专利名称：客车消声水式加热采暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于客车取暖装置。
目前大中型客车取暖装置大至有独立式加热器、发动机水套热水式加热器、发动机排气管非气加热器，散热方式也有三种即串片式、电风扇散热器式和管道风窗式，下面一一阐述它们的缺点。
1、独立式暖风机—管道风窗散热不经济、须单独燃烧油，烟气易泄漏、污染车内，室内空气干燥、起动困难、预热时间长、故障率高。
2、发动机水套热水加热—串片式散热暖气温度低、管路易因振动或动裂而漏水、影响发动机热效率。
3、排气管废气加热—电风扇散热器式散热暖气温度低(仅三米内有暖风)、管道和散热器不易排水、易动裂。
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种散热温度高、室内温差低、不冻裂、不漏水的客车取暖装置。
本实用新型由消声加热器、暖风机组成，消声加热器为筒状，消声加热器的左端设有进气管和进水管，进气管上设有若干小孔，消声加热器的右端设有出水管和出气管，消声加热器内还设有四道集管板以支撑沿园周均匀排列的内外管路，集管板同时把筒内分为前后水室、前后气室、消音室五部分，消音室又由两道隔板分为三部分，前后水室由内管连通，前后气室由外管连通，后气室由纵隔板分为甲乙两部分；消声加热器上的出水管通过进水连接管与暖风机进水口连接，进水连接管上还接有加液口，加液口与膨胀箱连接，暖风机出水口通过回水连接管与消声加热器上的进水管连接，回水连接管上设有电动水泵和放水开关。
本实用新型的目的还通过以下措施来实现本实用新型上的暖风机可以是若干个，它们通过串联或并联或串并交叉联与消声加热器连接。
本实用新型具有以下优益效果。
1、集消音与加热为一体，体积略大于消音器，利于布置。
2、采用闭式水循环采暖，设有膨胀箱，散热温度高、室内温差底。
3、排水便利、彻底，正常状态下不会发生冻裂、漏水现象。
4、采用水循环散热，室内无燥热感觉。
图1为消声加热器的结构示意图。
图2为
图1的B—B剖视图。
图3为本实用新型上的暖风机为一个的结构示意图。
图4为本实用新型上的暖风机为四个的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
如
图1、图2和图3所示本实用新型由消声加热器1、暖风机2组成，消声加热器1为筒状，消声加热器1的左端设有进气管7和进水管13，进气管7上设有若干小孔9，消声加热器1的右端设有出水管12和出气管23，消声加热器1内还设有四道集管板8以支撑沿园周均匀排列的内管路16和外管路17，集管板8同时把筒内分为前水室14、后水室22、前气室15和后气室、消音室18五部分，后气室由纵隔板20分为后气室19和后气室21两部分，消音室18又由两道隔板10分为三部分，前水室14和后水室22由内管16连通，前气室15和后气室(19、21)由外管17连通，消声加热器1上的出水管12通过进水连接管与暖风机2上的进水口连接，进水连接管上还接有加液口3，加液口3与膨胀箱4连接，暖风机2出水口通过回水连接管与消声加热器1上的进水管13连接，回水连接管上设有电动水泵5和放水开关6。当发动机排出的废气进入消声加热器1上的进气管7后，废气通过进气管7上的小孔9进入消音室18，在消音室18里通过膨胀消音后进入后气室19，后气室19里的废气通过外管路17流进前气室15，再通过外管路17流回后气室21，最后通过出气管23排出去。同时从前水室14进入的水通过内管路16流进后水室22，因外管路17里流着高热空气，内管路16里的水的温度升高，后水室22里的水通过出水管12流进暖风机2，热水通过暖风机2送暖并冷却后通过回水连接管反回流进消声加热器1的进水管13，以此循换实现送暖目的。因在进水连接管上设有加液口3和膨胀箱4，当水的温度过热时，水蒸气进入膨胀箱4液化，当本实用新型停止工作时，因内压力下降膨胀箱4里的水回流进入暖风机2，这样一是可提高加热温度，二是可减少防冻液损失。因在本实用新型上还设有电动水泵5，提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型上的暖风机2可以是若干个，它们通过串联或并联或串并交叉联与消声加热器1连接。图4为本实用新型上有4个暖风机时的实施例。暖风机的两两串联然后并联方案，能保证水流通畅、流动阻力小、各暖风机温度均匀、车内散热理想。
权利要求1.客车消声水式加热采暖装置，其由消声加热器、暖风机组成，其特征是a.消声加热器为筒状，消声加热器的左端设有进气管和进水管，进气管上设有若干小孔，消声加热器的右端设有出水管和出气管，消声加热器内还设有四道集管板以支撑沿园周均匀排列的内外管路，集管板同时把筒内分为前后水室、前后气室、消音室五部分，消音室又由两道隔板分为三部分，前后水室由内管连通，前后气室由外管连通，后气室由纵隔板分为甲乙两部分；b.消声加热器上的出水管通过进水连接管与暖风机进水口连接，进水连接管上还接有加液口，加液口与膨胀箱连接，暖风机出水口通过回水连接管与消声加热器上的进水管连接，回水连接管管上设有电动水泵和放水开关。
2.根据权利要求1所述的客车消声水式加热采暖装置，其特征是暖风机可以是若干个，它们通过串联或并联或串并交叉联与消声加热器连接。
3.根据权利要求1所述的客车消声水式加热采暖装置，其特征是暖风机为4个，4个暖风机两两串联然后并联再与消声加热器连接。
专利摘要本实用新型属于客车取暖装置。本实用新型由消声加热器和暖风机组成，消声加热器通过进水管和回水管与暖风机连接。消声加热器为筒状，消声加热器上设有进气管、进水管、出水管和出气管，进气管上设有若干消音孔，消声加热器内还设有四道集管板以支撑沿圆周均匀排列的内外管路，前后水室由内管连通，前后气室由外管连通。本实用新型具有散热温度高、室内温差低、不冻裂、不漏水等优点。
文档编号F24H1/00GK2221743SQ95210558
公开日1996年3月6日 申请日期1995年5月6日 优先权日1995年5月6日
发明者杨志明, 张爱民 申请人:新疆汽车改装厂