本实用新型是一种汽车配件制造模具，属于汽车配件辅助工具技术领域。
背景技术：
模具制造技术迅速发展，已成为现代制造技术的重要组成部分。现代模具制造技术正朝着加快信息驱动、提高制造柔性、敏捷化制造及系统化集成的方向发展。具体表现在模具的CAD/CAM技术，模具的激光快速成型技术，模具的精密成形技术，模具的超精密加工等技术。目前很多的汽车零部件都采用模具注塑成型。
现有的汽车配件制造模具在排气结构上存在不足，在汽车配件注塑成型过程中容易混入了空气，导致汽车零部件内部形成气孔，影响汽车零部件的结构强度，现有的汽车配件制造模具在固定结构上存在不足，模具之间不能完全固定住，从而导线模具注塑成型时不能完全密封，现在急需一种汽车配件制造模具来解决上述出现的问题。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车配件制造模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，通气效果好，密封性高。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车配件制造模具，包括上模具、排气机构、固定密封机构以及下模具，所述排气机构设置在上模具上端面中间位置，所述固定密封机构设置在上模具上端面，所述下模具设置在上模具下端面，所述排气机构包括中空腔、排气筒、支管、挤压板、进料槽、压缩弹簧、滑块以及排气孔，所述下模具内部中间位置开设有中空腔，所述进料槽开设在上模具上端面右侧，所述排气筒安装在上模具上端面中间位置，所述挤压板设置在排气筒上端面，所述压缩弹簧安装在挤压板下端面，所述滑块安装在压缩弹簧下端面，所述排气孔贯穿滑块上下两侧，所述支管设置在排气筒左端面上侧，所述固定密封机构包括螺纹孔、固定螺栓、防松垫圈以及密封圈，所述螺纹孔开设在上模具上端面，所述固定螺栓安装在螺纹孔内部，所述上模具通过固定螺栓与下模具相连接，所述螺纹孔上端面设有防松垫圈。
进一步地，所述排气孔的直径从上至下逐渐增大。
进一步地，所述固定螺栓设有四组，且四组固定螺栓规格相同，所述螺纹孔设有四组，且四组螺纹孔规格相同，所述固定螺栓与螺纹孔相匹配。
进一步地，所述螺纹孔内设有内螺纹孔，所述固定螺栓设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合。
进一步地，所述支管上端面设有单向阀。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车配件制造模具，因本实用新型添加了中空腔、排气筒、支管、挤压板、进料槽、压缩弹簧、滑块以及排气孔，该设计方便了汽车配件注塑过程中掺杂气体的排出，增加了汽车配件的结构强度，解决了原有汽车配件制造模具在排气结构上存在不足的问题，提高了本实用新型的实用性。
因本实用新型添加了螺纹孔、固定螺栓、防松垫圈以及密封圈，该设计方便了模具的固定密封，解决了原有汽车配件制造模具在固定结构上存在不足的问题，提高了本实用新型的密封性。
因排气孔的直径从上至下逐渐增大，该设计增加了排气孔的排气效果，因支管上端面设有单向阀，该设计避免外界的空气通过支管进入排气筒内，因固定螺栓设有四组，且四组固定螺栓规格相同，该设计增加了本实用新型的使用稳定性，本实用新型结构合理，便于组合安装，排气效果好，密封性高。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种汽车配件制造模具的结构示意图；
图2为本实用新型一种汽车配件制造模具中排气机构的结构示意图；
图3为本实用新型一种汽车配件制造模具中固定密封机构的结构示意图；
图中：1-上模具、2-排气机构、3-固定密封机构、4-下模具、21-中空腔、22-排气筒、23-支管、24-挤压板、25-进料槽、26-压缩弹簧、27滑块、28-排气孔、31-螺纹孔、32-固定螺栓、33-防松垫圈、34-密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件制造模具，包括上模具1、排气机构2、固定密封机构3以及下模具4，排气机构2设置在上模具1上端面中间位置，固定密封机构3设置在上模具1上端面，下模具4设置在上模具1下端面。
排气机构2包括中空腔21、排气筒22、支管23、挤压板24、进料槽25、压缩弹簧26、滑块27以及排气孔28，下模具4内部中间位置开设有中空腔21，进料槽25开设在上模具1上端面右侧，排气筒22安装在上模具1上端面中间位置，挤压板24设置在排气筒22上端面，压缩弹簧26安装在挤压板24下端面，滑块27安装在压缩弹簧26下端面，排气孔28贯穿滑块27上下两侧，支管23设置在排气筒22左端面上侧，该设计解决了原有汽车配件制造模具在排气结构上存在不足的问题。
固定密封机构3包括螺纹孔31、固定螺栓32、防松垫圈33以及密封圈34，螺纹孔31开设在上模具1上端面，固定螺栓32安装在螺纹孔31内部，上模具1通过固定螺栓32与下模具4相连接，螺纹孔31上端面设有防松垫圈33，该设计解决了原有汽车配件制造模具在固定结构上存在不足的问题。
排气孔28的直径从上至下逐渐增大，固定螺栓32设有四组，且四组固定螺栓32规格相同，螺纹孔31设有四组，且四组螺纹孔31规格相同，固定螺栓32与螺纹孔31相匹配，螺纹孔31内设有内螺纹孔31，固定螺栓32设有外螺纹，且外螺纹与内螺纹相啮合，支管23上端面设有单向阀。
具体实施方式：在进行使用时，首先工作人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，熔化的流体通过进料槽25进入中空腔21内，当中空腔21内流体越来越多时，因空间体积的缘故，熔化的流体会挤压中空腔21内掺杂的空气，使空气通过排气孔28进入排气筒22，然后再经由支管23排出至外界。随着中空腔21内熔化流体饱和时，熔化流体向上挤压滑块27，滑块27再挤压压缩弹簧26，压缩弹簧26受到向上的作用力进行收缩，从而滑块27向上移动进一步挤压排气筒22内的空气，使排气筒22内的空气也通过支管23排出，同时单向阀能够避免外界的空气通过支管23进入排气筒22内，避免汽车配件内部产生气孔，影响了汽车配件的结构强度，该设计方便了汽车配件注塑过程中掺杂气体的排出，增加了汽车配件的结构强度，解决了原有汽车配件制造模具在排气结构上存在不足的问题，提高了本实用新型的实用性。
模具进行汽车配件注塑制造时，工作人员首先将上模具1堆叠在下模具4上端面，然后通过工具将固定螺栓32安装在螺纹孔31内，螺纹孔31的内螺纹与固定螺栓32的外螺纹相啮合，从而将上模具1与下模具4牢牢固定在一起，同时防松垫圈33可以防止了固定螺栓32的松动，上模具1与下模具4之间存在缝隙，工作人员将密封圈34包裹在上模具1与下模具4缝隙处，增加了上模具1与下模具4之间的密封性，该设计方便了模具的固定密封，解决了原有汽车配件制造模具在固定结构上存在不足的问题，提高了本实用新型的密封性。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。