燃烧器组件提升系统和用其安装和移除燃烧器组件的方法与流程

本文公开的主题涉及燃烧器组件，并且更具体地，涉及用于相对于燃气涡轮来安装和移除燃烧器组件的设备和方法。

背景技术：

燃气涡轮可包括压缩机区段、燃烧区段和涡轮区段。压缩机区段使流到涡轮中的空气加压。从压缩机区段排出的加压空气流到燃烧区段中，燃烧区段的特征大体为多个燃烧器。多个燃烧器中的各个包括燃烧衬套，燃烧衬套限定燃烧器的燃烧室。因而，进入各个燃烧器的空气与燃料混合，并且在燃烧衬套内燃烧。热燃烧气体通过过渡件从燃烧衬套流到燃气涡轮的涡轮区段，以驱动涡轮和产生功率。

更具体地，燃气涡轮燃烧器混合大量燃料和压缩空气，并且燃烧所产生的混合物。工业燃气涡轮的燃烧器可包括成环形阵列的圆柱形燃烧“罐”，空气和燃料在其中混合且发生燃烧。来自轴向压缩机的压缩空气流到燃烧器中。燃料通过延伸到各个罐中的燃料喷嘴组件喷射。燃料和空气的混合物在各个罐的燃烧室中燃烧。燃烧气体从各个罐排到通往涡轮的导管中。

在一些实施例中，设计成实现低排放的燃烧器组件可包括预混合腔室和燃烧室。各个燃料喷嘴组件中的燃烧器组件将燃料和空气喷射到罐的腔室中。来自喷嘴组件的一部分燃料排到罐的预混合腔室中，在其中对燃料添加空气且空气与燃料预混合。在预混合腔室中预混合空气和燃料促进各个罐的燃烧室中快速且高效的燃烧，并且促进燃烧的低排放。空气和燃料的混合物向下游从预混合腔室流到燃烧室，燃烧室支持燃烧，并且在一些条件下接收由燃料喷嘴组件的前部排出的额外燃料。额外的燃料提供使火焰稳定以实现低功率运行的手段，并且可在高功率状况下完全关闭。

必须在最初建造燃气涡轮的期间安装燃烧器组件，然后可在后续的维护活动期间移除燃烧器组件。但是，为了安装、移除或再安装燃烧器组件，可能需要很大的力量，以相对于燃烧器组件恰当地提升、定位和/或对齐燃烧器组件。因此，用于相对于燃气涡轮安装和移除燃烧器组件的备选设备和方法在本领域中将是受欢迎的。

技术实现要素：

在一个实施例中，一种燃烧器组件提升系统包括：提升臂，其包括第一部分，第一部分连接到第二部分上；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

在另一个实施例中，公开一种将燃烧器组件安装在涡轮机上的方法。方法包括将燃烧器组件提升系统设置在燃烧器组件附近。燃烧器组件提升系统包括：提升臂，其包括第一部分，第一部分连接到第二部分上；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。方法进一步包括将燃烧器组件接合框架临时固定到涡轮机上，对齐和固定燃烧器组件与涡轮机，以及从燃烧器组件接合框架释放燃烧器组件。

在又一个实施例中，公开一种涡轮机从移除燃烧器组件的方法。该方法包括将燃烧器组件提升系统设置在燃烧器组件附近。燃烧器组件提升系统包括：提升臂，其包括第一部分，第一部分连接到第二部分上；以及连接到提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。方法进一步包括将燃烧器组件接合框架临时固定到燃烧器组件上，以及从涡轮机释放燃烧器组件，并且通过与提升臂连接的一个或多个连接件使燃烧器组件提升系统移动远离涡轮机。

技术方案1.一种燃烧器组件提升系统，包括：

提升臂，其包括第一部分，所述第一部分连接到第二部分上；以及，

连接到所述提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，所述燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上。

技术方案2.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第一部分可旋转地连接到所述提升臂的所述第二部分上。

