一种双风机串联的吸油烟机的制作方法

本发明涉及一种吸油烟机，尤其是一种双风机串联的吸油烟机。

背景技术：

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。吸油烟机在使用状态下的排风流量主要取决于吸油烟机风机系统的风压，风压越大，排风流量也越大。普通家用的吸油烟机在使用时，油烟需要通过排烟管、止逆阀和排烟通道等阻力装置将油烟排出，这些阻力装置的存在，使得油烟在油烟排出口处存在一定的背压，背压的存在会大大影响油烟机的排风流量。风机系统的风压对吸油烟机的排风流量起积极作用，背压的存在则对吸油烟机的排风流量起消极作用。

通常吸油烟机包括顶吸式和侧吸式，而顶吸式的吸油烟机由于整洁轻巧、占用空间小等优点，而有着越来越广泛的应用。顶吸式吸油烟机通常包括集烟罩、位于集烟罩上的风机外壳，风机外壳内安装有蜗壳、叶轮以及驱动叶轮的电机。风机可采用立式或卧式，卧式的如本申请人的申请号为201620102990.4中国专利公开的一种顶吸式吸油烟机，包括有风机外罩，在风机外罩内安装有风机，其特征在于：风机外罩内部被分隔成风机安装腔和整流腔，整流腔位于所述风机安装腔的下方，风机采用三元流叶轮，风机安装在风机安装腔内，风机的进风口朝下并与所述的整流腔相连通。

根据实验和分析发现，卧式风机在无背压情况下，对下方气流的作用效果明显，可以提升油烟机吸入气体中油烟的占比，从而提升油烟机的油烟吸除效率。但是卧式风机系统抵抗背压的能力较弱，在有背压的情况下，容易产生回流。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术存在的问题，提供一种提升拢烟能力的双风机串联的吸油烟机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双风机串联的吸油烟机，包括集烟罩、风机罩以及设置在所述风机罩内的第一风机，所述集烟罩上开设有进风口，其特征在于：所述风机罩内、位于进风口上方的位置设置有第二风机，所述第二风机为离心风机，所述第二风机的进风口朝下，所述第二风机中间形成有供油烟气流通过的第一通道、所述第二风机外周和风机罩之间形成有供油烟气流通过的第二通道。

优选的，所述第二风机包括锥形叶轮，所述锥形叶轮的轴向为竖直方向，所述锥形叶轮的径向尺寸由下至上逐渐减小。

为驱动叶轮旋转，所述第二风机还包括用于驱动所述锥形叶轮转动的电机，所述锥形叶轮内设置有镂空的轮盘，所述电机的输出轴连接到所述轮盘，所述电机通过电机支架固定在风机罩内。

由于电机会引起一定的气流堵塞，从而对第一通道的风量造成一定影响同时也会增大噪声，因此，所述锥形叶轮内设置有导流部件，所述导流部件呈下小上大的锥形。

为使得油烟气流在风机罩内部的流道顺畅，同时克服背压，所述第一风机的进风口相对于竖直方向呈0°～90°。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过在风机罩内设置进风口朝下的风机，构成双风机串联的吸油烟机，可以使得该风机中部形成向下延伸的强负压，从而对正下方油烟气流有很强的抽吸聚拢效果；并且通过流体本身的粘性剪切力或湍流剪切力来传递风机的叶轮的旋转运动，使得叶轮内部及下方一定延伸区域的气流形成漩涡，进一步提升拢烟吸烟能力。

附图说明

图1为本发明的吸油烟机第一个实施例的示意图；

图2为图1的吸油烟机隐藏部分机箱的示意图；

图3为图1的吸油烟机的第二风机的叶轮侧视图；

图4为本发明的吸油烟机第二个实施例隐藏部分机箱的示意图；

图5为本发明的吸油烟机第三个实施例的第二风机的示意图；

图6为图5的第二风机的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一

参见图1～图3，一种双风机串联的吸油烟机，包括集烟罩1、风机罩2、第一风机3和第二风机4。集烟罩1上开设有进风口，进风口处设置有滤网5，第一风机3设置在风机罩2内，第二风机4设置在滤网5上方、并位于风机罩2内，第一风机3位于第二风机4上方。通过这种第一风机3和第二风机4的双风机串联的方式，弥补卧式风机的不足，而强化卧式风机的优势。第一风机3的出风口处设置有出风罩6，用于将吸油烟机的油烟排出。

第一风机3为离心风机，可以采用现有的结构，第二风机4为一种无蜗壳的离心风机，包括锥形叶轮41和驱动锥形叶轮41转动的电机42，锥形叶轮41的径向尺寸由下至上逐渐减小，电机42通过电机支架43固定在风机罩2内，叶轮41内设置有镂空的轮盘44，电机42的输出轴与轮盘44连接从而电机42可带动锥形叶轮41转动。锥形叶轮41的轴向为竖直方向。

从集烟罩1下方吸入的油烟气流，流经第二风机4后，被吸入到第一风机3，并通过出风罩6排出到公共烟道。为了使得流经第二风机4的油烟气流更为顺畅地进入第一风机3，第一风机3相对水平方向垂直，即第一风机3的进风口朝下，第二风机4的进风口朝下、而出风口竖直朝上。这种第一风机3呈卧式、第一风机3和第二风机4串联的布置方式，能使得油烟气流在流经第二风机4、第一风机3，然后再排出的路径更加长，同时串联双风机的风压比单风机有提升，可以更好地克服背压。

第二风机4采用上述的这种锥形叶轮结构，其离心作用使得叶轮内部的一部分油烟气流沿斜向流出(第二风机4外周和风机罩2之间的第一通道P2)，参见图3中箭头A所示，此外，第二风机4中间的第一通道P1流出另一部分油烟气流，参见图3中箭头B所示，两个通道通过油烟气流的流量为Q₂₁，加上第一风机3的抽吸作用，第二风机4中部形成“真空”向下延伸度的强负压区Q，从而使得对第二风机4正下方油烟气流有很强的抽吸聚拢效果。并且通过流体本身的粘性剪切力或湍流剪切力来传递第二风机4的旋转运动，使得叶轮内部及下方一定延伸区域的油烟气流形成漩涡，进一步提升拢烟吸烟能力。

第二风机4吸入的剩余一部分油烟气流做功后沿叶轮径向流出，参见图3中箭头C所示，该部分油烟气流的流量为Q₂₂，被第一风机3吸入的油烟气流的流量Q₁＝Q₂₁+Q₂₂，Q₂₂≤Q₁。

实施例二

参见图4，在本实施例中，与实施例一的不同之处在于，第一风机3为斜置，即相对竖直方向呈倾斜。第一风机3相对于竖直方向的角度为0°～90°。

实施例三

参见图5和图6，在本实施例中，与实施例一的不同之处在于，锥形叶轮41内设置有导流部件45，导流部件45呈下小上大的锥形。由于电机42会引起一定的气流堵塞，从而对中间第一通道P1的风量造成一定影响同时也会增大噪声，因此，通过设置导流部件45来一定程度地减小影响。