专利名称：一种空调温度线性调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调温度调节装置，尤其涉及一种空调温度线性调节装置。
背景技术：
车辆上安装的空调经常出现由于气流的不稳定的问题，从而导致的空调温度难以线性变化。通常，对于温度线性较差的解决方法是在空调 的壳 体上增加气流导板，以此来改变气流走向，实现冷热气流充分混合，或者实现冷热气流适当分流等目的，改善空调温度的线性调节特性。即，在传统的车辆空调中，空调温度调节装置包括蒸发器、加热器、风门，以及与空调壳体一体形成的线性模块。但是，所述气流导板设置在壳体上，由于壳体采用注模生产，而模具的设计、制造周期一般来说是整个空调各部件中时间最长的，而且体积最大，结构最复杂。如果在生产初期，由于气流导板的线性设计不到位，需要对壳体进行调整，因此会拖延主壳体开模时间，甚至会影响整个项目进度。因此，有必要设计一种制造、调整简便，能够缩短生产周期的空调温度调节装置。
实用新型内容针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种制造简便、有助于提高生产效率的空调温度线性调节装置。本实用新型提供的空调温度线性调节装置包括壳体、蒸发器、加热器、风门、线性模块。其中蒸发器、加热器、风门、线性模块均设置在壳体中；蒸发器、加热器设置在线性模块的进风侧，风门设置在线性模块的出风侧；线性模块与壳体分离设置，线性模块包括多个竖直设置的隔板，多个隔板之间相互平行，隔板之间通过连接板连接，连接板竖直设置且与隔板垂直。优选地，在至少两个平行设置的隔板的下端之间设置有水平挡板。优选地，所述线性模块为注塑成型部件。优选地，线性模块由聚丙烯材料制成。 优选地，风门包括模式风门和温度风门。相对于现有技术，本实用新型的空调温度线性调节装置更便于制造和调整，缩短了生产周期，提高了生产效率。
图I是本实用新型一种具体实施方式
的空调温度线性调节装置的分解俯视图；图2是本实用新型一种具体实施方式
的空调温度线性调节装置的剖面侧视图；图3是本实用新型一种具体实施方式
的空调温度线性调节装置中的线性模块的结构及气流示意图。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型一种具体实施方式
中的空调温度线性调节装置包括蒸发器10、加热器20、风门30、线性模块40。蒸发器10、加热器20设置在线性模块40的进风侧，风门30设置在线性模块的出风侧。壳体50罩设在蒸发器10、加热器20、风门30、线性模块40的外部。蒸发器10用于提供空调所需要的冷风，加热器20用于提供空调所 需要的热风。蒸发器10、加热器20的工作原理为本领域技术人员所熟知，在此不再赘述。线性模块40包括多个竖直设置的隔板41，多个隔板之间相互平行并且通过连接板42连接，每两个隔板41之间的空间为气流通道，以使得来自蒸发器10和加热器20的气流流向风门30。隔板41用于分割冷风或热风，并引导冷、热气流在设定的地方以设定的比例混合，从而来控制空调的温度分布。隔板41的尺寸可以根据具体应用来设计，隔板41垂直平行排列，连接板42也垂直设置，并且同时与隔板41垂直，从而形成格栅结构的线性模块40。如图3所示，气流通道包括两个方向的进风口和出气口，即水平进风口、水平出风口和垂直进风口、垂直出风口，其中，从加热器流出的热气流43为水平气流，从蒸发器流出的冷气流44为垂直气流，热气流43可以流入水平进风口，流过气流通道，流出水平出风口。冷气流44流入垂直进风口，流过气流通道，流出垂直出风口。热气流43和冷气流44最终汇合为混合气流45。优选地，在至少两个平行设置的隔板的下端之间设置有水平挡板46。水平挡板46用于阻挡流入垂直进风口的气流，以便调整混合气流的温度。水平挡板46位置、尺寸的设置需要根据具体应用情况来进行调整。优选地，为便于制造，线性模块40为注塑成型部件。由于线性模块40是单独设置的部件，不与壳体集成在一起，因此，不影响壳体的模具生产，而且单独的线性模块40在需要调整形状、尺寸数据时更加灵活。更优选地，线性模块由聚丙烯(PP)材料制成，即由PP材料注塑制成。优选地，风门30可以包括模式风门31和温度风门32。其中，温度风门用于对蒸发器10和加热器20的风量进行调节；模式风门可以实现“吹脸”模式、“吹脚”模式等，模式风门用于控制出风位置和方向。风门30可以是扇叶状，也可以是其它适合的形状。模式风门和温度风门可以采用相同形状的风门，也可以采用不同形状的风门。风门的开闭、开度的大小可以通过相应的电机控制。在设计空调温度线性调节装置中线性模块的过程中，需要不断调整线性模块的模块参数(例如各个隔板与连接板构成的气流通道的出入口的面积大小、气流通道出入口的隔板或连接板的角度等)，以便获得所需的温度混合效果。确定这些参数，可以通过以下两个方法实现I.设定预定的模块参数；通过计算机流体模拟分析软件(CFD)确定需要改进的温度点，计算模块数据对于温度分布的影响；改进模块参数；如此往复直至达到目标。2.制作线性模块；安装到空调中；通过试验测量温度数据；并且根据所述温度数据调整线性模块的模块参数并且重新试验，直至最终达到满意的效果。[0026]以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干 其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种空调温度线性调节装置，其特征在于，所述装置包括壳体、蒸发器、加热器、风门、线性模块，其中 蒸发器、加热器、风门、线性模块均设置在壳体中； 蒸发器、加热器设置在线性模块的进风侧，风门设置在线性模块的出风侧； 线性模块与壳体分离设置，线性模块包括多个竖直设置的隔板，多个隔板之间相互平行，隔板之间通过连接板连接，连接板竖直设置且与隔板垂直。
2.根据权利要求I所述的装置，其特征在于，在至少两个平行设置的隔板的下端之间设置有水平挡板。
3.根据权利要求I或2的装置，其特征在于，所述线性模块为注塑成型部件。
4.根据权利要求3的装置，其特征在于，线性模块由聚丙烯材料制成。
5.根据权利要求I或2的装置，其特征在于，风门包括模式风门和温度风门。
专利摘要本实用新型公开的空调温度线性调节装置，包括壳体、蒸发器、加热器、风门、线性模块。其中蒸发器、加热器、风门、线性模块均设置在壳体中；蒸发器、加热器设置在线性模块的进风侧，风门设置在线性模块的出风侧；线性模块与壳体分离设置，线性模块包括多个竖直设置的隔板，多个隔板之间相互平行，隔板之间通过连接板连接，连接板竖直设置且与隔板垂直。本实用新型的空调温度线性调节装置更便于制造和调整，缩短了生产周期，提高了生产效率。
文档编号F24F13/10GK202442457SQ20122000637
公开日2012年9月19日 申请日期2012年1月6日 优先权日2012年1月6日
发明者周滋锋, 王丹瑜 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司