技术方案3.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件接合框架可旋转地连接到所述提升臂上。

技术方案4.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第一部分可旋转地连接到所述提升臂的所述第二部分上，以及其中，所述燃烧器组件接合框架可旋转地连接到所述提升臂上，使得所述提升臂的所述第一部分和所述提升臂的所述第二部分和所述燃烧器组件接合框架可在竖向构造和蛇形构造之间过渡。

技术方案5.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第二部分包括连接到所述提升臂的所述第一部分上的第一端，以及在所述提升臂的所述第一部分的远侧的第二端，以及其中，所述燃烧器组件接合框架连接到所述提升臂的所述第二部分的所述第二端上。

技术方案6.根据技术方案5所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第二部分比所述提升臂的所述第一部分更长。

技术方案7.根据技术方案5所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第二部分的所述第二端包括至少一个下起吊点。

技术方案8.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂进一步包括连接到所述第二部分上的第三部分。

技术方案9.根据技术方案8所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件接合框架连接到所述提升臂的所述第三部分上。

技术方案10.根据技术方案8所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述第二部分和所述第三部分两者连接到所述第一部分上。

技术方案11.根据技术方案10所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述第二部分和所述第三部分两者连接到所述第一部分的单个端上。

技术方案12.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第一部分包括至少一个上起吊点。

技术方案13.根据技术方案12所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述提升臂的所述第二部分包括至少一个下起吊点。

技术方案14.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件包括一体化燃烧器组件，所述一体化燃烧器组件包括燃烧罐和连接到所述燃烧罐上的燃烧衬套或流动套管中的至少一个。

技术方案15.根据技术方案1所述的燃烧器组件提升系统，其特征在于，所述燃烧器组件是燃烧罐。

技术方案16.一种用于将燃烧器组件安装在涡轮机上的方法，所述方法包括：

将燃烧器组件提升系统设置在所述燃烧器组件附近，所述燃烧器组件提升系统包括：

提升臂，其包括第一部分，所述第一部分连接到第二部分上；

连接到所述提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中，所述燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上；

将所述燃烧器组件接合框架临时固定到所述涡轮机上；

对齐和固定所述燃烧器组件与所述涡轮机；以及，

从所述燃烧器组件接合框架释放所述燃烧器组件。

技术方案17.根据技术方案16所述的方法，其特征在于，将所述燃烧器组件提升系统设置在所述燃烧器组件附近包括在所述燃烧器组件设置在运输集装箱中的同时，将所述燃烧器组件提升系统设置成在所述燃烧器组件上沿竖向对齐。

技术方案18.一种用于从涡轮机移除燃烧器组件的方法，所述方法包括：

将燃烧器组件提升系统设置在所述燃烧器组件附近，所述燃烧器组件提升系统包括：

提升臂，其包括第一部分，所述第一部分连接到第二部分上；

连接到所述提升臂上的燃烧器组件接合框架，其中所述燃烧器组件接合框架构造成临时固定到燃烧器组件的至少一部分上；

将所述燃烧器组件接合框架临时固定到所述燃烧器组件上；

从所述涡轮机释放所述燃烧器组件，并且通过与所述提升臂连接的一个或多个连接件，使所述燃烧器组件提升系统移动远离所述涡轮机。

技术方案19.根据技术方案18所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括使所述燃烧器组件提升系统过渡到基本竖向定向，同时所述燃烧器组件仍然临时固定到所述燃烧器组件接合框架上。

技术方案20.根据技术方案18所述的方法，其特征在于，所述方法进一步包括使所述燃烧器组件下降到运输集装箱中，并且从所述燃烧器组件接合框架释放所述燃烧器组件。

鉴于以下详细描述，结合附图，将更全面地理解本文论述的实施例提供的这些和额外的特征。

附图说明

在图中阐述的实施例本质上是说明性和示例性的，而且不意于限制由权利要求限定的本发明。当结合附图阅读时，可理解示例性实施例的以下详细描述，在图中，相同结构标有相同参考标号，以及其中：

