一种航空煤油过滤器的制作方法

本实用新型涉及过滤器技术领域，具体涉及一种航空煤油过滤器。

背景技术：

航空煤油是石油产品之一，又称无臭煤油、喷气燃料，由不同馏分的烃类化合物组成，主要用作喷气式飞机发动机的燃料。喷气发动机燃料系统机件的精密度很高，因而即使是细微的颗粒物质也能够造成燃料系统的故障。引起燃料脏污的物质主要是水、表面活性物质、固体杂质和微生物。一些航空煤油的标准中规定，每升燃料中的固体微粒不应多于1mg，微粒直径不得超过5μm。航空煤油中的固体颗粒物质主要是通过过滤器来过滤。

目前，市售的航空煤油过滤器，如LGF型过滤器，其性能基本能满足用户的要求。但随着航空事业的发展和高性能飞机的投入使用，现行的航空煤油过滤器存在以下问题：1.过滤后的航空煤油洁净度差。其原因是过滤航空煤油的滤芯在选材、过滤结构不够合理；2.滤芯需要频繁更换，耗材成本过高；3.过滤等级无法有效控制，无法过滤出不同等级的航空煤油；4.滤芯无法重复使用，更换下来的滤芯只能当做垃圾处理，容易造成环境污染。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种航空煤油过滤器，包括有筒体和若干滤芯，筒体上端固定安装可开启的上端盖，上端盖与筒体可拆卸的密封连接，筒体下端固定安装有可开启的下端盖，下端盖与筒体可拆卸的密封连接，筒体内部固定有隔离板，隔离板将筒体内部分成进油腔和出油腔，隔离板上设有若干通孔，通孔的数量与滤芯数量相对应，

所述每个滤芯包括有固定板、固定环、内筋，内筋的数量至少为根，内筋的一端固定连接在固定板的上表面，另一端固定连接在固定环的下表面，内筋在固定板上绕固定环的圆心呈圆周整列排布构成骨架，滤芯位于进油腔中，固定环的空心部通过通孔连通出油腔，固定环与隔离板可拆卸的密封连接，固定板与固定环之间设有螺旋圈，螺旋圈缠绕在骨架上并将骨架完全包裹住，螺旋圈由一根螺旋状的金属丝构成，螺旋圈与骨架的每个接触点均焊接，上端盖上设有连通出油腔的出油管，下端盖上设有连通进油腔的进油管，进油管连接增压泵。

通孔在隔离板上以隔离板的中心为圆心分别围成内圈、中圈和外圈三个圆圈，每个圆圈上的通孔等间距排列，其中内圈包括有3个通孔，中圈包括有9个通孔，外圈包括有16个通孔。

每个骨架中包含有24根内筋，24根内筋在固定板上绕固定环的圆心呈圆周整列排布。

金属丝由第一方形部和第一尖形部一体成型构成，第一方形部的横截面为方形，第一尖形部的横截面为三角形，第一方形部的一面与第一尖形部的一面固定连接，所述内筋由第二方形部和第二尖形部一体成型构成，第二方形部的横截面为方形，第二尖形部的横截面为三角形，第二方形部的一面与第二尖形部的一面固定连接，螺旋圈在骨架上缠绕时，第一尖形部与第二尖形部接触形成接触点。

固定环与隔离板通过螺丝固定连接，固定环与隔离板之间设有密封垫片。

本实用新型的工作原理是：滤芯中螺旋圈的相邻两圈之间形成一定间隙，相邻两根内筋之间形成一定间隙，从而构成具有过滤效果的滤芯。增压泵给进油腔加注具有一定压力的油液，油液从滤芯外部经滤芯中的间隙进入到滤芯内部，油液中的杂质不能通过滤芯中的间隙进入到滤芯内部，经过滤的油液进入到出油腔，完成过滤。调整螺旋圈的螺距和骨架中相邻两跟内筋之间的距离，从而能够得到具有不同过滤等级的滤芯，满足不同的使用要求。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的航空煤油过滤器，能够满足航空煤油过滤的使用要求，过滤结构合理，滤芯使用寿命长，长期使用也不会引入其他杂质，过滤等级能够有效控制，可以过滤出不同等级的航空煤油，更换下来的滤芯容易回收，不会造成环境污染。

附图说明

图1是本实用新型的内部结构示意图；

图2是本实用新型的垂直截面示意图；

图3是本实用新型的横截面示意图；

图4是滤芯的横截面示意图；

图5是滤芯的垂直截面示意图。

具体实施方式

现结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-5所示，一种航空煤油过滤器，包括有筒体1和若干滤芯2，筒体1上端固定安装可开启的上端盖3，上端盖3与筒体1可拆卸的密封连接，筒体1下端固定安装有可开启的下端盖4，下端盖4与筒体1可拆卸的密封连接，筒体1内部固定有隔离板5，隔离板5将筒体1内部分成进油腔6和出油腔7，隔离板5上设有若干通孔，通孔的数量与滤芯2数量相对应，所述每个滤芯2包括有固定板8、固定环9、内筋10，内筋10的数量至少为3根，内筋10的一端固定连接在固定板8的上表面，另一端固定连接在固定环9的下表面，内筋10在固定板8上绕固定环9的圆心呈圆周整列排布构成骨架，滤芯2位于进油腔6中，固定环9的空心部通过通孔连通出油腔7，固定环9与隔离板5可拆卸的密封连接，固定板8与固定环9之间设有螺旋圈11，螺旋圈11缠绕在骨架上并将骨架完全包裹住，螺旋圈11由一根螺旋状的金属丝12构成，螺旋圈11与骨架的每个接触点13均焊接，上端盖3上设有连通出油腔7的出油管14，下端盖4上设有连通进油腔6的进油管15，进油管15连接增压泵。

通孔在隔离板5上以隔离板5的中心为圆心分别围成内圈、中圈和外圈三个圆圈，每个圆圈上的通孔等间距排列，其中内圈包括有3个通孔，中圈包括有9个通孔，外圈包括有16个通孔。

每个骨架中包含有24根内筋10，24根内筋10在固定板8上绕固定板8的圆心呈圆周整列排布。根据过滤要求设计骨架中的内筋10数量，控制内筋10之间的间隙大小，确定螺旋圈11的螺距，从而设计出所需要过滤等级的过滤器，满足不同要求的过滤需要。

金属丝12由第一方形部16和第一尖形部17一体成型构成，第一方形部16的横截面为方形，第一尖形部17的横截面为三角形，第一方形部16的一面与第一尖形部17的一面固定连接，所述内筋10由第二方形部18和第二尖形部19一体成型构成，第二方形部18的横截面为方形，第二尖形部19的横截面为三角形，第二方形部18的一面与第二尖形部19的一面固定连接，螺旋圈11在骨架上缠绕时，第一尖形部17与第二尖形部19接触形成接触点13。接触点13由第一尖形部17和第二尖形部19接触形成，方便每个接触点13的焊接，焊点13不易阻塞滤芯中的过滤孔。金属丝12的第一方形部16在缠绕形成螺旋圈11时，使得相邻两圈之间形成的间隙能够具有一定深度。内筋10圆周整列排布构成骨架时，相邻内筋10的第二方形部18形成截面为梯形的间隙，间隙越来越小，进一步提高过滤效果。

固定环9与隔离板5通过螺丝固定连接，固定环9与隔离板5之间设有密封垫片，方便滤芯2的更换。

由于进入进油腔中的油液具备一定的压力，为了固定滤芯2，可以将所有滤芯2的固定板8固定在一块大的圆板20上，这样所有滤芯2之间能够保持固定间距，滤芯2不会因为受压后发生剧烈晃动。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。