专利名称：建筑施工工地出门车辆冲洗系统的制作方法
技术领域：
建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，属于建筑施工环保节能技术领域，具体涉及ー种用于建筑施工エ地的车辆冲洗系统。
背景技术：
现阶段，建筑施工节能降耗已经成为我国可持续发展的一项热门课题。由于建筑エ地运输车辆未经冲洗驶出エ地，造成泥土等杂物飘酒，污染城市道路，所以建筑エ地必须设置车辆冲洗装置，以减少建筑行业的污染，而目前大多数的建筑エ地的做法基本相同，都是建立简易的车辆冲洗池，对车辆进行冲洗，这样比较浪费水资源，甚至有些エ地只是采用人工冲洗，这种做法更浪费水资源并容易造成二次污染。 发明内容本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供ー种能对建筑施工エ地出门车辆进行冲洗，防止污染城市道路，井能循环利用水资源，节约能源的车辆冲洗系统。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是该建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，包括控制系统、冲洗系统和沉淀系统，其特征在于所述冲洗系统固定于沉淀系统正上方，控制系统固定在冲洗系统ー侧，沉淀系统ー侧设有与其相连通的集水池，集水池内安装潜水泵，潜水泵与冲洗系统相连通。控制系统可控制潜水泵将水打入冲洗系统对车辆进行冲洗，冲洗后的污水进入沉淀系统，经沉淀后的水流入集水池循环利用。所述的沉淀系统包括一方形沉淀池，沉淀池一侧与集水池相连通，沉淀池内并排砌筑多道墙壁将沉淀池分为多个部分，墙壁上开有流水孔。墙壁起到支撑承压的作用，流水孔保证水流通畅。所述的墙壁共三个，每个上开有两个流水孔。所述的冲洗系统包括水平放置的防滑板和落水箅子以及固定在四周的冲洗水管路，两个落水箅子并排固定，落水箅子之间和外侧边缘均设有防滑板。所述的防滑板为3mm厚钢板。所述的冲洗水管路包括水平固定的方管、支撑在方管上的冲水管和安装在冲水管上的冲水喷嘴，方管围绕在防滑板和落水箅子组成的方形平面的四周，一端的中间位置伸出管路与潜水泵连接，冲水管包括水平管和竖直管，竖直管竖直支撑在方管上，水平管两端与竖直管上端相连通且上面均匀分布多个冲水喷嘴。所述的冲水管共4套，其中两套位于中间的防滑板的两长边的正上方，竖直管的高度较低，另外两套分别位于两侧的防滑板的最外侧长边的正上方，竖直管的高度较高，且上下并排有两条水平管与竖直管连接。所述的控制系统包括电子感应控制器12，电子感应控制器12固定在冲洗系统ー侧并与潜水泵相连接。电子感应控制器12可感应到车辆，自动控制潜水泵工作，对进入的车辆自动进行冲洗，如遇路况清洁无集水，车辆轮胎干净的情况下，为节约用水可切换为手动控制模式。与现有技术相比，本实用新型的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统所具有的有益效果是I、车辆冲洗干净，解决施工车辆对城市道路污染问题设置冲洗系统，冲洗系统各个方位的多个冲水喷嘴同时对车辆进行冲洗，使车辆清洗更均匀，更干净，彻底解决施工车辆对城市道路的污染问题。2、循环用水，节约水资源车辆冲洗后的污水进入沉淀系统，经沉淀后的水流入集水池进行循环利用，节约了水资源，在路况清洁无集水，车辆轮胎干净的情况下，控制系统 可切換为手动控制模式，也节约了用水。
图I是本实用新型结构示意图的俯视图。图2是图I的A-A向剖视图。图3是图I的B-B向剖视图。其中1、集水池2、潜水泵3、沉淀池4、墙壁5、流水孔6、防滑板7、落水箅子8、方管9、水平管10、竖直管11、冲水喷嘴12、电子感应控制器。图I 3是本实用新型建筑施工エ地出门车辆冲洗系统的最佳实施例，
以下结合附图I 3对本实用新型做进ー步说明
具体实施方式
參照附图I 3 :该建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，包括控制系统、冲洗系统和沉淀系统，冲洗系统固定于沉淀系统正上方，控制系统固定在冲洗系统一侧，沉淀系统一侧设有与其相连通的集水池1，集水池I内安装潜水泵2，潜水泵2与冲洗系统相连通。控制系统可控制潜水泵2将水打入冲洗系统对车辆进行冲洗，冲洗后的污水进入沉淀系统，经沉淀后的水流入集水池I循环利用。沉淀系统包括一方形沉淀池3，沉淀池3 —侧与集水池I相连通，沉淀池3内并排砌筑三道墙壁4将沉淀池3分为四部分，每个墙壁4上开有两个流水孔5。墙壁4起到支撑承压的作用，流水孔5保证水流通畅。冲洗系统包括水平放置的防滑板6和落水箅子7以及固定在四周的冲洗水管路，两个落水箅子7并排固定，落水箅子7之间和外侧边缘均设有防滑板6。防滑板6采用3mm厚钢板。