专利名称：带蓄冷功能的蒸发器的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机暂时停止的车辆的汽 车空调的带蓄冷功能的蒸发器。
背景技术：
在本说明书和权利要求书中，设定以图1和图2的上下为上下。近年来，以环境保护和/或提高汽车的燃料经济性等为目的，提出了在等待信号 等的停车时使发动机自动停止的汽车。然而，就通常的汽车空调而言，若使发动机停止，则以发动机为驱动源的压缩机停 止，因此变得不能将冷媒供给到蒸发器，有致冷能力急剧下降这样的问题。因此，为了解决这样的问题，考虑赋予蒸发器蓄冷功能，在发动机停止而压缩机 停止了时，利用积蓄在蒸发器的冷能对车室内进行冷却。作为带蓄冷功能的蒸发器，提出了如下蒸发器包括宽度方向朝向通风方向并且 在通风方向隔着间隔地配置的2个扁平状冷媒流通管的组在与冷媒流通管的宽度方向成 直角的方向配置多个，在包括2个冷媒流通管的各组的单面侧，将宽度方向朝向通风方向 并且在内部封入有蓄冷材料的扁平状蓄冷材料容器配置成横跨在通风方向相邻的冷媒流 通管且钎焊在冷媒流通管，蓄冷材料容器的厚度方向的尺寸为全体相等，在与冷媒流通管 的宽度方向成直角的方向隔着间隔配置包括包含在通风方向并列的冷媒流通管的组和钎 焊在该组的冷媒流通管的蓄冷材料容器的组合体，将相邻的组合体彼此之间设为通风间 隙，在通风间隙配置外部散热片，并将其钎焊在冷媒流通管和蓄冷材料容器(参照日本专 利第4043776号公报)。根据上述公报记载的带蓄冷功能的蒸发器，通过在冷媒流通管流通的低温的冷媒 将冷能积蓄在蓄冷材料容器内的蓄冷材料。但是，在上述公报记载的带蓄冷功能的蒸发器中，若基于提高蓄冷功能的目的想 要增多封入蓄冷材料容器的蓄冷材料的量，则必需加长蓄冷材料容器和冷媒流通管的长 度，并且在整体上增高作为蓄冷材料容器的厚度方向的尺寸的容器高度。但是，若加长蓄冷 材料容器和冷媒流通管的长度，则会有如下这样的问题蒸发器的换热芯部大型化，重量变 大，或者损及省空间性。另外，若在整体上增高蓄冷材料容器的容器高度，则在冷却蓄冷材 料时要耗费时间，从致冷运转开始到冷却下来的性能降低。而且，若不改变带蓄冷功能的蒸 发器的换热芯部的尺寸地增高蓄冷材料容器的容器高度，则通风间隙的通风面积减小，通 气阻力增大，作为蒸发器的冷却性能降低。
发明内容
本发明的目的是解决上述问题，提供一种如下的带蓄冷功能的蒸发器与日本专 利第4043776号公报记载的带蓄冷功能的蒸发器相比可以实现小型轻量化，并且可以高效 率地冷却蓄冷材料，而且可以抑制通气阻力的上升。
本发明为了达成上述目的，包括以下方式。1) 一种带蓄冷功能的蒸发器，沿上下方向延伸并且宽度方向朝向通风方向的多个 扁平状冷媒流通管相互隔着间隔地配置成并列状，在冷媒流通管的单面侧，配置有沿上下 方向延伸、宽度方向朝向通风方向并且内部封入有蓄冷材料的扁平状蓄冷材料容器，该蓄 冷材料容器与冷媒流通管热接触，其中，蓄冷材料容器具备容器本体部和内容积增大部，该容器本体部与冷媒流通管热接 触，该内容积增大部与容器本体部的上风侧或下风侧相连并且被设置成与冷媒流通管相比 突出到通风方向外侧，并且厚度方向的尺寸比容器本体部的厚度方向的尺寸大，在蓄冷材 料容器内配置有从容器本体部到内容积增大部的内部散热片。2)根据上述1)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，多个蓄冷材料容器的内部在内 容积增大部连通。3)根据上述2)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，所有的蓄冷材料容器的内部连