图1是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的涡轮机的侧视图；

图2是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧系统的侧视图；

图3是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧器组件的横截面侧视图；

图4是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的燃烧器组件提升系统的透视图；

图5是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的处于不同定向的图4中示出的燃烧器组件提升系统的透视图；

图6是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的用于安装燃烧器组件的方法；以及

图7是根据本文显示或描述的一个或多个实施例的用于移除燃烧器组件的方法。

部件列表

20燃烧器组件

22燃烧壳

24涡轮壳

26凸缘

27后侧

28内部流动套管

30燃烧衬套

32冲击套管

34过渡件

36空气供应孔

38燃烧室

40密封件

42外凸式衬套止动件

44内凹式衬套止动件

72凸缘孔

100涡轮机

105入口气室

110压缩机壳

115燃烧系统

120涡轮区段

125燃烧罐

130辅助系统

200燃烧器组件提升系统

220提升臂

222第一部分

223上起吊点

224第二部分

225下起吊点

230旋转连接件

240燃烧器组件接合框架

242基部部分

244臂部分

270链条

300安装方法

310步骤

320步骤

330步骤

340步骤

400移除方法

410步骤

420步骤

430步骤

a轴线。

具体实施方式

下面将对本发明的一个或多个具体实施例进行描述。为了致力于提供对这些实施例的简明描述，可能不会在说明书中对实际实现的所有特征进行描述。应当理解，当例如在任何工程或设计项目中开发任何这种实际实现时，必须作出许多对实现而言专有的决定来实现开发者的具体目标，例如符合与系统有关及与商业有关的约束，开发人员的具体目标可根据不同的实现彼此有所改变。此外，应当理解，这种开发工作可能是复杂和耗时的，但尽管如此，对具有本公开的益处的普通技术人员来说，这种开发工作将是设计、生产和制造的例行任务。

当介绍本发明的各实施例的元件时，冠词“一”、“一种”、“该”和“所述”意图表示存在一个或多个该元件。用语“包括”、“包含”和“具有”意图为包括性的，并且表示除了列出的元件之外，可存在另外的元件。

现在参照图1，一些涡轮机(诸如燃气涡轮、航空衍生物等等)在燃烧过程期间燃烧燃料和空气混合物，以产生能量。图1示出涡轮机100的示例。大体上，涡轮机100包括入口气室105，入口气室105将空气流引导向容纳在压缩机壳110中的压缩机。空气流被压缩，然后排到燃烧系统115，在燃烧系统115中，诸如天然气的燃料被燃烧，以提供高能燃烧气体，高能燃烧气体驱动涡轮区段120。在涡轮区段120中，热气的能量转换成功，一些功用来驱动压缩机，其余的功可用作可用功来驱动负载，诸如发电机、机械驱动器等等(都没有示出)。

现在另外参照图2，燃烧系统115的实施例可包括至少一个燃烧器组件20。一些涡轮机100(诸如图2中的示出那个)可包括多个燃烧器组件20，它们围绕中心轴线a设置成环形阵列。大体上，在各个燃烧器组件20内发生前面提到的燃烧过程。在一些实施例中，燃烧器组件20可包括一个或多个辅助系统130，诸如火焰检测系统，以监测在一些燃烧器组件20中燃烧的火焰。这样的火焰检测系统可呈火焰扫描仪的形式，其一部分可插入燃烧器组件20内。额外或备选的辅助系统130可相似地结合到燃烧器组件20中，以监测、控制和/或影响一个或多个燃烧器组装过程。

另外参照图3，示出涡轮机100的燃烧器组件20的实施例的横截面侧视图。燃烧器组件20可大体包括至少燃烧罐125以及可能包括基本圆柱形燃烧壳22，其固定到燃气涡轮壳(诸如压缩机排气壳或燃烧封套壳)24的一部分上。如显示的那样，凸缘26可从燃烧壳22的上游端向外延伸。凸缘26可大体构造成使得燃烧器组件20的端盖组件可固定到燃烧壳22上。例如，凸缘26可限定多个凸缘孔72，以将端盖组件附连到燃烧壳22上。

