专利名称：一种环冷机台车的制作方法
技术领域：
本发明涉及钢铁冶炼领域，特别是涉及一种用于环冷机的环冷机台车。
背景技术：
在钢铁冶炼中，环冷机用于冷却烧结的物料。环冷机整体为圓环形，烧结 的物料通过台车在环冷机中运行一周，完成冷却和卸料。参见图1,为环冷机
10的径向(指向环冷机中心)剖视图，完成烧结的物料^皮布设在环冷机台车 11的蓖板12上，环冷机台车11围绕环冷机IO中心匀速转动。同时，鼓风机 (图中未示出)吹入的冷风从下向上穿过蓖板12进入台车，与篦板12上的物 料进行充分热交换后，作为热烟气从排烟道(图中未示出)排出。
在物料冷却过程中，需对环冷机台车11的车体进行密封，防止冷风从环 冷机台车ll的车体泄漏，因环冷机台车11为单层结构，不易密封，导致物料 冷却效果较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种环冷机台车，该环冷机台车易于密 封，易于收集篦板撒料，和易于卸料，可有效保护静密封，提高物料冷却效果。
本发明4是供一种环冷^L台车，所述环冷^L台车为双层结构，上层为用于通 风的乾板层，下层为台车下层平板层，所述台车下层平板的四周依次延伸到前 置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧 密封板所涉及的静密封范围，所述台车下层平板的环向长度大于所述前置支承 梁的后支撑板与所述后置支承梁的前支撑板的距离，径向长度大于所述台车内 侧密封板与所述台车外侧密封板的距离。
优选的，所述台车下层平板的水平高度低于所述前置支承梁的后支撑板、 台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧密封板的底端。
优选的，前置支承梁和后置支承梁的铰接头座长度大于所述台车下层平板 与所述前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及 台车外侧密封板的底端的高度差。
优选的，所述台车下层平板与所述前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封 板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧密封板构成四条连续密封边，所述四条连续密封边的外侧用密封胶件密封。
优选的，所述台车下层平板与设置在所述后置支承梁的前支撑板底部的第 一密封体支架之间是硬接触。
优选的，所述台车下层平板与设置在所述内侧密封板底部的第二密封体支 架之间具有间隙。
优选的，所述台车下层平板与设置在所述前置支承梁的后支撑板底部的第 三密封体支架之间具有间隙。
优选的，设置在所述外侧密封板底部的第四密封体支架与所述台车下层平 板之间具有间隙。
优选的，所述间隙的范围是3 mm - 1 Omm。
优选的，所述第二密封体支架、所述第三密封体支架、及所述第四密封体 支架的内侧装配有可上下活动的隔灰^1。
优选的，所述隔灰板上设有导向槽，所述导向槽套接在销子上。
优选的，所述密封胶件包括密封本体和在所述密封本体两端倾斜向外伸出 的密封触头，所述密封触头为圆弧形。
优选的，所述台车下层平板为梯形。
与现有技术相比，本发明具有以下优点
本发明所述环冷机台车为双层结构，上层为用于通风的篦板层，下层为台 车下层平板层，台车下层平板的环向长度大于前置支承梁的后支撑板与后置支 承梁的前支撑板的距离，径向长度大于台车内侧密封板与台车外侧密封板的距 离。在台车下层平板延展出来的位置有利于在上部组成部件上设置密封胶件，
漏，提高物料冷却效果。
图1为环冷才几的径向剖3见图2为环冷机台车的俯视简图3为图2所示A-A向剖4见图4为图3的B-B向剖视图5为本发明第一密封边剖视图；图6为本发明第二密封边剖视图。
具体实施例方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式
对本发明作进一步详细的说明。
参见图2、图3、图4,图2为环冷机台车的俯视简图；图3为图2所示 A-A向剖视图；图4为图3的B-B向剖视图。
环冷机20包括多个环冷机台车21,多个环冷机台车21依次、等距、且 同心布置，围绕环冷机20的中心一起顺时针或逆时针同速转动。环冷机20 以单个环冷机台车21作为一个密封单元进行密封，每个环冷机台车21都设有 单元静密封装置29进行密封，整体上形成由多个单元静密封装置29组成的静 密封系统，使环冷机20在工作过程中冷风不泄漏，确保物料冷却效果。
针对每个环冷机台车21,设置在环冷机台车21前进方向的支承梁为前置 支承梁27，设置在与环冷机台车21前进方向相反方向的支承梁为后置支承梁 28。环冷机台车21的台车下层平板22依次与前置支承梁27的后支撑板23、 台车内侧密封板24、后置支承梁28的前支撑板25、及台车外侧密封板26构 成四条连续密封边，四条连续密封边的外侧用密封胶件30密封，构成环冷机 台车21的单元静密封装置29。这样，环冷机台车21的车体就形成一个密闭 的空间，防止进入环冷机台车21的冷风从台车下层平板22的周边泄漏，提高 物料冷却效果和环冷才几20的节能环保效果。
