一种均回油空调机组及其控制方法与流程

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种均回油空调机组及其控制方法。

背景技术：

压缩机是空调器的“心脏”，当压缩机工作时，其内部有大量的摩擦，为保证压缩机可靠运行并提高压缩机的性能，润滑是重要的环节之一，因此润滑油对压缩机是必不可少的，润滑油对压缩机有着润滑、冷却、密封等作用。且压缩机对润滑油有量的要求，压缩机中的润滑油过少则会润滑不足，进而损坏压缩机。因此一定的储油量是保证压缩机可靠运行的最基本条件，只有当储油量超过其需要的最少油量，才能保证压缩机安全可靠运行。

模块化机组在运行过程中因模块机组运行及安装情况差异，可能会出现一模块油多，一模块油少的现象，模块内部并联的压缩机，也可能出现一压缩机油多，一压缩机油少的现象。

现有的模块化系统均油方法，采用三管制均油，即模块机组需在并联气管和液管之外还需并联用于模块机组间均油的均油管，模块机组均油管的增加，则使得机组的安装、调试、维护就更繁琐了，成本也更高。而回油方法，基本采用控制频率，提升系统冷媒流速的方法，实现回油，很难实现并联压缩机之间、机组之间的油位平衡，也很难将系统中存留的油带回压缩机中，长期运行，会使得机组出现缺油、油位不平衡的现象。

由于现有技术中的模块化空调机组中油量分配不均、油位不平衡、回油时间长、回油过程中存在液击现象等技术问题，因此本发明研究设计出一种均回油空调机组及其控制方法。

技术实现要素：

因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中的模块化空调机组中存在油量分配不均的缺陷，从而提供一种均回油空调机组及其控制方法。

本发明提供一种均回油空调机组，其包括室外机和室内机，所述室外机包括两个以上并联设置的压缩机，且各所述压缩机的吸气管汇合并连接有气液分离器、排气管汇合连接有油分离器，其中每个压缩机上还设置有用于排出其内部油的均油孔以及与其相连的均油管，各压缩机的均油管之间相汇合并连接至所述油分离器的冷媒出口端。

优选地，两个以上的所述均油管汇合后通过均油总管连至所述冷媒出口端，且在所述均油总管上设置有控制该管路通断的均油阀。

优选地，在每个所述均油管上均设置有只允许油从所述压缩机流向所述油分离器的单向阀。

优选地，两个以上的所述吸气管汇合连接形成吸气总管，且所述吸气总管的另一端与所述气液分离器相连。

优选地，所述气液分离器上设置有用于导出其内部油的第一回油管路，所述第一回油管路的另一端连至所述吸气总管，且在所述第一回油管路上设置有控制该管路通断的第一回油阀。

优选地，所述油分离器的油出口端还连接设置有第二回油管路，所述第二回油管路的另一端连至所述吸气总管上，且在所述第二回油管路上还设置有第二回油阀。

优选地，所述压缩机为两个，分别为第一压缩机和第二压缩机，以及连接于所述第一压缩机吸气口的第一吸气管、连接于所述第二压缩机吸气口的第二吸气管，和连接于所述第一压缩机排气口的第一排气管、连接于所述第二压缩机排气口的第二排气管，所述第一排气管与所述第二排气管汇合连接至所述油分离器的进口端。

优选地，所述室外机为两个以上，且相互并联设置；和/或，所述室内机为两个以上，且相互并联设置。

本发明还提供一种均回油空调机组的均回油控制方法，其使用前述的均回油空调机组，对其均回油过程进行控制。

优选地，当机组包括均油阀时，且检测判断出任一压缩机或室外机存在缺油时，打开所述均油阀，使得富油的压缩机经均油阀将油排至机组中，经室内机、气液分离器再重新回至各机组压缩机吸气侧并重新分配。

