本实用新型涉及注塑模具，特别涉及一种用于成型摩托车后连接板的注塑模具。
背景技术：
模具就是一个模型并按照这个模型做出产品，其在工业生产上是以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。现代社会，模具已经在我们生活当中起到不可替代的作用，只要是批量生产就离不开模具。
例如附图11和附图12所公开的一种摩托车用的后连接板就是通过模具注塑成型的，该后连接板1包括有V形凹槽11，且形成有向V形凹槽11底部倾斜的内凹面12，后连接板1的两侧对称设置在位于V形凹槽前端的卡接钩13、位于卡接钩后方呈L形的连接钩14，于后连接板1后端转向连接有连接板15，其中在连接钩14包括钩体143以及开设在两钩体143的相对面上的加强槽141，钩体143通过加强槽143形成有加强筋142，连接板15上对称开设有连接孔151。
市面上的注塑模具通常采用上下模分离，或采用侧抽芯结构进行侧孔或侧槽的加工，但是该后连接板1中的加强槽141开口处朝向后连接板1的中心，现有的侧抽芯结构难以实现加强槽141的成型，因此大多需要进行后期加工才能将加强槽141成型。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种用于成型摩托车后连接板的注塑模具，能够将注塑时将加强槽一并成型。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种用于成型摩托车后连接板的注塑模具，包括下模芯，所述下模芯上设置有第一镶件以及供第一镶件穿设的第一连接腔，所述第一镶件包括用于成型连接钩的第一成型块以及带动第一成型块滑移的第一斜推杆，所述第一连接腔包括有供第一成型块定位的第一安装槽以及与第一安装槽连通供第一斜推杆滑移的第一斜导槽，所述第一成型块上开设有供钩体成型的成型凹槽，以及设置在成型凹槽内供加强槽成型的成型凸，所述第一斜推杆连接有将第一斜推杆向下模芯方向推送的推板，所述推板上设置第一定位块，所述第一定位块上开设有供第一斜推杆在推板上水平滑移的第一滑移槽。
通过采用上述技术方案，在注塑时第一成型块上的成型凹槽可以将连接钩成型，同时第一成型块上的成型凸可以用于成型加强槽，在注塑完毕后，推板带动第一斜推杆相对下模芯向上移动，两第一斜推杆沿着第一斜导槽向上滑移，同时第一斜推杆可以在第一滑移槽内水平滑移并带动连接在第一斜推杆上的第一成型块沿着后连接板的内凹面进行滑移，使成型凸脱离加强槽并将后连接板顶出。
作为优选，所述第一滑移槽为T形槽，所述第一斜推杆端部连接有在第一滑移槽内滑移的第一滑移块。
通过采用上述技术方案，通过第一滑移块以及第一滑移槽的设计能够使得第一斜推杆的滑移更加稳定。
作为优选，所述第一滑移块上开设有供第一斜推杆插接的第一插孔，所述第一插孔为D形孔，所述第一斜推杆与第一插孔连接的一端为与第一插孔配合的第一卡接端。
通过采用上述技术方案，通过第一插孔为D形孔以及第一卡接端的设计，能够对第一斜推杆进行周向的限位，避免第一斜推杆在使用的过程中发生周向的旋转。
作为优选，所述推板上开设有供第一定位块嵌入的第一定位槽。
通过采用上述技术方案，通过第一定位槽的设计，第一定位块可以嵌设在第一定位槽内，第一定位槽的槽壁可以将第一定位块上第一滑移槽两侧的开口封闭，避免第一斜推杆在滑移过程脱出第一定位块。
作为优选，所述第一斜导槽与第一斜推杆之间留有空隙，所述第一滑移块包括与第一卡接端相连的第一插接块以及设置在第一插接块两侧的第一铰接块，所述第一插接块与第一铰接块铰接相连。
通过采用上述技术方案，由于第一斜导槽与第一斜推杆之间留有缝隙以及第一插接块与第一铰接块铰接相连的设计，第一斜推杆可以在第一斜导槽内进行角度的调节，使第一斜推杆能够带动第一成型块更好地从加强槽中脱出。
作为优选，所述第一插接块远离第一斜推杆的一端面两侧为倒角过渡，所述第一定位块底部开设有第一补偿槽。
通过采用上述技术方案，通过将第一插接块远离第一斜推杆一端面的两侧设置为倒角过渡以及第一补偿槽的设计可以使得第一插接块在旋转时可以在第一补偿槽内进行旋转，进一步增大了插接块可旋转的角度。