前置支承梁27上的球铰支撑座42向下伸长预设距离，使台车下层平板 22的水平高度可以相应的下降预设距离。这样，台车下层平板22降到前置支 承梁27、后置支承梁28、台车内侧密封板24、及台车外侧密封板26之下， 并具有一定的高度差。铰接头座42的长度大于该高度差。利用该高度差设置 密封胶件30和密封胶件30的支架，有利于密封胶件30的安装和提高单元静 密封装置29的密封效果。该预设距离可以为密封胶件30的高度。
将吊装在各台车前置支承梁27下面的台车球铰支座42向下伸长预设距 离，使台车下层平板22的水平高度相应的下降预设距离。这样，台车下层平 板22降到台车前置支承梁27、后置支承梁28、台车内侧密封板24及台车外 侧密封板26之下，并且具有预设的高度差。球铰支座42的长度大于此预设的高度差。同时，将台车的下层平板22向台车前置支承梁27、后置支承梁28、 台车内侧密封板24和台车外侧密封板26的四个方向延伸，使台车下层平板 22延伸至台车前置支承梁27、后置支承梁28、台车内侧密封板24及台车外 侧密封板26之下，再在台车下层平板22延伸至台车前置支承梁27、后置支 承梁28、台车内侧密封板24及台车外侧密封板26的下面设置与台车下层平 板22相密封的橡胶密封件30、及橡胶密封件30的安装支架。以上所述预设 距离可以为密封件30的高度。这种以台车下层平板22为密封面的台车单元静 密封，其漏风率极低，密封效果好，对台车卸料无阻挡。
台车下层平板22整体为梯形，台车下层平板22的环向(围绕环冷机20 的中心)长度略大于前置支承梁27的后支撑板23和后置支承梁28的前支撑 板25的间距；台车下层平板22的径向(指向环冷机20的中心)长度略大于 台车内侧密封板24和台车外侧密封板26的间距。这样，使得台车下层平板 22相当于从前置支承梁27的后支撑板23、台车内侧密封板24、后置支承梁 28的前支撑板25、及台车外侧密封板26等设备底边向四周延展出来，在延展 出来的位置的上部组成部件上设置密封胶件30,有利于密封胶件30的安装和 提高单元静密封装置29的密封效果。
后置支承梁28的前支撑板25与台车下层平板22构成第一密封边251， 台车内侧密封板24与台车下层平板22构成第二密封边241,前置支承梁27 的后支撑板23与台车下层平板22构成第三密封边231,台车外侧密封板26 与台车下层平板22构成第四密封边261。
后置支承梁28通过铰接头40与环冷机台车21铰接(见图4)，环冷机台 车21在卸料时，后置支承梁28被环冷机支撑构件(图中未示出)托起，环冷 机台车21饶铰接头40转动而倾斜，台车下层平板22与其上部构件分离，密 封装置也随之脱开，当环冷机台车21复位后，台车下层平板22与其上部构件 恢复密封状态，后置支承梁28与台车下层平板22恢复压紧状态。为保证后置 支承梁28与台车下层平板22脱离后又回复压紧状态，就须使后置支承梁28 的前支撑板25与台车下层平板22为压紧状态的硬接触，而前置支承梁27的 后支撑板23、台车内侧密封板24、及台车内侧密封板26只需与台车下层平板 22保持软接触。后置支承梁28的前支撑板25通过第一密封体支架252硬接触搭在该环冷 机台车21的台车下层平板22上。后置支承梁28的前支撑板25起支撑作用， 支撑后置支承梁28自身及其上物料的大部分重量，第一密封体支架252将该 部分重量传递到台车下层平板22上，再通过车轮41传递到环冷机轨道上(图 中未示出)。因第一密封体支架252需支撑后置支承梁28自身及其上物料的大 部分重量，第一密封体支架252与该环冷机台车21的台车下层平板22是压紧 状态的硬接触。
参见图5,为本发明第一密封边剖视图，支承梁底板271与第一密封体支 架252固定连接，第一密封体支架252用安装螺栓253在单元静密封装置的外 侧固定装配一弹性材质的密封胶件30,密封胶件30包括密封本体301，和在 密封本体301两端倾斜向外伸出的密封触头302和密封触头303，密封触头302 和密封触头303为圆弧形。密封胶件30固定装配在第一密封体支架252上， 朝向单元静密封装置的外侧，密封胶件30的密封触头302和密封触头303分 别接触支承梁底板271和台车下层平板22,密封胶件30的高度稍大于第一密 封体支架252的高度，密封胶件30工作时处于压紧状态，圆弧形的密封触头 302和密封触头303具有一定的形变，以保^〖正密封效果。
第一密封体支架252与台车下层平板22是压紧状态的硬接触，第一密封 体支架252可阻挡落到台车下层平板22上的高温的物料烧灼密封胶件30。
参阅图6,为本发明第二密封边剖视图，内侧密封板24的底板241与第 二密封体支架242固定连接，第二密封体支架242用安装螺栓243固定装配一 弹性材质的密封胶件30，密封胶件30朝向单元静密封装置的外侧。密封胶件 30包括密封本体301和在密封本体301两端倾斜向外伸出的密封触头302和 密封触头303，密封触头302和密封触头303为圆弧形。密封触头302和密封 触头303分别接触台车内侧密封板24的底板241和台车下层平板22,密封胶 件30的高度稍大于内侧密封板24的底板241至台车下层平板22之间的高度， 密封胶件30工作时处于压紧状态，圆弧形的密封触头302和密封触头303具 有一定的形变，以保证密封效果。
