一种奔驰汽车双色模具的制作方法

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体是一种奔驰汽车双色模具。

背景技术：

双色模产品结构是由两种不同的塑胶原料与颜色结合成一个产品的组合，以往在制造这个产品结构的模具，都是做好一种塑胶源料的模具成型后，拿这个成型产品放到另一套模具再注塑另一种塑胶源料的结合成一个产品，这种模具工艺做出来的产品表面粗糙，两种塑胶材料结合粘度差，容易脱落分离，生产效率低，成本高，为了解决此不良技术，现在发明一种双色模具。

技术实现要素：

1、要解决的问题

针对现有汽车双色模产品表面粗糙，两种塑胶材料结合粘度差，容易脱落分离，生产效率低，成本高的问题，本实用新型的目的在于提供一种奔驰汽车双色模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种奔驰汽车双色模具，包括硬胶造型、软胶造型、上码模板、A板、B板和下码模板，所述上码模板固定连接热流道板，热流道板固定连接A板，所述下码模板固定连接方铁，方铁固定连接B板，所述B板与下码模板之间设置顶针面板和顶针底板，顶针面板和顶针底板对应设置，所述A板和B板对应设置，A板和B板顶部中心位置固定设置成型区域，成型区域轮廓与硬胶造型和软胶造型轮廓相同，所述A板成型区域固定设置硬胶前模仁和软胶前模仁，硬胶前模仁和软胶前模仁分别设置于A板成型区域两端，所述B板成型区域固定设置第一公模仁和第二公模仁，第一公模仁和第二公模仁分别设置于B板成型区域两端。

作为本实用新型进一步的方案：所述A板顶部四周拐角处固定设置四个母模导柱，B板顶部四周拐角处固定设置四个导向孔，所述母模导柱与导向孔对应设置，母模导柱滑动连接导向孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述B板顶部设置公模滑块，公模滑块设置于B板成型区域外围，公模滑块滑动连接B板，所述B板上设置公模行位油缸系统，公模行位油缸系统内侧连接公模滑块。

3、有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型的A板和B板对应设置，A板和B板顶部中心位置固定设置成型区域，成型区域轮廓与硬胶造型和软胶造型轮廓相同，A板成型区域固定设置硬胶前模仁和软胶前模仁，硬胶前模仁和软胶前模仁分别设置于A板成型区域两端，B板成型区域固定设置第一公模仁和第二公模仁，第一公模仁和第二公模仁分别设置于B板成型区域两端。

(2)本实用新型的A板顶部四周拐角处固定设置四个母模导柱，B板顶部四周拐角处固定设置四个导向孔，母模导柱与导向孔对应设置，母模导柱滑动连接导向孔，合模和开模过程中，母模导柱在导向孔中滑动，有利于合模和开模过程的稳定。

(3)本实用新型的B板顶部设置公模滑块，公模滑块设置于B板成型区域外围，公模滑块滑动连接B板，B板上设置公模行位油缸系统，公模行位油缸系统内侧连接公模滑块，合模时，A板与B板相互靠近，公模行位油缸系统推动公模滑块向靠近成型区域方向滑动，公模滑块抵触成型区域，公模行位油缸系统对公模滑块进行锁定，有利于提高产品的尺寸精度。

附图说明

图1为一种奔驰汽车双色模具的结构示意图。

图2为一种奔驰汽车双色模具中硬胶造型和软胶造型的结构示意图。

图3为一种奔驰汽车双色模具中上码模板和A板的结构示意图。

图4为一种奔驰汽车双色模具中下码模板和B板的结构示意图。

图5为一种奔驰汽车双色模具中公模滑块和公模行位油缸系统的结构示意图。

图中：1、硬胶造型；2、软胶造型；3、上码模板；4、热流道板；5、A板；6、B板；7、方铁；8、下码模板；9、顶针面板；10、顶针底板；11、硬胶前模仁；12、软胶前模仁；13、母模导柱；14、公模滑块；15、第一公模仁；16、第二公模仁；17、公模行位油缸系统。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种奔驰汽车双色模具，包括硬胶造型1、软胶造型2、上码模板3、A板5、B板6和下码模板8，所述上码模板3固定连接热流道板4，热流道板4固定连接A板5，所述下码模板8固定连接方铁7，方铁7固定连接B板6，所述B板6与下码模板8之间设置顶针面板9和顶针底板10，顶针面板9和顶针底板10对应设置，所述A板5和B板6对应设置，A板5和B板6顶部中心位置固定设置成型区域，成型区域轮廓与硬胶造型1和软胶造型2轮廓相同，所述A板5成型区域固定设置硬胶前模仁11和软胶前模仁12，硬胶前模仁11和软胶前模仁12分别设置于A板5成型区域两端，所述B板6成型区域固定设置第一公模仁15和第二公模仁16，第一公模仁15和第二公模仁16分别设置于B板6成型区域两端。

所述A板5顶部四周拐角处固定设置四个母模导柱13，B板6顶部四周拐角处固定设置四个导向孔，所述母模导柱13与导向孔对应设置，母模导柱13滑动连接导向孔，合模和开模过程中，母模导柱13在导向孔中滑动，有利于合模和开模过程的稳定。

所述B板6顶部设置公模滑块14，公模滑块14设置于B板6成型区域外围，公模滑块14滑动连接B板6，所述B板6上设置公模行位油缸系统17，公模行位油缸系统17内侧连接公模滑块14，合模时，A板5与B板6相互靠近，公模行位油缸系统17推动公模滑块14向靠近成型区域方向滑动，公模滑块14抵触成型区域，公模行位油缸系统17对公模滑块14进行锁定，有利于提高产品的尺寸精度。

本实用新型的工作原理是：使用本实用新型时，首先通过对改善后的硬胶造型1和软胶造型2进行分析，根据改善后的硬胶造型1和软胶造型2设计出相应的模具型腔，进而设计出整套模具，根据模具尺寸计算出所需生产产品的重量，进而计算出注塑机的单次射胶量，并选择出相应吨位的注塑机，将该模具装夹在注塑机上，进行合模时，A板5与B板6相互靠近，母模导柱13在导向孔中滑动，有利于合模过程的稳定，公模行位油缸系统17推动公模滑块14向靠近成型区域方向滑动，公模滑块14抵触成型区域，公模行位油缸系统17对公模滑块14进行锁定，有利于提高产品的尺寸精度，合模后，A板5表面紧密贴合B板6表面，A板5和B板6之间形成成型区域，注塑机向A板5和B板6之间的成型区域注入熔融塑胶原料，待冷却成型后，进行开模，开模时，A板5与B板6相互远离，母模导柱13在导向孔中滑动，有利于开模过程的稳定，公模行位油缸系统17拉动公模滑块14向远离成型区域方向滑动，顶出系统将产品顶出。本实用新型能够快速高效地将产品造型转化为实物，省时省力，产品尺寸精度较高，质量较佳。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。