨1向着开模方向移 动，与驱动杆2相连的T形导滑块4带动侧拉块7同向移动从而实现拉变形。开模过程中， 定模A带动锁紧块5向着开模方向移动，锁紧块5的锁紧作用取消，拨杆6的斜楔面61与 侧拉块7的斜楔面72相配合，推动侧拉块7沿着T形导滑块4侧向滑动以便顺利脱模，从 而使得侧向滑动的动作不受斜顶顶出高度的限制，能够在不增加顶出高度的前提下满足大 行程侧滑脱模，从而降低模具高度，节省模具制造成本，缩短产品注塑周期。在本实用新型的又一实施例中，驱动杆2两侧分别设有与T形导滑块4相连的导 向杆3，以便在驱动杆2沿着导轨1运动时起到辅助导向和防转作用。以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本 实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及 说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
权利要求1.一种大行程侧滑脱模机构，包括相互配合的动模部分和定模部分，所述动模部分包括斜顶、导轨、侧拉块以及穿过所述斜顶的驱动杆，所述驱动杆的一端与所述侧拉块相连， 所述驱动杆的另一端沿着所述导轨运动，其特征在于，所述侧拉块中设有与所述驱动杆相连并且相对所述侧拉块侧向滑动的T形导滑块，该侧向滑动方向既垂直于所述导轨又垂直于所述驱动杆；所述定模部分包括与所述侧拉块配合的锁紧块和拨杆。
2.如权利要求I所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述侧拉块上设有沿着所述侧向滑动方向延伸以容纳所述T形导滑块的T形凹槽。
3.如权利要求I或2所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述T形导滑块具有垂直于所述侧向滑动方向突出的定位部。
4.如权利要求I或2所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述侧拉块具有至少两个斜楔面，所述锁紧块和拨杆分别具有与所述侧拉块的至少两个斜楔面配合的斜楔面。
5.如权利要求4所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述锁紧块的斜楔面与所述拨杆的斜楔面平行设置。
6.如权利要求I或2所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述驱动杆与所述T形导滑块通过螺栓固定连接。
7.如权利要求I或2所述的大行程侧滑脱模机构，其特征在于，所述驱动杆两侧分别设有与所述T形导滑块相连的导向杆。
专利摘要本实用新型提供一种大行程侧滑脱模机构，包括相互配合的动模部分和定模部分，所述动模部分包括斜顶、导轨、侧拉块以及穿过所述斜顶的驱动杆，所述驱动杆的一端与所述侧拉块相连，所述驱动杆的另一端沿着所述导轨运动，所述侧拉块中设有与所述驱动杆相连并且相对所述侧拉块侧向滑动的T形导滑块，该侧向滑动方向既垂直于所述导轨又垂直于所述驱动杆；所述定模部分包括与所述侧拉块配合的锁紧块和拨杆。本实用新型的大行程侧滑脱模机构，通过定模部分中的拨杆推动侧拉块沿着T形导滑块侧向滑动，从而使得侧向滑动的动作不受斜顶顶出高度的限制，能够在不增加顶出高度的前提下满足大行程侧滑脱模，从而降低模具高度，节省模具制造成本，缩短产品注塑周期。
文档编号B29C45/40GK202742644SQ201220379649
公开日2013年2月20日 申请日期2012年8月1日 优先权日2012年8月1日
发明者王博, 王润, 郑春竹, 郁忠 申请人:延锋伟世通汽车模具有限公司, 延锋伟世通汽车饰件系统有限公司