一种分体式雨刮盖板连接结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种分体式雨刮盖板连接结构及汽车。包括：第一雨刮盖板，其上设置限位销和第一肋板，第一肋板的末端具有倒钩；第二雨刮盖板，其上凸设第二肋板，自第二雨刮盖板的侧端面延伸出卡持板，卡持板连接在第二肋板的侧端面上，卡持板开设限位孔和限位槽，其中：当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，限位销卡持在限位孔中，倒钩卡持在限位槽中，并将第一侧面与第四侧面、第二侧面与第五侧面以及第三侧面与第六侧面分别适配紧固连为一体。本实用新型还公开了一种汽车。实施本实用新型的分体式雨刮盖板连接结构及汽车，可有效避免因变形、装配误差造成的面差问题，进一步提升装配可靠性及整车美观度。
【专利说明】一种分体式雨刮盖板连接结构及汽车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种分体式雨刮盖板连接结构及汽车。【背景技术】
[0002]现有技术中，为了使雨刮盖板的装配更便捷，也能够使其与周边零部件进行更好的配合，其通常采用分体式的装配结构，即分为左雨刮盖板和右雨刮盖板。
[0003]现有的左雨刮盖板和右雨刮盖板的连接往往是通过两个连接件来紧固，由于造型及结构所限，左雨刮盖板与右雨刮盖板之间的配合面通常是由多个面构成，使得左、右雨刮盖板上的两个连接件不在同一平面上，且相距较远。现有的分体式雨刮盖板连接结构虽然可以满足左雨刮盖板与右雨刮盖板的紧固要求，但因材料应力、实际生产误差等原因，使得左雨刮盖板与右雨刮盖板外观面无法完全贴合，造成配合不良、间隙较大，无法满足面差要求，从而影响整车美观及品质。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种分体式雨刮盖板连接结构及汽车，可有效避免因变形、装配误差造成的面差问题，进一步提升装配可靠性及整车美观度。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种分体式雨刮盖板连接结构，包括:第一雨刮盖板，其至少具有依次相连且两两之间互成一定角度的第一侧面、第二侧面以及第三侧面，第一侧面和第三侧面上分别设置限位销，在第一侧面和第二侧面的侧端面上凸设分别与其相垂直的第一肋板，第一肋板的末端具有倒钩；第二雨刮盖板，其至少具有依次相连且两两之间互成一定角度的第四侧面、第五侧面以及第六侧面，在第四侧面和第五侧面的侧端面上凸设分别与其相垂直的第二肋板，自第二雨刮盖板的侧端面延伸出一与第四侧面和第六侧面的截面 走向相同的卡持板，卡持板连接在第二肋板的侧端面上，卡持板在对应第四侧面和第六侧面的位置上开设限位孔，卡持板在对应连接第二肋板的位置上设置限位槽，其中:当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，限位销卡持在限位孔中，倒钩卡持在限位槽中，并将第一侧面与第四侧面、第二侧面与第五侧面以及第三侧面与第六侧面分别适配紧固连为一体。
[0006]其中，当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，第一肋板和第二肋板相对接。
[0007]其中，第一肋板和第二肋板的侧面上分别设有加强筋。
[0008]其中，倒钩与第一肋板相垂直，其长度与雨刮盖板的壁厚满足如下关系:t (
2t, L为倒钩的长度，t为雨刮盖板的壁厚。
[0009]其中，限位槽的一端设有倒钩槽，当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，倒钩的一部分卡持在倒钩槽中。
[0010]其中，倒钩槽的长度与倒钩的长度满足如下关系:1/3L≤B≤/2L，B为倒钩槽的长度，L为倒钩的长度。
[0011]其中，倒钩槽的宽度与雨刮盖板的壁厚满足如下关系:0.6t ^ 0.8t，H为倒钩槽的宽度，t为雨刮盖板的壁厚。
[0012]本实用新型还公开了一种汽车，包括分体式雨刮盖板，其特征在于，分体式雨刮盖板包括上述的分体式雨刮盖板连接结构。
[0013]本实用新型所提供的分体式雨刮盖板连接结构及汽车，当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，限位销卡持在限位孔中，倒钩卡持在限位槽中，并将第一侧面与第四侧面、第二侧面与第五侧面以及第三侧面与第六侧面分别适配紧固连为一体，可有效避免因变形、装配误差造成的面差问题，进一步提升装配可靠性及整车美观度。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1是本实用新型实施例分体式雨刮盖板的结构示意图。