在一些实施例中，燃烧器组件20还可包括内部流动套管28和/或基本同心地布置在流动套管28内的燃烧衬套30。燃烧器组件20可包括一体化燃烧器组件20，其包括燃烧罐125和连接到燃烧罐125上作为单个预组装结构的燃烧衬套30或流动套管28中的至少一个，或者燃烧器组件20可包括组件，其中燃烧罐125、流动套管28和燃烧衬套30全部直接连接到涡轮机100上，诸如连接到涡轮壳24(有时称为燃烧排气壳或“cdc”)。例如，流动套管28和燃烧衬套30可在它们的下游端处延伸到双壁过渡导管，其包括冲击套管32和设置在冲击套管32内的过渡件34。应当理解，在一些实施例中，冲击套管32和流动套管28可在它们的表面的一部分上设有多个空气供应孔36，从而容许来自压缩机区段12的加压空气进入燃烧衬套30和流动套管28之间的径向空间。

燃烧器组件20的燃烧衬套30可大体限定基本圆柱形燃烧室38，在其中，燃料和空气被喷射和燃烧，以产生热燃烧气体。另外，燃烧衬套30可在其下游端处联接到过渡件34上，使得燃烧衬套30和过渡件34大体限定供热燃烧气体从各个燃烧器组件20流到涡轮组件10的涡轮区段16的流径。

在一些实施例(诸如图3中示出的那个)中，过渡件34可用密封件40(例如，压缩密封件)联接到燃烧衬套30的下游端上。例如，密封件40可设置在过渡件34和燃烧衬套30的交迭端处，以密封两个构件之间的接口。例如，密封件40可包括周向金属密封件，其构造成弹性加载/压缩加载在匹配的部件的内径和外径之间。但是，应当理解，燃烧衬套30和过渡件34之间的接口不必用压缩密封件40密封，而是可大体由本领域中已知的任何适当的密封件密封。

在一些实施例中，燃烧衬套30还可包括一个或多个外凸式衬套止动件42，其接合一个或多个内凹式衬套止动件44，内凹式衬套止动件44固定到流动套管28上，或者在无流动套管28的燃烧器组件20中，内凹式衬套止动件44固定到燃烧壳22上。具体地，在燃烧衬套30安装在燃烧器组件20内时，外凸式衬套止动件42可适于滑动到内凹式衬套止动件44中，以表明燃烧衬套30的恰当安装深度，以便防止衬套30在涡轮组件10的运行期间旋转。此外，应当理解，在一些实施例中，外凸式衬套止动件42可另外或备选地设置在流动套管28或燃烧壳上，而内凹式衬套止动件44设置在燃烧衬套30上。

在一些实施例中，燃烧衬套30可通过被推到燃烧器组件20中而首先安装在燃烧器组件20内。例如，燃烧衬套30可被推到燃烧器组件20中，直到力限制进入过渡件34的进一步安装深度。继续参照图2，然后燃烧罐125可安装到各个相应的燃烧器组件20中。具体地，燃烧罐125可定位、对齐和插入，使得其端盖组件贴靠到燃烧器组件20的凸缘26上。

虽然已经在本文介绍了具体实施例，但应当理解的是，燃烧器组件20可包括多种多样的不同的构件，它们相对于与涡轮机100的单独连接按多种多样的不同的顺序组装。例如，燃烧器组件20可在安装到涡轮机100上之前全部组装好(例如，一体化燃烧器组件20)，可在安装在涡轮机100上之前部分地组装好，可在连接到涡轮机100的同时全部组装好，或者进行它们的组合。

