专利名称：一种载电式车用冷暖风机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机动车室内温控装置，确切地说是一种载电式车 用冷暧风机。
技术背景-
目前，机动车室内温控装置大都采用水箱余热式、独立燃料式及 空调装置，它们在使用中都存在一些弊端水箱余热式在寒冷的北方 因温差大，发动机温度相对低，不能满足采暖要求；独立燃料式及空 调装置，虽然能解决寒冷地区的温差达到取暖效果，但成本高，气体 排放易对环境造成污染。且水箱余热式、独立燃料式功能单一，使用 率低。 发明内容
本实用新型的目的是针对目前车辆使用中存在的弊端，提供一种 结构简单，使用安全方便，多功能、有利于环保的载电热式车用冷暖 风机。
为实现上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案所述载 电式车用冷暖风机，由箱体、进风口、出风口、风机、风槽、发热体、 固定支架和风罩组成。箱体为圆柱体，进风口位于箱体的后部。出风 口位于箱体的顶部。风机安装在进风口的前端。风机的前端是风槽。 风槽的前面是发热体。发热体的前端为风罩。固定支架安装在箱体的 外部。其特征是所述箱体内设有暖风导线和自然风导线，通过双向开关与电瓶连接；所述发热体为电热丝、PCT发热元件或蜂窝状发热 元件，其元件上设有电源连线并与双向开关连接。当车内需要取暖时， 打开加热开关，使发热体加热，并向车内供热风。当车内需要自然风， 打开自然风开关向车内供送自然风。
由于采取上述技术方案，本实用新型能够实现结构简单，使用安 全方便，多功能、有利于环保的技术优点。
图1是本实用新型整体结构示意图
图中l箱体2风罩3固定支架4发热体5风机6进风口 7出 风口 8风槽具体实施方式
按图1所示，箱体1为圆柱体，进风口 6位于箱体的后部。出风 口7位于箱体1的顶部。风机5安装在进风口6的前端。风机5的前 端是风槽8。风槽8的前面是发热体4。发热体4的前端为风罩2。 固定支架3安装在箱体1的外部。
权利要求1. 一种载电式车用冷暖风机，由箱体、进风口、出风口、风机、风槽、发热体、固定支架和风罩构成；箱体为圆柱体，进风口位于箱体的后部；出风口位于箱体的顶部；风机安装在进风口的前端；风机的前端是风槽；风槽的前面是发热体；发热体的前端为风罩；固定支架安装在箱体的外部；其特征是所述箱体内设有电源导线；所述发热体为电热丝、PCT发热元件或蜂窝状发热元件。
专利摘要本实用新型公开了一种载电式车用冷暖风机，由箱体、进风口、出风口、风机、风槽、发热体、固定支架和风罩组成。箱体为圆柱体，进风口位于箱体的后部。出风口位于箱体的顶部。风机安装在进风口的前端。风机的前端是风槽。风槽的前面是发热体。发热体的前端为风罩。固定支架安装在箱体的外部。其特征是所述箱体内设有暖风导线和自然风导线，通过双向开关与电瓶连接；所述发热体为电热丝、PCT发热元件或蜂窝状发热元件，其元件上设有电源连线并与双向开关连接。当车内需要取暖时，打开加热开关，使发热体加热，并向车内供热风。当车内需要自然风，打开自然风开关向车内供送自然风。本实用新型结构简单，使用安全方便，多功能、有利于环保。可广泛应用于机动车的室内温控装置。
文档编号F24H3/04GK201273695SQ200820129459
公开日2009年7月15日 申请日期2008年8月11日 优先权日2008年8月11日
发明者闵令杰 申请人:闵令杰