优选地，当机组还包括第一回油阀和第二回油阀时，且检测判断出任一压缩机或室外机的回油量小于预设回油量时，打开所述第一回油阀和所述第二回油阀。

优选地，当所有压缩机全部开启时，不进行压缩机的轮换开启动作；

当所有压缩机中的部分压缩机开启时，进行压缩机的轮换开启动作：将开启的部分压缩机运行第一预设时间t1后将其降频、将未启动的部分压缩机开启，再运行第二预设时间t2后，先开启的部分压缩机停机，后开启的部分压缩机运行。

优选地，根据室内机的开启容量选择开启全部或部分压缩机。

优选地，当室内机开启容量较大时，开启全部压缩机；当室内机开启容量较小时，开启部分压缩机。

优选地，当所述室外机为两个以上时：

当所有室外机全部开启时，不进行室外机的轮换开启动作，开启均油阀直接进行油的重新分配；

当所有室外机中的部分室外机开启时，进行室外机的轮换开启动作：执行单外机轮换运行或执行多外机轮换运行。

优选地，所述单外机轮换运行为：当机组第一次启动时，1个外机启动，以每次开启不相重复的1个外机、其余外机均关闭，依次开启直至全部外机均陆续被开启过；

所述多外机轮换运行为：当机组第一次启动时，m个外机启动，其中2≤m≤n，n为全部室外机的个数，以每次开启不相重复的m个外机、其余外机均关闭，依次开启直至全部外机均陆续被开启过。

优选地，当所有室内机全部开启时，不进行室内机的轮换开启动作，开启均油阀直接进行油的重新分配；

当所有室内机中的部分室内机开启时，进行室内机的轮换开启动作：每次开启不相重复的a个室内机、其余室内机均关闭，依次开启室内机直至全部室内机均陆续被开启过，其中a为小于室内机总数的自然数。

优选地，当开启室内机时保持被开启的室内机中的的电子膨胀阀具有一预设开度。

本发明提供的一种均回油空调机组及其控制方法具有如下有益效果：

1.本发明的均回油空调机组及其控制方法，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，能够有效地将富含油的压缩机将其中的富余油导出至油分离器冷媒出口端、进而随着管路进入室内机、最后再进入室外机、通过气液分离器回到压缩机的吸气侧，从而能够对缺乏油的位置(例如室内机、室外机以及压缩机等)提供油，从而使得油量尽可能地分配到各处、且均匀地分配到各个压缩机及室外机中，解决了油量分配不均的问题；

2.本发明的均回油空调机组及其控制方法，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，使得油量分配均匀，进一步还能够有效地解决油位不平衡的技术问题；

3.本发明的均回油空调机组及其控制方法，通过压缩机轮换机制，可以解决单压缩机长期运行，机组并联压缩机之间油量分配、油位平衡的问题；

4.本发明的均回油空调机组及其控制方法，通过室外机(即机组模块)轮换机制，可以解决模块化机组之间油量分配、油位平衡的问题；

5.本发明的均回油空调机组及其控制方法，通过室内机轮换机制，分组、分时开启室内机，给定室内机电子膨胀阀一定开度，可以将存留在室内机的油迅速排至室外机重新分配，不仅可以大大缩短均回油时间，保持模块化系统机组之间油量分配均衡和油位平衡，还可以减少模块化系统在均回油过程中的液击现象；

6.本发明的均回油空调机组及其控制方法，能够延长压缩机使用寿命；实现机组并联压缩机之间油位平衡、模块化机组之间油位平衡、系统快速回油；大大缩短了系统均回油时间，实现空调系统稳定、安全地运行。

