船用四级过滤油油水分离器的制作方法

本实用新型涉及船用油水分离装置技术领域，具体为船用四级过滤油油水分离器。

背景技术：

国际海事组织下属海上环境保护委员会于2003年7月18日通过了imo.mepc.107(49)决议案。该决议对《marpol73/78防污公约》附则i有关ywc型15ppm舱底油水分离器提出了新要求。通过此船用油水分离器可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。

市场上的现存的船用油水分离器在使用时都是进行二次油水分离，如此就存在油水分离不彻底的问题，并且对于不达标的油污水不能进行循环分离的问题，为此，我们提出一种实用性更高的船用四级过滤油油水分离器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供船用四级过滤油油水分离器，以解决上述背景技术中提出的市场上的现存的船用油水分离器在使用时都是进行二次油水分离，如此就存在油水分离不彻底的问题，并且对于不达标的油污水不能进行循环分离的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船用四级过滤油油水分离器，包括底座、二级处理柜和二级柜反冲回舱电磁阀，所述底座的左上方设置有弯头，且弯头的上方安装有球阀，所述弯头的末端设置有外丝，所述底座的上端面的四周安装有垫圈，且垫圈的中心位置安装有螺栓，所述螺栓的底端连接有螺母，所述底座上端面的左侧设置有一级处理柜，且一级处理柜的左端连接有连通管，所述一级处理柜的上侧的前端面安装有控制箱，且控制箱的左侧设置有观察阀，所述一级处理柜的左上端安装有电加热器，且电加热器的右侧设置有电机点真空压力表，所述电机点真空压力表的右侧安装有电极点双金属温度表，所述一级处理柜的左上端连接有液位电极，且液位电极的右侧设置有浮球液位开关，所述浮球液位开关的右侧设置有放空考克，且放空考克的右侧设置有排油电磁阀，所述排油电磁阀的右侧连接有反冲水回舱电磁阀，且反冲水回舱电磁阀的右侧安装有流量计，所述二级处理柜设置于流量计的右侧，且二级处理柜的外侧连接有排污调节阀，所述流量计的下端连接有取样阀，且取样阀的左下端连接有电动三通阀，所述电动三通阀的下方设置有舱底水报警器装置采样管，且舱底水报警器装置采样管的下方设置有一级处理电磁阀，所述二级处理柜上端的前端面设置有铭牌，且铭牌的下方安装有二级处理柜电极点压力表，所述二级处理柜电极点压力表的下方安装有舱底水报警装置，且舱底水报警装置的左侧安装有柱塞泵，所述柱塞泵的左侧安装有弹簧微启式安全阀，且弹簧微启式安全阀的上端连接有二级处理电磁阀，所述一级处理电磁阀的右侧连接有二级排水电磁阀，且二级排水电磁阀的下方安装有反冲洗电磁阀，所述反冲洗电磁阀的左侧安装有舱底水报警器装置冲洗管，且舱底水报警器装置冲洗管的左侧连接有二级反冲洗电磁阀，所述二级柜反冲回舱电磁阀安装于舱底水报警装置的右下方，所述二级排水电磁阀的右侧安装有止回阀。

优选的，所述弯头通过外丝与一级处理柜之间相连相通，且球阀与弯头之间构成转动结构。

优选的，所述一级处理柜和二级处理柜均通过螺栓、垫圈和螺母与底座之间螺纹连接，且一级处理柜与二级处理柜之间通过管道相连相通。

优选的，所述控制箱通过导线与电加热器之间电性连接，且控制箱通过导线与液位电极之间电性连接。

优选的，所述电机点真空压力表通过导线与液位电极之间电性连接，且电极点双金属温度表通过导线与液位电极之间电性连接。

优选的，所述舱底水报警器装置采样管通过管道与一级处理柜之间相连相同，且二级处理柜电极点压力表通过导线与舱底水报警装置之间电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船用四级过滤油油水分离器能够分四级过滤，第一级采用斜板重力分离法，将超大油分颗粒聚结分离出来；第二级采用粗滤芯，将大颗粒油分分离；第三级则采用精滤芯，阻止微小颗粒油分与水分的结合；第四级采用超滤膜进行分离，大大提高了该船用四级过滤油油水分离器的油水分离效率，避免了传统船用油水分离器油水分离不彻底、排放不达标的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型管道连接处侧视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、外丝；3、球阀；4、弯头；5、螺栓；6、垫圈；7、螺母；8、一级处理柜；9、连通管；10、控制箱；11、观察阀；12、电加热器；13、电机点真空压力表；14、液位电极；15、浮球液位开关；16、电极点双金属温度表；17、放空考克；18、排油电磁阀；19、反冲水回舱电磁阀；20、流量计；21、二级处理柜；22、排污调节阀；23、取样阀；24、电动三通阀；25、铭牌；26、舱底水报警器装置采样管；27、二级处理柜电极点压力表；28、一级处理电磁阀；29、二级处理电磁阀；30、柱塞泵；31、舱底水报警装置；32、弹簧微启式安全阀；33、二级排水电磁阀；34、反冲洗电磁阀；35、舱底水报警器装置冲洗管；36、二级反冲洗电磁阀；37、二级柜反冲回舱电磁阀；38、止回阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：船用四级过滤油油水分离器，包括底座1、二级处理柜21和二级柜反冲回舱电磁阀37，底座1的左上方设置有弯头4，且弯头4的上方安装有球阀3，弯头4的末端设置有外丝2，底座1的上端面的四周安装有垫圈6，且垫圈6的中心位置安装有螺栓5，螺栓5的底端连接有螺母7，底座1上端面的左侧设置有一级处理柜8，且一级处理柜8的左端连接有连通管9，一级处理柜8的上侧的前端面安装有控制箱10，且控制箱10的左侧设置有观察阀11，一级处理柜8的左上端安装有电加热器12，且电加热器12的右侧设置有电机点真空压力表13，电机点真空压力表13的右侧安装有电极点双金属温度表16，一级处理柜8的左上端连接有液位电极14，且液位电极14的右侧设置有浮球液位开关15，浮球液位开关15的右侧设置有放空考克17，且放空考克17的右侧设置有排油电磁阀18，排油电磁阀18的右侧连接有反冲水回舱电磁阀19，且反冲水回舱电磁阀19的右侧安装有流量计20，二级处理柜21设置于流量计20的右侧，且二级处理柜21的外侧连接有排污调节阀22，流量计20的下端连接有取样阀23，且取样阀23的左下端连接有电动三通阀24，电动三通阀24的下方设置有舱底水报警器装置采样管26，且舱底水报警器装置采样管26的下方设置有一级处理电磁阀28，二级处理柜21上端的前端面设置有铭牌25，且铭牌25的下方安装有二级处理柜电极点压力表27，二级处理柜电极点压力表27的下方安装有舱底水报警装置31，且舱底水报警装置31的左侧安装有柱塞泵30，柱塞泵30的左侧安装有弹簧微启式安全阀32，且弹簧微启式安全阀32的上端连接有二级处理电磁阀29，一级处理电磁阀28的右侧连接有二级排水电磁阀33，且二级排水电磁阀33的下方安装有反冲洗电磁阀34，反冲洗电磁阀34的左侧安装有舱底水报警器装置冲洗管35，且舱底水报警器装置冲洗管35的左侧连接有二级反冲洗电磁阀36，二级柜反冲回舱电磁阀37安装于舱底水报警装置31的右下方，二级排水电磁阀33的右侧安装有止回阀38；

