一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具与流程

本发明涉及一种eva防水膜制作方法及其吸塑模具。

背景技术：

目前对车内成员环境要求越来越高，为了给车内成员一个舒适安静的驾乘体验越来越多的主机厂倾向于采用eva材质的防水膜。

现有技术中，eva材质的防水膜在制作时存在着较多难题，1、eva材质防水膜在加热后下垂较大，导致其在真空成型机的吸塑模上成型质量较差，即会有褶皱的问题；2、eva材质延伸性能较差，导致其在吸塑成型的过程中易吸破的问题。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种eva防水膜制作方法及其吸塑模具，提高了eva防水膜吸塑的平整度，以及降低了吸塑过程中eva防水膜破裂的概率。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种eva防水膜制作方法，步骤为：

a、上料，将eva片材传送至吸塑模具的上方；

b、夹紧，利用夹具将eva片材压紧在吸塑模具上；

c、加热，利用加热装置对eva片材加热，同时吸覆模具朝向eva片材吹气；

d、吸塑，吸塑模具将吹气改为吸气，对加热完成的eva片材吸塑；

e、冲切，利用冲切模具将吸覆于吸塑模具中的eva防水膜从eva片材上切除。

一种eva防水膜吸塑模具，包括下模板和下模座；

所述下模板安装于下模座上，并且下模板的上表面具有型腔，所述型腔内具有贯穿下模板的气孔；

所述下模座内具有通气管，并且下模座与下模板之间形成有与通气管第一端以及气孔连通的气腔，通气管的第二端连接有吹气以及吸气部件。

优选的，所述下模座包括底座和冷却板组件；所述冷却板组件位于底座和下模板之间。

优选的，所述冷却板组件包括板体，所述板体具有冷却水路。

优选的，所述底座上具有叉车槽。

本发明的优点为：提高了eva防水膜吸塑的平整度，以及降低了吸塑过程中eva防水膜破裂的概率。

附图说明

图1为本实施例所提供吸塑模具的剖视图；

图2为本实施例所提供的吸塑模具的示意图；

图3为本实施例所提供的冲切模具的示意图。

具体实施方式

结合图1至图3对本发明eva防水膜制作方法及其吸塑模具作进一步的说明。

一种eva防水膜制作方法，步骤为：

a、上料，将eva片材传送至吸塑模具的上方；

b、夹紧，利用夹具5将eva片材压紧在吸塑模具上；

c、加热，利用加热装置对eva片材加热，同时吸覆模具朝向eva片材吹气；

d、吸塑，吸塑模具将吹气改为吸气，对加热完成的eva片材吸塑；

e、冲切，利用冲切模具6将吸覆于吸塑模具中的eva防水膜从eva片材上切除。

更具体地：

a、将eva片材通过传送机构传送至真空成型机并位于吸塑模具的上方，即吸塑模具固定于真空成型机的砧板上；

b、真空成型机上的夹具5向下移动，将eva片材夹紧在吸塑模具上；

c、真空成型机上的加热装置即加热板，对eva片材进行加热，加热的同时，吸塑模具对eva片材进行吹气，防止eva片材加热后下垂；

d、加热完成后，将吸塑模具的吹气改为吸气，使吸塑模具的型腔21内形成负压，对加热完成的eva片材快速吸塑；

e、真空成型机上的冲切模具6下落将吸塑完成的eva防水膜冲切。以此循环加工制作。

通过上述方式，eva片材在加热的同时对eva片材加热部位吹气，以将eva片材加热部位向上托起，避免了eva片材加热后下垂，以及下垂后导致吸塑产生褶皱的问题，从而提高了eva防水膜吸塑的质量；另一方面，利用夹具5将eva片材夹紧在吸塑模具上，再进行加热、吸塑，能够降低eva片材吸塑时的破裂概率。

一种eva防水膜吸塑模具，包括下模板2和下模座1；

所述下模板2安装于下模座1上，并且下模板的上表面具有两个型腔21，所述型腔21内具有贯穿下模板的气孔，该气孔具有多个；

所述下模座1内具有通气管4，并且下模座1与下模板之间形成有与通气管4第一端以及气孔连通的气腔，即下模板的底部和下模座1的顶部分别具有上凹槽22和下凹槽111，气腔由上凹槽22和下凹槽111对接形成，上凹槽22与气孔连通，下凹槽111与通气管4连通；通气管4的第二端连接有吹气以及吸气部件，即通气管4的第二端通过两个管路连接有一个吹气泵和一个抽气泵，两个管路上分别设置有电磁开关阀。

上述结构下，能够实现吸塑模具的吹气或是吸气的功能，从而对eva片材达到吹泡或是吸塑的效果，实现eva防水膜的制作，以及提高eva放水膜制作的质量。

本实施例进一步设置为：所述下模座1包括底座12和冷却板组件11；所述冷却板组件11位于底座12和下模板之间，以及下凹槽111位于冷却板组件11的上表面。通过该冷却板组件11能够对下模板起到冷却的作用，使得被吸塑模具吸覆的eva片材能够快速冷却成型。

本实施例进一步设置为：所述冷却板组件11包括板体，所述板体具有冷却水路，本实施例中，板体内开设有多条相互平行的通水孔112，相邻通水孔之间通过外接水管连接，并且通水孔的端孔利用密封件封堵，同时预留出两个通水孔的端口，作为冷却水路的进水口和出水孔，从而在板体内形成循环水路，达到有效的冷却效果。

本实施例进一步设置为：所述底座12上具有叉车槽3，通过该叉车槽3，并且利用叉车能够方便的将本发明搬动。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种EVA防水膜制作方法及其吸塑模具，步骤为：a、上料，将EVA片材传送至吸塑模具的上方；b、夹紧，利用夹具将EVA片材压紧在吸塑模具上；c、加热，利用加热装置对EVA片材加热，同时吸覆模具朝向EVA片材吹气；d、吸塑，吸塑模具将吹气改为吸气，对加热完成的EVA片材吸塑；e、冲切，利用冲切模具将吸覆于吸塑模具中的EVA防水膜从EVA片材上切除；吸塑模具包括下模板和下模座；下模板安装于下模座上，并且下模板的上表面具有型腔，型腔内具有贯穿下模板的气孔；下模座内具有通气管，并且下模座与下模板之间形成有气腔，通气管的第二端连接有吹气以及吸气部件。本发明提高了EVA防水膜吸塑的平整度，以及降低了吸塑过程中EVA防水膜破裂的概率。

技术研发人员：薛涛;赵士卫;李小川
受保护的技术使用者：万奇汽车零部件（中国）有限公司
技术研发日：2019.01.22
技术公布日：2019.04.19