附图说明

图1是本发明的均回油空调机组的结构示意图；

图2是本发明的均回油空调机组的单室外机(即单模块)内部结构示意图；

图3是本发明的均回油空调方法的压缩机轮换控制流程示意图；

图4是本发明的均回油空调方法的机组模块(即室外机)轮换控制流程示意图；

图5是本发明的均回油空调方法的室内机轮换控制流程示意图。

图中附图标记表示为：

101—第一压缩机，102—第二压缩机，201—第一室外机，202—第二室外机，203—第三室外机，204—第四室外机，301—第一室内机，302—第二室内机，303—第三室内机，30N—第N室内机，401—第一吸气管，402—第二吸气管，5—气液分离器，601—第一排气管，602—第二排气管，7—油分离器，71—冷媒出口端，72—油出口端，73—进口端，801—第一均油孔，802—第二均油孔，901—第一均油管，902—第二均油管，10—均油总管，11—均油阀，121—第一单向阀，122—第二单向阀，13—吸气总管，14—第一回油管路，15—第一回油阀，16—第二回油管路，17—第二回油阀。

具体实施方式

如图1-5所示，本发明提供一种均回油空调机组，其包括室外机(第一室外机201、第二室外机202、第三室外机203、第四204)和室内机(第一室内机301、第二室内机302、第三室内机303、第四室内机304)，所述室外机包括两个以上并联设置的压缩机(第一压缩机101、第二压缩机102)，且各所述压缩机的吸气管(第一吸气管401、第二吸气管402)汇合并连接有气液分离器5、排气管(第一排气管601、第二排气管602)汇合连接有油分离器7，其中每个压缩机上还设置有用于排出其内部油的均油孔(第一均油孔801、第二均油孔802)以及与其相连的均油管(第一均油管901、第二均油管902)，各压缩机的均油管之间相汇合并连接至所述油分离器7的冷媒出口端71。

1.本发明的均回油空调机组，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，能够有效地将富含油的压缩机将其中的富余油导出至油分离器冷媒出口端、进而随着管路进入室内机、最后再进入室外机、通过气液分离器回到压缩机的吸气侧，从而能够对缺乏油的位置(例如室外机以及压缩机)提供油，从而使得油量尽可能地分配到各处、且均匀地分配到各个压缩机、及室外机中，解决了油量分配不均的问题；

2.本发明的均回油空调机组，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，使得油量分配均匀，进一步还能够有效地解决油位不平衡的技术问题。

优选地，两个以上的所述均油管(优选第一均油管901、第二均油管902)汇合连接后通过均油总管10连至所述冷媒出口端，且在所述均油总管10上设置有控制该管路通断的均油阀11。通过设置均油总管能够有效地将两个以上的均油管中的油汇合并导流至油分离器的出口、进而流向室内机，且通过均油阀能够对流经均油总管中的油起到通道控制的作用。

优选地，在每个所述均油管(第一均油管901、第二均油管902)上均设置有只允许油从所述压缩机(第一压缩机101、第二压缩机102)流向所述油分离器7的单向阀(第一单向阀121和第二单向阀122)。这样能够有效地保证从压缩机中导出的油液能够顺利地流至室内机、而防止压缩机侧压力较小的情况下而发生回流的情况，有效地防止了均油过程不能顺利进行的情况的发生。

优选地，两个以上的所述吸气管(第一吸气管401、第二吸气管402)汇合连接形成吸气总管13，且所述吸气总管13的另一端与所述气液分离器5相连。通过设置吸气总管能够将并联设置的两个以上的压缩机的吸气管进行汇流(或称汇合)，并连至气液分离器，从而使得从气液分离器中分离出的气流能够顺利且有效地分别进入并联的两个以上的压缩机中。

优选地，所述气液分离器5上设置有用于导出其内部油的第一回油管路14，所述第一回油管路14的另一端连至所述吸气总管13，且在所述第一回油管路14上设置有控制该管路通断的第一回油阀15。通过在气液分离器上设置第一回油管路且使其连至吸气总管，能够有效地将气液分离器中的油导出并回流至压缩机中，从而进一步增强了回油量、提高了回油率，提高了均油效果，且通过在该管路上设置第一回油阀的形式能够有效地对从气液分离器中经由该管路中回流的油进行通断的控制。

