油烟净化器的制作方法

本实用新型涉及油烟机领域，特别是涉及一种静电式油烟净化器。

背景技术：

各种餐饮和工业油烟净化器及室内净化器的技术源头都是来自静电除尘器，其主要用于电厂、炼钢厂和建材行业。设备向着大型化和宽及距发展。一般的电除尘的极距都在300mm以下。宽极距是指极距为400mm以上的电除尘。而另一个发展方向是窄极距，窄极距电除尘以其体积小、重量轻等特点进入到各种民用的领域。

现有的静电式油烟净化器，其主要净化单元基本为两种结构，蜂窝圆筒和板线式，其原理均为利用电场结构吸附油烟。净化设备工作时，电场的阴极与阳极被加上高压直流电压，形成高压电场，高压电场能够吸附油烟粒子、净化烟雾。具体是，电场的阴极和阳极被加上高压直流电压，电场内阴极附近的空气被电离，产生了从阴极流向阳极相对稳定的电晕电流，电流是主要由电子及负离子构成，电子和离子的密度每立方厘米可达到上亿数量级，通过的油烟粒子将会碰撞附带上电子及负离子，即荷电，并向阳极迁移和沉积，从而完成油烟粒子从气体中捕集分离净化的过程。

其他术语解释，风阻：阻碍气流流通的阻力。收尘面积：指阳极板的面积总和，一般情况下。收尘面积越大，净化效果越好。清理周期：设备使用一段时间后，电场结构和机体内壁会沉积油垢。为保持高的净化效率及减小消防的隐患，必须定期对设备进行清洗。如果能保持高效率除油烟的情况下，清理周期越长则运行成本越低。

现有的板线式油烟净化器有收尘面积小、净化效果差等缺点；蜂窝圆筒式油烟净化器有加工难、管内易堆积油污、阴极针易受油烟冲击晃动造成偏移致使电场不均匀等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种同等体积下收尘面积大、清理周期长的油烟净化器。

本实用新型所采取的技术方案是：

油烟净化器，包括首尾两端具有进口和出口的壳体，壳体的进口和出口处均设置有滤网，壳体下方设置有收集废油的收油槽，两滤网之间设置有若干层同轴嵌套且直径大小不等的电极管，任意两相邻电极管之间加载不同极性的电极使电极管吸附油烟，各电极管上均设置有便于废油从电极管内流出的引流槽。

作为上述方案的改进，各电极管均包括位于两端的圆环和安装在两圆环之间且沿圆周分布的若干片吸油板，任意两相邻的吸油板之间错开、在电极管圆周上形成多组引流槽。

作为上述方案的改进，各电极管均为圆筒，各电极管的管壁上设置有形成若干引流槽的条形槽口。

作为上述方案的改进，各电极管均为圆筒，各电极管的管壁上设置有若干形成引流槽的通孔。

作为上述方案的改进，壳体进口处的滤网和电极管之间还设置有利用油烟冲力自旋的扇叶。

作为上述方案的改进，电极管包括内层管和外层管，内层管带负电，外层管带正电。

作为上述方案的改进，壳体为水平放置的圆筒，收油槽沿壳体的轴向安装在壳体外壁上。

作为上述方案的改进，收油槽与壳体之间安装有隔油格。

本实用新型的有益效果：此油烟净化器设置多组过滤部，确保油烟能被全面吸收；同时将圆周面作为吸附面，在同等体积下具有更大的收尘面积，相互嵌套的电极管结构稳定不易偏移，特别是在各电极管的管壁上设置引流槽，当油污聚集多时能够依靠重力通过引流槽流到收油槽而不会大量堆积在净化器内部，从而延长了清理周期。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例的第二种电极管组合的示意图；

