一种车载CD面板的成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车模具技术领域,尤其是一种车载cd面板的成型模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

注塑模具通常包括上模、下模、上模上设上模仁、下模仁上设下模仁，匹配上模仁与下模仁的合模/脱模而完成注塑。

在汽车产品领域，常常通过注塑模具注塑成型汽车的零配件,如面板、仪表盘壳体、饰板等。现有中,常常会使用注塑模具成型如附图1所示的一种车载cd面板001，它包括cd面板主体002、显示槽口003、按键安装槽004、旋钮安装槽005、cd安装槽006和连接部007，cd面板主体002包括主板面008和合拢围成的裙边侧壁009。现有中，成型上述车载cd面板会采用一体注塑成型的方式加工生产,从而保证面板的完整性及美观,并通过形成不同安装槽、装饰部而满足车载cd的组装。但现有中完成此类产品的模具存在设计复杂,成型效果差，成型后面板组成成产品不便、生产效率低且对材料浪费较大的不足。

因此,市场亟需一种结构精简、生产效率高的用于车载cd面板成型的模具。

技术实现要素：

本实用新型的解决的技术问题是针对上述现有技术中的存在的缺陷,提供一种车载cd面板的成型模具,该模具结构精密、成型的车载cd面板外形优美,生产效率高。

为解决上述技术问题,本实用新型采取的技术方案如下:一种车载cd面板的成型模具,包括活动对接的上模组和下模组,所述上模组的上模座底端设有与设在下模组的下模座上的下模活动对接的上模；所述上模上设成型cd面板主体的模穴,所述模穴内设成型凸楞、成型栅格、柱状凹槽和成型凸缘，并依次用于成型显示槽口、按键安装槽、旋钮安装槽和cd安装槽，所述成型栅格内还嵌设若干型凸块,所述上模上围绕模穴的周侧还设成型连接部的若干型凸；

所述下模上与模穴正对的位置处设模芯,所述模芯上设下模穴,所述下模穴内与成型凸楞、成型栅格、柱状凹槽和成型凸缘正对的位置处分别设下型槽、栅格槽、柱状凸缘和下成型凸缘,所述栅格槽内设与型凸块插接的型块，所述下模上与型凸匹配正对的位置上设凹槽；

所述上模和下模榫卯搭接,能使模穴、成型凸楞、成型栅格、型凸块、柱状凹槽、成型凸缘和型凸分别与模芯、下型槽、栅格槽、型块、柱状凸缘、下成型凸缘和凹槽一一对应对接，并形成用于成型车载cd面板且连通浇注流道的型腔。

作为对上述技术方案的进一步阐述：

在上述技术方案中,所述下模组的底座上还设顶料组件，所述顶料组件包括固设在底座上的多排引导柱,所述引导柱上活动安设有底针板和顶针板,所述底针板上设由竖向贯穿顶针板和下模座并活动嵌设于下模的顶针和顶托组件，所述底针板上还设自所述底针板顶端竖向贯穿顶针板后活动顶抵所述下模座的复位弹簧，所述底针板能由外部顶杆传动和由复位弹簧提供的阻尼传动沿所述引导柱竖向滑动，匹配驱动所述底针板带动顶针和顶托组件伸入所述型腔并将成型的车载cd面板顶出脱料或驱动所述底针板带动顶针和顶托组件回退。

在上述技术方案中,所述顶针包括活动嵌设于模芯和凹槽的圆顶针、活动嵌设于模芯长度方向两侧边的扁口顶针和活动嵌设于模芯宽度方向两侧边的方形顶针；所述顶托组件包括围绕模芯设置的若干顶托单元，每一顶托单元均包括顶托杆、铰转座和安装座，所述顶托杆一端与铰转座连接，另一设顶头并活动镶嵌于下模，所述铰转座活动安设在所述安装座上,所述安装座固设在底针板上，所述底针板由外部顶杆驱动竖向移动,能传动顶托杆竖向移动并使顶头卡托成型的车载cd面板的裙边侧壁，和传动顶针顶抵车载cd面板，匹配将车载cd面板顶出下模穴而脱料。

在上述技术方案中,所述下模四角均凹制榫槽,所述上模四角均制有榫眼，所述模具合模时，所述榫眼铆入所述榫槽内，匹配使所述上模和下模榫卯搭接。

在上述技术方案中,所述上模组还包括设在上模座上的隔板和设在隔板上的顶模座,所述上模座、隔板和顶模座通过自所述顶模座顶端竖向向下延伸的销轴连接。

在上述技术方案中,所述上模通过第一螺栓配合侧镶块锁附于制在上模座底端的镶嵌槽内。

在上述技术方案中,所述下模组还包括设在所述底座横向两端的方铁,所述下模座固设在两方铁上,所述顶料组件设在两方铁之间,且所述底座、方铁和下模座通过螺栓连接。

在上述技术方案中,所述下模座上制有容置空间,所述下模嵌设在所述容置空间内并通过第二螺栓和底镶块锁附固接。

在上述技术方案中,所述顶模座上还设有导柱,所述导柱竖向贯穿所述上模座后活动伸入设在下模座和方铁上的导孔内，使所述上模组与下模组活动连接，匹配所述模具合模/脱模。

在上述技术方案中,所述上模座上匹配所述导柱贯穿处还设有导套，所述下模座靠近导孔位置上还设有定位柱,所述上模座上与定位柱相匹配的位置上设定位孔；所述定位柱植入匹配的定位孔,匹配所述模具定位合模。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果在于:本实用新型的模具是用于加工车载cd面板的模具,经该模具成型的车载cd面板平面光滑、外观优美；同时,模具的生产效率高,材料浪费少；再者,本实用新型的模具结构精简、使用寿命长。