[0016]图2是本实用新型实施例分体式雨刮盖板如图1所示M部分的放大示意图。
[0017]图3是本实用新型实施例分体式雨刮盖板如图2所示C-D方向的截面示意图。
[0018]图4是本实用新型实施例分体式雨刮盖板如图3所示E-F方向的截面示意图。
[0019]图5是本实用新型实施例分体式雨刮盖板如图1所示N部分的放大示意图。
[0020]图6是本实用新型实施例分体式雨刮盖板如图5所示J-K方向的截面示意图。
[0021]图7是本实用新型实施例分体式雨刮盖板装配后的局部截面示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0023]结合参见图1-图7，为本实用新型分体式雨刮盖板连接结构的实施例一。
[0024]如图1所示，为本实施例中分体式雨刮盖板的结构示意图，其包括第一雨刮盖板I和第二雨刮盖板2，两盖板通过其上分别设置的连接构件实现紧固对接，以下详细说明设置在第一雨刮盖板I和第二雨刮盖板2上连接构件的结构。
[0025]结合参见图2-图4所示，为第一雨刮盖板I侧端面的示意图，出于造型及结构上的要求，第一雨刮盖板I由多个面构成。本实施例中其包括依次相连接的第一侧面la、第二侧面Ib以及第三侧面lc，两两侧面间互成一定角度，第一侧面Ia和第三侧面Ic上分别设置限位销3，在第一侧面Ia和第二侧面Ib的侧端面上凸设分别与第一侧面Ia和第二侧面Ib相垂直的第一肋板4。
[0026]第一肋板4的厚度设为第一雨刮盖板I厚度的60%左右，为加强其强度，在第一肋板4上设有加强筋42，在第一肋板4的末端具有倒钩41，倒钩41的作用是与第二雨刮盖板2上卡持板6的限位槽62和倒钩槽相适配，使两盖板1，2能够完全贴合且紧固连为一体。
[0027]进一步的，参见图4，倒钩41呈L形，其连接在第一肋板4的长度可以根据实际情况进行调整，而其长度与雨刮盖板的壁厚存在如下关系:t ^ 2t，其中:L为倒钩的长度，t为雨刮盖板的壁厚。如此设置是为了满足装配关系，包括但不限于在装配中各构件不被其他结构所阻挡，使用的材料最少，实现紧固配合连接等因素。
[0028]结合参见图5-图6，为第二雨刮盖板2侧端面的示意图，第二雨刮盖板2同样是出于造型及结构上的要求，由多个面构成。本实施例中其包括依次相连接的第四侧面2a、第五侧面2b以及第六侧面2c，两两侧面间互成一定角度。可以理解的是，第二雨刮盖板2两两侧面间互成的角度大小与第一雨刮盖板I两两侧面间互成的角度大小是相同的。具体的，第一侧面Ia和第二侧面Ib间互成角度的大小与第四侧面2a和第五侧面2b间互成角度的大小相同，第二侧面Ib以及第三侧面Ic间互成角度的大小与第五侧面2b和第六侧面2c间互成角度的大小相同。如此设置在当两盖板1，2相连接时，使上述相应的侧面能够构成平整的平面，相应侧面间的面差控制在规范要求以内。
[0029]在第四侧面2a和第五侧面2b的侧端面上凸设分别与第四侧面2a和第五侧面2b相垂直的第二肋板5，第二肋板5的厚度设为第二雨刮盖板2厚度的60%左右，为加强其强度，在第二肋板5上设有加强筋52。
[0030]进一步的，自第二雨刮盖板2的侧端面延伸出一与第四侧面2a和第六侧面2c的截面走向相同的卡持板6，卡持板6连接在第二肋板5的侧端面上，卡持板6上开设相应的孔位用以卡持第一雨刮盖板I上限位销3和倒钩41。具体地，卡持板6在对应第四侧面2a和第六侧面2c的位置上开设限位孔61，卡持板6在对应连接第二肋板5的位置上设置限位槽62，限位槽62的一端设有倒钩槽63。
[0031]进一步，限位槽62和倒钩槽63的整体大致呈凸字状，使能够满足装配过程中安装滑动以及紧固固定的需要。本实施例中，倒钩槽的长度与倒钩的长度以及倒钩槽的宽度与雨刮盖板的壁厚同样需要满足一定的比例关系。具体的:
[0032] 1、倒钩槽的长度与倒钩的长度满足如下关系:1/3L≤B≤1/2L，其中:B为倒钩槽的长度，L为倒钩的长度。
[0033]2、倒钩槽的宽度与雨刮盖板的壁厚满足如下关系:0.6t≤HS 0.8t,其中:H为倒钩槽的宽度，t为雨刮盖板的壁厚。
