专利名称：燃油式四功能冷热水机组的制作方法
技术领域：
本实用新型属于空调技术领域，特别涉及利用废热制得生活用热水和开水的空调机组。
已有的空调冷水机组基本上用来制冷，而将制冷产生的热量由制冷工质带到冷凝器，通过冷却系统白白逸放到大气中，没有得到利用，同时对环境产生“热”污染。另外，建筑物所需的开水和生活热水又靠电热、燃油、燃煤锅炉提供。这样既消耗能源，又污染环境。一些宾馆、酒店为了防止电网断电，都设有备用电源。可是，组成备用电源的设备—柴油发动机和发电机的利用率很低。
本实用新型的目的是设计一种利用空调制冷的过程中产生废热制50-60℃生活用热水，利用燃油发动机排气废热产生100℃开水或蒸汽、同时又能发电的空调机组。
本实用新型是以柴油发动机为动力驱动制冷压缩机实现空调制冷的燃油式四功能冷热水机组，它包括制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器、节流元件、蒸发器和汽液分离器，其特征是a、在制冷压缩机与冷凝器之间通过制冷剂管路连接热交换器；b、制冷压缩机由柴油发动机驱动，柴油发动机同时驱动发电机；c、柴油发动机的排气筒上安有热交换器。
位于制冷压缩机与冷凝器之间的热交换器可以是水冷式。可以是一个，也可以是两个由制冷剂管路串联在制冷压缩机与冷凝器之间。它们的水管路可以各自独立，也可以相互串联。
柴油发动机可以由一侧输出轴驱动发电机，另一侧输出轴驱动制冷压缩机，也可以如附图所示，柴油发动机驱动发电机，发电机再驱动制冷压缩机。
柴油发动机的排气筒上安的热交换器可以是一个，也可以是两个，或者，排气筒制成换热器式结构。
所述的冷凝器和蒸发器可以是水冷式，也可以是风冷式。
本实用新型由于在制冷压缩机与冷凝器之间增设热水交换器，所以它能够在进行空调制冷的同时，可由热交换器的出水管获得生活用热水。另外，柴油发动机汽缸套冷却水系统和排气筒的热交换器回收大量的废热制热水、开水，因此，它具有高效节能的优点。该装置中柴油发动机驱动发电机，可作220～380V/50—1000KW交流备用电源使用。当用作发电机使用时可在不增加能耗的情况下在排气筒的换热器产生蒸汽或开水。
附图为本实施例的结构示意图。
实施例由制冷剂管路将制冷压缩机17、热交换器5和8、冷凝器11、干燥过滤器13、节流元件14、蒸发器15、汽液分离器16依次连接起来，制冷压缩机17通过联轴器与发电机18相连，发电机18的另侧通过联轴器与柴油发动机24相连。柴油发动机24内的汽缸套冷却水系统的进出水管为2和3。排气筒21上安装热交换器22和23，它们之间有水管路相连，热交换器22通过水管路与补水箱20相通，补水箱20内设有浮球阀自动控制水位。热交换器23上安有出水管1。另有电控箱19通过电路与制冷压缩机17、发电机18和柴油发动机24相连，控制其运行状态。热交换器5和8，冷凝器11的进水管分别为6、9、12，其出水管分别为4、7、10。
该装置具有如下优点高效节能。由于在制冷压缩机与冷凝器之间增设两只热交换器5和8，所以可将制冷剂的热量完全吸收，全部用来制50-55℃热水。另外，由于在柴油发动机的排气筒上安装热交换器，以及对汽缸套冷却水的热量加以利用，使柴油发动机的效率由过去的41％提高到90％。该装置消耗1公斤柴油(热值约10400大卡)可同时制出冷热量3.7万大卡以上，是消耗能量的3.5倍以上。在同样耗油量的前提下，该装置产生的能量是燃油锅炉的4倍，是溴化锂空调机组、活塞式冷水机组、螺杆式冷水机组的3倍以上，是离心式冷水机组的2.5倍以上，是电热锅炉的13倍。在用作发电机使用时可在不增加能耗的情况下制蒸汽或100℃开水，其产生的能量是柴油机驱动发电机的2倍。
一机多用。该装置由于以柴油发动机为动力，因此，可利用宾馆、酒店已有的备用电源设备，使原有柴油发动机的利用率得到大大提高。该装置可在空调制冷的同时产生热水。还可产生蒸汽或饮用开水。并可发电，作为备用电源使用。
权利要求1，一种燃油式四功能冷热水机组，它包括制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器、节流元件、蒸发器和汽液分离器，其特征是a、在制冷压缩机与冷凝器之间通过制冷剂管路连接热交换器；b、制冷压缩机由柴油发动机驱动，柴油发动机同时驱动发电机；c、柴油发动机的排气筒上安有热交换器。
2，一种根据权利要求1所说的燃油式四功能冷热水机组，其特征是在制冷压缩机与冷凝器之间通过制冷剂管路串联两只热交换器。
专利摘要一种燃油式四功能冷热水机组,它包括制冷压缩机、冷凝器、干燥过滤器、节流元件、蒸发器和汽液分离器,其特征是在压缩机与冷凝器之间通过制冷剂管路连接热交换器。柴油发动机驱动发电机,发电机再驱动制冷压缩机。柴油发动机的排气筒上安装热交换器。该装置具有四种功能:空调制冷、制热水、发电、产生蒸汽或100℃开水。高效节能,消耗1kg柴油(热值为10400大卡)可制出冷热量合计3.7万大卡以上,是消耗能量的3.5倍以上。
文档编号F25B29/00GK2293780SQ9722295
公开日1998年10月7日 申请日期1997年5月22日 优先权日1997年5月22日
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