双模液压硫化机的制作方法

本发明涉及轮胎硫化机，具体为一种双模液压硫化机。

背景技术：

现有的液压硫化机多为框架式或墙板式结构，两侧为框架或墙板，用于安装导轨和导向机构，保证上模的升降运动垂直。

因硫化机由左右机架或墙板、横梁、底座、左右硫化室和中心机构组成，使得硫化机左右及上下的空间较狭窄，不利于硫化机的安装和维修，而且也不利于管路的优化设计、以及模具的拆装更换。

不仅液压硫化机的安装要占用大空间，而且精度也难以保证；另外现有的液压硫化机结构复杂、加工周期长、成本高，质量控制也比较困难。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提出了一种非框架、非墙板、结构简单、安装及维修利用空间大以及用材省的双模液压硫化机。

能够解决上述技术问题的双模液压硫化机，其技术方案包括基于机架设置的左、右模具总成，所不同的是：

1、所述机架包括下座板和上连接架，所述下座板安装在底座上，所述上连接架通过前中立柱、左后立柱和右后立柱安装于下座板上。

2、左模具总成于前中立柱与左后立柱之间安装于下座板上。

3、右模具总成于前中立柱与右后立柱之间安装于下座板上。

按常规，左模具总成包括左上模单元和左下模单元，所述左下模单元安装于左下托板上，所述左下托板由左油缸加力机构和左导杆升降导向机构支撑在下座板上方；所述左上模单元由左油缸开合模机构和左导轨升降导向机构安装于左下模上方，左油缸开合模机构包括左后开合模油缸和右前开合模油缸，左后开合模油缸和右前开合模油缸的缸体分别于左后立柱和前中立柱旁设于下座板上，左后开合模油缸和右前开合模油缸的缸杆连接左上模单元，左导轨升降导向机构包括分别安装于左后立柱和前中立柱上的左后直线滑轨和右前直线滑轨，分别于左后直线滑轨和右前直线滑轨上滑动配合的左后滑块和右前滑块分别安装于左上模单元上。

按常规，左上模单元包括有左活络模机构，左下模单元包括有左中心机构。

按常规，右模具总成包括右上模单元和右下模单元，所述右下模单元安装于右下托板上，所述右下托板由右油缸加力机构和右导杆升降导向机构支撑在下座板上方；所述右上模单元由右油缸开合模机构和右导轨升降导向机构安装于右下模单元上方，右油缸开合模机构包括右后开合模油缸和左前开合模油缸，右后开合模油缸和左前开合模油缸的缸体分别于右后立柱和前中立柱旁设于下座板上，右后开合模油缸和左前开合模油缸的缸杆连接右上模单元，右导轨升降导向机构包括分别安装于右后立柱和前中立柱的右后直线滑轨和左前直线滑轨，分别于右后直线滑轨和左前直线滑轨上滑动配合的右后滑块和左前滑块分别安装于右上模单元上。

按常规，右上模单元包括有右活络模机构，右下模单元包括有右中心机构。

进一步，所述上连接架为顶角向前的等腰三脚架或弧度向前的弧形架。

本发明的有益效果：

1、本发明双模液压硫化机的非框架、非墙板式结构节省材料，而且上、下模单元之间有更大的可用空间。

2、本发明的非框架、非墙板式结构给硫化机留出了更大的维修和换模空间。

3、本发明的上连接架为左、右模具总成共用，外形设计为三脚架或弧形结构，美观大方。

附图说明

图1为本发明一种实施方式的立体结构图。

图2为图1实施方式的主视图。

图号标识：1、下座板；2、上连接架；3、底座；4、前中立柱；5、左后立柱；6、右后立柱；7、左上模单元；8、左下模单元；9、左下托板；10、左油缸加力机构；11、左导杆升降导向机构；12、左中心机构；13、左油缸开合模机构；14、左导轨升降导向机构；15、右上模单元；16、右下模单元；17、右下托板；18、右油缸加力机构；19、右导杆升降导向机构；20、右油缸开合模机构；21、右导轨升降导向机构；22、左活络模操纵机构；23、右中心机构；24、右活络模操纵机构。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本发明的技术方案作进一步说明。