进一步优选地，所述第一回油管路与所述气液分离器相接点位于气液分离器的底端位置，由于油往往会比冷媒气体甚至冷媒液体沉，因此其往往沉淀在底端，这样能够提高从气液分离器中回油的回油量和回油效率(相比起从气液分离器的顶部出气管回流的油而言)。

优选地，所述油分离器7的油出口端72还连接设置有第二回油管路16，所述第二回油管路16的另一端连至所述吸气总管13上，且在所述第二回油管路16上还设置有第二回油阀17。通过在油出口端设置连接于吸气总管的第二回油管路，能够将从油分离器中分离出来的油有效地回流至压缩机的吸气侧，从而更加进一步地提高压缩机的回油量，提高了回油效率和均油效率；通过第二回油阀能够有效地对第二回油管路中流经的油进行通或断的控制作用。进一步优选地，在该管路上还设置有回油毛细管。

优选地，所述压缩机为两个，分别为第一压缩机101和第二压缩机102，以及连接于所述第一压缩机吸气口的第一吸气管401、连接于所述第二压缩机吸气口的第二吸气管402，和连接于所述第一压缩机排气口的第一排气管601、连接于所述第二压缩机排气口的第二排气管602，所述第一排气管601与所述第二排气管602汇合连接至所述油分离器7的进口端73。

这是本发明的均回油空调机组的压缩机具体为两个时的优选结构形式以及两个排气管的优选连接方式。

优选地，所述室外机为两个以上，且相互并联设置；和/或，所述室内机为两个以上，且相互并联设置。这是本发明的均回油空调机组的室外机以及室内机的优选个数以及连接方式。

本发明还提供一种均回油空调机组的均回油控制方法，其使用前述的均回油空调机组，对其均回油过程进行控制。

1.本发明的均回油空调机组的均回油控制方法，由于使用了前述的均回油空调机组，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，能够有效地将富含油的压缩机将其中的富余油导出至油分离器中、进而随着管路进入室内机、最后再进入室外机、通过气液分离器回到压缩机的吸气侧，从而能够对缺乏油的位置(例如室外机以及压缩机等)提供油，从而使得油量尽可能地分配到各处、且均匀地分配到各个压缩机、及室外机中，解决了油量分配不均的问题；

2.本发明的均回油空调机组的均回油控制方法，由于使用了前述的均回油空调机组，通过在压缩机上设置排出其内部油至油分离器的均油孔和均油管，使得油量分配均匀，进一步还能够有效地解决油位不平衡的技术问题。

优选地，当机组包括均油阀时，且检测判断出任一压缩机或室外机存在缺油时，打开所述均油阀，使得富油的压缩机经均油阀将油排至机组中，经室内机、气液分离器再重新回至各机组压缩机吸气侧并重新分配。这是本发明的均回油控制方法中当机组包括均油阀时的控制方法，这样能够有效地使得富含油的压缩机将其分配至油量缺乏的位置，从而有效地实现机组内部压缩机之间油量均匀的分配、达到各压缩机间油位的平衡。

优选地，当机组还包括第一回油阀和第二回油阀时，且检测判断出任一压缩机或室外机的回油量小于预设回油量时，打开所述第一回油阀和所述第二回油阀。通过还包括第一和第二回油阀，且打开该两个回油阀的手段方式，能够有效地增加回流进入压缩机吸气侧中的油量、从而进一步地提高了回油效率和均油效率。

优选地，当所有压缩机全部开启时，不进行压缩机的轮换开启动作；这是本发明压缩机全部开启时的具体均油控制手段，直接通过开启均油阀甚至是第一和第二回油阀而进行油的重新分配；

