一种辊式汽车塑料零部件研磨设备的制作方法

本实用新型涉及机械设备，具体涉及一种辊式结构的饲料研磨设备。

背景技术：

研磨机械的种类繁多。针对不同硬度的原料相应的会采用不同结构的研磨设备。现有的研磨设备通常以豆类，谷物类作为原料进行研磨加工。在中国报废的车辆数量十分繁多，报废的车辆含有大量的汽车的汽车塑件附件，汽车零件在粉碎后可以大大的减少体积，达到塑件的重熔再生，而现有的技术中没有这样一种技术方案来解决这样的而技术问题。

技术实现要素：

本实用新型克服背景技术的不足提供了一种辊式汽车塑料零部件研磨设备，该设备能方便的对废旧的汽车塑件进行研磨粉碎加工，使得汽车塑件的体积减小便于运输和熔融再塑。

本实用新型提供了下述技术方案：一种辊式汽车塑料零部件研磨设备，含有设有进料口和出料口的机壳、驱动组件、研磨执行组件。所述驱动组件含有蜗轮蜗杆减速机、电机、研磨导盘， 研磨执行组件含有驱动磨辊，数量至少一只的从动磨辊。所述驱动磨辊、从动磨辊的下端设有滚动体。所述研磨导盘作为所述机壳的底壁，所述研磨导盘的盘面设有环形凹槽。所述滚动体与所述环形凹槽活动连接，所述驱动磨辊的上端固定连接有驱动轴，所述驱动轴固定连接有驱动齿轮，所述从动磨辊的上端固定连接有从动齿轮。所述驱动齿轮与所述从动齿轮啮合。所述驱动轴与所述蜗轮蜗杆减速机的输出轴固定连接，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴与所述电机的电机轴传动连接，所述电机通过电机架与所述机壳固定连接。

进一步，所述从动磨辊的数量为2～4只。

进一步，所述蜗轮蜗杆减速机的输入轴与所述电机的电机轴链条传动连接。

进一步，所述出料口连接有盖板。

本实用新型的有益效果在于：本辊式汽车塑料零部件研磨设备设有蜗轮蜗杆减速机进行减速增距研磨。所述驱动磨辊与从动磨辊的圆柱表面相配合对骨骼进行充分碾磨。本实用新型该设备能方便的对废旧的汽车塑件进行研磨粉碎加工，使得汽车塑件的体积减小便于运输和熔融再塑。

附图说明

图1是本实用新型所述一种辊式汽车塑料零部件研磨设备的结构示意图。

图2是图1的后视图。

图3是图2中A-A向的剖视图。

图4为本实用新型所述研磨导盘的立体示意图。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

图1、图2 、图3、图4中的标记：进料口1、出料口2、机壳3、蜗轮蜗杆减速机4、电机5、研磨导盘6、驱动磨辊7、从动磨辊8、滚动体9、环形凹槽10、驱动轴11、盖板12、电机架13、驱动齿轮14、从动齿轮15。

一种辊式汽车塑料零部件研磨设备，含有设有进料口1和出料口2的机壳3、驱动组件、研磨执行组件。所述驱动组件含有蜗轮蜗杆减速机4、电机5、研磨导盘6， 研磨执行组件含有驱动磨辊7，数量至少一只的从动磨辊8，驱动磨辊7、从动磨辊8的下端设有滚动体9，研磨导盘6作为机壳3的底壁，研磨导盘6的盘面设有环形凹槽10，滚动体9与环形凹槽10活动连接。驱动磨辊7的上端固定连接有驱动轴11，驱动轴11固定连接有驱动齿轮14，从动磨辊8的上端固定连接有从动齿轮15，驱动齿轮14与从动齿轮15啮合。驱动轴11与蜗轮蜗杆减速机4的输出轴固定连接，具体采用的是联轴器连接。蜗轮蜗杆减速机4的输入轴与电机5的电机轴传动连接，电机5通过电机架13与机壳3固定连接。

从动磨辊8的数量在本实施方式中采用三只。

蜗轮蜗杆减速机4的输入轴与电机5的电机轴链条传动连接。保证一定的传动刚度。

出料口2连接有盖板12。进行研磨加工时盖紧盖板12，当研磨完成是打开盖板12进行出料操作。