一种多缸高效轮胎组装设备的制造方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本发明涉及管胎组装的技术领域，特别是一种多缸高效轮胎组装设备的技术领域。
【【背景技术】】
[0002]中国经济快速的发展，随着人们经济能力的提高，人对汽车的消费需求越来越大，汽车在组装过程中包括轮胎的组装，传统的传统的方式是人工借助简单的设备进行组装，人工劳动强度大，同时效率很低，目前也有一些自动化程度较高的轮胎轮毂组装设备，但是结构复杂，维修保养成本较高，投资成本高，市场需要一种轮胎组装设备，设备需要结构简单，维修保养方便，投资成本较低。
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【发明内容】
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[0003]本发明的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种多缸高效轮胎组装设备，能够将组装轮胎，自动程度较高，操作简单，维修保养成本低，同时投资成本较低。
[0004]为实现上述目的，本发明提出了一种多缸高效轮胎组装设备，包括主电机、凸轮间歇机构、转盘、接头模、第一汽缸、导向组合、第二汽缸、第四汽缸、第三汽缸、砧板、第十汽缸、动力元件、驱动接头件、第七汽缸、卸胎工位、第八汽缸、接头工位、接胎工位、裁切工位、撑胎管、第一机械阀、第二机械阀、第九汽缸、第五汽缸和第六汽缸，所述转盘下部设置有第一机械阀和第二机械阀，所述第一机械阀和第二机械阀下部分别设置有第九汽缸，所述第九汽缸之间设置有凸轮间歇机构，转盘上部设置有接头模，所述接头模两侧分别设置有导向组合，所述导向组合弹簧、直线轴承和轴杆组成，接头模上部设置有2个第一汽缸，转盘右侧分别设置有第五汽缸和第六汽缸，转盘左侧设置有第四汽缸，所述第四汽缸下部设置有第三汽缸，所述第三汽缸下部设置有砧板，所述砧板下部设置有第二汽缸，所述第二汽缸左侧设置有第十汽缸，转盘下部设置有动力元件，所述动力元件与驱动接头件连接，所述第六汽缸上部设置有第七汽缸，转盘右侧设置有卸胎工位，卸胎工位左侧设置有第八汽缸，卸胎工位外侧设置有接胎工位，卸胎工位和第八汽缸之间设置有接头工位，接胎工位两侧设置有撑胎管，所述撑胎管之间设置有裁切工位。
[0005]作为优选，所述第一机械阀位于第二机械阀右侧。
[0006]作为优选，所述转盘下部设置有主电机。
[0007]作为优选，所述接头模包括左上接头模、右下接头模和右上接头模，所述左下接头模右侧设置有右下接头模，左下接头模上部设置有左上接头模，所述右下接头模上部设置有右上接头模。
[0008]本发明的有益效果:本发明通过将主电机、凸轮间歇机构、转盘、接头模、第一汽缸、导向组合、第二汽缸、第四汽缸、第三汽缸、砧板、第十汽缸、动力元件、驱动接头件、第七汽缸、卸胎工位、第八汽缸、接头工位、接胎工位、裁切工位、撑胎管、第一机械阀、第二机械阀、第九汽缸、第五汽缸和第六汽缸应用在轮胎组装设备中，能够将组装轮胎，自动程度较高，操作简单，维修保养成本低，同时投资成本较低。
[0009]本发明的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0010]图1是本发明一种多缸高效轮胎组装设备的结构示意图；
[0011]图2是本发明一种多缸高效轮胎组装设备的接头工位示意图；
[0012]图3是本发明一种多缸高效轮胎组装设备的工位布置示意图；
[0013]图4是本发明一种多缸高效轮胎组装设备的示意图。
[0014]图中:1-主电机、2-凸轮间歇机构、3-转盘、4-接头模、41-左下接头模、42-左上接头模、43-右下接头模、44-右上接头模、5-第一汽缸、7-导向组合、71-弹簧、72-直线轴承、73-轴杆、9-第二汽缸、10-第四汽缸、11-第三汽缸、13-砧板、14-第十汽缸、15-动力元件、16-驱动接头件、18-第七汽缸、19-卸胎工位、20-第八汽缸、21-接头工位、22-接胎工位、23-裁切工位、24-撑胎管、25-第一机械阀、26-第二机械阀、27-第九汽缸、28-第五汽缸、29-第六汽缸。
【【具体实施方式】】
[0015]参阅图1、图2、图3和图4，本发明一种多缸高效轮胎组装设备，包括主电机1、凸轮间歇机构2、转盘3、接头模4、第一汽缸5、导向组合7、第二汽缸9、第四汽缸10、第三汽缸11、砧板13、第十汽缸14、动力元件15、驱动接头件16、第七汽缸18、卸胎工位19、第八汽缸20、接头工位21、接胎工位22、裁切工位23、撑胎管24、第一机械阀25、第二机械阀26、第九汽缸27、第五汽缸28和第六汽缸29，所述转盘3下部设置有第一机械阀25和第二机械阀26，所述第一机械阀25和第二机械阀26下部分别设置有第九汽缸27，所述第九汽缸27之间设置有凸轮间歇机构2，转盘3上部设置有接头模4，所述接头模4两侧分别设置有导向组合7，所述导向组合7弹簧71、直线轴承72和轴杆73组成，接头模4上部设置有2个第一汽缸5，转盘3右侧分别设置有第五汽缸28和第六汽缸29，转盘3左侧设置有第四汽缸10，所述第四汽缸10下部设置有第三汽缸11，所述第三汽缸11下部设置有砧板13，所述砧板13下部设置有第二汽缸9，所述第二汽缸9左侧设置有第十汽缸14，转盘3下部设置有动力元件15，所述动力元件15与驱动接头件16连接，所述第六汽缸29上部设置有第七汽缸18，转盘3右侧设置有卸胎工位19，卸胎工位19左侧设置有第八汽缸20，卸胎工位19外侧设置有接胎工位22，卸胎工位19和第八汽缸20之间设置有接头工位21，接胎工位22两侧设置有撑胎管24，所述撑胎管24设置有裁切工位23。所述第一机械阀25位于第二机械阀26右侧。所述转盘3下部设置有主电机I。所述接头模4包括左上接头模42、右下接头模43和右上接头模44，所述左下接头模41右侧设置有右下接头模43，左下接头模41上部设置有左上接头模42，所述右下接头模43上部设置有右上接头模44。
[0016]本发明工作过程:
[0017]本发明一种多缸高效轮胎组装设备在工作过程中，转盘3上的