专利名称：过冷管组件及使用该过冷管组件的空调机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种过冷管组件，特别是指一种用于空调机的套管式过冷管组 件。本实用新型还涉及使用该过冷管组件的空调机。
背景技术：
空调机组、尤其是变频空调机组在过负荷运行时，压缩机电机超负荷运转并且吸 气温度上升，这会导致压缩机排气温度升高。此外，内外机之间的长配管会导致冷媒温度上 升以及压力损失增大，因此影响了整个空调机组的制冷性能。为解决这些问题，在现有技术中出现了采用盘管作为室外机的过冷结构，例如三 菱重工海尔KX4室外机中的过冷盘管等。然而，现有技术的过冷管存在阻力损失高的缺点， 获得过冷度的同时要抵消自身压力损失，用来抵消长配管压力损失的有效过冷度就会减 少，这样很难实现较长的配管长度。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种过冷管组件，以实现可减小自身 压力损失从而可设置较长的配管的目的。本实用新型的技术方案如下技术方案1 技术方案1的过冷管组件，包括节流阀及至少两个过冷管，每个过冷 管包括干流通路与支流通路。各过冷管的干流通路相并联，各过冷管的支流通路相并联，且 并联后的支流通路再与所述节流阀串联。若采用具有技术方案1所记载的结构的过冷管组件，可减小自身压力损失从而可 设置较长的配管。技术方案2 在技术方案1的基础上，技术方案2的过冷管组件为支流通路位于干 流通路之内的套管式过冷管。通过采用套管式的过冷管结构，可简单地提高过冷管组件的换热效率，增加过冷度。技术方案3 在技术方案1或2的基础上，技术方案3的过冷管组件的节流阀为电 磁膨胀阀。通过常见的电磁膨胀阀即可实现支流冷媒的节流效果。技术方案4 技术方案4的空调机包括压缩机、与压缩机冷媒出口连接的冷凝器、 与压缩机冷媒入口连接的室内机、过冷管组件，该过冷管组件包括节流阀及至少两个过冷 管，每个过冷管包括干流通路与支流通路。各过冷管的干流通路相并联，各过冷管的支流通 路相并联，且并联后的支流通路再与节流阀串联。干流通路设置于冷凝器与室内机之间，且 冷凝器位于干流通路冷媒流动的上游侧，室内机位于干流通路冷媒流动的下游侧。并联的 支流通路的一端通过与其串联的节流阀与冷凝器连接，另一端与压缩机冷媒入口连接。采用技术方案4所记载的具有多个过冷管式的空调机，可设置较长的配管，进而提高空调机的安装自由度，增加过冷度获得较高的制冷量。技术方案5 在技术方案4的基础上，技术方案5的空调机的过冷管为支流通路位 于干流通路之内的套管式过冷管。通过采用套管式的过冷管结构，可简单地提高过冷管组件的换热效率，增加过冷度。技术方案6 在技术方案4或5的基础上，技术方案6的空调机的节流阀为电磁膨 胀阀。通过常见的电磁膨胀阀即可实现支流冷媒的节流效果。
图1为使用本实施方式过冷管组件的空调机的结构示意图；图2为表示使用本实施方式过冷管组件的空调机的原理图。
具体实施方式
下面参照附图对本实用新型的具体实施方式
进行详细说明。图1为使用本实施方式的过冷管组件30的制冷系统100的结构示意图。如图所 示，该制冷系统100主要由压缩机10、冷凝器20、高压储液器60、过冷管组件30、膨胀阀40 和蒸发器50等部件组成。图1中虚线方框内为过冷管组件30，包括电磁膨胀阀32和过冷管33等。过冷管 33具有干流管道34与支流管道35，并且干流管道34具有干流管道入口 34a与干流管道出 口 34b、支流管道35具有支流管道入口 35a与支流管道出口 35b。在本实施方式中，过冷管 33为套管式结构，支流管道35位于干流管道34之内，或者说是干流管道34套在支流管道 35之外。冷凝器20的一端与压缩机10的冷媒出口连接，另一端与高压储液器60的冷媒入 口连接。本实施方式中，具有以并联方式设置的一对过冷管33，该并联方式是指，两个过冷 管33、33的干流管道34、34之间为并联关系，两个支流管道35、35之间为并联关系。过冷 管33的干流管道34的干流管道入口 34a与高压储液器60的冷媒出口 60b连接，干流管道 出口 34b通过膨胀阀40与室内机的蒸发器的一端连接，该室内机蒸发器的另一端与压缩机 10的冷媒入口连接。另外，过冷管33的支流管道入口 35a通过电磁膨胀阀32与高压储液 器60的冷媒出口 60b连接，支流管道出口 35b与压缩机10的冷媒入口连接。图1中用箭头表示了该制冷系统100在制冷时冷媒的流向，其中实线箭头表示干 流流向，虚线箭头表示支流流向。如图所示，在制冷模式下，高温的冷媒从压缩机10的冷媒 出口流出，流至冷凝器20中，在该冷凝器20中被冷却，从冷凝器20中流出的冷媒流入高压 储液器60，从高压储液器60中流出的冷媒分为两部分，其中一部分经干流管道入口 34a流 入过冷管33的干流管道34中，另一部分被电磁膨胀阀32节流降温后经支流管道入口 35a 流入过冷管33的支流管道35中。在过冷管33中，流动于干流管道34和支流管道35中的 温度不同的冷媒产生热交换，干流管道34中的冷媒被再次降温，通过膨胀阀40流入室内机 的蒸发器50中被蒸发以用于制冷。从支流管道35中流出的冷媒经压缩机10的冷媒入口 流入到压缩机10中，以对该压缩机10进行降温。