当所有压缩机中的部分压缩机开启时，进行压缩机的轮换开启动作：将开启的部分压缩机运行第一预设时间t1后将其降频、将未启动的部分压缩机开启，再运行第二预设时间t2后，先开启的部分压缩机停机，后开启的部分压缩机运行。这是本发明压缩机部分开启时的具体均油控制手段，通过压缩机轮换机制，使机组各压缩机轮换运行，可以解决单压缩机长期运行，机组并联压缩机之间油量分配、油位平衡的问题，可以有效防止内机开启容量较低时，机组中某一台或几台压缩机长期运行，有效延长压缩机使用寿命；实现均回油一体化，实现机组并联压缩机之间油位平衡、模块化机组之间油位平衡、系统快速回油，从而实现空调系统稳定、安全地运行。

优选地，根据室内机的开启容量选择开启全部或部分压缩机。这是本发明的压缩机轮换控制手段中的压缩机的开启数量大小的选择依据，根据室内机的开启容量，能够根据室内制冷需求的大小进行有针对性的开启压缩机的数量，从而能有效地保证室内足够且合适的制冷量和舒适程度。

优选地，当室内机开启容量较大时(室内制冷量需求旺盛)，开启全部压缩机；当室内机开启容量较小时(室内制冷量需求较小)，开启部分压缩机。这是本发明的均油控制方法的选择开启压缩机数量的具体且优选的判断控制方式，当室内机开启容量较大时说明室内制冷量需求旺盛，则开启全部压缩机以使得制冷量达到实际需求，当室内机开启容量较小时说明室内制冷量需求较小，则开启部分压缩机，防止此时开启压缩机数量过多而使得室内温度过低而影响舒适度。

优选地，当所述室外机为两个以上时：

当所有室外机全部开启时，不进行室外机的轮换开启动作，开启均油阀直接进行油的重新分配；这是本发明压缩机全部开启时的具体均油控制手段，直接通过开启均油阀甚至是第一和第二回油阀而进行油的重新分配；

当所有室外机中的部分室外机开启时，进行室外机的轮换开启动作：执行单外机轮换运行或执行多外机轮换运行。这是本发明室外机部分开启时的具体均油控制手段，通过室外机轮换机制，使机组各室外机(机组模块)轮换运行，可以解决单室外机长期运行，机组并联室外机之间油量分配、油位平衡的问题，可以有效防止内机开启容量较低时，机组中某一台或几台室外机长期运行，有效延长室外机使用寿命；实现均回油一体化，实现机组并联室外机之间油位平衡、模块化机组之间油位平衡、系统快速回油，从而实现空调系统稳定、安全地运行。

优选地，所述单外机轮换运行为：当机组第一次启动时，1个外机启动，以每次开启不相重复的1个外机、其余外机均关闭，依次开启直至全部外机均陆续被开启过。例如：将当机组第一次启动时，外机1启动。外机2、外机3……外机n停机。运行时间t时，外机1停机，第二次启动时，外机2启动，外机3、外机4……外机n、外机1停机。依此类推进行机组模块轮换启动。当机组运行时间大于t时，机组运行时间每隔t，便进行模块轮换一次。这是本发明的室外机轮换运行中的单外机轮换运行的具体控制和操作方法，使得通过每次只开启一个的方式达到对均油的效果的实现。

所述多外机轮换运行为：当机组第一次启动时，m个外机启动，其中2≤m≤n，n为全部室外机的个数，以每次开启不相重复的m个外机、其余外机均关闭，依次开启直至全部外机均陆续被开启过。例如：外机1和外机2启动，外机3、外机4……外机n停机。当机组停机，第二次启动时，外机3、外机4启动，外机5、外机6……外机n、外机1、外机2停机。依此类推进行机组模块轮换启动。这是本发明的室外机轮换运行中的多外机轮换运行的具体控制和操作方法，使得通过每次开启固定的至少两个的方式达到对均油的效果的实现。

优选地，当所有室内机全部开启时，不进行室内机的轮换开启动作，开启均油阀直接进行油的重新分配；这是本发明压缩机全部开启时的具体均油控制手段，直接通过开启均油阀甚至是第一和第二回油阀而进行油的重新分配；