另外参照图4和5，可提供燃烧器组件提升系统200来帮助将燃烧器组件20安装到涡轮机100上，移除燃烧器组件20，或者将燃烧器组件20再安装到涡轮机100上。具体地，燃烧器组件提升系统200可使得能够安装和移除一个或多个燃烧器组件20，同时提供各个构件专有的恰当对齐。燃烧器组件提升系统200还可使得能够实现连续的安装和/或移除过程，因为该系统能够在燃烧器组件20在运输集装箱中的同时抓住燃烧器组件20，将燃烧器组件20移动到涡轮机100内的恰当位置且对齐，并且反过来进行整个过程，而不需要在多个不同的提升组件之间交换燃烧器组件20。

燃烧器组件提升系统200可大体包括提升臂220和燃烧器组件接合框架240。提升臂220可包括第一部分222，第一部分222连接到第二部分224，这帮助促进燃烧器组件提升系统200的整体提升和移动。此外，第一部分222和第二部分224可按一定角度连接，或者可通过可旋转连接件连接，以有利于临时固定到燃烧器组件提升系统200上的燃烧器组件20的再次对齐。燃烧器组件接合框架240可连接到提升臂220上，并且构造成临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。此外，燃烧器组件接合框架240可构造成各种各样的构造，以帮助促进相对于涡轮机100的单独的槽口而整体提升、运输、旋转、对齐、安装和/或移除一个或多个燃烧器组件20。

仍然参照图4-5，提升臂220可大体包括至少第一部分222，其连接到第二部分224。第一部分222和第二部分224可按各种各样的潜在构造和/或可调节角度连接，以有利于燃烧器组件提升系统200的整体提升和移动，包括当燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件接合框架240上时。

提升臂220从而可包括适合在移动期间支承燃烧器组件20的各种各样的构造和材料。在一些实施例(诸如图4和5中示出的那些)中，提升臂的第一部分222可旋转地连接到提升臂220的第二部分224上。可旋转连接件可包括有利于改变提升臂220的第一部分222和第二部分224之间的角度的任何连接件。例如，在一些实施例中，可旋转连接件可包括有利于第一部分222和第二部分224之间的相对旋转的销连接件。这样的实施例可另外或备选地包括螺栓、螺钉、张紧装置或者适合以给定角度临时固定以防止连续旋转(诸如当安装燃烧器组件20时)的任何其它机构。

在一些实施例中，可旋转连接件可包括第一部分222和第二部分224可在其之间调节的变化有限的预先设计好的开槽角度。例如，燃烧器组件20可基于特定燃烧器组件20围绕涡轮机100的位置，按有限数量的角度之一安装到它们的相应的槽口上。在这样的实施例中，提升臂220的第一部分222和第二部分224之间的可旋转连接件可包括有利于那些潜在安装角度中的一个或多个的预先限定的位置。这样的实施例可通过协助对齐燃烧器组件20和它们的涡轮机100的相应的槽口，来促进更快速和/或更能够预见地安装或移除燃烧器组件20。

提升臂220的第一部分222和第二部分224之间的旋转连接件从而可帮助临时固定的燃烧器组件20在近竖向定向(当设置在运输集装箱中时遇到的那样)和较接近水平的定向(为了安装涡轮机100所需的那样)之间旋转。

此外，提升臂220可包括处于各种各样的构造的第一部分222和第二部分224。例如，在一些实施例中，第一部分222和第二部分224可围绕它们的相应的端部彼此连接(如示出的那样)。在一些实施例中，第一部分222或第二部分224中的任一个的一个端部可在非端部位置处(例如，相对于另一个部分的端部偏移)连接到另一个部分上。在一些实施例中，第一部分222和第二部分224可各自包括基本相似的长度。但是，在一些实施例中，第一部分222或第二部分224中的任一个可比另一个更长。例如，如果燃烧器组件接合框架240连接到提升臂220的第二部分224上，则第二部分224可比第一部分222更长。当燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件提升系统200上且被移动供安装或移除时，这样的实施例可帮助平衡燃烧器组件提升系统200的负载。

