一种汽车生产用冶具的制作方法

本实用新型涉及一种冶具，具体是一种汽车生产用冶具。

背景技术：

20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计,后以千万辆计,至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年,全世界汽车保有量约为3.35亿辆,其中轿车为2.65亿辆,货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人,与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关,1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。70年代生产的钢带的36％、冷轧钢板的44％、铅的43％、锌的61％和合成橡胶的62％，都用于汽车的生产和维修；

在对汽车进行生产的过程中需要对汽车的特定部件滴胶水，目前在对汽车部件进行滴胶水时难以精准控制汽车部件上需要滴胶水的位置，操作不便，以至于在滴胶水的过程中胶水容易流向汽车部件上的其他位置从而对汽车部件造成污染。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用冶具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车生产用冶具，包括第一转轴、固定板、第一夹板、丝杆、第二夹板、移动板、第一固定装置、第二转轴、第二固定装置、电机、第一限位板、滑动块、横杆、底座、第二限位板和手柄，所述底座顶部固定安装有固定板，所述底座顶部位于固定板一侧的位置分别固定安装有第一限位板和第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间的位置设置有丝杆，所述丝杆的一端通过轴承座转动安装在第二限位板内侧，丝杆的另一端通过联轴器与电机的输出轴固定连接，所述电机通过螺栓固定安装在第一限位板外侧，所述电机为电控双向伺服电机，所述丝杆下方且位于第一限位板和第二限位板之间的位置设置有横杆，所述横杆的两端分别固定安装在第一限位板内侧和第二限位板内侧，所述第一限位板和第二限位板之间的位置设置有滑动块，所述丝杆和横杆均横向贯穿滑动块，所述滑动块上分别开设有用于横杆穿过的通孔和用于与丝杆螺纹连接的螺纹通孔，所述滑动块顶部固定安装有移动板，所述移动板和固定板内侧对应位置上分别设置有第一夹板和第二夹板，所述第一夹板一侧固定安装有第一转轴的一端，第一转轴横向贯穿固定板，所述固定板上开设有用于第一转轴穿过的通孔，第一转轴通过轴承转动安装在固定板上开设的用于第一转轴穿过的通孔内壁，所述第一转轴不与第一夹板连接的一端通过连接杆固定安装有手柄，所述第二夹板一侧固定安装有第二转轴的一端，第二转轴横向贯穿移动板，所述移动板上开设有用于第二转轴穿过的通孔，第二转轴通过轴承转动安装在移动板上开设的用于第二转轴穿过的通孔内壁，所述移动板外侧位于第二转轴上方和下方的位置对称设置有第一固定装置和第二固定装置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一夹板和第二夹板均为圆形板且尺寸相同。

作为本实用新型再进一步的方案：所述手柄外侧固定套设有防滑套，所述防滑套为橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一夹板和第二夹板对应一侧均固定连接有防护垫，所述防护垫为天然软橡胶材质。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一转轴和第二转轴为同心设置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一固定装置包括气缸、横板、固定块、固定凹槽和防滑垫，所述横板固定安装在移动板外侧位于第二转轴正上方的位置，所述第二转轴顶部正上方且位于横板底部正下方的位置设置有固定块，所述固定块顶部固定安装有气缸活塞杆的端部，所述气缸固定安装在横板顶部，所述固定块底部正对第二转轴的位置开设有固定凹槽，所述固定凹槽内壁固定连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质，所述第一固定装置和第二固定装置的结构相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置手柄用于方便操作人员转动第一转轴，通过设置防滑套用于增加操作人员手部与手柄外侧之间的摩擦力，避免操作人员手握手柄时出现滑落的情况，提高了设备的实用性，利用电机转动进而带动丝杆转动，从而带动滑动块朝第二限位板移动，从而进一步带动第二夹板朝汽车部件移动并对汽车部件另一侧进行挤压接触，从而实现实现了对汽车部件位置的固定，通过设置防护垫用于避免第一夹板和第二夹板与汽车部件直接接触，从而对汽车部件起到了保护的作用，同时进一步增加了第一夹板和第二夹板与汽车部件之间的摩擦力，从而进一步提高了对汽车部件固定的效果，转动第一转轴从而带动汽车部件一起转动，从而准确控制胶水所需要滴的位置，相对于人工操作的时候更加方便与精确，有效防止胶水流动到汽车部件上其它地方造成污染，提高了设备的实用性，通过设置第一固定装置和第二固定装置实现了对第二转轴两侧进行挤压的目的，从而进一步实现了对第二转轴位置的固定，从而进一步实现了对汽车部件位置的固定，无需操作人员人工固定汽车部件的位置，节省了大量的人力，进一步便于操作人员对汽车部件滴胶水，通过设置防滑垫增加了固定凹槽内壁与第二转轴之间的摩擦力，从而提高了对第二转轴位置固定的效果，从而进一步提高了对汽车部件位置固定的效果，提高了设备的实用性。