图3是本实施例的第三种电极管组合的示意图。

具体实施方式

参照图1～图3，本实用新型为油烟净化器，油烟净化器，包括首尾两端具有进口和出口的壳体1，图1中，左侧为壳体1的进口、右侧为壳体1的出口；壳体1内依次设置有三组不同的过滤部，壳体1上设置有收集废油的收油槽4，第一组过滤部为靠近壳体1进口的滤网2，第二组过滤部包括若干层同轴嵌套且直径大小不等的电极管5，任意两相邻的电极管5之间加载不同极性的电极用于吸附油烟，各电极管5上均设置有便于废油从电极管5内流出的引流槽。第三组过滤部为靠近壳体1出口的滤网2。

将圆周面作为吸附面，在同等体积下具有更大的收尘面积，特别是在各电极管5的管壁上设置引流槽，当油污聚集多时能够自然通过引流槽流到收油槽4而不会大量堆积在净化器内部，从而延长了清理周期。

以单位直径和单位高度的管道为例，将收尘面设置在圆周上，面积约为π；将收尘面改为板状，管道内适合安装三块吸尘板，以中间的一块板的双侧或者左右两块板的单侧为收尘面，此时面积约为2。

内外多层共轴的电极管5本身强度大，耐冲击，组合后连接稳定、电场均匀，能避免意外情况发生。

第二组过滤部包括三种实施例。实施例一，各电极管5均为风轮结构，风轮结构包括两圆环和安装在两圆环之间且沿圆周分布的若干片吸油板51，任意两相邻的吸油板51之间错开、在电极管5圆周上形成多组引流槽。风轮结构散热性能好、收尘面积大、风阻低，阴阳极结构稳定、保障电离效果。特别是拆解方便，组装时仅需将若干吸油板51插接到两圆环之间。

实施例二，各电极管5均为圆筒，各电极管5的管壁上设置有若干条形槽口，电极管5的内壁和外壁相通，形成引流槽。

实施例三，各电极管5均为圆筒，各电极管5的管壁上设置有若干通孔，电极管5的内壁和外壁相通，形成引流槽。

油烟气流在风机牵引的作用下，在管道中前行，由于管道多变或者牵引力不均匀，气流也会不均匀，即，进入油烟净化器时气流不均匀。一般情况下，均风效果越好，净化效果越好。作为优选的实施方式，第一组过滤部和第二组过滤部之间还设置有第四组过滤部，第四组过滤部为利用油烟冲力自旋的扇叶3。

扇叶3自旋起到自动均风的效果，同时能有效地捕捉大油烟颗粒，特别是其将油污甩至壳体1的内壁，一旦油污颗粒与壳体1接触，便失去惯性力而靠自身重力沿壳体1的内壁流进收油槽4。

由静电吸附原理可知，油烟主要集中在正极一侧，本实施例中，电极管5包括内层管和外层管，内层管带负电，外层管带正电。内层的电极管5的圆环通高压电源阴极，吸油板51自然带负电；外层的电极管5的圆环通高压电源阳极，吸油板51自然带正电。

作为优选的实施方式，壳体1为水平放置的圆筒，收油槽4沿壳体1的轴向安装在壳体1外壁上。

作为优选的实施方式，收油槽4与壳体1之间安装有隔油格41。

一根轴将扇叶3和两电极管5串起，再把该轴固定到壳体1内，图中未示出。

本申请针对油烟成分多，颗粒物大小不一的特点，首先通过滤网2过滤较大的油烟杂质，再通过一层在正常风压中自旋的扇叶3，拦截捕捉较大的油污颗粒；最后经过独创的风轮结构高压电场，利用阴极产生的亿万级电离子，使经过其中的油烟颗粒荷电，并被吸附到大尺寸的、阳极的电极管5风轮结构，达到净化的目的。此三道净化收集的油烟等杂质，在重力的作用下，顺吸油板51、顺壳体1内壁掉落至底部的收油槽4。

创新的无动力自旋转的扇叶3，拦截捕捉较大的油污颗粒效果好，均风效果好，无能耗。创新的子母风轮电场结构，和其他技术或结构相比，有结构稳定不易偏移，收尘面积大，散热效果好，风阻低，无油污堆积，清理周期长等特点。

当然，本设计创造并不局限于上述实施方式，上述各实施例不同特征的组合，也可以达到良好的效果。熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。