汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构的制作方法

本实用新型涉及注塑模具，特别是涉及汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构。

背景技术：

在汽车前挡风玻璃前侧位于雨刮器的下方都会设置盖板，在盖板上开有数个均匀分布的漏水孔，当雨刮器将前挡风玻璃上的雨水刮下来后，雨水便通过漏水孔向下流出。已有技术通常是直接采用顶针将注塑成型的盖板顶出脱模，而顶针又无法直接顶在该漏水孔位置的盖板上，因此位于漏水孔处没有顶针，而由于漏水孔较多，且分布的面积较大，因此产品顶出时，漏水孔位于容易变形、折断，造成产品报废，成品率低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种在漏水孔位置的型芯中设置镶块，有利于产品的顶出，且顶出后镶块自动脱出产品，保证产品成品率的汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构。

本实用新型汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构的技术方案是：包括下复板，下复板上设置模脚，模脚之间设置顶针板，顶针板上设置顶针和倒装油缸，倒装油缸的活塞缸穿过顶针板与下复板相固定，模脚上设置型芯，型芯上有注塑成型的汽车雨刮器盖板，汽车雨刮器盖板中开有均匀分布的漏水孔，其特征在于：所述的顶针板中开有限位槽，限位槽中设置限位杆和堵块，限位杆和堵块之间设置弹簧，限位杆上端穿过顶针板与型芯之间有限位间隙，在限位杆中设置镶块顶杆，镶块顶针连接漏水孔镶块，漏水孔镶块与汽车雨刮器盖板的漏水孔相配合。

本实用新型公开了一种汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构，当雨刮器盖板注塑成型后，模具开模，倒装油缸推动顶针板向上移动，顶针板带动顶针、限位杆、镶块顶杆和漏水孔镶块向上，顶针顶在雨刮器盖板上，漏水孔镶块顶在雨刮器盖板的部分漏水孔位置，两者一起将雨刮器盖板向上顶出脱模，限位杆向上与型芯的下端相接触，此时限位杆无法继续向上移动，而顶针板继续带动顶针向上，由顶针继续向上顶雨刮器盖板，使其漏水孔脱出漏水孔镶块，完成脱模，而模具合模时，由弹簧顶住限位杆，使其回复原位。本方案汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构，利用限位杆与型芯之间的限位间隙，使模具开模后限位杆和顶针先一起向上将雨刮器盖板第一次顶出脱模，当限位杆与型芯接触时，限位杆停止移动，再由顶针将雨刮器盖板向上顶，使其漏水孔向上脱出漏水孔镶块，实现二次顶出，通过分两次顶出，使漏水孔脱出顺利，避免该位置变形、折断，保证产品质量。

附图说明

图1是汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构的立体示意图；

图2是汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构的结构示意图；

图3是图2的A处局部放大示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构，如图1—图3所示，包括下复板1，下复板上设置模脚2，模脚之间设置顶针板3，顶针板上设置顶针4和倒装油缸5，倒装油缸的活塞缸穿过顶针板与下复板1相固定，模脚上设置型芯6，型芯上有注塑成型的汽车雨刮器盖板7，汽车雨刮器盖板中开有均匀分布的漏水孔8，其特征在于：所述的顶针板3中开有限位槽9，限位槽中设置限位杆10和堵块11，限位杆和堵块之间设置弹簧12，限位杆上端穿过顶针板3与型芯6之间有限位间隙13，在限位杆10中设置镶块顶杆14，镶块顶针连接漏水孔镶块15，漏水孔镶块与汽车雨刮器盖板7的漏水孔8相配合。当雨刮器盖板7注塑成型后，模具开模，倒装油缸5推动顶针板3向上移动，顶针板带动顶针4、限位杆10、镶块顶杆14和漏水孔镶块15向上，顶针4顶在雨刮器盖板7上，漏水孔镶块15顶在雨刮器盖板7的部分漏水孔位置，两者一起将雨刮器盖板向上顶出脱模，限位杆10向上与型芯6的下端相接触，此时限位杆10无法继续向上移动，而顶针板3继续带动顶针4向上，由顶针继续向上顶雨刮器盖板7，使其漏水孔8脱出漏水孔镶块15，完成脱模，而模具合模时，由弹簧12顶住限位杆10，使其回复原位。本方案汽车雨刮器盖板注塑模具的二次顶出机构，利用限位杆10与型芯6之间的限位间隙，使模具开模后限位杆10和顶针4先一起向上将雨刮器盖板7第一次顶出脱模，当限位杆与型芯6接触时，限位杆10停止移动，再由顶针4将雨刮器盖板7向上顶，使其漏水孔8向上脱出漏水孔镶块15，实现二次顶出，通过分两次顶出，使漏水孔脱出顺利，避免该位置变形、折断，保证产品质量。