第二密封体支架242与台车下层平板22之间具有缝隙35,缝隙35的宽 度范围可为3mm-10mm, <尤选为5 mm。第二密封体支架242在单元静密封装置的内侧设置可上下活动的隔灰板 31,隔灰板31上设导向槽32,导向槽32穿套在第二密封体支架242的销子 34上。销子34将隔灰板31定位在第二密封体支架242上，朝向单元静密封 装置的内侧。在导向槽32宽度的范围内，隔灰板31可上下活动。当台车下层 平板22相对于台车内侧密封板24移动时，隔灰板31由于自重，落到台车下 层平板22上，挡住缝隙35,防止高温的物料经缝隙35烧灼密封胶件30。
在第二密封边装置设计中，台车内侧密封板24的底板241至台车下层平 板22的距离与支承梁底板271至台车下层平板22的距离相等，保证了第二密 封边241的密封胶体30的横截面高度和形状与第一密封边251的密封橡胶体 30的横截面高度和形状完全一致，有利于制造加工和检修更换。
第三密封边231和第四密封边261的密封结构与第二密封边241的密封结 构完全相同，不再赘述。
以上对本发明所提供的一种用于环冷机台车的单元静密封装置，进行了详
实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领 域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式
及应用范围上均会有 改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
权利要求
1、一种环冷机台车，其特征在于，所述环冷机台车为双层结构，上层为用于通风的篦板层，下层为台车下层平板层，所述台车下层平板的四周依次延伸到前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧密封板所涉及的静密封范围，所述台车下层平板的环向长度大于所述前置支承梁的后支撑板与所述后置支承梁的前支撑板的距离，径向长度大于所述台车内侧密封板与所述台车外侧密封板的距离。
2、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下层平板的 水平高度低于所述前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前 支撑板、及台车外侧密封板的底端。
3、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，前置支承梁和后置支 承梁的铰接头座长度大于所述台车下层平板与所述前置支承梁的后支撑板、台 车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧密封板的底端的高度差。
4、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下层平板与 所述前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台 车外侧密封板构成四条连续密封边，所述四条连续密封边的外侧用密封胶件密封。
5、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下层平板与 设置在所述后置支承梁的前支撑板底部的第 一密封体支架之间是硬接触。
6、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下层平板与 设置在所述内侧密封板底部的第二密封体支架之间具有间隙。
7、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下层平板与 设置在所述前置支承梁的后支撑板底部的第三密封体支架之间具有间隙。
8、 如权利要求1所述的环冷机台车，其特征在于，设置在所迷外侧密封 板底部的第四密封体支架与所述台车下层平4反之间具有间隙。
9、 如权利要求6、 7或8所述的环冷机台车，其特征在于，所述间隙的范 围是3 mm - 10腿。
10、 如权利要求6、 7或8所述的环冷机台车，其特征在于，所述第二密封 体支架、所述第三密封体支架、及所述第四密封体支架的内侧装配有可上下活动的隔灰^反。
11、 如权利要求10所述的环冷机台车，其特征在于，所述隔灰板上设有 导向槽，所述导向槽套接在销子上。
12、 如权利要求1-8任一项所述的环冷^/L台车，其特征在于，所述密封月交件包括密封本体和在所述密封本体两端倾斜向外伸出的密封触头，所述密封触 头为圆弧形。
13、 如权利要求l-8任一项所述的环冷机台车，其特征在于，所述台车下 层平板为梯形。
全文摘要
本发明涉及一种环冷机台车，所述环冷机台车为双层结构，上层为用于通风的篦板层，下层为台车下层平板层，所述台车下层平板的四周依次延伸到前置支承梁的后支撑板、台车内侧密封板、后置支承梁的前支撑板、及台车外侧密封板所涉及的静密封范围，所述台车下层平板的环向长度大于所述前置支承梁的后支撑板与所述后置支承梁的前支撑板的距离，径向长度大于所述台车内侧密封板与所述台车外侧密封板的距离。这样，环冷机台车的车体就形成一个密闭的空间，有效防止进入环冷机台车的冷风从台车下层平板的周边泄漏，提高物料冷却效果和环冷机的节能环保效果。
文档编号F27B21/00GK101482366SQ20091000762
公开日2009年7月15日 申请日期2009年2月12日 优先权日2009年2月12日
发明者刘相佩, 戴传德, 高德亮 申请人:中冶长天国际工程有限责任公司