[0034]本实用新型分体式雨刮盖板连接结构在具体实施时，第一雨刮盖板I和第二雨刮盖板2的两侧端对接，先将限位销3置入卡持板6的在限位孔61中，实现两盖板1，2的定位，此时，倒钩41也完全置于限位槽62中。紧接着，进一步推动第一雨刮盖板I或第二雨刮盖板2，使限位销3和倒钩41沿着限位槽62向前推进，直至倒钩41的一部分滑动至倒钩槽63中无法继续推动。此时，便可实现第一侧面Ia与第四侧面2a、第二侧面Ib与第五侧面2b以及第三侧面Ic与第六侧面2c之间的分别相对接。由于倒钩41的一部分紧固卡持在倒钩槽63中，上述各侧面也相应的适配紧固连为一体。在此过程中，限位销3与限位孔61之间的适配连接，除具有一定的定位功效外，还能够起到辅助紧固的作用。
[0035]优选的，当第一雨刮盖板I和第二雨刮盖板2对接时，第一肋板4和第二肋板5相对接，进一步增加雨刮盖板的强度，可避免因两盖板之间的变形造成面差问题。
[0036]本实用新型还公开了一种汽车，其包括:分体式雨刮盖板，该分体式雨刮盖板包括上述的分体式雨刮盖板连接结构，【具体实施方式】不再赘述。
[0037]本实用新型所提供的分体式雨刮盖板连接结构及汽车，具有如下有益效果:当第一雨刮盖板和第二雨刮盖板对接时，限位销卡持在限位孔中，倒钩卡持在限位槽中，并将第一侧面与第四侧面、第二侧面与第五侧面以及第三侧面与第六侧面分别适配紧固连为一体，可有效避免因变形、装配误差造成的面差问题，进一步提升装配可靠性及整车美观度。
【权利要求】
1.一种分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，包括: 第一雨刮盖板，其至少具有依次相连且两两之间互成一定角度的第一侧面、第二侧面以及第三侧面，所述第一侧面和所述第三侧面上分别设置限位销，在所述第一侧面和所述第二侧面的侧端面上凸设分别与其相垂直的第一肋板，所述第一肋板的末端具有倒钩； 第二雨刮盖板，其至少具有依次相连且两两之间互成一定角度的第四侧面、第五侧面以及第六侧面，在所述第四侧面和所述第五侧面的侧端面上凸设分别与其相垂直的第二肋板，自所述第二雨刮盖板的侧端面延伸出一与所述第四侧面和所述第六侧面的截面走向相同的卡持板，所述卡持板连接在所述第二肋板的侧端面上，所述卡持板在对应所述第四侧面和所述第六侧面的位置上开设限位孔，所述卡持板在对应连接所述第二肋板的位置上设置限位槽，其中: 当所述第一雨刮盖板和所述第二雨刮盖板对接时，所述限位销卡持在所述限位孔中，所述倒钩卡持在所述限位槽中，并将所述第一侧面与所述第四侧面、所述第二侧面与所述第五侧面以及所述第三侧面与所述 第六侧面分别适配紧固连为一体。
2.如权利要求1所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，当所述第一雨刮盖板和所述第二雨刮盖板对接时， 所述第一肋板和所述第二肋板相对接。
3.如权利要求2所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，所述第一肋板和所述第二肋板的侧面上分别设有加强筋。
4.如权利要求1所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，所述倒钩与所述第一肋板相垂直，其长度与雨刮盖板的壁厚满足如下关系: t≤L≤2t 其中:L为倒钩的长度，t为雨刮盖板的壁厚。
5.如权利要求1所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，所述限位槽的一端设有倒钩槽，当所述第一雨刮盖板和所述第二雨刮盖板对接时，所述倒钩的一部分卡持在所述倒钩槽中。
6.如权利要求5所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，所述倒钩槽的长度与倒钩的长度满足如下关系:
1/3L ≤ B≤ 1/2L 其中:B为倒钩槽的长度，L为倒钩的长度。
7.如权利要求6所述的分体式雨刮盖板连接结构，其特征在于，所述倒钩槽的宽度与雨刮盖板的壁厚满足如下关系:
0.6t ( H ≤ 0.8t 其中:H为倒钩槽的宽度，t为雨刮盖板的壁厚。
8.一种汽车，包括:分体式雨刮盖板，其特征在于，所述分体式雨刮盖板包括如权利要求1-7任一项所述的分体式雨刮盖板连接结构。
【文档编号】B60S1/04GK203528434SQ201320640629
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年10月17日 优先权日:2013年10月17日
【发明者】刘松高, 王琛, 郭飞 申请人:广州汽车集团股份有限公司