车用防霾空调滤清器的制作方法

本实用新型属于空气净化技术领域，尤其涉及一种车用防霾空调滤清器。

背景技术：

近年来，随着工业化进程的推进，大气污染成高发态势，雾霾对人体的危害正日益被重视，以PM2.5为指标的极细微可入肺颗粒物大量悬浮于空气中，吸入后沉积于呼吸道和肺部，引起多种呼吸道疾病，颗粒物中所含致病细菌和重金属颗粒，会进一步对人体造成不可逆伤害。因此，雾霾天的安全出行已成为关注的重点。车用空调滤清器作为车内空气质量保证的重要部件，在车内循环过滤和车外新风过滤中发挥着关键作用，但是对目前传统的车用空调滤清器而言，其安装时存在的间隙，以及滤材对雾霾的低过滤作用，不能满足乘车健康出行的需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车用防霾空调滤清器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种车用防霾空调滤清器，包括迎风面吸附层和出风侧吸附层，迎风面吸附层的中间部分敷在空调滤清器的迎风面，出风侧吸附层的中间部分敷在空调滤清器的出风口，迎风面吸附层的两端部分均粘帖在空调滤清器的边框上，出风侧吸附层的两端部分均粘帖在空调滤清器的边框上。由迎风面吸附层和出风侧吸附层包覆的空调滤清器尺寸比风道尺寸稍微大一点，在装配的时候通过尺寸过盈量保证安装的密封性。

具体地，迎风面吸附层和出风侧吸附层均为单一或多种静电类吸附材料。

进一步地，静电类吸附材料包括HVAF滤棉或HEPA滤棉。

本实用新型的有益效果在于：

1、与传统空调滤清器相比，增加了迎风面吸附层和出风侧吸附层，具有明显且有效的防霾功能；

2、以空调滤清器为基体，仍然保留了空调滤清器过滤、吸附和除菌的功能；

3、可以在原安装接口条件下直接使用，不必增加额外措施，且由于粘贴带来的最大尺寸增加，能更好的密封风道，从而更好的起到防霾效果。

附图说明

图1是本实用新型车用防霾空调滤清器的结构示意图；

图2是本实用新型中空调滤清器的结构示意图。

图中：1-传统滤清器；2-迎风面吸附层；3-出风面吸附层；4-活性炭滤层；5-边框。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1、图2所示，本实用新型一种车用防霾空调滤清器，包括迎风面吸附层(1)和出风侧吸附层(3)，迎风面吸附层(1)的中间部分敷在空调滤清器(2)的迎风面，出风侧吸附层(3)的中间部分敷在空调滤清器(2)的出风口，迎风面吸附层(1)的两端部分均粘帖在空调滤清器(2)的边框(5)上，出风侧吸附层(3)的两端部分均粘帖在空调滤清器(2)的边框(5)上。由迎风面吸附层(1)和出风侧吸附层(3)包覆的空调滤清器尺寸比风道尺寸稍微大一点，在装配的时候通过尺寸过盈量保证安装的密封性，从而阻断了雾霾颗粒物从边框(5)四周缝隙进入的途径。

迎风面吸附层(1)和出风侧吸附层(3)均为单一或多种静电类吸附材料。通过增加静电类吸附材料实现对PM2.5悬浮颗粒物的层层吸附，并通过提高与车用空调风道的安装密封性，可以实现车内循环和车外新风的有效吸附，使PM2.5浓度降至安全标准范围以内，从而保障乘车人的健康出行。

空调滤清器(2)内部设置有活性炭滤层(4)。

车内或车外空气在空调风扇的驱动下，首先进入迎风面吸附层(1)，迎风面吸附层(1)对PM2.5颗粒吸附可达96％以上；然后经过传统空调滤清器2的活性炭滤层(4)，对PM2.5颗粒作进一步吸附；最后通过出风侧吸附层(3)对逃逸出的PM2.5颗粒作最后吸附。经过层层吸附的PM2.5浓度可降至10ug/m3级别。

作为本实用新型的其他实施例，迎风面吸附层(1)和出风侧吸附层(3)可以同时与空调滤清器(2)组合工作；迎风面吸附层(1)可以单独与空调滤清器(2)组合工作；出风侧吸附层(3)可以单独与空调滤清器(2)组合工作。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围内。