当所有室内机中的部分室内机开启时，进行室内机的轮换开启动作：每次开启不相重复的a个室内机、其余室内机均关闭，依次开启室内机直至全部室内机均陆续被开启过，其中a为小于室内机总数的自然数。这是本发明室内机部分开启时的具体均油控制手段，通过室内机轮换机制，使机组各室内机轮换运行，可以解决单室内机长期运行，机组并联室内机之间油量分配、油位平衡的问题，可以有效防止内机开启容量较低时，机组中某一台或几台室内机长期运行，有效延长压缩机使用寿命；实现均回油一体化，实现机组并联压缩机之间油位平衡、模块化机组之间油位平衡、系统快速回油，从而实现空调系统稳定、安全地运行。

优选地，当开启室内机时保持被开启的室内机中的电子膨胀阀具有一预设开度。通过室内机轮换机制，分组、分时开启室内机，给定室内机电子膨胀阀一定开度，可以将存留在室内机的油迅速排至室外机重新分配，不仅可以大大缩短均回油时间，保持模块化系统机组之间油量分配均衡和油位平衡，还可以防止室内侧油量堆积，外机压缩机缺油，减少模块化系统在均回油过程中的液击现象。

下面介绍一下本发明的工作原理和优选实施例

本发明在于：

1.通过压缩机轮换机制，可以解决单压缩机长期运行，机组并联压缩机之间油量分配、油位平衡的问题；

2.通过机组模块轮换机制，可以解决模块化机组之间油量分配、油位平衡的问题；

3.通过室内机轮换机制，分组、分时开启室内机，给定室内机电子膨胀阀一定开度，可以将存留在室内机的油迅速排至室外机重新分配，不仅可以大大缩短均回油时间，保持模块化系统机组之间油量分配均衡和油位平衡，还可以减少模块化系统在均回油过程中的液击现象。

通过以上技术，可以使模块化系统达到以下效果：

1)可以有效防止内机开启容量较低时，机组1号压缩机长期运行，使机组各压缩机轮换运行，不仅能够延长压缩机使用寿命；

2)均回油一体化，实现机组并联压缩机之间油位平衡、模块化机组之间油位平衡、系统快速回油，从而实现空调系统稳定、安全地运行；

3)防止室内侧油量堆积，外机压缩机缺油，减少系统液击现象，并大大缩短了系统均回油时间。

解决的技术问题：

1.通过压缩机轮换机制，可以解决单压缩机长期运行，机组并联压缩机之间油量分配、油位平衡的问题；

2.通过机组模块轮换机制，可以解决模块化机组之间油量分配、油位平衡的问题；

3.通过室内机轮换机制，分组、分时开启室内机，给定室内机电子膨胀阀一定开度，可以将存留在室内机的油迅速排至室外机重新分配，不仅可以大大缩短均回油时间，保持模块化系统机组之间油量分配均衡和油位平衡，还可以减少模块化系统在均回油过程中的液击现象。

有益效果：

由于采用了本发明的压缩机、室外机、室内机各模块之间的轮换式均回油控制方法，本发明与传统模块化机组均回油时间相比大大缩短，并在系统均回油过程中，可以防止均回油过程中大量液态冷媒堆积至汽液分离器而引起压缩机液击，通过排油和回油两个过程，使各机组压缩机中多余的油得到重新分配，从而实现压缩机、模块化机组之间油温平衡，使系统安全、稳定地运行。