ο4)根据上述1)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片为波纹状，包括沿 通风方向延伸的波峰部、沿通风方向延伸的波谷部和连接波峰部和波谷部的连接部。5)根据上述1)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片为偏置状，通过在 通风方向并列多个具有沿通风方向延伸的波峰部、沿通风方向延伸的波谷部和连接波峰部 和波谷部的连接部的波状带板并且将它们相互连接成一体来形成，在通风方向上相邻的2 个带板的波峰部彼此和波谷部彼此在上下方向位置错开。6)根据上述4)或5)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片的散热片高度 全体相同，并且与蓄冷材料容器的容器本体部的内部高度相等，并且比内容积增大部的内 部高度低。7)根据上述1)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，分别形成冷媒流通管和蓄冷材 料容器，并且，蓄冷材料容器的容器本体部被钎焊在冷媒流通管，在与冷媒流通管的宽度方 向成直角的方向隔着间隔地配置有包括冷媒流通管和具有钎焊于冷媒流通管的容器本体 部的蓄冷材料容器的组合体，将相邻的组合体彼此之间设为通风间隙，在通风间隙配置有 外部散热片，外部散热片中的蓄冷材料容器的内容积增大部侧的部分与冷媒流通管相比突 出到通风方向外侧，在蓄冷材料容器的内容积增大部的两面钎焊有外部散热片。8)根据上述7)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，在通风方向隔着间隔地配置有 多个上述各组合体的冷媒流通管，该组合体的蓄冷材料容器的容器本体部被配置成横跨该 组合体的所有冷媒流通管，并被钎焊在冷媒流通管。9)根据上述1)所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，使蓄冷材料容器的下风侧部分 与冷媒流通管相比突出到通风方向外侧，在蓄冷材料容器中的与冷媒流通管相比突出到通 风方向外侧的部分设置有内容积增大部。根据上述1) 9)的带蓄冷功能的蒸发器，蓄冷材料容器具备容器本体部和内容 积增大部，该容器本体部与冷媒流通管热接触，该内容积增大部与容器本体部的上风侧或 下风侧相连并且被设置成与冷媒流通管相比突出到通风方向外侧，并且厚度方向的尺寸比 容器本体部的厚度方向的尺寸大，因此，不需要如专利文献1中所述的带蓄冷功能的蒸发 器那样，加长蓄冷材料容器和冷媒流通管的长度或者在整体上增高作为蓄冷材料容器的厚
4度方向的尺寸的容器高度，就可以增多封入蓄冷材料容器的蓄冷材料的量。因此，与蓄冷材 料容器的容器高度全体相同的专利文献1中所述的带蓄冷功能的蒸发器相比，可实现小型 轻量化。另外，与在蓄冷材料容器的容器高度全体相同的专利文献1中所述的带蓄冷功能 的蒸发器中增大容器高度的情况相比，可以缩短冷却蓄冷材料所需要的时间，可以抑制从 致冷运转开始到冷却下来的性能的降低。而且，在蓄冷材料容器内配置有从容器本体部到 内容积增大部的内部散热片，因此内容积增大部内的蓄冷材料也可被迅速冷却。因此，可以 高效率地冷却蓄冷材料容器内的蓄冷材料。、另外，内容积增大部与容器本体部的上风侧或下风侧相连并且被设置成与冷媒流 通管相比突出到通风方向外侧，因此，如上述7)的带蓄冷功能的蒸发器那样，在与冷媒流 通管的宽度方向成直角的方向隔着间隔地配置有包括冷媒流通管和具有与冷媒流通管热 接触的容器本体部的蓄冷材料容器的组合体、且将相邻的组合体彼此之间设为通风间隙的 情况下，也可以不改变换热芯部的尺寸地增多封入蓄冷材料容器的蓄冷材料的量。因此，与 专利文献1中记载的带蓄冷功能的蒸发器相比，可以抑制通风间隙的面积的减小，可以抑 制通气阻力的上升，其结果，可以防止冷却性能的降低。根据上述2)的带蓄冷功能的蒸发器，在内部连通的多个蓄冷材料容器中的任何1 个的蓄冷材料容器的内容积增大部形成蓄冷材料填充口，并且同样在任何一个蓄冷材料容 器的内容积增大部形成有空气排出口，由此，向内部连通的蓄冷材料容器内的蓄冷材料的 封入作业变得简单。根据上述4) 6)的带蓄冷功能的蒸发器，在将蓄冷材料从内容积增大部填充到 蓄冷材料容器内时，进入了蓄冷材料容器的内容积增大部内的蓄冷材料通过内部散热片的 相邻的连接部之间的部分到达容器本体部，因此可以简单地进行蓄冷材料的填充作业。