作为优选，所述下模芯上设置有第二镶件以及供第二镶件穿设的第二连接腔，所述第二镶件包括用于成型连接板的第二成型块以及带动第二成型块滑移的第二斜推杆，所述第二连接腔包括有供第二成型块定位的第二安装槽以及与第二安装槽连通供第二斜推杆滑移的第二斜导槽，所述第二成型块上设置有供连接孔成型的成型柱，所述推板上设置第二定位块，所述第二定位块上开设有供第二斜推杆在推板上水平滑移的第二滑移槽。
通过采用上述技术方案，在注塑时第二成型块上的成型柱可以将连接孔成型，推板带动第二斜推杆相对下模芯向上移动，两第二斜推杆沿着第二斜导槽向上滑移，同时第二斜推杆可以在第二滑移槽内水平滑移并带动连接在第二斜推杆上的第一成型块沿着后连接板的内凹面进行滑移，使成型柱脱离连接孔并将后连接板顶出。
作为优选，所述下模芯上设置有第三镶件以及供第三镶件穿设的第三连接腔，所述第三镶件包括有第三成型块以及带动第三成型块滑移的直推杆，所述第三连接腔包括有供第三成型块定位的第三安装槽以及与第三安装槽连通供直推杆滑移的直导槽。
通过采用上述技术方案，在注塑时第三成型块可以用于成型V形凹槽的底部，在注塑完毕后，直推杆沿着直导槽向上滑移并带动连接在直推杆上第三成型块向上滑移，将后连接板向上顶出，使后连接板的顶出更加稳定。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
1.通过第一成型块的设计可以使加强槽在注塑时一并成型，同时将第一成型块连接在第一斜推杆上，当注塑完成，第一斜推杆在推出的过程中，可以沿着第一斜导槽进行滑移，带动第一成型块脱离加强槽的同时将后连接板顶出；
2.通过第二成型块的设计可以使连接孔在注塑时一并成型，同时将第二成型块连接在第二斜推杆上，当注塑完成，第二斜推杆在推出的过程中，可以沿着第二斜导槽进行滑移，带动第二成型块脱离连接孔的同时将后连接板顶出；
3.通过第三成型块的设计，第三成型块连接在直推杆上，当注塑完成，直推杆在推出的过程中，可以沿着直导槽进行滑移，带动第三成型块竖直向上将后连接板顶出，使得后连接板的脱模过程更加稳定。
附图说明
图1为注塑模具的整体示意图；
图2为注塑模具的爆炸示意图；
图3为下模芯的示意图；
图4为下模芯嵌设第一成型块、第二成型块以及第三成型块的示意图；
图5为第一斜推杆、第一滑移块和第一定位块的爆炸图；
图6为图5中A处的放大图；
图7为第一定位块、第二定位块与推板的爆炸图；
图8为第二斜推杆、第二滑移块和第二定位块的爆炸图；
图9为后连接板与第一成型块、第二成型块以及第三成型块的爆炸示意图；
图10为第一镶件、第二镶件以及第三镶件的俯视图；
图11为后连接板的示意图；
图12为图11中B处的放大图。
图中，1、后连接板；11、V形凹槽；12、内凹面；13、卡接钩；14、连接钩；141、加强槽；142、加强筋；143、钩体；15、连接板；151、连接孔；2、上模芯；3、下模芯；31、第一安装槽；32、第二安装槽；33、第三安装槽；34、第一成型块；341、成型凹槽；342、成型凸；35、第二成型块；351、成型柱；36、第三成型块；37、第一斜导槽；38、第二斜导槽；39、直导槽；4、推板；41、第一定位槽；42、第二定位槽；43、第一斜推杆；431、第一卡接端；44、第二斜推杆；441、第二卡接端；45、直推杆；46、第一定位块；461、第一滑移槽；4611、第一侧槽；4612、第一内槽；4613、第一补偿槽；47、第二定位块；471、第二滑移槽；4711、第二侧槽；4712、第二内槽；4713、第二补偿槽；48、第一滑移块；481、第一插接块；4811、第一插孔；4812、第一铰接柱；482、第一铰接块；4821、第一铰接孔；49、第二滑移块；491、第二插接块；4911、第二插孔；4912、第二铰接柱；492、第二铰接块；4921、第二铰接孔；5、第一连接腔；6、第二连接腔；7、第三连接腔；8、第一镶件；9、第二镶件；10、第三镶件。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1和图2，本实用新型提出了一种用于成型摩托车后连接板1的注塑模具，包括上模芯2、下模芯3以及位于下模芯3下方的推板4，上模芯2与下模芯3围合后形成有供后连接板1成型的模腔。