弯头4通过外丝2与一级处理柜8之间相连相通，且球阀3与弯头4之间构成转动结构，一级处理柜8和二级处理柜21均通过螺栓5、垫圈6和螺母7与底座1之间螺纹连接，且一级处理柜8与二级处理柜21之间通过管道相连相通，控制箱10通过导线与电加热器12之间电性连接，且控制箱10通过导线与液位电极14之间电性连接，电机点真空压力表13通过导线与液位电极14之间电性连接，且电极点双金属温度表16通过导线与液位电极14之间电性连接，舱底水报警器装置采样管26通过管道与一级处理柜8之间相连相同，且二级处理柜电极点压力表27通过导线与舱底水报警装置31之间电性连接；

该船用四级过滤油油水分离器第一级采用斜板重力分离法，将超大油分颗粒聚结分离出来；第二级采用粗滤芯，将大颗粒油分分离；第三级则采用精滤芯，阻止微小颗粒油分与水分的结合；第四级采用超滤膜进行分离，大大提高了该船用四级过滤油油水分离器的油水分离效率。

工作原理：对于这类的船用四级过滤油油水分离器，首先通过螺栓5、垫圈6和螺母7能够将型号为cysc107-xx-02-00的一级处理柜8和型号为cysc107-xx-03-00的二级处理柜21固定安装在底座1上，通过控制箱10能够对装置的工作进行控制，污水通过柜内污水入口管进入一级处理柜8中，通过一级处理柜8内部的斜板组件能够进行一二级油水分离，启动浮球液位开关15，浮球液位开关15能够控制液位电极14的工作，同时通过电加热器12能够对装置内部进行加热，并且通过型号为wssx-401的电极点双金属温度表16和型号为yzx-100z的电机点真空压力表13能够对装置内部的污水的温度和装置内部的真空压力进行测量显示，一级处理柜8的上下两部分通过连通管9能够进行上下连通，并且通过观察阀11能够观察连通管9内部污水处理的大致情况，启动柱塞泵30，柱塞泵30通过管道能将一级处理柜8内部过滤的污水进行抽出，并且通过型号为a27h-10的弹簧微启式安全阀32能够保证工作时的稳定性，在一级处理柜8顶端放空考克17能够起到排气的效果，柱塞泵30通过电动三通阀24能够将一级处理柜8内部的污水传送到二级处理柜21中，通过流量计20能够对排放的液体量进行测量，打开取样阀23，通过启动取样阀23能够对舱底水报警器装置采样管26中的液体进行取样，同时通过舱底水报警装置31能够判断采样的液体内部油量含量是否≤15ppm的要求，当一级处理柜8中的水含油量≤15ppm的要求时，可以启动排油电磁阀18，使得污水直接排出，设置的外丝2能够使弯头4直接与一级处理柜8相连通，并且通过拧动球阀3能够将一级处理柜8中的清水排出，同时启动一级处理电磁阀28将油污水排出；当含油量≥15ppm时，常闭二级处理电磁阀29打开，使得污油水能够进入二级处理柜21中，再次进行过滤，同时通过设置的油污水含油量测量结构，能够对二级处理柜21中油污水进行测量，当二级处理柜21处理后的含油量≥15ppm时，舱底水报警装置31能够发出警报，表明处理的油污水不合格，通过反冲洗电磁阀34、二级反冲洗电磁阀36、二级柜反冲回舱电磁阀37和止回阀38能够使油污水再次回到二级处理柜21中进行油污水分离处理，当二级处理柜21处理后的含油量≤15ppm的要求时，启动二级排水电磁阀33能够将处理后的清水排出，通过安装的二级处理柜电极点压力表27能够对装置内部的真空压力进行测量，并且通过设置的铭牌25能够对二级处理柜21的使用进行了解，通过排污调节阀22能够将分离处的油污排出，就这样完成整个油水分离器的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。