甚至在一些实施例中，提升臂220可包括额外的部分，以提供甚至更高水平的调节能力，以及/或者提供更能够承受负载的位置来临时固定到燃烧器组件20上，或者移动整个燃烧器组件提升系统200。例如，在一些实施例中，提升臂220可包括连接到第二部分224上的第三部分。在这样的实施例中，第一部分222、第二部分224和第三部分可按顺序对齐，使得它们可共同在单个线性构造和蛇形(例如，弯折)构造之间过渡。

在一些实施例中，提升臂220可包括第三部分，其中第二部分224和第三部分两者都连接到第一部分222上。例如，第二部分224和第三部分可按v形构造与第一部分222分离，以协助在第二部分224和第三部分之间连接到燃烧器组件20上。甚至在一些实施例中，第二部分224和第三部分可连接到第一部分222的单个端部上。备选地，第二部分224和第三部分可利用它们与第一部分222的相应的连接件而相对于彼此偏移。

提升臂220可进一步包括一个或多个起吊点，以协助提升和移动整个燃烧器组件提升系统200。如本文使用，起吊点可包括附连到燃烧器组件提升系统的一个或多个部件上或者与它们成一体的任何特征，以提供钩子、环、把手或其它类似的抓握点。起吊点从而可用来将链条270或其它外部提升机构附连到燃烧器组件提升系统200上。例如，一个或多个起吊点可包括栓接、焊接或桩接到提升臂220的一部分上的环，使得当链条用来提升和移动燃烧器组件提升系统200时，链条270的端部上的钩子可抓住一个或多个起吊点。

起吊点可围绕燃烧器组件提升系统200设置在各种各样的位置处，诸如在沿着提升臂220的一个或多个位置处。在一些实施例中，提升臂220的第二部分224如所示出的那样可包括至少一个下起吊点225。一个或多个下起吊点225可帮助促进沿竖向提升燃烧器组件提升系统200，诸如当在安装之前从运输集装箱移除固定的燃烧器组件20时，或者当在移除之后将固定的燃烧器组件20下放到运输集装箱中时。如本文使用，运输集装箱可表示在运送到涡轮机100的位置或者从中运送出来的期间容纳燃烧器组件20的任何箱子、板条箱等。在实施例中，当提升臂220的第一部分222和第二部分224可相对于彼此自由旋转时，单独或主要用设置在第二部分224的与第一部分222连接的端部相反的端部处的下起吊点225提升燃烧器组件提升系统200，可有利于提升臂220包括更加竖直的线性定向。

在一些实施例中，提升臂220的第一部分222可另外或备选地包括至少一个上起吊点223。负载可至少部分地传递到上起吊点223(即，链条270可附连到下起吊点225上，以承载一些负载)，以有利于旋转或对齐固定的燃烧器组件20。例如，如图5和6中示出的那样，整个燃烧器组件提升系统200(燃烧器组件20临时固定到其上)的负载可在两个或更多个起吊点之间分担和传递，以使提升臂在单个线性构造和蛇形(例如，弯折)构造之间过渡。这些和中间位置可通过使燃烧器组件20处于多个不同的角度，协助在燃烧器组件20和相应的燃烧器组件之间实现成功对齐。

仍然参照图4和5，燃烧器组件提升系统200进一步包括连接到提升臂220上的燃烧器组件接合框架240，其构造成临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。

燃烧器组件接合框架240可包括有利于临时固定到燃烧器组件20上的各种各样的构造。例如，在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括蛤壳构造，它能够在打开状态和关闭状态之间过渡，以临时固定到燃烧器组件20上。更具体地，在这样的实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括两个或更多个部分，它们可至少部分地枢转远离彼此，以旋转打开，或者备选地，彼此完全分开，以接受燃烧器组件20的至少一部分。然后燃烧器组件接合框架240可围绕燃烧器组件20关闭在一起，以允许临时固定燃烧器组件20。

