一种液体过滤器用复合滤材的制作方法

本实用新型涉及滤材，尤其涉及纳米微晶材料改性碳纤维复合滤材。

背景技术：

为了减少发动机在运行间的摩擦力，让零件的磨损降到最低，机油在被运输中不断的在各个机器表面摩擦，从而达到润滑的效果。在机油本身就含有一定的胶质，杂质，水分和添加剂，这些物质在机器运行中带入氧化了机油的产物，使机油中的杂物增多，若机油得不到过滤而直接进入将会加速零件的磨损，将会降低发动机使用的寿命。机油过滤器的作用就是过滤除机油中的杂物，杂质和水分，向各个润滑部位输送清洁的机油。一种机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是另部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。因此，机油过滤器对滤材的要求比其他过滤器要求更高，机油的温度变化跨度很大，0到300不等，在剧烈的温度变化下，机油的浓度也会发生变化，这会影响到机油的过滤量。

因此，机油过滤器对滤材的要求比其他过滤器要求更高，机油的温度变化跨度很大，0到300不等，在剧烈的温度变化下，机油的浓度也会发生变化，这会影响到机油的过滤量。优质的滤材能够在温度不断的变化下过滤出杂志从而保证足够的量；当机器熄火的时候，回流抑制阀能防止机油过滤器变干，当机器重新点火的时候，它能即时产生压力，供给机油润滑。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种液体过滤器用复合滤材，有效提高油品过滤性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种液体过滤器用复合滤材，由纳米微晶材料改性碳纤维层和酚醛树脂固化层复合而成；或者由纳米微晶材料改性碳纤维层、纸层及酚醛树脂固化层复合而成，所述纸层设置于纳米微晶材料改性碳纤维层与酚醛树脂固化层之间；所述复合滤材的相邻两层之间设有功能颗粒层。

优选的，所述复合滤材的相邻两层之间设有功能颗粒层。

优选的，所述功能颗粒层为载有纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层。

优选的，所述功能颗粒层为活性炭粉颗粒层。

优选的，所述纳米微晶材料改性碳纤维层采用的纳米微晶材料为纳米氧化钛气凝胶。

优选的，所述改性碳纤维的直径为10～60nm,，所述纳米氧化钛气凝胶的孔径为5～30nm。

本实用新型的技术方案，带来的有益效果是：

A.安全性高

将复合滤材应用于过滤器后，通过高底温试验，结果证明对高低温的适应范围宽，油品的流动性好，确保了机器的恶劣环境运行。

B.过滤效率高

将复合滤材用于油品过滤系统中，由于运用了纳米氧化钛气凝胶微晶材料改性碳纤维的比表面积大，纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层产生的红外微波又能有效将大分子的油品颗粒充分细化，这将有效提高过滤器的过滤效率。

C.超强的吸附能力

多孔碳纤维和多孔气凝胶微晶材料及活性炭粉颗粒可对微细颗粒物及水分进行高效吸附。

因此，本实用新型所提供的复合滤材具有超强的吸附性能，在油品过滤器中使用后，可有效净化油质，改善机器的运行质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3是本实用新型实施例3的结构示意图；

图4是本实用新型实施例4的结构示意图。

图中：1.纳米微晶材料改性碳纤维层，2.纸层，3.酚醛树脂固化层，41-沸石分子筛颗粒层，42-活性炭颗粒层。

具体实施方式

实施例1，如图1所示，一种液体过滤器用复合滤材，由纳米微晶材料改性碳纤维层1和酚醛树脂固化层3复合而成。

其中的纳米微晶材料改性碳纤维层为载有纳米氧化钛气凝胶的碳纤维层，碳纤维的直径为10～60nm,，纳米氧化钛气凝胶的孔径为5～30nm。

实施例2，如图2所示，与实施例1的不同在于，纳米微晶材料改性碳纤维层与酚醛树脂固化层之间设有纸层2。

实施例3，为了增强复合滤材对油品的流动性促进，如图3所示，复合滤材的相邻两层之间设有功能颗粒层。以实施例2采用的纳米微晶材料改性碳纤维层、纸层及酚醛树脂固化层三层复合结构为例，在纳米微晶材料改性碳纤维层1和纸层2之间、纸层2和酚醛树脂固化层3之间均设有功能颗粒层。本实施例中，功能颗粒层为载有纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层41。当然，功能颗粒层也可以采用活性炭粉颗粒层等进行替换。

实施例4，如图4所示，在实施例3的基础上，功能颗粒层由载有纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层41和除水的活性炭颗粒层42复合形成。仍以实施例2采用的纳米微晶材料改性碳纤维层、纸层及酚醛树脂固化层三层复合结构为例，在纳米微晶材料改性碳纤维层1和纸层2之间、纸层2和酚醛树脂固化层3之间均设有上述的功能颗粒层。

由于功能颗粒层为载有纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层及的活性炭颗粒层，从而使得滤材具有良好的过滤性能、容尘性能及超强的吸水性能，在汽车油品过滤器中使用后，可纯化油的质量，对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

上述的纳米氧化锡锑的沸石分子筛颗粒层及活性炭粉颗粒层均采用喷涂方式处理而成，粒径分布为：纳米氧化锡锑为10～35纳米，活性炭粉颗粒为100～200纳米。纸层及酚醛树脂层根据用户要求确定厚度。

通过采用特种复合机，将纳米微晶材料改性碳纤维层、纸层及酚醛树脂固化层进行有效复合，即可制得所述的高效油品过滤器用复合滤材。

当然，本实用新型的保护范围并不限于上述实施例，如功能颗粒层也可以用其他材料进行替换，只要实现所需求的功能即可。