根据上述7)的带蓄冷功能的蒸发器，在与冷媒流通管的宽度方向成直角的方向 隔着间隔地配置有包括冷媒流通管和具有钎焊于冷媒流通管的容器本体部的蓄冷材料容 器的组合体，将相邻的组合体彼此之间设为通风间隙，在通风间隙配置有外部散热片，外部 散热片的蓄冷材料容器的内容积增大部侧的部分与冷媒流通管相比突出到外侧，在蓄冷材 料容器的内容积增大部的两面钎焊有外部散热片，因此，在发动机停止而压缩机停止了时， 蓄冷材料容器的内容积增大部内的蓄冷材料所具有的冷能，从内容积增大部的两侧面通过 钎焊在内容积增大部的两侧面的散热片被传递到通过通风间隙的空气，因此散冷性能提 尚ο
根据上述9)的带蓄冷功能的蒸发器，内容积增大部被设置在容器本体部的下风 侧，因此在通风间隙流过来的空气的温度变低的部分，存在封入有很多蓄冷材料的内容积 增大部。因此，可以高效率地冷却蓄冷材料容器内的蓄冷材料，蓄冷性能提高。
图1是表示本发明的带蓄冷功能的蒸发器的整体构成的省略了一部分的立体图。图2是图1的省略了一部分的A-A线放大剖视图。图3是图2的B-B线放大剖视图。图4是图2的C-C线放大剖视图。图5是表示一体化了的多个蓄冷材料容器的立体图。
图6是表示1个蓄冷材料容器的分解立体图。图7是表示蓄冷材料容器的变形例的相当于图6的分解立体图。
具体实施例方式以下，参照附图，对本发明的实施方式进行说明。在以下的说明中，设定以通风方向下游侧(图1 图4中箭头X所示方向)为 前，与其相反侧为后。另外，设定以从前方往后方观察时的左右即图1的左右为左右。另外，在以下的说明中，“铝”这一术语设定为除了纯铝之外还包括铝合金。图1表示本发明所涉及的带蓄冷功能的蒸发器的整体构成，图2 图6表示其要 部的构成。在图1和图2中，带蓄冷功能的蒸发器1具备在上下方向隔着间隔配置的沿左右 方向延伸的铝制第1集液箱(head tank) 2和铝制第2集液箱3、和设置在两集液箱2、3之 间换热芯部4。第1集液箱2具备位于前侧(通风方向下游侧)的冷媒入口储液箱(head)部5 和位于后侧(通风方向上游侧)并且与冷媒入口储液箱部5—体化了的冷媒出口储液箱部 6。在冷媒入口储液箱部5的右端部设置有冷媒入口 7，在冷媒出口储液箱部6的右端部设 置有冷媒出口 8。第2集液箱3具备位于前侧的第1中间储液箱部9和位于后侧并且与第 1中间储液箱部9 一体化了的第2中间储液箱部11。第2集液箱3的第1中间储液箱部9 内和第2中间储液箱部11内通过横跨地钎焊在两中间储液箱部9、11的右端部并且内部成 为通路的连通部件12而连通。如图1 图4所示，在换热芯部4，在左右方向(与冷媒流通管13的宽度方向成直 角的方向)隔着间隔地配置有多个包括沿上下方向延伸并且宽度方向朝向前后方向并且 在前后方向隔着间隔配置的多个、在此为2个铝制挤压成形材料制的扁平状冷煤流通管13 的组14，在包括2个冷媒流通管13的组14的单面、在此为左侧面侧，以横跨各组14的2个 冷媒流通管13的方式配置有沿上下方向延伸并且宽度方向朝向前后方向并且内部封入有 蓄冷材料(图示省略)的铝制扁平状蓄冷材料容器15。前侧的冷媒流通管13的上端部与冷媒入口储液箱部5连接，其下端部与第1中间 储液箱部9连接。另外，后侧的冷媒流通管13的上端部与冷媒出口储液箱部6连接，其下 端部与第2中间储液箱部11连接。而且，由包括在前后方向并列的2个冷媒流通管13的 各组14和被配置成横跨各组14的2个冷媒流通管13的蓄冷材料容器15，构成多个组合体 16。该组合体16在左右方向隔着间隔配置，相邻的组合体16彼此之间成为通风间隙17，并 且，在该通风间隙17配置有铝制外部散热片18，并将该铝制外部散热片18钎焊在冷媒流通 管13和蓄冷材料容器15。在位于左右两端的包括各组14的冷媒流通管13和蓄冷材料容 器15的组合体16的外侧也配置有铝制外部散热片18，右端的外部散热片18横跨地钎焊 在前后两冷媒流通管13，左端的外部散热片18钎焊在蓄冷材料容器15。另外，外部散热片 18为包括沿前后方向延伸的波峰部、沿前后方向延伸的波谷部和连接波峰部和波谷部的连 接部的波纹状。