一种汽车配件油浸装置的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车配件油浸装置。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾；汽车配件加工采购全球化；汽车配件加工产业转移速度加快。

当前，在汽车进行大修或者维修时，常常将需要更换的汽车配件从仓库运到维修车间，在维修过程中，有很多零部件都需要进行清洗或者在油中浸泡。而现有的维修车间，农场都是将汽配件放在静置的油中进行浸泡，除污效果差，同时在浸泡完成后，常常需要用手在器具中摸索，从而才能找到零部件，有时一些很小的零部件常常会出现用手摸不上来的情况，遇到这种情况，一般都会将器具中的油倒掉，然后才能找到零部件，这种方式比较费时费力，实用性差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件油浸装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件油浸装置，包括底座，所述底座上端两侧安装有支撑柱，支撑柱上端安装有滚轮，滚轮上端安装有油浸槽，油浸槽上端中部安装有螺杆，螺杆中部安装有升降板，升降板之间安装有油浸网，所述支撑柱中部安装有移动杆，支撑柱左端的移动杆中部套有弹簧，弹簧左端安装有限位板，所述移动杆上端中部均匀设有第一直齿，移动杆右端安装有第二直齿，第二直齿下端啮合有不完全齿轮，不完全齿轮中部安装有驱动轴。

作为本实用新型进一步的方案：所述油浸槽下端两侧设有与滚轮相互配合的滚槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述升降板上下两端的螺杆中部安装有紧固块。

作为本实用新型进一步的方案：所述油浸槽底端中部设有与第一直齿相互配合的圈齿。

作为本实用新型进一步的方案：所述驱动轴后端中部安装有电机。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺杆至少为4个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

所述一种汽车配件油浸装置，结构合理，设计新颖，通过设有的第一直齿和圈齿的相互配合，实现着对油浸槽的左右晃动，避免着油浸槽中油的静置，进而增加着对汽配件的除污效果，同时通过设有的升降板和油浸网的相互配合，实现着对汽配件油浸后的整体取出，避免着将手在浸油槽中摸索，从而才能找到零部件，实用性强。

附图说明

图1为一种汽车配件油浸装置的结构示意图。

图2为一种汽车配件油浸装置中浸油网的俯视结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种汽车配件油浸装置，包括底座1，所述底座1上端两侧安装有支撑柱5，支撑柱5上端安装有滚轮10，滚轮10上端安装有油浸槽15，所述油浸槽15下端两侧设有与滚轮10相互配合的滚槽16，进而使得油浸槽15可以沿着滚轮10进行滚动，所述油浸槽15底端中部设有与第一直齿3相互配合的圈齿17，进而使得第一直齿3在移动的过程中可以带动着圈齿17进行移动，油浸槽15上端中部安装有螺杆12，所述螺杆12至少为4个，进而保证着油浸网13的平稳性，螺杆12中部安装有升降板14，所述升降板14上下两端的螺杆12中部安装有紧固块11，用于对升降板14在螺杆12上进行固定，升降板14之间安装有油浸网13，所述支撑柱5中部安装有移动杆2，支撑柱5左端的移动杆2中部套有弹簧4，用于对移动杆12往右移动进行复位，弹簧4左端安装有限位板9，所述移动杆2上端中部均匀设有第一直齿3，移动杆2右端安装有第二直齿8，第二直齿8下端啮合有不完全齿轮6，进而实现这与第二直齿8之间的间歇式啮合，不完全齿轮6中部安装有驱动轴7，所述驱动轴7后端中部安装有电机，用于带动着驱动轴7进行转动。

所述一种汽车配件油浸装置，使用时，将需要油浸的零配件放于油浸网13中，直至使得汽配件全部浸入到油浸槽15中，然后启动连接于驱动轴7后端的电机，使得电机带动不完全齿轮6顺时针转动，当不完全齿轮6与着第二直齿8进行啮合时，带动着移动杆2往右移动，进而使得移动杆2上端的第一直齿3与圈齿17相互啮合，带动着油浸槽15逆时针转动，同时弹簧4被压缩，此时，不完全齿轮6继续转动，不与第二直齿进8行啮合，同时原来的弹簧4恢复，使得限位板9往左移动，进而带动着移动杆2往左移动，进而使得移动杆2上端的第一直齿3再次与圈齿17进行啮合，带动着浸油槽15顺时针转动，如此反复，使得浸油槽左15右来回摆动，使得浸油槽15不再静置，加大了去污效果，待浸油结束时，松下紧固块11，使得升降板14整体往上移动，直至使得汽配件完全脱离油，进而实现这汽配件的取出和沥干，在此过程中，可以启动电机，重复上述操作，进而加快着汽配件的沥干，操作简单，可靠性高。本实用新型，结构合理，设计新颖，通过设有的第一直齿2和圈齿17的相互配合，实现着对油浸槽15的左右晃动，避免着油浸槽15中油的静置，进而增加着对汽配件的除污效果，同时通过设有的升降板14和油浸网13的相互配合，实现着对汽配件油浸后的整体取出，避免着将手在浸油槽15中摸索，从而才能找到零部件，实用性强。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。