一种汽车涂装流水线车架专用夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车涂装流水线车架专用夹具。

背景技术：

汽车涂装流水线一般采用高空悬臂梁轨道上逐个的涂装小车来固定夹取汽车用的抓取机械手，汽车涂装工艺中，汽车是由抓取机械手夹住，移动到制定的工位，在每个工位上完成制定的工艺步骤。涂装小车在高空悬臂梁轨道上行走，汽车运输的平稳性能和汽车涂装定位的准确性取决于涂装小车行走的平稳程度和夹具的夹紧程度，但是现有的汽车涂装的专用夹具承重力度差，结构不稳，车体放上之后，车体容易掉落，从而发生安全意外，在对车体夹紧的时候，需要人工进行查看操作，夹紧速度慢，工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车涂装流水线车架专用夹具，结构牢固，稳定耐用，能够增加承重力度，防止车体对夹具造成损坏，自动化程度高，减少人工的使用，并且夹紧效果好，夹紧速度快，提高了工作效率，给使用带来了便利，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车涂装流水线车架专用夹具，包括放置板，所述放置板的上表面阵列分布有四个第二固定柱，左、右两侧的第二固定柱的外侧均设有安装槽，安装槽的中部设有U型定位块，U型定位块的中部均设有L型固定柱，L型固定柱通过固定轴与U型定位块转动连接，L型固定柱的下端设有凹槽，放置板的上表面阵列分布有四个液压伸缩杆，液压伸缩杆通过安装座与第二固定柱固定连接，液压伸缩杆的伸缩端设有U型连接块，U型连接块的中部设有连接柱，连接柱远离U型连接块的一端设置在L型固定柱下端的凹槽中，连接柱的两端均通过转轴与L型固定柱和U型连接块转动连接，放置板的上表面设有液压油箱和四个液压泵，液压泵的液压油输入端通过导管与液压油箱的液压油输出端相连，液压泵的液压油输出端通过导管与液压伸缩杆的液压油输入端相连，放置板的上表面中部设有两个左右对应设置的套管，套管的中部均套接有活动柱，套管的内部上表面设有压力传感器，压力传感器的上表面设有弹簧，弹簧的上端与活动柱的下表面连接，压力传感器与外部控制器双向电连接，液压泵的输入端与外部控制器的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个左右相邻的第二固定柱的中部设有第一固定柱，第一固定柱的两端通过安装板与第二固定柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二固定柱的前后表面均设有第一加强板，套管的侧表面设有两个对称设置的第二加强板，第一加强板和第二加强板均与放置板的上表面固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套管的侧表面均设有限位槽，限位槽的内部设有限位块，限位块与活动柱固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动柱的上表面设有压块，L型固定柱的上端设有橡胶板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本汽车涂装流水线车架专用夹具，结构牢固，稳定耐用，通过第一固定柱和第一加强板能够增加承重力度，防止车体对夹具造成损坏，自动化程度高，减少人工的使用，并且橡胶板可以增加L型固定柱的防滑性，夹紧效果好，夹紧速度快，提高了工作效率，给使用带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面示意图。

图中：1放置板、2第一加强板、3液压伸缩杆、4连接柱、5第二加强板、6压力传感器、7套管、8限位块、9安装座、10 U型连接块、11 L型固定柱、12 U型定位块、13安装板、14活动柱、15压块、16橡胶板、17第一固定柱、18第二固定柱、19液压泵、20安装槽、21弹簧、22液压油箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车涂装流水线车架专用夹具，包括放置板1，放置板1的上表面阵列分布有四个第二固定柱18，两个左右相邻的第二固定柱18的中部设有第一固定柱17，第一固定柱17的两端通过安装板13与第二固定柱18固定连接，通过第一固定柱17能够增加结构强度，提高使用安全性，并且能够增加承重力度，防止车体对夹具的损坏，左、右两侧的第二固定柱18的外侧均设有安装槽20，安装槽20的中部设有U型定位块12，U型定位块12的中部均设有L型固定柱11，L型固定柱11通过固定轴与U型定位块12转动连接，L型固定柱11的下端设有凹槽，放置板1的上表面阵列分布有四个液压伸缩杆3，液压伸缩杆3通过安装座9与第二固定柱18固定连接，液压伸缩杆3的伸缩端设有U型连接块10，U型连接块10的中部设有连接柱4，连接柱4远离U型连接块10的一端设置在L型固定柱11下端的凹槽中，连接柱4的两端均通过转轴与L型固定柱11和U型连接块10转动连接，通过液压伸缩杆3的缩回能够带动连接柱4的移动，连接柱4可以带动L型固定柱11的转动，通过L型固定柱11和第二固定柱18能够将车体夹紧，放置板1的上表面设有液压油箱22和四个液压泵19，液压泵19的液压油输入端通过导管与液压油箱22的液压油输出端相连，液压泵19的液压油输出端通过导管与液压伸缩杆3的液压油输入端相连，通过液压泵19能够控制液压伸缩杆3的伸缩，放置板1的上表面中部设有两个左右对应设置的套管7，第二固定柱18的前后表面均设有第一加强板2，套管7的侧表面设有两个对称设置的第二加强板5，第一加强板2和第二加强板5均与放置板1的上表面固定连接，通过第一加强板2和第二加强板5能够增加结构强度，提高使用安全性，套管7的中部均套接有活动柱14，套管7的内部上表面设有压力传感器6，压力传感器6的上表面设有弹簧21，弹簧21的上端与活动柱14的下表面连接，套管7的侧表面均设有限位槽，限位槽的内部设有限位块8，限位块8与活动柱14固定连接，活动柱14的上表面设有压块15，L型固定柱11的上端设有橡胶板16，橡胶板16可以增加L型固定柱11的防滑性，车体放在压块15上，能够使活动柱14向下移动，活动柱14使弹簧21受力压缩，并且压力传感器6能够将受到的力度转化成信号发送给外部控制器，压力传感器6与外部控制器双向电连接，液压泵19的输入端与外部控制器的输出端电连接。

在使用时：连接外部控制器，将车体放在压块15上，车体能够使活动柱14受力向下移动，活动柱14使弹簧21受力压缩，带动限位块8在限位槽的内部移动，弹簧21对压力传感器6施加压力，到达设定的压力值之后，压力传感器6将受到的力度转化成信号发送给外部控制器，外部控制器控制液压泵19，液压泵19控制液压伸缩杆3的缩回，通过液压伸缩杆3的缩回能够带动连接柱4的移动，连接柱4可以带动L型固定柱11的转动，通过L型固定柱11和第二固定柱18能够将车体夹紧。

本实用新型结构牢固，稳定耐用，通过第一固定柱17和第一加强板2能够增加承重力度，防止车体对夹具造成损坏，自动化程度高，减少人工的使用，并且橡胶板16可以增加L型固定柱11的防滑性，夹紧效果好，夹紧速度快，提高了工作效率，给使用带来了便利。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。