在左右两端的外部散热片18的外侧配置有铝制侧板19，并将其钎焊在外部 散热片18，在侧板19和左右两端的组合体16之间也设置有通风间隙17。如图2 图5所示，蓄冷材料容器15包括容器本体部21和内容积增大部22，该容器本体部21位置比冷媒入口储液箱部5和第1中间储液箱部9的前侧缘靠后方，并且钎焊 在各组14的前后的冷媒流通管13，该内容积增大部22与容器本体部21的前侧缘相连并且 被设置成与比冷媒入口储液箱部5和第1中间储液箱部9的前侧缘相比突出到前方，并且 厚度方向(左右方向)的尺寸比容器本体部21的厚度方向(左右方向)的尺寸高。容器 本体部21的左右方向的尺寸全体相等。内容积增大部22的左右方向的尺寸，与在作为冷 媒流通管13的厚度方向(左右方向)的尺寸的管高度上加上蓄冷材料容器15的容器本体 部21的厚度方向的尺寸的所得的高度相等。内容积增大部22相对于容器本体部21仅向 右方鼓出，容器本体部21和内容积增大部22的左侧面位于同一平面。在蓄冷材料容器15内，遍及上下方向的几乎全体配置有从容器本体部21的后侧 缘部到内容积增大部22的前端部的铝制内部散热片23。内部散热片23为包括沿前后方向 延伸的波峰部23a、沿前后方向延伸的波谷部23b和连接波峰部23a和波谷部23b的连接部 23c的波纹状(参照图6)。内部散热片23的散热片高度全体相等，钎焊在蓄冷材料容器15 的容器本体部21和内容积增大部22的左侧壁内面和容器本体部21的右侧壁内面。蓄冷材料容器15的内容积增大部22的上下两端部与容器本体部21相比突出到 上下方向外侧，在该突出部设置有向左右方向外侧鼓出的鼓出状箱形成部25。相邻的蓄冷 材料容器15的内容积增大部22的箱形成部25彼此相互钎焊，由此，使所有的蓄冷材料容 器15 —体化。另外，相邻的蓄冷材料容器15的内容积增大部22的箱形成部25内彼此通 过形成在箱形成部25的鼓出端壁的连通孔26连通。而且，通过所有的蓄冷材料容器15的 内容积增大部22的上下的箱形成部25而形成上下两连通箱27，所有的蓄冷材料容器15的 内部在上下两连通箱27连通。虽然图示省略，但优选是，在上下两连通箱27中的任何一方 形成蓄冷材料填充口，并且在其另一方形成有空气排出口，通过蓄冷材料填充口将蓄冷材 料填充到所有蓄冷材料容器15内。在这种情况下，蓄冷材料首先进入蓄冷材料容器15的 内容积增大部22内，通过内部散热片23的相邻的连接部23c之间，进入容器本体部21内。 蓄冷材料填充口和空气排出口，在向蓄冷材料容器15内的蓄冷材料的填充后通过适当的 手段被封闭。作为向蓄冷材料容器15内填充的蓄冷材料，可以使用例如水系、石蜡系等的 凝固点可被调整为3 10°C程度的蓄冷材料。另外，优选是，将向蓄冷材料容器15内的蓄 冷材料的填充量设为将所有的蓄冷材料容器15内充满到上端部那样的量。如图6所示，蓄冷材料容器15由周缘部彼此被钎焊的2块大致纵向长方形的铝板 28、29形成。所有的铝板28、29由两面具有钎焊材料的铝钎焊薄板形成，从左右两方观察 到的外形相同。构成蓄冷材料容器15的左侧的铝板28具备第1鼓出部31、第2鼓出部32 和第3鼓出部33，该第1鼓出部31用于形成容器本体部21，其占除了前侧部分的大部分， 并且向左方鼓出；该第2鼓出部32用于形成内容积增大部22，与第1鼓出部31的前侧相 连并且向左方鼓出，并且鼓出高度与第1鼓出部31相等；该第3鼓出部33用于形成槽形成 部25，设置在第2鼓出部32的上下两端部向左方鼓出，并且鼓出高度比第2鼓出部32高。 在构成除了左端的蓄冷材料容器15之外的蓄冷材料容器15的左侧铝板28的第3鼓出部 33的鼓出端壁形成有连通孔26。构成蓄冷材料容器15的右侧的铝板29具备平坦部34、第1鼓出部35和第2鼓出 部36，该平坦部34用于形成容器本体部21，占除了前侧部分的大部分；该第1鼓出部35用 于形成内容积增大部22，与平坦部34的前侧相连并且向右方鼓出；该第2鼓出部36用于形成槽形成部25，设置在第1鼓出部35的上下两端部且向右方鼓出，并且鼓出高度比第1 鼓出部35高。