在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可构造成通过一个或多个螺栓临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。例如，燃烧器组件接合框架240可包括多个孔，它们可与燃烧器组件20上的对应的孔对齐。一旦对齐，螺栓、销等可临时穿过两组对应的孔，以将燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件接合框架240上。

虽然本文公开了燃烧器组件接合框架240的特定实施例来示出燃烧器组件接合框架240和燃烧器组件20之间的可行的临时固定构造，但应当理解的是，这些仅仅是示例性的而不意于限制。也可实现额外的或备选的构造，以有利于将燃烧器组件20临时固定到燃烧器组件提升系统200的燃烧器组件接合框架240上，诸如通过使用一个或多个孔、起吊点等等。

燃烧器组件接合框架240可按多种多样的构造以及在多种多样的位置处连接到提升臂220上，以有利于提升和移动固定燃烧器组件20，诸如为了相对于涡轮机100的开放式槽口移除或安装所述燃烧器组件20。例如，在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240可包括与提升臂220连接的可旋转连接件230，使得燃烧器组件接合框架240和提升臂220可相对于彼此旋转。旋转连接件230可使得能够围绕任何轴线或多个轴线旋转,以帮助促进在燃烧器组件20及其在涡轮机100中的相应的槽口之间的旋转定向。可通过任何适当的构造来促进旋转连接件230，诸如(但不限于)将燃烧器组件接合框架240连接到提升臂220上的可旋转销、螺栓、螺钉或球和承窝。

在一些实施例中，燃烧器组件接合框架240除了可旋转地连接到提升臂220上之外(例如，第一部分222或第二部分224)，提升臂220的第一部分222可旋转地连接到提升臂220的第二部分224上,使得提升臂220的第一部分22、提升臂220的第二部分224和燃烧器组件接合框架240全部都可在竖向构造和蛇形(例如，弯折)构造之间过渡。

燃烧器组件接合框架240可在各种各样的位置处连接到提升臂220。例如，当提升臂220的第二部分224包括连接到提升臂220的第一部分222上的第一端，以及在提升臂220的第一部分222远侧的第二端，燃烧器组件接合框架240可连接到提升臂220的第二部分224的第二端上(如图4和5中示出的那样)。在这些实施例的一些中，提升臂220的第二部分224的第二端(例如，第二部分224的与燃烧器组件接合框架240连接的端部)可包括至少一个下起吊点225。

另外参照图6，示出了用于将燃烧器组件20安装在涡轮机100上的方法300。方法大体包括在步骤310中将燃烧器组件提升系统200设置在燃烧器组件20附近。如上面论述的那样，燃烧器组件提升系统200可包括：提升臂220，其包括第一部分222，第一部分222连接到第二部分224；以及连接到提升臂220上的燃烧器组件接合框架240，其构造成临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。

在一些实施例中，在步骤310中将燃烧器组件提升系统200设置在燃烧器组件20附近包括在燃烧器组件20设置在运输集装箱中的同时，将燃烧器组件提升系统200设置成在燃烧器组件20上沿竖向对齐。这样的实施例可有利于使用单个燃烧器组件提升系统200来从运输集装箱移除燃烧器组件20，将燃烧器组件20移动到涡轮机100，最后对齐燃烧器组件20与其在涡轮机100上的相应的槽口以及安装燃烧器组件20。

方法300可进一步包括在步骤320中将燃烧器组件接合框架240临时固定到燃烧器组件20上。如本文论述的那样，燃烧器组件接合框架240可使用各种各样的构造(诸如打开和关闭包括蛤壳构造的燃烧器组件接合框架240)，使用一个或多个螺栓或者使用任何其它适当的固定系统临时固定到燃烧器组件20上。

