一种车用甲醇汽油的调配装置的制作方法

本发明涉及甲醇汽油调配相关设备技术领域，具体为一种车用甲醇汽油的调配装置。

背景技术：

汽车的对于现代社会来说，需求十分的大，近年来汽车虽然在一步步的更改成电能汽车，但是依旧有大批量的车是燃油车，而石油是不可再生资源，为了解决这一问题，人们研究出了新型环保燃料甲醇汽油，通过添加剂调配，很好的解决了燃油和环境污染问题。目前市场上的车用甲醇汽油的调配装置虽然种类和数量非常多，但是大多数的车用甲醇汽油的调配装置都是人工的酌量添加，在调配的过程中需要使用大量的人工，而且还要精准的称重配比，效率较低，因此市面上迫切需要能改进车用甲醇汽油的调配装置结构的技术，来完善此设备。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车用甲醇汽油的调配装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的车用甲醇汽油的调配装置都是人工的酌量添加，在调配的过程中需要使用大量的人工，而且还要精准的称重配比，效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车用甲醇汽油的调配装置，包括主体、排料口、混合仓、搅拌片、轴承座和汽油仓，所述主体的内部安装有甲醇仓，其中，

靠近甲醇仓的所述主体内部安装有添加剂仓，所述排料口固定在甲醇仓的下表面，靠近排料口的所述添加剂仓一侧体壁上安装有导流口，所述混合仓安装在主体一侧；

靠近主体的所述混合仓内部安装有活动块，所述搅拌片固定在活动块一侧体壁上，远离搅拌片的所述活动块一端安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆一端连接有连动片，所述轴承座固定在连动片一端、并远离电动伸缩杆，所述汽油仓包裹在连动片外侧，远离连动片的所述汽油仓一端安装有进油管。

优选的，所述甲醇仓的长度与添加剂仓的长度相同，且甲醇仓的尺寸大于添加剂仓的尺寸。

优选的，所述排料口与导流口同设置为圆形，且排料口的直径大于导流口的直径。

优选的，所述混合仓设置为梯形，且混合仓的内壁尺寸与活动块的尺寸相吻合。

优选的，所述混合仓与汽油仓之间构成倾斜安置，且混合仓与汽油仓之间的夹角角度为45°。

优选的，所述搅拌片的圆心与连动片的中轴线在同一直线上，且搅拌片与连动片的旋转反向同步。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车用甲醇汽油的调配装置：

1.传统的甲醇汽油的调配装置需要大量的人工操作，而且还需要在添加之前进行精准的配比，而该装置将甲醇仓的排料口与添加剂仓的导流口的排量进行精准的计算，利用尺寸和流量的不同，使得甲醇与甲醇添加剂在投放时自动配比，不需要人工的配比节省了调配的配比时间；

2.设置有能够充分混合甲醇与甲醇添加剂的混合仓，混合仓内安装有活动块，活动块通过电动伸缩杆与连动片连接，当汽油从进油管排进汽油仓时，由于汽油仓是倾斜的，汽油的冲力会带动连动片旋转，从而使得活动块上的搅拌片一同转动将甲醇与甲醇添加剂混合，这一过程不需要任何的动力源，节省了能源的消耗；

3.混合仓与活动块是尺寸相吻合的梯形形状，而活动块的一端连接着电动伸缩杆，需要甲醇与甲醇添加剂混合时，电动伸缩杆起到连动作用，而不要混合时，只要缩短电动伸缩杆就能使得活动块与混合仓闭合，使得甲醇与甲醇添加剂无法继续导流进汽油仓内，起到封闭的效果。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明活动块结构示意图；

图3为本发明搅拌片结构示意图。

图中：1、主体，2、甲醇仓，3、添加剂仓，4、排料口，5、导流口，6、混合仓，7、活动块，8、搅拌片，9、电动伸缩杆，10、连动片，11、轴承座，12、汽油仓，13、进油管。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种车用甲醇汽油的调配装置，包括主体1、甲醇仓2、添加剂仓3、排料口4、导流口5、混合仓6、活动块7、搅拌片8、电动伸缩杆9、连动片10、轴承座11、汽油仓12和进油管13，所述主体1的内部安装有甲醇仓2，其中，

