轮胎快速拆卸装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车辆维修设备技术领域，具体涉及一种快速拆装轮胎的装置。
【背景技术】
[0002]目前，汽车维修行业在拆卸汽车轮胎时，基本上都是采用人工的拆卸方式，所用的主要工具是角铁、撬杠和大锤，采用撬杠撬、角铁垫和大锤砸的方式，将轮胎从轮毂上拆卸下来，不仅费时费力，而且效率低，尤其是对大型的载重汽车的轮胎更是如此。并且，采用这种方法拆装轮胎时，对轮胎会造成一定的损伤，轻者使轮胎表面产生明显的划痕、胶面割裂等，致使轮胎骨架钢丝生锈，严重时则会使轮胎钢丝弯曲、骨架变形，折断，使轮胎的承载能力和强度下降，那么将导致轮胎在使用中出现急剧破损、破裂，造交通事故。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型克服现有技术存在的不足，旨在提供一种可快速拆装轮胎的装置，省时省力。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:轮胎快速拆卸装置，包括底座，底座的顶部倾斜设置有顶板，顶板的顶点处安装有主支架，主支架包括垂直固定在顶板上的第一支撑杆，第一支撑杆的顶端垂直固定有第二支撑杆，第二支撑杆的外伸端朝向顶板的底端设置，第二支撑杆的外伸端铰接有摇臂，主支架为主要支撑架，将主支架上的拆卸装置支撑在顶板的上方。摇臂可在外力的驱动下绕铰接处转动，第二支撑杆的外伸端顶部设置有第一气缸，第二支撑杆与摇臂上设置有卡槽，第一气缸的缸杆可插入卡槽内将第二支撑杆与摇臂的位置锁止。摇臂的顶端设置有第二气缸，第二气缸的缸杆朝向顶板延伸，第二气缸的缸杆底端连有滚轮，滚轮顶压在轮胎的顶部，滚轮与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何伤害。底座内部设置有电动机，底座上方的转盘与电动机的输出轴之间通过传动机构相连，转盘可在电动机的驱动下转动。
[0005]底座上还连有拆卸装置，拆卸装置包括第三气缸，第三气缸的缸筒铰接在底座上，第三气缸的缸杆向上延伸并与支杆的中部铰接，支杆的底部铰接在底座上，支杆的顶部连接有可转动的顶轮，顶轮可在第三气缸的驱动下上下运动。顶轮至于轮胎的下方，在不使用顶轮的情况下，第三油缸收缩，顶轮不与轮胎接触，当需要从下部拆卸轮胎时，第三气缸外伸，顶轮顶在轮胎上，将轮胎从轮毂上拆卸。
[0006]其中，第二支撑杆的顶部还设置有气缸控制阀，用于控制气缸的外伸和回缩运动。
[0007]其中，第三支撑杆上还设置有倒顺开关，通过倒顺开关控制控制整机的运行和停止。
[0008]其中，底座的底部安装有多个车轮，方便移动。
[0009]其中，传动机构的结构为:包括蜗轮蜗杆机构，电动机的输出轴与蜗轮相连，蜗轮与蜗杆底部螺纹连接，蜗杆顶部的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮置于底座内并通过转轴与转盘相连，采用机械传动，结构简单，使用寿命长，对环境的适应性强。
[0010]其中，电动机与蜗杆之间还连接有减速机，电动机的输出轴与减速机之间通过三角带传动。
[0011]其中，转轴与顶板之间通过轴承相连，转动平稳。
[0012]其中，大齿轮和小齿轮均与顶板平行设置，这样转盘、大齿轮和小齿轮均平行设置，转动平稳，在拆卸的过程中，轮胎不会晃动，运行平稳。
[0013]其中，第二支撑杆与顶板平行设置，第二支撑杆与摇臂之间还可通过手动锁止机构锁止，将手动锁止机构的手柄上抬，可将摇臂与第二支撑杆锁止，将手动锁止机构的手柄向下扳，松开摇臂与第二支撑杆，摇臂可绕第二支撑杆转动。
[0014]其中，第一支撑杆与第二支撑杆之间通过支架支撑，增加整个结构的稳定性。
[0015]其中，摇臂包括第三支撑杆，第三支撑杆的一端与第二支撑杆铰接，另一端与第二气缸相连。
