一种平行式流胶槽口型板的制作方法

本实用新型涉及一种口型板，具体来说涉及一种平行式流胶槽口型板。

背景技术：

轮胎行业内经常发生一种产品质量缺陷就是在挤出胎面时，胎面底部延花纹沟方向会出现明显的沟痕，导致成品胎胎面花纹沟底部窝藏空气，造成成品胎胎面下面出现气泡，并且会导致轮胎在使用时出现肩空（脱）现象。如图1和图2所示，目前，胎面在挤出时，口型板上花纹沟底处开口截面积相对小，该处口型工作面压力大，受口型板本身开口尖部设计的影响，导致胎面底部延花纹沟方向会出现明显的沟痕，导致成品胎胎面花纹沟底部窝藏空气，造成成品胎胎面下面出现气泡，并且会导致轮胎在使用时出现肩空（脱）现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的缺点，提供一种平行式流胶槽口型板。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：平行式流胶槽口型板，包括上口型板和下口型板，上口型板上设有花纹沟，下口型板上开有流胶槽，流胶槽与花纹沟底一一对应。

所述花纹沟底分别与相邻的两个花纹顶之间有落差，流胶槽的开口高度H等于两个落差中最小的落差。

所述流胶槽的形状与花纹沟开型面平行，流胶槽槽底平滑过渡。

所述流胶槽的开口深度S小于下口型板的厚度。

本实用新型加工方法简单、实用、便捷，应用前景好；能够有效解决挤出胎面底部延花纹沟方向出现明显沟痕，胎面合格率明显提升；消除了胎面底部出现的沟痕，避免胎面下面窝藏空气以及轮胎在使用过程中出现肩空（脱）的隐患。

附图说明

图1是现有技术结构示意图。

图2是现有技术造成的胎面缺陷图。

图3是本实用新型结构示意图。

图4是本实用新型的挤出胎面示意图。

图5是本实用新型实施过程示意图1。

图6是本实用新型实施过程示意图2。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

如图3所示的平行式流胶槽口型板，包括上口型板1和下口型板4，上口型板1上设有花纹沟2，下口型板上开有流胶槽3，流胶槽3与花纹沟底一一对应，花纹沟底分别与相邻的两个花纹顶之间有落差，流胶槽3的开口高度H等于两个落差中最小的落差，流胶槽3的形状与花纹沟开型面平行，流胶槽槽底平滑过渡，从而消除口型板开口尖部效应，保证尖部位置的胶料压力平衡，从而在降低口型板开口尖部位置的压力、增加花纹沟底处的流胶量的同时，使开口截面积相对小的胎面花纹沟底处获得平衡的胶料流动，如图4所示，保证胎面底部平整；流胶槽3的开口深度S小于下口型板4的厚度，保证开的流胶槽3不能延伸到口型板的非工作面上。

实施例

如图5所示，流胶槽3开在下口型板4上，流胶槽3与花纹沟底一一对应，第一个花纹沟底与左边花纹顶的落差大于与右边花纹顶的落差h1，则流胶槽3的开口高度为h1，从而能够确定a点位置，以a点为起点，分别做平行于花纹沟开型线AB和AC的平行线，分别交下口型板4上平面于点b和点c，连接线ab和ac，则线ab和线ac为流胶槽3的两条开口线，从而确定流胶槽3的开口宽度；如图6所示，在线ab和线ac之间做圆滑过渡的圆弧boc，从而确定流胶槽3的第一个开口形状，而流胶槽3的开口深度小于下口型板4的厚度，保证开的流胶槽3不能延伸到口型板的非工作面上；依次类推，可确定其他流胶槽3的开口尺寸和形状。