靠近甲醇仓2的所述主体1内部安装有添加剂仓3，所述甲醇仓2的长度与添加剂仓3的长度相同，且甲醇仓2的尺寸大于添加剂仓3的尺寸，这样的安装方式为了让主体1看起来更加的美观，不会过于突兀，也便于操控，所述排料口4固定在甲醇仓2的下表面，靠近排料口4的所述添加剂仓3一侧体壁上安装有导流口5，所述排料口4与导流口5同设置为圆形，且排料口4的直径大于导流口5的直径，不同的孔径的排量不同，排料口4排出的甲醇比例自然就比导流口5排出的甲醇添加剂的比例大，所述混合仓6安装在主体1一侧，所述混合仓6与汽油仓12之间构成倾斜安置，且混合仓6与汽油仓12之间的夹角角度为45°，倾斜的汽油仓12使得从进油管13内排进的汽油具有冲力，能够利用冲力带动连动片10旋转，从而带动搅拌片8转动混合甲醇与甲醇添加剂溶液；靠近主体1的所述混合仓6内部安装有活动块7，所述混合仓6设置为梯形，且混合仓6的内壁尺寸与活动块7的尺寸相吻合，这样的设计方式是为了能够使得活动块7被电动伸缩杆9带动下降时，能够利用与混合仓6的尺寸吻合来控制封闭混合仓6，所述搅拌片8固定在活动块7一侧体壁上，所述搅拌片8的圆心与连动片10的中轴线在同一直线上，且搅拌片8与连动片10的旋转反向同步，连动片10在受到汽油仓12内的汽油冲力后会出现转动现象，而搅拌片8与连动片10之间通过电动伸缩杆9连动，自然会被带动旋转，并且能够起到混合甲醇与甲醇添加剂溶液的效果，远离搅拌片8的所述活动块7一端安装有电动伸缩杆9，所述电动伸缩杆9一端连接有连动片10，所述轴承座11固定在连动片10一端、并远离电动伸缩杆9，所述汽油仓12包裹在连动片10外侧，远离连动片10的所述汽油仓12一端安装有进油管13。

工作原理：在使用该车用甲醇汽油的调配装置时，首先需要对该车用甲醇汽油的调配装置进行一个简单的了解，首先在主体1的甲醇仓2与添加剂仓3内分别添加甲醇与甲醇添加剂，由于排料口4和导流口5的直径不同，因此排料口4导流出的甲醇比较导流口5的排量大，甲醇与甲醇添加剂导流进混合仓6后，通过进油管13将汽油排进汽油仓12内，汽油利用汽油仓12倾斜度产生冲力带动连动片10在轴承座11上旋转，而旋转的连动片10由于与活动块7通过电动伸缩杆9连动，因此搅拌片8会被连动片10带动通过旋转，使得混合仓6内的甲醇与甲醇添加剂充分的混合，并且在混合后通过活动块7与混合仓6的间距边隙流进汽油仓12与汽油混合，需要关闭主体1时，启动电动伸缩杆9带动活动块7下降与混合仓6闭合即可封堵住混合仓6的排量口，停止注入汽油等添加剂即可关闭，这就是该装置的工作流程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

上述实施例中，所述汽油仓为铁合金制成，所述铁合金由以下配方按照下列重量份配制而成：铝为30~45份，磷为1~2份，硫为1~2份，硅为10~20份，碳为2~12份，铜为2~4份，锰为1~3份，铁单质50~65，运用上述原材料制成的铁合金化学性质稳定，性能高，不会产生静电而发生安全事故，汽油在生产过程中避免受热产生膨胀而引起爆炸，从而，极大提高了本装置的安全性。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。