一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置及方法与流程

1.本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置及方法。


背景技术：

2.为保证船舶主机的正常运行，需要冷却水系统对其进行强制冷却，同时要充分考虑到冷却不足或冷却过度所带来的后果，因此冷却水的温度、压力等参数均有一定要求，其中冷却水系统中的节流孔板对于冷却水流量的分配、背压的增加等都发挥着重要作用。在船舶主机冷却水的调试过程中，要使得高温空冷器入口处冷却水压力、低温空冷器入口处冷却水压力等都满足要求，关键在于节流孔板的选型。传统选型的方法是通过多次更换不同尺寸的节流孔板来确定最佳型号，这种选型方法需要在冷却水调试过程中多次拆卸节流孔板，施工操作非常繁琐，浪费大量的施工工时。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明提供了一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置及方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。
4.一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置，包括上端盖、与上端盖相对合的下端盖，所述上端盖的中部设置有连接环，连接环的两侧设置有操作手柄，所述下端盖内部设置有两组相对的并可在相应操作手柄的带动下实现背向或相向移动的传动机构，两组传动机构之间形成节流面积可调的节流孔,所述上端盖的两端分别设置有可观察相应传动机构的移动距离的观察窗。
5.优选地，所述传动机构包括卡在下端盖内的齿轮和齿条、以及将齿轮与操作手柄相连的传动轴，所述齿条与齿轮相啮合。
6.优选地，所述下端盖的内部开设有用以固定齿条并可使齿条在其槽内移动的齿条槽，所述齿条槽中部开设有与连接环相对应的连接孔，齿条槽侧边的盖体上开设有用以固定齿轮的齿轮槽。
7.优选地，所述齿条为t形结构，其头部开设有弧形凹槽，其条形体上设置有齿且条形体的端部设置有刻度。
8.优选地，所述上端盖上还安装有用以对操作手柄进行限位的固定扣件。
9.优选地，所述固定扣件采用的是管夹或抱箍。
10.优选地，所述操作手柄与上端盖的连接部位采用密封条进行密封。
11.一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型方法，具体包括以下步骤：
12.s1，将权利要求1
‑
7中任一项所述的节流孔板选型装置与阀件的法兰相固定；
13.s2，通过操作手柄移动相应的传动机构，以调节节流孔的节流面积；
14.两个传动机构移动的过程中，实时观察并记录船舶主机冷却水系统的压力和温度，当船舶主机冷却水系统的压力和温度均达到设定值时，观察传动机构的移动距离，根据
传动机构的移动距离计算此时节流孔的节流面积；
15.s3，根据计算出的节流孔的节流面积确定节流孔板的尺寸。
16.优选地，还包括步骤：拆掉所述的节流孔板选型装置，将节流孔板与阀件的法兰相固定。
17.本发明的有益效果是：
18.本发明结构简单、安装使用方便，一次调试即可快速选出最佳尺寸的节流孔板，解决了传统选型方法中需要不断拆装不同尺寸节流孔板从而耗费较多的施工工时的问题，大大提高了节流孔板的选型效率，极大地缩短了施工工时，提高了船舶的建造效率。
附图说明
19.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
20.图1是本发明的爆炸结构示意图。
21.图2是本发明的整体结构示意图。
22.图3是传动机构安装在下端盖内的示意图。
23.图4是下端盖的结构示意图。
24.图5是本发明的使用状态图。
25.图中标号的含义为：
[0026]1‑
下端盖；2
‑
齿条；3
‑
齿轮；4
‑
传动轴；5
‑
固定扣件；6
‑
连接环；7
‑
观察窗；8
‑
上端盖；9
‑
节流孔；10
‑
操作手柄；11
‑
齿条槽；12
‑
齿轮槽；13
‑
连接孔；14
‑
弧形凹槽；15
‑
阀件；16
‑
刻度值。
具体实施方式
[0027]
为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
[0028]
应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
[0029]
下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。
[0030]
本发明给出一种船舶主机冷却水系统的节流孔板选型装置，包括上端盖8、与上端盖8相对合的下端盖1。
[0031]
所述上端盖8的中部设置有连接环6，连接环6的两侧设置有操作手柄10，优选地，所述操作手柄10与上端盖8的连接部位采用密封条进行密封。上端盖8的两端分别设置有可观察相应传动机构的移动距离的观察窗7。
[0032]
所述下端盖1内部设置有两组相对的并可在相应操作手柄10的带动下实现背向或相向移动的传动机构，两组传动机构之间形成节流面积可调的节流孔9。
[0033]
所述传动机构包括卡在下端盖1内的齿轮3和齿条2、以及将齿轮3与操作手柄10相连的传动轴4，所述齿条2与齿轮3相啮合。
[0034]
具体地，所述下端盖1的内部开设有用以固定齿条2并可使齿条2在其槽内移动的齿条槽11，所述齿条槽11中部开设有与连接环6相对应的连接孔13，齿条槽11侧边的盖体上开设有用以固定齿轮3的齿轮槽12。
[0035]
本实施例中，所述齿条2为t形结构，其头部开设有弧形凹槽14，其条形体上设置有齿且条形体的端部设置有刻度。
[0036]
优选地，所述上端盖8上还安装有用以对操作手柄10进行限位的固定扣件5。本实施例中，所述固定扣件5采用的是管夹或抱箍。
[0037]
本发明的船舶主机冷却水系统的节流孔板选型方法，具体包括以下步骤：
[0038]
s1，将上述所述的节流孔板选型装置与阀件15的法兰相固定。
[0039]
所述阀件为待安装节流孔板的阀件。
[0040]
s2，通过操作手柄10移动相应的传动机构，以调节节流孔9的节流面积。
[0041]
两个传动机构移动的过程中，实时观察并记录船舶主机冷却水系统的压力和温度，当船舶主机冷却水系统的压力和温度均达到设定值时，观察传动机构的移动距离，根据传动机构的移动距离计算此时节流孔9的节流面积。
[0042]
s3，根据计算出的节流孔9的节流面积确定节流孔板的尺寸。
[0043]
优选地，还包括步骤：拆掉所述的节流孔板选型装置，将节流孔板与阀件的法兰相固定。
[0044]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。