在构成除了右端的蓄冷材料容器15之外的蓄冷材料容器15的右侧铝板29 的第2鼓出部36的鼓出端壁形成有连通孔26。而且，组合钎焊2块铝板28、29，使得鼓出部32、35和33、36的开口彼此相对向并 且通过平坦部34封锁第1鼓出部31的开口，由此形成蓄冷材料容器15。相邻的2个蓄冷 材料容器15的箱形成部25彼此被相互钎焊成第3鼓出部33和第2鼓出部36的贯通孔26 彼此连通。外部散热片18的前侧部分与前侧的冷媒流通管13相比突出到前方，外部散热片 18的比与前侧的冷媒流通管13相比突出到前方的部分被钎焊在位于左右两侧的蓄冷材料 容器15的内容积增大部22的左右两侧面。上述的带蓄冷功能的蒸发器1与以车辆的发动机为驱动源的压缩机、冷却从压缩 机喷出的冷媒的冷凝器(冷媒冷却器)和对通过了冷凝器的冷媒进行减压的膨胀阀(减压 器)一起构成致冷循环，作为汽车空调，搭载于在停车时使作为压缩机的驱动源的发动机 暂时停止的车辆例如汽车。而且，在压缩机工作的情况下，由压缩机压缩且通过了冷凝器和 膨胀阀的低压的气液混相的2相冷媒，通过冷媒入口 7进入带蓄冷功能的蒸发器1的冷媒 入口储液箱部5内，通过前侧的所有的冷媒流通管13流入第1中间储液箱部9内。进入了 第1中间储液箱部9内的冷媒，在通过连通部件12进入第2中间储液箱部11内之后，通过 后侧的所有的冷媒流通管13流入出口储液箱部6内，从冷媒出口 8流出。而且，在冷媒在冷 媒流通管13内流动的期间，与通过通风间隙17的空气进行热交换，冷媒变为气相而流出。此时，通过在冷媒流通管13内流动的冷媒冷却蓄冷材料容器15的容器本体部21 内的蓄冷材料，此外，容器本体部21内的被冷却了的蓄冷材料所具有的冷能通过内部散热 片23被传递到蓄冷材料容器15的内容积增大部22内的蓄冷材料，并且，由通过通风间隙 17由冷媒冷却了的空气冷却蓄冷材料容器15的内容积增大部22内的蓄冷材料，其结果，可 以将冷能积蓄在蓄冷材料容器15内所有的蓄冷材料。在压缩机停止了的情况下，蓄冷材料容器15的容器本体部21和内容积增大部22 内的蓄冷材料所具有的冷能，通过内部散热片23被传递到容器本体部21和内容积增大部 22的左侧壁，而且通过钎焊在蓄冷材料容器15的左侧面的外部散热片18被传递到通过通 风间隙17的空气。另外，蓄冷材料容器15的容器本体部21内的蓄冷材料所具有的冷能，通 过内部散热片23被传递到容器本体部21的右侧壁，并且从容器本体部21的右侧面通过冷 媒流通管13和钎焊在冷媒流通管13的外部散热片18被传递到通过通风间隙17的空气。 此外，蓄冷材料容器15的内容积增大部22内的蓄冷材料所具有的冷能，从内容积增大部22 的右侧面通过被钎焊在内容积增大部22的右侧面的外部散热片18被传递到通过通风间隙 17的空气。因此，即使通过了蒸发器1的风的温度上升了，也由于该风被冷却，因此可以防 止致冷能力的急剧下降。在上述的实施方式中，带蓄冷功能的蒸发器的冷媒流通管也可以与所谓的层叠型 蒸发器的情况同样地，被设置成通过使2块铝板相对向并且钎焊周缘部彼此来形成的扁平 中空体。即，也可以为在构成扁平中空体的两铝板之间形成为鼓出状的冷媒流通管。图7表示蓄冷材料容器的变形例。在图7所示蓄冷材料容器40的情况下，在其内部，在遍及上下方向的几乎全体配置有从容器本体部21的后端部到内容积增大部22的前端部的偏置状的铝制内部散热片 41。内部散热片41为通过在通风方向并列多个波状带板42并将其连接成一体而形成的散 热片，该波状带板42具有沿前后方向(通风方向)延伸的波峰部42a、沿前后方向延伸的波 谷部42b和连接波峰部42a和波谷部42b的连接部42c，在前后方向上相邻的2个带板42 的波峰部42a彼此和波谷部42b彼此在上下方向位置错开。
其他的构成与上述的实施方式的蓄冷材料容器15相同。
权利要求