另外，在制冷系统100的制热模式下电磁膨胀阀32关闭，此时过冷管组件30不起作用。使用本实用新型的过冷管组件30的空调制冷系统100过冷度得到了增加，从而可以 克服长配管带来的压力下降以及冷媒温度上升等影响制冷效果的问题。并且，因为在本实 施方式中，采用了并联的双过冷管，与现有技术相比，大大降低了过冷管的自身压力损失， 在相同换热管长度的条件下，过冷度略有增加，有效过冷度增加，从而使得内外机配管可连 接长度大大增加。在现有技术中，配管长度最长为500米左右(配管总长度)，而采用本实 用新型的过冷管，配管总长度达到1000米。图2是根据本实用新型的空调过冷管组件30的原理图。如图2所示，图中横坐标 表示焓值，纵坐标表示压力，抛物线表示饱和状态线，其中A区为液态区，B区为两相区，C 区为气相区。1-2对应制冷系统100中的压缩机10对冷媒做功的过程，1为压缩机的吸入 点，2为输出点。2-3为冷媒冷凝过程，其间冷媒向周围环境放热。3-4或3-5为冷媒过冷过 程，此段距离越长表示过冷度越大。5-6或4-4’为节流过程，在此过程中，冷媒的压力温度 降低。6-1或4’ -1为冷媒蒸发过程，其间冷媒从室内吸收热量变为气体，之后被压缩机吸 入，从而完成制冷循环过程。1处的焓值减去6处的焓值为单位质量制冷量，即hl-h6。其 中，3-5对应的是设置了根据本实用新型的过冷管组件30之后，冷媒从过冷管33的干流管 道入口 34a到干流管道出口 34b的过程。由图3可得，过冷度为3-4时，液体节流进入两相 区。液体冷媒所能承担的压力降是ΔΡ2。但过冷度为3-5时液体冷媒所能承担的压力降 是ΔΡ1，很明显ΔΡ1 > ΔΡ2。当配管较长时或内外机高度差较大时压力损失较大，而如果 ΔΡ太小液体将提前进入两相区，成为气液两相流，而气体不具制冷作用，降低了空调系统 的制冷效果。由此可见，本实用新型的过冷管组件30可以使过冷度增加，从而可以克服由 长配管带来的压力下降与冷媒温度上升等影响制冷效果的问题。在本具体实施方式
中，干流冷媒与支流冷媒的流向为反向即“逆流”，即在所述过 冷管33的上部设置所述支流管道入口 35a，在所述过冷管33的下部设置所述支流管道出口 35b。根据本实用新型，也可采用两路流体流向相同即“顺流”的方法，即，在所述过冷管33 的下部设置所述支流管道入口 35a，在所述过冷套管的上部设置所述支流管道出口 35b。此外，在本具体实施方式
中采用电磁膨胀阀32对流向过冷管33的支流管道35的 冷媒节流降温，然而，也可以代替电磁膨胀阀而选用其他类型的节流阀。还有，关于并联的过冷管33的数量，在上述实施方式中为两个，然而也可以根据 实际需要选择其他的数量，例如3个。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本 实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型 的保护范围之内。
权利要求1.一种过冷管组件，其特征在于，包括节流阀及至少两个过冷管，每个过冷管包括干流通路与支流通路，所述各过冷管的干流通路相并联，所述各过冷管的支流通路相并联连接，且所述并联 后的支流通路再与所述节流阀连接。
2.根据权利要求1所述的过冷管组件，其特征在于，所述过冷管为支流通路位于干流 通路之内的套管式过冷管。
3.根据权利要求1或2所述的过冷管组件，其特征在于，所述节流阀为电磁膨胀阀。
4.一种空调机，包括压缩机、与压缩机冷媒出口连接的冷凝器、与压缩机冷媒入口连接 的室内机，其特征在于，还包括过冷管组件，该过冷管组件包括节流阀及至少两个过冷管，每个过冷管包括干 流通路与支流通路，所述各过冷管的干流通路相并联，所述各过冷管的支流通路相并联，且所述并联后的 支流通路再与所述节流阀串联，所述干流通路设置于冷凝器与室内机之间，且冷凝器位于干流通路冷媒流动的上游 侧，室内机位于干流通路冷媒流动的下游侧，所述并联的支流通路的一端通过与其串联的所述节流阀与冷凝器连接，另一端与压缩 机冷媒入口连接。
5.根据权利要求4所述的空调机，其特征在于，所述过冷管为支流通路位于干流通路 之内的套管式过冷管。
6.根据权利要求4或5所述的空调机，其特征在于，所述节流阀为电磁膨胀阀。
专利摘要本实用新型的目的在于提供一种用于空调机的过冷管组件，以实现可设置较长的配管的目的。为达到上述目的，本实用新型的过冷管组件，用于空调机，该空调机包括压缩机、与压缩机冷媒出口连接的冷凝器、与压缩机冷媒入口连接的室内机，还包括过冷管组件，该过冷管组件包括节流阀及至少两个过冷管，每个过冷管包括干流通路与支流通路。各个过冷管的干流通路相并联，各个过冷管的支流通路相并联，且并联后的支流通路再与节流阀串联。干流通路设置于冷凝器与室内机之间，且冷凝器位于干流通路冷媒流动的上游侧，室内机位于干流通路冷媒流动的下游侧。并联的支流通路的一端通过与其串联的节流阀与冷凝器连接，另一端与压缩机冷媒入口连接。
文档编号F25B41/06GK201787772SQ20102022893
公开日2011年4月6日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日
发明者刘俊明, 王东参, 王瑞生, 相金波, 秦鸿亮, 赵慧敏, 霍玉涛 申请人:三菱重工海尔(青岛)空调机有限公司, 海尔集团公司