附图说明

图1为现有中一种车载cd面板的示意图

图2为本实用新型模具的立体示意图；

图3为本实用新型模具的分解示意图；

图4为本实用新型模具的下模组的装配图；

图5为本实用新型下模座与下模的装配图；

图6为本实用新型模具的底座与顶料组件的装配图；

图7为本实用新型模具的上模座、隔板、顶模座及上模的装配图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本申请,而不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“若干个”、“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接,也可以是电连接；可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本申请中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征

附图1-7实例了本实用新型的一种具体实施例,本实用新型为一种车载cd面板的成型模具,它包括活动对接的上模组100和下模组200,所述上模组100的上模座11底端设有与设在下模组200的下模座21上的下模400活动对接的上模300；所述上模300上设成型cd面板主体002的模穴31,所述模穴31内设成型凸楞32、成型栅格33、柱状凹槽34和成型凸缘35，并依次用于成型显示槽口003、按键安装槽004、旋钮安装槽005和cd安装槽006，所述成型栅格33内还嵌设若干型凸块36,所述上模300上围绕模穴31的周侧还设成型连接部007的若干型凸37，该连接部007为用于使车载cd面板001锁螺丝的连接部；所述下模400上与模穴31正对的位置处设模芯41,所述模芯41上设下模穴42,所述下模穴42内与成型凸楞32、成型栅格33、柱状凹槽34和成型凸缘35正对的位置处分别设下型槽43、栅格槽44、柱状凸缘45和下成型凸缘46,所述栅格槽44内设与型凸块36插接的型块47(实际中,型凸块36上凹制有卡孔,型块47插入卡孔内,匹配使型凸块36和型块47,并通过配合成型栅格33与栅格槽44对接形成多个成型按键安装槽004的成型部)，所述下模400上与型凸37匹配正对的位置上设凹槽48；所述上模300和下模400榫卯搭接,能使模穴31、成型凸楞32、成型栅格33、型凸块36、柱状凹槽34、成型凸缘35和型凸37分别与模芯41、下型槽43、栅格槽44、型块47、柱状凸缘45、下成型凸缘46和凹槽48一一对应对接,并形成用于成型车载cd面板001且连通浇注流道500的型腔；所述下模组200的底座22上还设顶料组件600，所述顶料组件600包括固设在底座22上的多排引导柱61,所述引导柱61上活动安设有底针板62和顶针板63,所述底针板62上设由竖向贯穿顶针板63和下模座21并活动嵌设于下模400的顶针64和顶托组件65，所述底针板62上还设自所述底针板62顶端竖向贯穿顶针板63后活动顶抵所述下模座21的复位弹簧66,所述底针板62能由外部顶杆(自底座22底端竖向向上顶入)传动和由复位弹簧提供的阻尼传动沿所述引导柱61竖向滑动，匹配驱动所述底针板62带动顶针64和顶托组件65伸入所述型腔并将成型的车载cd面板001顶出脱料或驱动所述底针板62带动顶针64和顶托组件65回退。

在本实施例中，所述顶针64包括活动嵌设于模芯41和凹槽48的圆顶针641、活动嵌设于模芯41长度方向两侧边的扁口顶针642和活动嵌设于模芯41宽度方向两侧边的方形顶针643；所述顶托组件65包括围绕模芯41设置的若干顶托单元，每一顶托单元均包括顶托杆651、铰转座652和安装座653，所述顶托杆651一端与铰转座652连接，另一设顶头654并活动镶嵌于下模400，所述铰转座652活动安设在所述安装座653上,所述安装座653固设在底针板62上，所述底针板62由外部顶杆驱动竖向移动,能传动顶托杆651竖向移动并使顶头654卡托成型的车载cd面板001的裙边侧壁009，和传动顶针64顶抵车载cd面板001，匹配将车载cd面板001顶出下模穴42而脱料。

在本实施例中,所述下模400四角均凹制榫槽49,所述上模300四角均制有榫眼38，所述模具合模时，所述榫眼38铆入所述榫槽49内，匹配使所述上模300和下模400榫卯搭接。

在本实施例中，所述上模组100还包括设在上模座11上的隔板12和设在隔板12上的顶模座13,所述上模座11、隔板12和顶模座13通过自所述顶模座13顶端竖向向下延伸的销轴14连接；在本实施例中,所述上模300通过第一螺栓(附图未显示)配合侧镶块15锁附于制在上模座11底端的镶嵌槽111内。

在本实施例中,所述下模组200还包括设在所述底座22横向两端的方铁23,所述下模座21固设在两方铁23上,所述顶料组件600设在两方铁23之间,且所述底座22、方铁23和下模座21通过螺栓24连接；所述下模座21上制有容置空间211,所述下模400嵌设在所述容置空间211内并通过第二螺栓28和底镶块25锁附固接。

在本实施例中，所述顶模座13上还设有导柱16,所述导柱16竖向贯穿所述上模座11后活动伸入设在下模座21和方铁23上的导孔26内，使所述上模组100与下模组200活动连接，匹配所述模具合模/脱模；所述上模座11上匹配所述导柱16贯穿处还设有导套17,所述下模座21靠近导孔26位置上还设有定位柱27,所述上模座11上与定位柱27相匹配的位置上设定位孔112；所述定位柱27植入匹配的定位孔112,匹配所述模具定位合模。

以上并非对本实用新型的技术范围作任何限制,凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本新型的技术方案的范围内。