本发明双模液压硫化机，其技术方案包括基于机架设置的左、右模具总成。

所述机架包括上连接架2和下座板1，所述下座板1为长方形板体，其长度方向为左右向，下座板1固定安装于框架式的底座3上，下座板1的前部中央竖直设置有前中立柱4，下座板1的左后角处设置有竖直的左后立柱5，下座板1的右后角处设置有竖直的右后立柱6，所述上连接架2设计为弧度向前的弧形状，弧形状的上连接架2固定安装在前中立柱4、左后立柱5和右后立柱6上，如图1、图2所示。

左模具总成于前中立柱4与左后立柱5之间安装于下座板1的左侧板体上，如图1、图2所示。

左模具总成包括左上模单元7和左下模单元8，所述左下模单元8的下锁环座安装于左下托板9上，所述左下托板9由左油缸加力机构10和左导杆升降导向机构11支撑在下座板1上方，左油缸加力机构10包括相对的两加力油缸，各加力油缸的缸体安装于下座板1底部，各加力油缸的缸杆穿过下座板1连接在左下托板9的底部，左导杆升降导向机构11包括相对的两导向杆(位置与两加力油缸错位180°)，各导向杆配合在下座板1内部的导向套中，各导向杆的顶部连接在左下托板9的底部；所述左上模单元7由左油缸开合模机构13和左导轨升降导向机构14安装于左下模单元8上方，左油缸开合模机构13包括左后开合模油缸和右前开合模油缸，左后开合模油缸和右前开合模油缸的缸体分别于左后立柱5和前中立柱4旁设于下座板1上，左后开合模油缸和右前开合模油缸的缸杆上端通过球面轴承缸杆耳环固装于左上模单元7的上锁环座顶部，左导轨升降导向机构14包括分别安装于左后立柱5和前中立柱4上的左后直线滑轨和右前直线滑轨，分别于左后直线滑轨和右前直线滑轨上滑动配合的左后滑块和右前滑块分别安装于左上模单元7的上锁环座侧部上；左上模单元7的上锁环座上设有左活络模操纵机构22，左下模单元8上设有左中心机构12，如图1、图2所示。

右模具总成于前中立柱4与右后立柱6之间安装于下座板1的右侧板体上，如图1、图2所示。

右模具总成包括右上模单元15和右下模单元16，所述右下模单元16的下锁环座安装于右下托板17上，所述右下托板17由右油缸加力机构18和右导杆升降导向机构19支撑在下座板1上方，右油缸加力机构18包括相对的两加力油缸，各加力油缸的缸体安装于下座板1底部，各加力油缸的缸杆穿过下座板1连接在右下托板17的底部，右导杆升降导向机构19包括相对的两导向杆(位置与两加力油缸错位180°)，各导向杆配合在下座板1内部的导向套中，各导向杆的顶部连接在右下托板17的底部；所述右上模单元15由右油缸开合模机构20和右导轨升降导向机构21安装于右下模单元16上方，右油缸开合模机构20包括右后开合模油缸和左前开合模油缸，右后开合模油缸和左前开合模油缸的缸体分别于右后立柱6和前中立柱4旁设于下座板1上，右后开合模油缸和左前开合模油缸的缸杆上端通过球面轴承缸杆耳环固装于右上模单元15的上锁环座顶部，右导轨升降导向机构21包括分别安装于右后立柱6和前中立柱4上的右后直线滑轨和左前直线滑轨，分别于右后直线滑轨和左前直线滑轨上滑动配合的右后滑块和左前滑块分别安装于右上模单元15的上锁环座侧部上；右上模单元15的上锁环座上设有右活络模操纵机构24，右下模单元16上设有右中心机构23，如图1、图2所示。

本发明的运行方式为：

合模时，油缸开合模机构的缸杆收缩，上模单元在导轨升降导向机构的导向下垂直下降，上、下模单元的上、下锁环座扣合形成模腔，下锁环座转动一定角度，下锁环座的锁齿与下座板1及上锁环座的锁齿贴合实现锁模，使上、下模具单元受力更均匀，油缸加力机构对下托板向上加力而产生合模力，油缸加力机构的缸杆行程通过位移传感器检测，可实现自动无级调模的功能。

开模时，油缸加力机构泄压，下锁环座转动一定角度与上锁环座锁齿错开实现松锁，油缸开合模机构上推上锁环座而将上模单元在导轨升降导向机构的导向下垂直上升至最大开模位置。