然后方法300可包括在步骤320中对齐和固定燃烧器组件20与涡轮机100。对齐燃烧器组件20可包括在燃烧器组件20通过任何适当的手段临时固定到燃烧器组件提升系统200上的同时，移动整个燃烧器组件提升系统200。例如，在一些实施例中，一个或多个链条可连接到提升臂220上的一个或多个起吊点上。在一些特定实施例中，第一链条270可连接到下起吊点225上，以沿竖向路径将燃烧器组件20提升出运输集装箱。然后，额外的链条270可连接到上起吊点223上，以帮助传递负载和/或使燃烧器组件20朝更加水平的定向旋转，更加水平的定向使燃烧器组件20更好地与其在涡轮机100中的对应的槽口对齐。还可通过本领域技术人员理解的任何适当的技术来将燃烧器组件20固定到涡轮机。例如，燃烧器组件20可通过一个或多个螺栓、夹子等固定。

最后，方法300可包括在步骤340中从燃烧器组件接合框架240释放燃烧器组件20。释放燃烧器组件20可包括基于燃烧器组件接合框架240的构造的任何适当的方法(例如，打开燃烧器组件接合框架240和/或取下燃烧器组件接合框架240)。

额外参照图7，示出了用于从涡轮机移除燃烧器组件20的方法400。该方法大体包括在步骤410中将燃烧器组件提升系统200设置在燃烧器组件20附近。如上面论述的那样，燃烧器组件提升系统200可包括：提升臂220，其包括第一部分222，第一部分222连接到第二部分224上；以及连接到提升臂220上的燃烧器组件接合框架240，其构造成临时固定到燃烧器组件20的至少一部分上。

方法400可进一步包括在步骤420中将燃烧器组件接合框架240临时固定到燃烧器组件20上。如本文论述的那样，燃烧器组件接合框架240可使用各种各样的构造(诸如打开和关闭包括蛤壳构造的燃烧器组件接合框架240)，使用一个或多个螺栓或者使用任何其它适当的固定系统临时固定到燃烧器组件20上。

最后，方法400可进一步包括在步骤430中从涡轮机100释放燃烧器组件20，以及通过与提升臂220连接的一个或多个连接件使燃烧器组件提升系统200移动远离涡轮机100。可通过基于燃烧器组件20和涡轮机的相应的构造的任何适当的手段，从涡轮机释放燃烧器组件20。例如，在一些实施例中，释放燃烧器组件20可包括移除将燃烧器组件20连接到涡轮机上的一个或多个螺栓。此外，可通过任何适当的手段实现移动燃烧器组件提升系统200，诸如连接到提升臂220上的一个或多个起吊点上的一个或多个链条270。

在一些实施例中，方法400可进一步包括在燃烧器组件20仍然临时固定到燃烧器组件接合框架240上的同时，使燃烧器组件提升系统200过渡到基本竖向定向。然后这样的实施例可进一步包括将燃烧器组件20下降到运输集装箱中，并且从燃烧器组件接合框架240释放燃烧器组件20。类似于上面论述的安装方法300，这样的移除方法400可有利于使用单个燃烧器组件提升系统200从燃烧器组件20在涡轮机100中的槽口移除燃烧器组件20，然后将其放在运输集装箱中。

现在应当理解，可提供本文公开的燃烧器组件提升系统来帮助将燃烧器组件安装到涡轮机中、移除燃烧器组件，或者将燃烧器组件再安装到涡轮机中。这样的燃烧器组件提升系统可促进各个燃烧器组件专有的恰当对齐，同时使得能够通过单个燃烧器组件提升系统来连续地进行安装和/或移除过程。从而这些燃烧器组件提升系统和方法可提供较简单和快速的整体安装和移除活动。

虽然结合仅有限数量的实施例来详细描述本发明，但应容易地理解是，本发明不限于这样的公开的实施例。而是可修改本发明，以结合此前未描述但与本发明的精神和范围相当的任何数量的变型、更改、替换或等效布置。另外，虽然描述了本发明的多种实施例，但要理解的是，本发明的各方面可包括仅一些所描述的实施例。因此，本发明不应视为由前述描述限制，而是仅由所附权利要求的范围限制。