附图说明

图1为一种汽车生产用冶具的结构示意图。

图2为一种汽车生产用冶具中第一固定装置的结构示意图。

图3为一种汽车生产用冶具中固定块的结构示意图。

图中所示：防滑套1、第一转轴2、固定板3、第一夹板4、防护垫5、丝杆6、第二夹板7、移动板8、第一固定装置9、第二转轴10、第二固定装置11、电机12、第一限位板13、滑动块14、横杆15、底座16、第二限位板17、手柄18、气缸19、横板20、固定块21、固定凹槽22、防滑垫23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车生产用冶具，包括防滑套1、第一转轴2、固定板3、第一夹板4、防护垫5、丝杆6、第二夹板7、移动板8、第一固定装置9、第二转轴10、第二固定装置11、电机12、第一限位板13、滑动块14、横杆15、底座16、第二限位板17和手柄18，所述底座16顶部固定安装有固定板3，所述底座16顶部位于固定板3一侧的位置分别固定安装有第一限位板13和第二限位板17，所述第一限位板13和第二限位板17之间的位置设置有丝杆6，所述丝杆6的一端通过轴承座转动安装在第二限位板17内侧，丝杆6的另一端通过联轴器与电机12的输出轴固定连接，所述电机12通过螺栓固定安装在第一限位板13外侧，所述电机12为电控双向伺服电机，所述丝杆6下方且位于第一限位板13和第二限位板17之间的位置设置有横杆15，所述横杆15的两端分别固定安装在第一限位板13内侧和第二限位板17内侧，所述第一限位板13和第二限位板17之间的位置设置有滑动块14，所述丝杆6和横杆15均横向贯穿滑动块14，所述滑动块14上分别开设有用于横杆15穿过的通孔和用于与丝杆6螺纹连接的螺纹通孔，所述滑动块14顶部固定安装有移动板8，所述移动板8和固定板3内侧对应位置上分别设置有第一夹板4和第二夹板7，所述第一夹板4和第二夹板7均为圆形板且尺寸相同，所述第一夹板4一侧固定安装有第一转轴2的一端，第一转轴2横向贯穿固定板3，所述固定板3上开设有用于第一转轴2穿过的通孔，第一转轴2通过轴承转动安装在固定板3上开设的用于第一转轴2穿过的通孔内壁，所述第一转轴2不与第一夹板4连接的一端通过连接杆固定安装有手柄18，通过设置手柄18用于方便操作人员转动第一转轴2，所述手柄18外侧固定套设有防滑套1，所述防滑套1为橡胶材质，通过设置防滑套1用于增加操作人员手部与手柄18外侧之间的摩擦力，避免操作人员手握手柄18时出现滑落的情况，提高了设备的实用性；