1.一种带蓄冷功能的蒸发器，沿上下方向延伸并且宽度方向朝向通风方向的多个扁平 状冷媒流通管相互隔着间隔地配置成并列状，在冷媒流通管的单面侧，配置有沿上下方向 延伸、宽度方向朝向通风方向并且内部封入有蓄冷材料的扁平状蓄冷材料容器，该蓄冷材 料容器与冷媒流通管热接触，该带蓄冷功能的蒸发器中，蓄冷材料容器具备容器本体部和内容积增大部，该容器本体部与冷媒流通管热接触， 该内容积增大部与容器本体部的上风侧或下风侧相连并且被设置成与冷媒流通管相比突 出到通风方向外侧，并且厚度方向的尺寸比容器本体部的厚度方向的尺寸大，在蓄冷材料 容器内配置有从容器本体部到内容积增大部的内部散热片。
2.根据权利要求1所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，多个蓄冷材料容器的内部在内 容积增大部连通。
3.根据权利要求2所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，所有的蓄冷材料容器的内部连通。
4.根据权利要求1所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片为波纹状，包括沿通 风方向延伸的波峰部、沿通风方向延伸的波谷部和连接波峰部和波谷部的连接部。
5.根据权利要求1所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片为偏置状，通过在通 风方向并列多个波状带板并且将它们相互连接成一体而形成，该波状带板具有沿通风方向 延伸的波峰部、沿通风方向延伸的波谷部和连接波峰部和波谷部的连接部，在通风方向上 相邻的2个带板的波峰部彼此和波谷部彼此在上下方向位置错开。
6.根据权利要求4或5所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，内部散热片的散热片高度全 体相同，并且与蓄冷材料容器的容器本体部的内部高度相等，并且比内容积增大部的内部 高度低。
7.根据权利要求1所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，冷媒流通管和蓄冷材料容器被 分别形成，并且，蓄冷材料容器的容器本体部被钎焊在冷媒流通管，在与冷媒流通管的宽度 方向成直角的方向隔着间隔地配置有包括冷媒流通管和具有钎焊于冷媒流通管的容器本 体部的蓄冷材料容器的组合体，将相邻的组合体彼此之间设为通风间隙，在通风间隙配置 有外部散热片，外部散热片中的蓄冷材料容器的内容积增大部侧的部分与冷媒流通管相比 突出到通风方向外侧，在蓄冷材料容器的内容积增大部的两面钎焊有外部散热片。
8.根据权利要求7所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，在通风方向隔着间隔地配置有 多个所述各组合体的冷媒流通管，该组合体的蓄冷材料容器的容器本体部被配置成横跨该 组合体的所有冷媒流通管，并被钎焊在冷媒流通管。
9.根据权利要求1所述的带蓄冷功能的蒸发器，其中，蓄冷材料容器的下风侧部分与 冷媒流通管相比突出到通风方向外侧，在蓄冷材料容器中的与冷媒流通管相比突出到通风 方向外侧的部分设置有内容积增大部。
全文摘要
本发明涉及一种带蓄冷功能的蒸发器(1)，其具备相互隔着间隔配置的多个扁平状冷媒流通管(13)和配置在冷媒流通管(13)的单面侧且钎焊于冷媒流通管(13)并且内部封入有蓄冷材料的扁平状蓄冷材料容器(15)。蓄冷材料容器(15)具备容器本体部(21)和内容积增大部(22)，该容器本体部(21)被钎焊在冷媒流通管(13)，该内容积增大部(22)与容器本体部(21)的下风侧相连并且被设置成与冷媒流通管(13)相比突出到下风侧，并且厚度方向的尺寸比容器本体部(21)的厚度方向的尺寸大。在蓄冷材料容器(15)内配置有从容器本体部(21)到内容积增大部(22)的内部散热片(23)。
文档编号F25B39/02GK102109254SQ20101061351
公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月24日 优先权日2009年12月25日
发明者东山直久, 佐佐木广仲, 高木基之, 鸭志田理 申请人:昭和电工株式会社