汽车饰件面料盛放托盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车饰件低压注塑自动化生产工艺中使用的面料盛放托盘。
【背景技术】
[0002]在汽车饰件低压注塑工艺的生产过程中，需要在注塑件的表面同步完成表层面料或表皮的复合，以能加强产品外观，并提高柔软触觉和质地。如汽车立柱、门板扶手、门板嵌饰板等产品已广泛采用该工艺。
[0003]目前，在低压注塑工艺中挂面料、取面料由于工艺自身的特殊性，大多采用人工取挂面料的方式，但这种人工方式浪费节拍、生产效率较低，且人员操作存在较大的安全风险。若将取挂面料改为机械抓手方式，由于面料本身很薄且柔软，摆放定位困难，且机械抓手通过针来取面料，机械抓手下行时，面料向下受力挤压，就会出现一次取多张面料的情况。如何保证一次只取一张面料，且高精度重复抓取位置，成为了低压注塑工艺过程中技术人员急需要解决的问题。同时，挂面料时面料的平直程度直接影响是否出现褶皱缺陷；这也是低压注塑工艺过程自动化的一个巨大挑战。
【实用新型内容】
[0004]针对现有的问题，本实用新型的第一目的在于提供一种缓冲弹簧基座汽车饰件面料盛放托盘，能有效抵消机械抓手下行取面料的厚度误差，保证一次只取一片。
[0005]为了实现上述第一目的，本实用新型的技术方案为:一种汽车饰件面料盛放托盘，包括托盘本体，其特征在于:还包括底座以及托盘架，所述托盘本体放置在托盘架上，所述托盘架的四周设有对托盘本体四周进行限位的挡块，所述托盘本体的下侧设有导向杆，所述底座上对应导向杆设有导向套筒，所述导向杆插入导向套筒内，所述导向杆外套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端限位在导向套筒的筒口上。
[0006]采用上述方案，将托盘和托盘架分开，这样，面料取完后，每次更换只需要整体更换托盘，提高了更换面料的效率，且能有效保证托盘内面料的平整度，保证面料平直挂在模具上，规避低压注塑过程中的褶皱缺陷。
[0007]使用时，四个机械抓手同时从面料的四个角上抓取面料，保证面料的平整。调节控制机械抓手的抓取针的长度恰好为一张面料的厚度，当机械抓手下行抓取面料时，弹簧向下形变，减少面料受到的挤压力，用以补偿机械抓手下行取面料时面料的厚度误差，使得机械抓手一次仅抓取一张面料。
[0008]在上述方案中:所述托盘本体包括托盘底板，在所述托盘底板的四周的中部设有侧挡板，所述侧挡板和托盘底板围成框形，而托盘本体的四个角开口，机械抓手的抓盘针座从四个角的开口处抓取面料，不会与侧挡板干涉。如果采用四周封闭的框型托盘，为了避免机械抓手与侧挡板干涉，则侧挡板需向外移动以避开机械手针座，在不加大面料尺寸的条件下，面料与侧挡板之间存有间隙，那么在生产过程中，面料缺少限位就必定存在面料偏离的问题，面料的位置度无法保证。如增加面料尺寸，使面料与挡板间间隙消除，则因面料尺寸增大而增加零件成本。
[0009]在上述方案中:所述托盘架包括底板，所述底板的四周的中部设有向外延伸的挡块连接块，所述挡块固定在挡块连接块上。这样相当于托盘本体并非完全与托盘架的底板固定，更换托盘更加便捷，提升生产效率。
[0010]在上述方案中:所述挡块连接块为能伸缩的连接块。将挡块连接块设计成可伸缩的，这样通过调节四周的挡块连接块的长度来改变托盘架的大小，从而使得不同尺寸的托盘本体都能装在托盘架上，以适合不同尺寸大小的面料的使用，使得托盘柔性更高，节省成本。
[0011]在上述方案中:所述导向套筒的长度小于导向杆的长度，所述底座上对应导向套筒设有通孔，该通孔的中心线与导向套筒的中心线在同一直线上，所述导向杆能从该通孔穿过底座。将底座安装在机械抓手旁边，当机械抓手向下抓取面料时，导向杆穿过底座，向下行。
[0012]在上述方案中:所述导向杆设置在托盘架的底板的下表面的四个角上。四个角设置导向杆，使得平衡性更好。
[0013]在上述方案中:所述底座上平行设有两个托盘架。这样机械抓手可同时取左/右各一张面料，一次取面料即可满足一模两腔模具两腔同时挂面料的需求，提升生产效率。
[0014]本实用新型的有益效果是:本实用新型通过缓冲弹簧基座减少面料受到的挤压力，抵消机械抓手下行取面料时面料的厚度误差，使得机械抓手一次仅抓取一张面料。通过将托盘架和托盘本体分体设置，整体更换托盘本体，提升生产效率，同时也保证托盘内面料的平整度，实现了汽车饰件低压注塑的自动化生产。通过托盘本体的四个角设置开口，避免机械抓手与托盘本体的侧挡板干涉，保证每次取面料的位置，同时，尽最大可能的减小面料的面积，以达到减少成本的目的。
【附图说明】
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[0015]图1为本实用新型的结构示意图。
[0016]图2为去掉托盘本体后的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的描述:
