一种汽车内饰件注塑专用高效模具的制作方法

文档序号:21521938发布日期:2020-07-17 15:56阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:包括上模具(1)、下模具(3)、安装固定底壳(11)、内槽固定结构和安装固定结构,所述上模具(1)的两侧均固定连接有电动推杆(2)的一端,两个所述电动推杆(2)的另一端固定连接有下模具(3),所述下模具(3)的上表面开设有矩形凹槽,所述矩形凹槽内套接有下模具内槽(5),所述下模具(3)的一侧内部固定安装有内槽固定结构,所述下模具(3)的下表面固定连接有模具底板(4),所述模具底板(4)的下表面中心位置固定连接有固定块(6),所述安装固定底壳(11)的中心位置开设有凹槽,所述凹槽的下表面固定连接有第二套杆(21),所述第二套杆(21)的内腔中套接有第一套杆(13),所述第一套杆(13)的上端固定连接有压板(12),所述压板(12)的下表面固定连接有第三弹簧(20)的一端,所述第三弹簧(20)的另一端固定连接至安装固定底壳(11)的凹槽的下表面,所述安装固定底壳(11)的内腔中固定安装有安装固定结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:所述内槽固定结构包括手柄连接杆(8)、第一弹簧(7)、第一滑块(9)和第一插杆(10),所述下模具(3)的一侧内部开设有空腔,所述空腔中滑动连接有第一滑块(9),所述第一滑块(9)的一端固定连接有第一弹簧(7)的一端,所述第一弹簧(7)的另一端固定连接至内腔侧壁,所述第一滑块(9)的另一端固定连接有第一插杆(10)的一端,所述第一插杆(10)的另一端贯穿下模具(3)的内腔侧壁且延伸至壁外,所述第一滑块(9)的一端固定连接有手柄连接杆(8)的一端,所述手柄连接杆(8)的另一端贯穿下模具(3)的内腔侧壁且延伸至壁外。

3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:所述下模具内槽(5)的侧壁开设有与第一插杆(10)大小形状相同的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:所述安装固定结构包括固定壳(14)、第二弹簧(15)、l型连接杆(16)、第二滑块(17)、第二插杆(18)和l型挡板(19),所述安装固定底壳(11)的内腔中固定连接有固定壳(14),所述固定壳(14)的内腔中滑动连接有第二滑块(17),所述第二滑块(17)的一端固定连接有第二插杆(18),所述第二滑块(17)的另一端固定连接有第二弹簧(15)的一端,所述第二弹簧(15)的另一端固定连接至固定壳(14)的内腔侧壁上,所述第二滑块(17)的一端固定连接有l型连接杆(16)的一端,所述l型连接杆(16)的另一端贯穿固定壳(14)和安装固定底壳(11)的侧壁且延伸至安装固定底壳(11)的侧壁外,所述第三弹簧(20)的侧壁固定连接有l型挡板(19)的一端,所述l型挡板(19)的另一端贯穿第二套杆(21)和安装固定底壳(11)的侧壁且延伸至固定壳(14)的表面一侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:所述固定壳(14)的侧壁和安装固定底壳(11)的侧壁均开设有与第二插杆(18)大小相同的开孔,所述固定块(6)的侧壁开设有与第二插杆(18)大小相同的凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件注塑专用高效模具,其特征在于:所述上模具(1)的中心位置开设有连通孔。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车内饰件注塑专用高效模具,包括上模具、电动推杆、下模具、模具底板、下模具内槽、固定块、第一弹簧、手柄连接杆、第一滑块、第一插杆、安装固定底壳、压板、第一套杆、固定壳、第二弹簧、L型连接杆、第二滑块、第二插杆、L型挡板、第三弹簧、第二套杆。本实用新型的有益效果是:本装置可以将下模具内的下模具内槽进行更换,通过更换不同形状的下模具内槽实现注塑不同的塑料件,更换方便,不用在注塑不同塑料件时将整个模具进行更换,起到节省成本的作用。

技术研发人员:赵学新;肖季;高兴
受保护的技术使用者:苏州佰固汽车部件有限公司
技术研发日:2019.10.21
技术公布日:2020.07.17
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