所述第二夹板7一侧固定安装有第二转轴10的一端，第二转轴10横向贯穿移动板8，所述移动板8上开设有用于第二转轴10穿过的通孔，第二转轴10通过轴承转动安装在移动板8上开设的用于第二转轴10穿过的通孔内壁，所述第一夹板4和第二夹板7对应一侧均固定连接有防护垫5，所述防护垫5为天然软橡胶材质，所述第一转轴2和第二转轴10为同心设置，当需要对汽车部件进行滴胶水加工时，首先将汽车部件放置在第一夹板4和第二夹板7之间的位置并使汽车部件的一侧与第一夹板4接触，利用电机12转动进而带动丝杆6转动，从而带动滑动块14朝第二限位板17移动，从而进一步带动第二夹板7朝汽车部件移动并对汽车部件另一侧进行挤压接触，从而实现实现了对汽车部件位置的固定，通过设置防护垫5用于避免第一夹板4和第二夹板7与汽车部件直接接触，从而对汽车部件起到了保护的作用，同时进一步增加了第一夹板4和第二夹板7与汽车部件之间的摩擦力，从而进一步提高了对汽车部件固定的效果，转动第一转轴2从而带动汽车部件一起转动，从而准确控制胶水所需要滴的位置，相对于人工操作的时候更加方便与精确，有效防止胶水流动到汽车部件上其它地方造成污染，提高了设备的实用性，所述移动板8外侧位于第二转轴10上方和下方的位置对称设置有第一固定装置9和第二固定装置11，所述第一固定装置9包括气缸19、横板20、固定块21、固定凹槽22和防滑垫23，所述横板20固定安装在移动板8外侧位于第二转轴10正上方的位置，所述第二转轴10顶部正上方且位于横板20底部正下方的位置设置有固定块21，所述固定块21顶部固定安装有气缸19活塞杆的端部，所述气缸19固定安装在横板20顶部，所述固定块21底部正对第二转轴10的位置开设有固定凹槽22，所述固定凹槽22内壁固定连接有防滑垫23，所述防滑垫23为橡胶材质，所述第一固定装置9和第二固定装置11的结构相同，当汽车部件转动至胶水所需要滴的位置时，利用气缸19驱动活塞杆伸长从而推动固定块21向下移动并进一步使固定凹槽22内壁与第二转轴10挤压接触，通过设置第一固定装置9和第二固定装置11实现了对第二转轴10两侧进行挤压的目的，从而进一步实现了对第二转轴10位置的固定，从而进一步实现了对汽车部件位置的固定，无需操作人员人工固定汽车部件的位置，节省了大量的人力，进一步便于操作人员对汽车部件滴胶水，通过设置防滑垫23增加了固定凹槽22内壁与第二转轴10之间的摩擦力，从而提高了对第二转轴10位置固定的效果，从而进一步提高了对汽车部件位置固定的效果，提高了设备的实用性。

本实用新型的工作原理是：通过设置手柄18用于方便操作人员转动第一转轴2，通过设置防滑套1用于增加操作人员手部与手柄18外侧之间的摩擦力，避免操作人员手握手柄18时出现滑落的情况，提高了设备的实用性，当需要对汽车部件进行滴胶水加工时，首先将汽车部件放置在第一夹板4和第二夹板7之间的位置并使汽车部件的一侧与第一夹板4接触，利用电机12转动进而带动丝杆6转动，从而带动滑动块14朝第二限位板17移动，从而进一步带动第二夹板7朝汽车部件移动并对汽车部件另一侧进行挤压接触，从而实现实现了对汽车部件位置的固定，通过设置防护垫5用于避免第一夹板4和第二夹板7与汽车部件直接接触，从而对汽车部件起到了保护的作用，同时进一步增加了第一夹板4和第二夹板7与汽车部件之间的摩擦力，从而进一步提高了对汽车部件固定的效果，转动第一转轴2从而带动汽车部件一起转动，从而准确控制胶水所需要滴的位置，相对于人工操作的时候更加方便与精确，有效防止胶水流动到汽车部件上其它地方造成污染，提高了设备的实用性，当汽车部件转动至胶水所需要滴的位置时，利用气缸19驱动活塞杆伸长从而推动固定块21向下移动并进一步使固定凹槽22内壁与第二转轴10挤压接触，通过设置第一固定装置9和第二固定装置11实现了对第二转轴10两侧进行挤压的目的，从而进一步实现了对第二转轴10位置的固定，从而进一步实现了对汽车部件位置的固定，无需操作人员人工固定汽车部件的位置，节省了大量的人力，进一步便于操作人员对汽车部件滴胶水，通过设置防滑垫23增加了固定凹槽22内壁与第二转轴10之间的摩擦力，从而提高了对第二转轴10位置固定的效果，从而进一步提高了对汽车部件位置固定的效果，提高了设备的实用性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。