[0016]其中，第一气缸和第二气缸均设置在第三支撑杆顶部，第一气缸、第二气缸与第三支撑杆同步运动。
[0017]其中，第一支撑杆上垂直设置有把手，方便搬运。
[0018]其中，第二气缸的缸筒上垂直设置有把手，方便摇臂相对于第二支撑杆转动。
[0019]本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果:
[0020]一、本实用新型的顶板上方设置有转盘，将需要拆卸的轮胎通过螺栓固定在转盘上，将第三支撑杆与第二支撑杆通过第一气缸锁止，将滚轮置于轮胎的上方，第一气缸的气缸杆外伸并将滚轮顶压在轮胎的外胎上，根据不同的外胎来控制第一气缸缸杆的外伸长度，将外胎与轮毂分离，并通过转动转盘，即可将外胎与轮毂整体分离，无需人工撬砸，不会对轮胎有损害，而且还会大大减少拆卸时间。
[0021]二、本实用新型主要是针对大型载重轮胎的拆卸，大型轮胎重量大，搬运困难，本实用新型的顶板倾斜设置，只需搬动一角即可将轮胎防止在转盘上，降低工人的劳动强度。
[0022]三、本实用新型的摇臂底部通过滚轮顶压在轮胎上，滚轮与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何划痕。
[0023]四、本实用新型结构简单，成本低，占地面积小，使用方便，可广泛推广使用。
【附图说明】
[0024]下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。
[0025]图1为本实用新型的结构示意图。
[0026]图2为图1中A处的局部放大图。
[0027]图3为图1中拆卸装置的结构示意图。
[0028]图中为底座，2为顶板，3主支架，4为第一支撑杆，5为第二支撑杆，6为摇臂，7为第一气缸，8为第二气缸，9为滚轮，10为电动机，11为转盘，12为传动机构，13为蜗轮，14为蜗杆，15为小齿轮，16为大齿轮，17为轴承，18为手动锁止机构，19为支架，20为第三支撑杆，21为把手，22为倒顺开关，23为减速机，24为气缸控制阀，25为车轮，26为拆卸装置，27为第三气缸，28为支杆，29为顶轮。
【具体实施方式】
[0029]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明，附图为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0030]如图1-3所示，轮胎快速拆卸装置，包括底座1，底座I的顶部倾斜设置有顶板2，顶板2的顶点处安装有主支架3，主支架3包括垂直固定在顶板2上的第一支撑杆4，第一支撑杆4的顶端垂直固定有第二支撑杆5，第二支撑杆5的外伸端朝向顶板2的底端设置，第二支撑杆5的外伸端铰接有摇臂6，主支架3为主要支撑架，将主支架3上的拆卸装置支撑在顶板2的上方。摇臂6可在外力的驱动下绕铰接处转动，第二支撑杆5的外伸端顶部设置有第一气缸7，第二支撑杆5与摇臂6上设置有卡槽，第一气缸7的缸杆可插入卡槽内将第二支撑杆5与摇臂6的位置锁止。摇臂6的顶端设置有第二气缸8，第二气缸8的缸杆朝向顶板2延伸，第二气缸8的缸杆底端连有滚轮9，滚轮9顶压在轮胎的顶部，滚轮9与轮胎之间为滚动摩擦，不会对轮胎造成任何伤害。底座I内部设置有电动机10，底座I上方的转盘11与电动机10的输出轴之间通过传动机构12相连，转盘11可在电动机10的驱动下转动。
[0031]其中，传动机构12的结构为:包括蜗轮蜗杆14机构，电动机10的输出轴与蜗轮13相连，蜗轮13与蜗杆14底部螺纹连接，蜗杆14顶部的小齿轮15与大齿轮16啮合，大齿轮16置于底座I内并通过转轴与转盘11相连，采用机械传动，结构简单，使用寿命长，对环境的适应性强。
[0032]底座I上还连有拆卸装置26，拆卸装置26包括第三气缸2