一种汽车零部件清洗装置的制作方法

本发明涉及清洗技术领域，具体涉及一种汽车零部件清洗装置。

背景技术：

随着社会的发展，汽车逐渐进入到各家各户，汽车行业得到快速发展，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的基础，汽车零部件在进入汽车总装车间前会进行清洗，以便于防止零部件上的灰尘影响到汽车组装，但是现有的汽车零部件清洗设备结构复杂，同时在清洗的过程中，清洗箱体内的清洗液中是静止不动的，因此清洗时容易产生清洗死角，清洗效果不佳的问题，同时清洗工作采用人工清洗，劳动强度大，工作效率低，还有就是清洗过程中固定汽车零部件的方式存在问题，现有的固定方式操作时间长，操作复杂，容易造成汽车零部件磨损，造成不必要的经济损失。因此亟待本领域技术人员解决此问题。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种汽车零部件清洗装置，其目的在于解决现有的汽车零部件清洗设备结构复杂，同时在清洗的过程中，清洗箱体内的清洗液中是静止不动的，因此清洗时容易产生清洗死角，清洗效果不佳的问题，同时清洗工作采用人工清洗，劳动强度大，工作效率低，还有就是清洗过程中固定汽车零部件的方式存在问题，现有的固定方式操作时间长，操作复杂，容易造成汽车零部件磨损，造成不必要的经济损失的问题。

为了达到以上目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车零部件清洗装置，包括机架，所述机架的两端设有横板，所述机架的内部设有清洗箱体，所述清洗箱体的右侧连接有输送清洗液的输液管，所述输液管上安装输液泵，所述输液管的下端连接储液箱，所述清洗箱体的底部设有出液口，所述出液口连接有硅胶塞，所述清洗箱体与机架之间通过动力杆组连接，所述动力杆组包括固定杆，所述固定杆安装在机架的前端和后端，所述固定杆通过第一从动杆和第二从动杆与主动杆连接，所述第二从动杆的中间杆体处设有连接杆，所述连接杆通过连接轴连接在清洗箱体的底端，所述主动杆安装在固定块上并通过立杆安装在机架上，所述清洗箱体内部设有用于夹持汽车零部件的夹持组件，所述夹持组件包括夹持板，所述夹持板通过夹持槽与旋转轴连接，所述夹持槽内安装有弹簧组，所述弹簧组的一端焊接在夹持槽内部，其另一端焊接在夹持板上，所述旋转轴的一端自机架的外部贯穿至其内部并穿过清洗箱体与夹持槽连接，其另一端连接齿轮动力组件，所述齿轮动力组件包括第一动力输入齿轮、第二动力输入齿轮、第三动力输入齿轮和动力输出齿轮，所述夹持板之间安装有辅助夹持组件，所述辅助夹持组件包括辅助夹持块，所述辅助夹持块的块体中央开有圆柱孔，所述圆柱孔的内壁设有螺纹，所述辅助夹持块通过圆柱孔连接辅助夹持杆，所述辅助夹持杆穿过清洗箱体延伸至清洗箱体的外端，所述辅助夹持杆与清洗箱体的连接处通过螺纹连接，所述辅助夹持杆延伸至清洗箱体外侧的部分安装有固定螺母。

作为本发明的一种改进，所述横板上设有用于驱动第一动力输入齿轮的调速电机。

作为本发明的一种改进，所述辅助夹持块设为球冠型。

作为本发明的一种改进，所述第一动力输入齿轮和第二动力输入齿轮啮合连接，所述第二动力输入齿轮与第三动力输入齿轮之间轴连接，所述第三动力输入齿轮与动力输出齿轮之间啮合连接。

作为本发明的一种改进，所述旋转轴与清洗箱体之间的连接处填充密封胶。

作为本发明的一种改进，所述主动杆连接恒速电机。

相对与现有技术，本发明具有如下优点：该设计结构简单清晰，各组件之间紧密联系又不相互影响，所需部件更换方便，易于日后产品在使用过程中的维修保养，通过在清洗箱体的下端设置动力杆组，在清洗箱体的内部安装好待清洗的汽车零部件后，向箱体内部注入清洗液，驱动动力杆组，使得箱体内部的清洗液能够流动晃动，避免因清洗液静止不动产生清洗死角和清洗效果不佳的问题，在安装汽车零部件时，将零部件通过辅助夹持组件先将汽车零部件预安装在箱体内，在将夹持组件旋转至零部件上将零部件紧固的夹住，然后将辅助夹持杆旋出辅助夹持块，保证在安装固定零部件时零部件能够方正的安装在箱体内，避免因安装不到位导致零部件滑落同时汽车零部件会由于安装不到位发生磨损的问题，降低了经济损失；通过在夹持槽内安装弹簧组，避免在清洗装置使用时间较长后夹持板夹持槽上松脱的问题，整体设计方案省时省力、效率高效，安装方式快捷、操作方便，便于市场的推广与使用。

