一种金属钠快速冷却系统的制作方法

本实用新型涉及电解技术领域，具体为一种金属钠快速冷却系统。

背景技术：

目前，液态金属钠罐车长途运输安全系数低，需采用降温固化运输，采用水冷与金属钠的化学性能冲突，冷却难度较大，时间周期长。为此，我们提出一种金属钠快速冷却系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种金属钠快速冷却系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种金属钠快速冷却系统，包括氟制冷系统以及与氟制冷系统连通的换热器，由所述换热器与油箱形成的制冷回路以及由油箱与储罐形成冷却回路，所述制冷回路中的冷却油与冷却回路中储罐内的金属钠进行热交换，所述冷却回路中设有旁通支路，所述旁通支路的两端分别与冷却回路中储罐的入口和油箱的入口连通。

优选的，所述制冷回路中还包括有第一温度传感器和第二温度传感器，第一温度传感器用于检测经过与换热器交换后的冷却油温度，第二温度传感器用于检测油箱出口端的冷却油的温度。

优选的，所述制冷回路中还包括有与第一温度传感器同向上的流量控制开关；所述制冷回路中还包括有位于油箱出口端的第一电子膨胀阀、第一过滤器和内循环泵，所述第一电子膨胀阀用于控制冷却油的流量，第一过滤器用于过滤冷却油中的杂质，所述内循环泵用于冷却油输送增压。

优选的，所述冷却回路中油箱的出口端依次安装有第二电子膨胀阀、第二过滤器和外循环泵，第二电子膨胀阀用于控制冷却油的流量，第二过滤器用于过滤冷却油中的杂质，所述外循环泵用于冷却油输送增压。

优选的，所述旁通支路由油箱的入口端依次连接有单向阀、补油泵、补油旁路和第三电子膨胀阀，所述单向阀用于补油的单向运输，补油泵用于补油输送增压，补油旁路的另一端连通外界的存油罐中，且补油旁路上还安装有截止阀，第三电子膨胀阀用于控制回流油液的流量。

优选的，所述油箱的下端连接有排油旁路。

优选的，所述制冷回路中的内循环泵和冷却回路中的外循环泵均为变频泵。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本金属钠快速冷却系统，采用导热油冷却避免了与金属钠的化学性能反应。同时该系统冷却效果快，罐车长途运输采用降温固化运输保证安全，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：氟制冷系统1、换热器2、制冷回路3、第一电子膨胀阀31、第一过滤器32、内循环泵33、油箱4、排油旁路41、冷却回路5、储罐6、旁通支路7、第三电子膨胀阀71、补油泵72、单向阀73、补油旁路74。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：

一种金属钠快速冷却系统，包括氟制冷系统1以及与氟制冷系统1连通的换热器2，由换热器2与油箱4形成的制冷回路3以及由油箱4与储罐6形成冷却回路5，制冷回路3中的冷却油与冷却回路5中储罐6内的金属钠进行热交换，冷却回路5中设有旁通支路7，旁通支路7的两端分别与冷却回路5中储罐6的入口和油箱4的入口连通，油箱4的下端连接有排油旁路41。

制冷回路3中还包括有第一温度传感器和第二温度传感器，第一温度传感器用于检测经过与换热器2交换后的冷却油温度，第二温度传感器用于检测油箱4出口端的冷却油的温度。

制冷回路3中还包括有与第一温度传感器同向上的流量控制开关；制冷回路3中还包括有位于油箱4出口端的第一电子膨胀阀31、第一过滤器32和内循环泵33，第一电子膨胀阀31用于控制冷却油的流量，第一过滤器32用于过滤冷却油中的杂质，内循环泵33用于冷却油输送增压；冷却回路5中油箱4的出口端依次安装有第二电子膨胀阀、第二过滤器和外循环泵，第二电子膨胀阀用于控制冷却油的流量，第二过滤器用于过滤冷却油中的杂质，外循环泵用于冷却油输送增压，制冷回路3中的内循环泵33和冷却回路5中的外循环泵均为变频泵。

旁通支路7由油箱4的入口端依次连接有单向阀73、补油泵72、补油旁路74和第三电子膨胀阀71，单向阀73用于补油的单向运输，补油泵72用于补油输送增压，补油旁路74的另一端连通外界的存油罐中，且补油旁路74上还安装有截止阀，第三电子膨胀阀71用于控制回流油液的流量。

通过氟制冷系统1冷却空气，冷风进入换热器2，对进入换热器2内的导热油冷却返回油箱4，保证油箱4存油温度不再上升，始终低于被冷却物金属钠温度，保证循环冷却。

油箱4内的导热油通过第二电子膨胀阀、第二过滤器经外循环泵打入液态金属钠储罐6外冷却盘管进口内，通过介质温差带走部分金属钠热量，起到降温的作用，而后通过回油口返回回油管道过滤器经内循环泵33进入换热器2进行氟冷却系统1降温后注入油箱4。通过换热器2进口温度传感器控制降温，使油箱4内油温持续低于液态钠罐20℃左右，可保证导热油持续循环带走罐车内液态钠热量，从而快速冷却。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。