系统配置：

1.该模块化均油系统包括带均油孔的第一压缩机101、第二压缩机102和带第一回油管路14的汽液分离器5；

2.采用一种带均油孔的高压腔压缩机，均油孔801、802位于压缩机运行时所需最低油位的上方；

3.采用了一种带第一回油管路14的汽液分离器5，该第一回油管路14设置在气液分离器5底部的回油孔下方一定距离处；

4.从所有并联压缩机的均油孔分别经过单向阀121、122引出管路，汇总后一路经均油阀11至油分离器7出管(即冷媒出口处)；

5.从气液分离器5底部的第一回油管路14引出管路至气液分离器5的吸气总管13处。

具体实施方式：

1.压缩机轮换控制

1)内机开启容量小，机组始终单压缩机运行；

机组正常启动后，第一压缩机101先启动，当机组运行时间等于t1时，第一压缩机101降频，第二压缩机102启动，当机组运行持续运行时间达到t1+t2时，第一压缩机101停机，第二压缩机102继续运行，记为第一个周期，同时时间t清零。当机组运行持续时间再次达到t1时，第二压缩机102降频，第一压缩机101启动，当机组持续运行时间达到t1+t2时，2号压缩机停机，1号压缩机继续运行；记为第二个周期。如此往复循环。

2)内机开启容量较大，机组双压缩机运行

机组正常启动后，第一压缩机101先启动，当压缩机运行至一定频率后，2号压缩机启动。当机组运行停机再次启动时，上一次先启动的压缩机停机，另一台压缩机先启动。

通过以上压缩机轮换控制，富油的压缩机经均油阀将油排至油分离器中，再经室内机、气液分离器5重新分配至压缩机中，实现机组内部压缩机油位平衡，可以有效避免机组同一台压缩机单独长期运行或先行启动而出现缺油、油击的现象，有利于系统安、稳定地运行。

2.机组模块轮换控制

1)单模块机组运行

当机组第一次启动时，外机1启动。外机2、外机3……外机n停机。运行时间t时，外机1停机，第二次启动时，外机2启动，外机3、外机4……外机n、外机1停机。依此类推进行机组模块轮换启动。

当机组运行时间大于t时，机组运行时间每隔t，便进行模块轮换一次。

2)多模块机组运行

假设n(n>2)台机组中2台机组运行。当机组第一次启动时，外机1和外机2启动，外机3、外机4……外机n停机。当机组停机，第二次启动时，外机3、外机4启动，外机5、外机6……外机n、外机1、外机2停机。依此类推进行机组模块轮换启动。

当机组运行时间大于t时，机组运行时间每隔t，便进行模块轮换一次。

通过以上机组模块轮换控制，使得模块化系统中各机组压缩机多余的油经均油阀排至系统中，再经室内机、气液分离器5重新分配至各个机组，使得各机组之间实现油位平衡。可以有效避免整个空调系统中同一台机组单独长期运行或先行启动而出现缺油等故障，有利于系统安全、稳定地运行。

3.室内机之间轮换控制

机组多模块均回油运行时，开启均油阀、回油阀1、回油阀2，富油的压缩机将高出压缩机均油孔的油从压缩机均油孔经均油阀排至室内机，经过蒸发过程，由室内机通过四通阀回至汽液分离器3中，回到汽液分离器的油，一方面通过自身的回油孔流到汽液分离器的出管处，一方面通过自带的回油管经回油阀2直接排至汽液分离器的出管处，再通过压缩机自带的汽液分离器回至压缩机的吸气侧，回到压缩机当中，从而使得模块系统所有运行的压缩机中富油的压缩机油位下降，缺油的压缩机油位上升，直至模块系统所有运行压缩机的油位达到平衡。

另外，在系统均回油过程中，若室内机未完全开启，则未开启室内机每隔时间t1，每次开启a台，且未开启室内机的电子膨胀阀要给定一定开度，一方面保证未开启室内机中不会存有大量的油；另一方面，由于未开启室内机轮换开启时风机是停机状态，冷媒流过室内换热器时不进行换热，所以室内机轮换开启既可以避免同一时间大量的液态冷媒流向室外机，使压缩机液击，又可以将未开启室内机中的油带回室外机，重新分配给各机组，加快系统均回油，使各机组压缩机油位达到平衡。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。