附图说明

图1为本发明一种汽车零部件清洗装置整体结构示意图；

图2为本发明一种汽车零部件清洗装置整体侧视结构示意图；

附图标记列表：1、机架；2、横板；3、清洗箱体；4、输液管；5、输液泵；6、储液箱；7、出液口；8、橡胶塞；9、动力杆组；10、固定杆；11、第一从动杆；12、第二从动杆；13、主动杆；14、连接杆；15、连接轴；16、固定块；17、立杆；18、夹持组件；1801、夹持板；1802、夹持槽；1803、旋转轴；19、弹簧组；20、齿轮动力组件；2001、第一动力输入齿轮；2002、第二动力输入齿轮；2003、第三动力输入齿轮；2004、动力输出齿轮；21、辅助夹持组件；2101、辅助夹持块；2102、辅助夹持杆；2103、固定螺母；22、调速电机；23、密封胶；24、恒速电机。

具体实施方式

为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

实施例1：参见图1和图2，现对本发明提供的一种汽车零部件清洗装置进行说明，包括机架1，所述机架1的两端设有横板2，所述机架1的内部设有清洗箱体3，所述清洗箱体3的右侧连接有输送清洗液的输液管4，所述输液管4上安装输液泵5，所述输液管4的下端连接储液箱6，所述清洗箱体3的底部设有出液口7，所述出液口7连接有硅胶塞8，所述清洗箱体3与机架1之间通过动力杆组9连接，所述动力杆组9包括固定杆10，所述固定杆10安装在机架1的前端和后端，所述固定杆10通过第一从动杆11和第二从动杆12与主动杆13连接，所述第二从动杆12的中间杆体处设有连接杆14，所述连接杆14通过连接轴15连接在清洗箱体3的底端，所述主动杆13安装在固定块16上并通过立杆17安装在机架1上，所述清洗箱体3内部设有用于夹持汽车零部件的夹持组件18，所述夹持组件18包括夹持板1801，所述夹持板1801通过夹持槽1802与旋转轴1803连接，所述夹持槽1802内安装有弹簧组19，所述弹簧组19的一端焊接在夹持槽1802内部，其另一端焊接在夹持板1801上，所述旋转轴1803的一端自机架1的外部贯穿至其内部并穿过清洗箱体3与夹持槽1802连接，其另一端连接齿轮动力组件20，所述齿轮动力组件20包括第一动力输入齿轮2001、第二动力输入齿轮2002、第三动力输入齿轮2003和动力输出齿轮2004，所述夹持板1801之间安装有辅助夹持组件21，所述辅助夹持组件21包括辅助夹持块2101，所述辅助夹持块2101的块体中央开有圆柱孔(图中未标记)，所述圆柱孔的内壁设有螺纹，所述辅助夹持块2101通过圆柱孔连接辅助夹持杆2102，所述辅助夹持杆2102穿过清洗箱体3延伸至清洗箱体3的外端，所述辅助夹持杆2102与清洗箱体3的连接处通过螺纹连接，所述辅助夹持杆2102延伸至清洗箱体3外侧的部分安装有固定螺母2103。

实施例2：参见图1和图2，作为本发明的一种改进，所述横板2上设有用于驱动第一动力输入齿轮的调速电机22。

实施例3：参见图1和图2，作为本发明的一种改进，所述辅助夹持块2101设为球冠型。

实施例4：参见图1和图2，作为本发明的一种改进，所述第一动力输入齿轮2001和第二动力输入齿轮2002啮合连接，所述第二动力输入齿轮2002与第三动力输入齿轮2003之间轴连接，所述第三动力输入齿轮2003与动力输出齿轮2004之间啮合连接。

实施例5：参见图1和图2，作为本发明的一种改进，所述旋转轴1803与清洗箱体3之间的连接处填充密封胶23。

实施例6：参见图1和图2，作为本发明的一种改进，所述主动杆13连接恒速电机24。

本发明还可以将实施例2、3、4、5、6所述技术特征中的至少一个与实施例1组合形成新的实施方式。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。