[0018]本实用新型中的上下左右等方位词仅代表图中的位置，不表示产品的绝对位置。
[0019]实施例1
[0020]如图1-2所示:本实用新型的汽车饰件面料盛放托盘由托盘本体1、底座2、托盘架3、挡块4、导向杆5、导向套筒6、缓冲弹簧7等部件组成。
[0021]托盘本体I包括托盘底板la，在托盘底板Ia的四周的中部设有侧挡板Ib，侧挡板Ib和托盘底板Ia围成框形，也就是说托盘本体I的四个角开口。
[0022]托盘架3包括底板3a，底板3a的四周的中部设有向外延伸的挡块连接块3b，挡块4固定在挡块连接块3b上，优选为挡块连接块3b为可伸缩的连接块，这种伸缩结构为多种多样，并且都为现有技术，在此不做过多描述。在底板3a的下侧面的四个角上分别设有导向杆5。托盘本体I放置在托盘架3上，并且挡块4对托盘本体I的四周进行限位。
[0023]底座2通过支架安装在机械抓手旁，底座2上对应托盘架3的导向杆5设有导向套筒6，底座2上对应导向套筒6设有通孔，该通孔的中心线与导向套筒6的中心线在同一直线上，导向杆5伸入导向套筒6内，导向杆5能从底座2上的通孔穿过底座2。导向杆5外套装有缓冲弹簧7，缓冲弹簧7的下端限位在导向套筒6的筒口上。
[0024]为了方便生产，我们在同一个底座2上平行设置两个托盘架3。
[0025]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车饰件面料盛放托盘，包括托盘本体(I)，其特征在于:还包括底座(2)以及托盘架(3)，所述托盘本体(I)放置在托盘架(3)上，所述托盘架(3)的四周设有对托盘本体(I)四周进行限位的挡块(4)，所述托盘本体(3)的下侧设有导向杆(5)，所述底座(2)上对应导向杆(5)设有导向套筒(6)，所述导向杆(5)插入导向套筒(6)内，所述导向杆(5)外套装有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的下端限位在导向套筒￠)的筒口上。2.根据权利要求1所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述托盘本体(I)包括托盘底板(Ia)，在所述托盘底板(Ia)的四周的中部设有侧挡板(Ib)，所述侧挡板(Ib)和托盘底板(Ia)围成框形。3.根据权利要求1或2所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述托盘架(3)包括底板(3a)，所述底板(3a)的四周的中部设有向外延伸的挡块连接块(3b)，所述挡块(4)固定在挡块连接块(3b)上。4.根据权利要求3所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述挡块连接块(3b)为能伸缩的连接块。5.根据权利要求4所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述导向套筒￠)的长度小于导向杆(5)的长度，所述底座(2)上对应导向套筒(6)设有通孔，该通孔的中心线与导向套筒(6)的中心线在同一直线上，所述导向杆(5)能从该通孔穿过底座(2)。6.根据权利要求5所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述导向杆(5)设置在托盘架(3)的底板(3a)的下表面的四个角上。7.根据权利要求6所述汽车饰件面料盛放托盘，其特征在于:所述底座(2)上平行设有两个托盘架(3)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车饰件面料盛放托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于：还包括底座(2)以及托盘架(3)，所述托盘本体(1)放置在托盘架(3)上，所述托盘架(3)的四周设有对托盘本体(1)四周进行限位的挡块(4)，所述托盘本体(3)的下侧设有导向杆(5)，所述底座(2)上对应导向杆(5)设有导向套筒(6)，所述导向杆(5)插入导向套筒(6)内，所述导向杆(5)外套装有缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的下端限位在导向套筒(6)的筒口上。本实用新型通过缓冲弹簧基座来抵消机械抓手下行取面料时面料的厚度误差，减少面料受到的挤压力，使得机械抓手一次仅抓取一张面料。
【IPC分类】B29C45/17
【公开号】CN204622457
【申请号】CN201520342652
【发明人】苏新林, 柯希林, 刘景鑫, 何刚
【申请人】延锋汽车饰件系统重庆有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月25日