参照图3、图4和图5，下模芯3上设置有两第一镶件8以及供第一镶件8穿设的第一连接腔5，其中第一镶件8包括用于成型连接钩14的第一成型块34以及带动第一成型块34滑移的第一斜推杆43（如图10中所示），第一连接腔5包括供第一成型块34定位的第一安装槽31以及连通第一安装槽31供第一斜推杆43滑移的第一斜导槽37，两第一斜导槽37朝向模腔中心倾斜设置，且第一斜导槽37与第一斜推杆43之间留有缝隙。第一成型块34上开设有用于成型连接钩14的成型凹槽341（如图6中所示），在成型凹槽341内还设置有用于成型加强槽141的成型凸342（如图6中所示）。第一斜推杆43底部形成有D形结构的第一卡接端431，并通过第一卡接端431过盈配合连接有第一滑移块48，第一滑移块48包括开设有第一插孔4811供第一卡接端431插接相连的第一插接块481以及设置在第一插接块481两侧与第一插接块481铰接相连的第一铰接块482，两第一铰接块482朝向第一插接块481的一侧面上开设有第一铰接孔4821，第一插接块481两侧设置有插入第一铰接孔4821内的第一铰接柱4812。第一插接块481远离第一斜推杆43的一侧面的两端均为倒角过渡。
参照图5和图7，推板4上开设有第一定位槽41，第一定位槽41内嵌设有第一定位块46，第一定位块46上贯穿开设有供第一滑移块48滑移的第一滑移槽461，第一滑移槽461为T形槽，包括有供第一铰接块482滑移的第一侧槽4611以及供第一插接块481滑移第一内槽4612，第一内槽4612的槽底面贯穿开设有供第一插接块481旋转的第一补偿槽4613。
参照图3、图4和图8，下模芯3上设置有两第二镶件9以及供第二镶件9穿设的第二连接腔6，其中第二镶件9包括用于成型连接板15的第二成型块35以及带动第二成型块35滑移的第二斜推杆44（如图10中所示），第二连接腔6包括供第二成型块35定位的第二安装槽32以及连通第二安装槽32供第二斜推杆44滑移的第二斜导槽38，两第二斜导槽38朝向模腔中心倾斜设置，且第二斜导槽38与第二斜推杆44之间留有缝隙。第二成型块35上设置有供连接孔151成型的成型柱351，第二斜推杆44底部形成有同样呈D形结构的第二卡接端441，并通过第二卡接端441过盈配合连接有第二滑移块49，第二滑移块49包括开设有第二插孔4911供第二卡接端441插接相连的第二插接块491以及设置在第二插接块491两侧与第二插接块491铰接相连的第二铰接块492，两第二铰接块492朝向第二插接块491的一侧面上开设有第二铰接孔4921，第二插接块491两侧设置有插入第二铰接孔4921内的第二铰接柱4912。第二插接块491远离第二斜推杆44的一侧面的两端同样为倒角过渡。
参照图7和图8，推板4上开设有与第一定位槽41连通的第二定位槽42，第二定位槽42内嵌设有第二定位块47，第二定位块47上贯穿开设有供第二滑移块49滑移的第二滑移槽471，第二滑移槽471同样为T形槽，包括有供第二铰接块492滑移的第二侧槽4711以及供第二插接块491滑移第二内槽4712，第二内槽4712的槽底面贯穿开设有供第二插接块491旋转的第二补偿槽4713。
参照图7和图9，下模芯3上设置有第三镶件10以及供第三镶件10穿设的第三连接腔7，其中第三镶件10包括用于成型连接板15的第三成型块36以及带动第三成型块36滑移的直推杆45，第三连接腔7包括供第三成型块36定位的第三安装槽33以及连通第三安装槽33供直推杆45滑移的直导槽39，直推杆45通过插接固定在推板4上。
当注塑完成后，上模芯2与下模芯3分离后，推板4相对下模芯3向上移动，带动第一斜推杆43、第二斜推杆44和直推杆45向上移动，第一斜推杆43在推出的过程中，沿着第一斜导槽37进行滑移，在第一斜导槽37槽面的作用下使第一滑移块48沿着第一滑移槽461向靠近第一斜导槽37一侧进行移动，第一插接块481还可以沿着第一铰接柱4812进行一定角度的调节，最终使第一成型块34沿着后连接板1的内凹面12斜向上滑移，成型凸342也随之脱离加强槽141；第二斜推杆44在推出的过程中，沿着第二斜导槽38进行滑移，在第二斜导槽38槽面的作用下使第二滑移块49沿着第二滑移槽471向靠近第二斜导槽38一侧进行移动，第二插接块491还可以沿着第二铰接柱4912进行一定角度的调节，最终使第二成型块35沿着后连接板1的内凹面12斜向上滑移，成型柱351也随之脱离连接孔151；直推杆45在推出的过程中，沿着直导槽39进行滑移，配合第一斜推杆43与第二斜推杆44将后连接板1顶出。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。