冲洗水管路包括水平固定的方管8、支撑在方管8上的冲水管和安装在冲水管上的冲水喷嘴11，方管8围绕在防滑板6和落水箅子7组成的方形平面的四周，一端的中间位置伸出管路与潜水泵2连接，冲水管包括水平管9和竖直管10，竖直管10竖直支撑在方管8上，水平管9两端与竖直管10上端相连通且上面均匀分布多个冲水喷嘴11。冲水管共4套，其中两套位于中间的防滑板6的两长边的正上方，竖直管10的高度较低，另外两套分别位于两侧的防滑板6的最外侧长边的正上方，竖直管10的高度较高，且上下并排有两条水平管9与竖直管10连接。控制系统包括电子感应控制器12，电子感应控制器12固定在冲洗系统ー侧并与潜水泵2相连接。电子感应控制器12可感应到车辆，自动控制潜水泵2工作，对进入的车辆自动进行冲洗，如遇路况清洁无集水，车辆轮胎干净的情况下，为节约用水可切換为手动控制模式。需进行车辆清洗时，车辆开到沉淀池3上方的落水箅子7上方，通过下方的墙壁4承重，此时控制系统的电子感应控制器12可感应到车辆，并自动控制潜水泵2将水打入冲洗系统,冲洗水通过各个方位的多个冲水喷嘴11对车辆进行冲洗,冲洗后的污水进入沉淀池3，经沉淀后的水流入集水池I循环利用。当路况清洁无集水，车辆轮胎干净吋，为节约用水可切換为手动控制模式，手动控制进行清洗。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述掲示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保 护范围。
权利要求1.建筑施工エ地出11车摘冲洗系统，包括控制系统、冲洗系统和沉淀系统，其特征在于所述冲洗系统固定于沉淀系统正上方，控制系统固定在冲洗系统ー侧，沉淀系统ー侧设有与其相连通的集水池(1)，集水池(I)内安装潜水泵(2)，潜水泵(2)与冲洗系统相连通。
2.根据权利要求I所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的沉淀系统包括一方形沉淀池(3)，沉淀池(3) —侧与集水池(I)相连通，沉淀池(3)内并排砌筑多道墙壁(4)将沉淀池(3)分为多个部分，墙壁(4)上开有流水孔(5)。
3.根据权利要求2所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的墙壁(4 )共三个，每个上开有两个流水孔(5 )。
4.根据权利要求I所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的冲洗系统包括水平放置的防滑板(6)和落水箅子(7)以及固定在四周的冲洗水管路，两个落水 箅子(7)并排固定，落水箅子(7)之间和外侧边缘均设有防滑板(6)。
5.根据权利要求4所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的防滑板(6)为3mm厚钢板。
6.根据权利要求4所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的冲洗水管路包括水平固定的方管(8)、支撑在方管(8)上的冲水管和安装在冲水管上的冲水喷嘴(11)，方管(8)围绕在防滑板(6)和落水箅子(7)组成的方形平面的四周，一端的中间位置伸出管路与潜水泵(2)连接，冲水管包括水平管(9)和竖直管(10)，竖直管(10)竖直支撑在方管(8)上，水平管(9)两端与竖直管(10)上端相连通且上面均匀分布多个冲水喷嘴(11)。
7.根据权利要求6所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的冲水管共4套，其中两套位于中间的防滑板(6)的两长边的正上方，竖直管(10)的高度较低，另外两套分别位于两侧的防滑板(6)的最外侧长边的正上方，竖直管(10)的高度较高，且上下并排有两条水平管(9)与竖直管(10)连接。
8.根据权利要求I所述的建筑施工エ地出门车辆冲洗系统，其特征在于所述的控制系统包括电子感应控制器(12)，电子感应控制器(12)固定在冲洗系统ー侧并与潜水泵(2)相连接。
专利摘要建筑施工工地出门车辆冲洗系统，属于建筑施工环保节能技术领域。包括控制系统、冲洗系统和沉淀系统，其特征在于所述冲洗系统固定于沉淀系统正上方，控制系统固定在冲洗系统一侧，沉淀系统一侧设有与其相连通的集水池(1)，集水池(1)内设有潜水泵(2)，潜水泵(2)与冲洗系统相连通。该建筑施工工地出门车辆冲洗系统能对建筑施工工地出门车辆进行冲洗，防止污染城市道路，并能循环利用水资源，节约能源。
文档编号C02F1/52GK202481043SQ201220044188
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月10日 优先权日2012年2月10日
发明者伊功善, 崔佃和, 王玉伦, 荆茂农, 董玉国 申请人:山东新城建工股份有限公司